学霸车型的必修课,从宋PLUS冠军版开始,自带高级属性
在刚刚过去的6月,比亚迪旗下的宋PLUS车系卖出了25,935辆,单月销量比某些品牌车型的年销量还多。而宋PLUS车系的1-6月累计销量为184,212辆,是整个销量排行榜中当之无愧的第一梯队选手。
尽管目前取得了优秀的成绩,但比亚迪依旧没有懈怠。面对市场瞬息万变,比亚迪想要在现有的基础上更进一步,难度不言而喻。因此,顺应市场需求,比亚迪宋PLUS在原有产品的基础上推出了“冠军版”车型。继比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪汉之后,比亚迪宋PLUS冠军版车型应时而生。
在外观设计上。宋PLUS冠军版采用了海洋美学风格设计语言,与现有的海洋网络车型,构成了统一的家族风格。此外,宋PLUS冠军版也提供了全新的配色,给车主们选择。其中包括天青色,以及苍烟色等极具个性化的新配色。
进阶升级,突出高级感
然而,宋PLUS冠军版的改变绝不仅仅局限于外观和颜色。
宋PLUS 冠军版的内饰在普通版车型的基础上采用全新海洋之心中控布局,屏幕交互上,新车采用了12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转中控屏,高配的车辆还会采用更大的15.6英寸5G旋转Pad。此外,水晶排挡杆造型精致,操作方便,突出高级感。
至于科技配置表现,宋PLUS 冠军版依旧采用自研的DiLink车载智能系统+L2级别的辅助驾驶功能。提供语音识别控制系统、OTA升级、智能导航和丰富的娱乐资源,人机互动体验达标。同时,360度全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持等安全配置,也能保障出行安全。顶配车型则可额外提供车载KTV、自动泊车入位、后方碰撞预警等高阶产品,科技体验更为全面。
作为15-20万元紧凑型SUV的领军者,宋PLUS之所以能成为SUV冠军车型,赢得超50万用户的青睐,并成为中国SUV车型的月度销量冠军,要归因于在造型和空间、性能和低耗、运动和舒适、配置和成本等各项指标之间达到最优化均衡。
以价值为导向,引领主流市场
在过往时代,比亚迪已经依靠核心自研、技术领先满足了绝大部分的需求。因而,如今要做的是,就是将最新的技术融入到新的产品中去,从而带来更有价值的产品。
宋Plus 冠军版有插电混动DM-i和纯电 EV两个类型。
其中,纯电车型CLTC续航里程520km版本使用了71.8kWh容量电池,配备了150kw(204ps)功率前永磁同步电机,最大扭矩310N·m;605km版本使用了87kWh容量电池,前永磁同步电机功率为160kw(218ps),最大扭矩330N·m,比520km续航版本性能略强。它们均采用比亚迪旗下弗迪品牌的磷酸铁锂电池。
DM-i版本配备了1.5L自然吸气直列四缸发动机,最大功率81kw(110ps),最大扭矩135N·m。同时配备了145kw(197ps)功率前永磁同步电机,最大输出扭矩325N·m。110km纯电续航版本电池容量为18.3kWh,150km版本电池容量为26.6kWh。
对于比亚迪来说,通过对于宋PLUS冠军版的升级进阶,所产生的效果并不只是满足主流用户对产品的需求。更可以通过这款产品,尝试将用户的购车习惯从只关注售价,带回到重新关注产品的技术,以及由领先技术所带来的更高价值上来。并试图通过与用户的共创,真正成为更懂中国消费者的汽车品牌。
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