内燃机车是怎么驱动的?

作者&投稿:戚英 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
内燃机车其实也是电力驱动的??~

是啊,电传就是维护比较方便,而且一个电动机功率过大齿轮承受不住我可以弄好几个围成行星齿轮结构分散一下冲击,我以前见过拖车起车时候把传动轴拧断的,,,感觉电传在大负荷时候可靠性也比较好

蒸气机车的气缸直接推动连杆带动车轮,这是在明面上就看得见的。 内燃机车也是内燃机带动发电机发电,也有带动液压系统的液力机车,这种传动方式就多样了。 先进的有液压马达直接驱动行走轮的,和直流电动机直接驱动行走轮的。
1、内燃机车的工作原理是: 内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因,所以其发展落后于柴油机车。在中国,内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。
2、分类 :按用途可分客运、货运、调车内燃机车。接走行部形式分为车架式和转向架式内燃车。 按传动方式分为机械传动、液力传动、电力传动内燃机车。现代机车多采用电力和液力传动。电力传动又可分为直流电力传动和交—直流电力传动和交—直—交电力传动内燃机车。

国内的内燃机车,大部分为电传动内燃机车,少数为液力传动内燃机车。





电传动内燃机车分为两种,直流传动内燃机车和交流传动内燃机车。


(1)直流传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,带动交流发电机工作,发出交流电,经过整流装置变换为直流后,提供给牵引电机工作,驱动机车前进。


(2)交流传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,带动交流发电机工作,发出交流电,经过变流装置进行交流-直流-交流的两次变换后,输出交流电,提供给牵引电机工作,驱动机车前进。


3. 液力传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,驱动液力变速器的液压油通过液力涡轮,液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。



  1. 国内的内燃机车,大部分为电传动内燃机车,少数为液力传动内燃机车。

  2. 电传动内燃机车分为两种,直流传动内燃机车和交流传动内燃机车。

    (1)直流传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,带动交流发电机工作,发出交流电,经过整流装置变换为直流后,提供给牵引电机工作,驱动机车前进。

    (2)交流传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,带动交流发电机工作,发出交流电,经过变流装置进行交流-直流-交流的两次变换后,输出交流电,提供给牵引电机工作,驱动机车前进。

  3. 液力传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,驱动液力变速器的液压油通过液力涡轮,液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。



能!火车主要是火车头起带动后面的车厢,火车在启动后,会有惯性的作用的!而后面的车厢在火车头的带动下启动!就是火车头在前面起带头的作用和主动力,而后面的车厢由于惯性来推动如此类推!
其实我也不是怎么会,这是个人的推理,说的不是很清楚!
求采纳!谢谢!

内燃机车是内燃电传动,心脏是柴油机,柴油机带动同步牵引发电机,发出的三相交流电经过整流后,供给直流牵引电动机,从而驱动机车。目前的内燃机车,以最常见的DF4B来说,配备16V240ZJB型柴油机,装车功率2430KW,所以牵引三四千吨是没有问题的。

内燃机车的确就是大型柴油发动机提供动力,内燃机车通过机械传动、液力传动和电力传动而把动力转化成对车轮的转动,从而牵引沉重的车厢。

给你一个网页,上边有详细介绍内燃机车的资料:http://baike.baidu.com/view/128034.htm


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石河子市13299076589: 内燃机火车是由发电机组驱动的吗? -
离依仙逢: 内燃机火车的机车头确实是___由内燃机带动发电机组来驱动车轮的

石河子市13299076589: 铁路上的内燃机是如何驱动的?
离依仙逢: 先是有大型的柴油机组带动发电机,再经过整流等辅助调整后,传送到转向架的牵引电机.大多为直流,但新型车都为交流的电机.例:HXN5型/HXN3型内燃机车.

石河子市13299076589: 内燃机火车使用什么作动力,谢谢 -
离依仙逢: 内燃机火车使用直流电动机作动力(理论上也可用交流电动机).柴油机只是用来发电,发的点提供给直流电动机用.

石河子市13299076589: 内燃机火车是直接驱动的还是由内燃机带动发电机组驱动电机的我想知道
离依仙逢: 内燃机车是柴油机带动主同步发电机发电,然后靠牵引电动机带动列车车列行驶的,少部分是靠液力传动的,所以说内燃机车以后的方向就是电传动. 电转动比机械传动效率高,容易控制,它由司机操纵主手柄,控制柴油机转速,通过联合调节器控制主发电机电流,并且通过一系的电路来控制牵引电机的电流来实现对机车速度的控制.

石河子市13299076589: 内燃机车的动力 -
离依仙逢: 内燃机车虽然装有功率强大的柴油机,但柴油机并不直接驱动机车.电传动内燃机车采用电动机来驱动机械.有一种所谓串激式电动机,它的特性和蒸汽机相似,即转速低时扭矩大,起动时扭矩最大.如果用这种电动机驱动车轮,柴油机只需用来驱动一台发电机,把产生的电力送给电动机,电动机再带动牵引齿轮的传动使机车车轮转动,这就是所谓电传动方式.转自中国铁道论坛 呵呵

石河子市13299076589: 火车内燃机车是直接柴油机驱动还是先用柴油机发电在驱动电动机运行? -
离依仙逢: 目前,实际运用中没有柴油机直接驱动的火车头,因为这种传动不好调速.现在的内燃机车大多数都是内燃电传动,心脏是柴油机,柴油机带动同步牵引发电机发电,发出的是三相交流电,经过整流后,供给直流牵引电动机,从而驱动机车.我是修火车头的.

石河子市13299076589: 内燃机车是用柴油机直接驱动还是用柴油机带动发电机再用电力驱动? -
离依仙逢: 先用柴油机带动发电机,发电机再供电给电动机,从而驱动机车前进或是后退. 主要是因为调速、制动等方面更好

石河子市13299076589: 内燃机工作原理 - 内燃机车的工作原理?
离依仙逢: 内燃机车工作原理大致相同,只是传动方式有区别,现有的是交-直流电传动,交-直-交流电传动,液力传动和机械传动. 内燃机车的动力来源就是大型柴油机,这种柴油机的工作原理和发动机是一样的,只是内燃机车柴油机体积大,功率大,大多是中速柴油机.电传动的内燃机车的柴油机是用来发电的,柴油机带动同步主发电机,然后靠牵引电机来驱动火车行驶,现在大多数的内燃机车都是使用的这种传动方式. 还有就是靠液力来传动,这种机车没有发电机,靠液压系统来是火车行驶,这种火车的功率和牵引力都比电传动的小. 另外还有就是机械传动,和汽车的原理一模一样,通俗地说就是轨道汽车,通过传动轴直接作用在车轮上,使火车行驶,这样的大多都是轨道车,比如我国的JY.

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离依仙逢: 在铁路运输的牵引动力方面,目前我国和世界上其它国家一样牵引动力分为三种: 1.基本上淘汰的蒸汽机车,车头部位装设有蒸汽锅炉,它以燃煤或重油为主. 2.内燃机车,车头装设有柴油发动机,它以柴油为燃料. 3.电力机车,车头装设有牵引电动机,它以电流为动力.由接触网供电. 虽说它们的牵引动力和外形不一样,但因设计的轨距是一样的,所以在同样的轨道上,它们同样能正常的运行.

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离依仙逢: 东风4型内燃机车采用的是柴油机为发动机,虽然它们的型号各有不同,但是它们的做功原理相同.发动机分为4个冲程.1吸气冲程.当外界的气体进入汽缸后,进气门打开,排气门关闭,空气的混合气体进入汽缸.2压缩冲程.进气门和排气门...

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