电动车电瓶到底能不能修复? 电池修复后可以使用多长时间?

作者&投稿:水国 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
电动车电瓶到底能不能修复?电池修复后可以使用多长时间~

根据我的经验,硫化的、短路的、断路的可以修好,成功率85%,一般用一年以上没问题。老化的、脱粉的修不了。

电动车电池修复是可行的,修复时间一般需要3天左右。
电动车电池修复是针对电池没有外观破损的、没有明显短路、断路情况的电池,才可进行修复。修复程度也是有限的,一般来讲对于容量恢复是有效果的,但持续寿命不乐观,只可维持两三个月。
修复过程:对电池进行补液后进行充放电循环两到三次,若有脉冲方式充电更佳。

扩展资料:
1、工作原理因素
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。
而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时,就会“抱成”团,结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶,结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降,这一现象叫硫化,也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降,直至无法使用。

2、工作环境因素
只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化,但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命,这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
参考资料来源:百度百科:电动车电池

关于电池修复中两个敏感问题---电池到底能不能修复? 电池修复后可以使用多长时间? 电池修复作为一个新生事物,许多人对它不了解,也有许多人对它一知半解,所以有人说:电池绝对不能修复,如果能修那么电池厂不就倒闭了吗?也有人说:电池能修复,我们的设备或药水修复电池后可以保三年以上。以上两种说法都存在偏激和以偏概全。
可以修复。但它有一定的实用范围。对于极板活性物质脱落的电池(表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊)、短路、断格的电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池,它的修复效果是非常明显的。那么电池修复有没有其实际意义,就要从电池报废的主要原因来分析:
经常骑车的人都知道,过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象,这些都会导致电池缺水而产生硫化;从事维修和经销电动车的业内人士也都知道,电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡,也就是说,三块电池中至少应该有两块是好的,另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题,也就是说存在硫化现象。如果我们不修复,报废的就是三块电池;如果我们修复,至少可以重新修好两块电池进行再利用。所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的,如果能够及时治疗,是可以避免的。准确一点说,电池损坏的原因95%是电池硫化造成的,都是可以经过修复再利用的。所以我们可以肯定的说:电池是可以修复的!它的经济意义和社会效益都非常大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量,对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义,也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。
对于消费者而言,可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言,这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目。
电池经过修复后到底能够使用多长时间,这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题;这又跟你所修复的电池状况、采用的修复方法有密切的关系。
绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的,其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是,许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短,冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结,电动车电池在消费者使用8个月的时候,最容易出现缺水,过了2个月,也就是10个月的时候,就出现了硫化现象,这个时候也是电池修复的最佳时候。如果此时做好电池修复,重新装车使用,一段时间后,电池还会出现缺水而硫化,这个过程其实就是对上一个过程的重复,时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为:电池修复后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上,我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。
电池修复的方法很重要,最正确的方法是采用蒸馏水,用脉冲修复仪器除硫修复即可,再根据电池的实际情况作其它的技术处理,这才是真正的无损修复。我们不主张添加化学试剂,因为这会改变电池内的成分组成和对极板造成损伤,它所产生的效果是短期的,危害是导致电池彻底报废。

  电动车电瓶到底能修复。电池修复后保6-8个月是正常的。
  有一定的实用范围。对于极板活性物质脱落的电池(表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊)、短路、断格的电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池,它的修复效果是非常明显的。
  ‍‍电动车电池在消费者使用8个月的时候,最容易出现缺水,过了2个月,也就是10个月的时候,就出现了硫化现象,这个时候也是电池修复的最佳时候。如果此时做好电池修复,重新装车使用,一段时间后,电池还会出现缺水而硫化,这个过程其实就是对上一个过程的重复,时间也基本是8个月左右。

电动车电瓶要买脉冲充电器,少加蒸留水放完电,修复时间不易太长太短,能达到修复电池效果就行了,修复时间太长易脱粉,修复时间短达不到修复效果易硫化,,,网上有色蒸留水可能比白色的好点,

可以修复,并且在一定程度上延长使用寿命。
电动车铅酸电池修复的几种方法如下:
1. 不平衡
修复方法:找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
2. 失水
修复方法:撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的,一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加,湿乎乎,亮晶晶,水汪汪。湿乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特别提示:补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器,使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具,注射器应拔去金属针头,套一节塑料管后使用。
3.硫酸盐化
修复方法:将硫化的电池用科帝修复仪修复,采用模糊数字控制理论,通过测定电池状态,在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波,用10到20小时的时间,去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
4. 极板软化
修复方法:将电池放电止10.5V后,用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪,活化修复。
5. 短路
修复方法:水电池,可以打孔清晰,将短路的铅粉弄出! 电动车电池,可以迅速短路正负极,将短路的地方烧断!
6.开路
修复方法:100A检测电池电压0V为开路,用单个测量的方法,测量出开路的地方,焊好。

蓄电池市场庞大,但由于大多数使用者不懂得正常维护与保养,过充、欠充、超负荷使用、不正当使用、充电器型号不匹配等多方面原因造成蓄电池过早出现硫化,不存电,续航里程减少,充不上电等问题而更换电池,实际上这类出现问题的蓄电池80%都还没有到达蓄电池实际使用寿命的2/3,经过专业的修复完全可以正常使用,所以蓄电池修复市场庞大。137欢迎8101来电7882探讨.


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拔受胆石: 市面上所谓的修复,完全是炒作,为市场利益而进行的炒作,目前电瓶车用的电池基本是铅酸电池,根据铅酸电池的工作原理,一旦坏了后基本就修复不了,别指望那些说修复电瓶的店给你修好,就是糊弄一下而已,换新的吧.

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拔受胆石: 修复不了.电池失效是内部极板物理损坏是不能通过修复机或者加夜恢复性能的.出现容量严重下降必须换新千万不要相信蓄电池修复.有其他问题可以继续追问我.

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拔受胆石: 电池修复主要对旧电池进行脉动充电,补充电解液来恢复部分容量.电池修复的效果很令人失望.我曾经去做过修复,容量只有开始的一半左右.其实大部分电池都是无法修复的,无论怎样修理和修复,都无法达到一个理想的状态.因此很多看起来不错的旧电瓶,都是直接卖给废品收购站.回收后,里面的极板很容易融化成新的铅合金,再用来铸造极板.加工过程很快,一个中等的工厂每天能到达上百吨产量.修复则很慢,并且非常鸡肋,这是很多做过修复的人说的,我们经常讨论关于蓄电池处理的问题.

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拔受胆石: 可以,硫化馈电的用修复仪进行修复,断格、短路的手工开盖换极板,修复之前要添加蓄电池补充液. 拓展资料:电池修复方法:一.水疗法 1.对已硫化电池,可以先将电池放电,倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液,即向...

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拔受胆石: 电动车电瓶是可以修复的,修复完毕后一般能恢复到新电瓶容量的80%左右,我感觉最主要的是检测,经过检测,找出能修复的电瓶,剔除不能修复的电瓶,然后进行修复配组,修复前一般应该先加补充液,每个单格加5-10毫升,充满电后在上修复仪进行修复,一般应该脉冲除硫24小时以上.

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拔受胆石: 可以.如果电池外观没有损坏或鼓出,也没有短路或开路的迹象,可以采用以下方法尝试修复电池:1、用正脉冲和负脉冲去极化给电池充电,然后完全放电给电池,这样循环三次,如果有容量恢复的迹象,可以做更多的循环,达到更好的修...

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