盘点摩圈里的网红车型，他们现在还好吗？
盘点摩圈里的网红车型，他们现在还好吗？
据说在网络时代一个人要想成为网红只需要七秒，但成名后的网红往往也就是昙花一现，那么摩圈里的那些网红车型到底怎么样了呢？是否也没有摆脱这种魔咒？本期我们就盘点一下我们口中的网红摩托车。
第一款 济南铃木UY125
在骑士分享的印象里UY125好像是第一代网红车型，当然这里也不排除我的孤陋寡闻，没有留意早期的网红车型。
UY125是通过某位经销商朋友的一张图片进入广大摩友的视线中的，在那个小踏板不讲颜值的岁月里，这款UY125凭借着一副整形后的面容迅速的成为了车友们热议的摩托车，按理来说这种花瓶车型肯定不会有太好的市场表现。
但事实上这款UY125因为有UU125的背书，所以并没有出现我们所说的这种情况，反而有点越来越红的表现，也正因为这款车的一次次爆红，使得同级的很多小踏板都有了整形的想法，并且也想尝尝当网红到底是个什么感觉？不过事与愿违UY之后，并没有哪一款踏板车达到了它的高度。所以这款第一代的网红车型还是很牛叉的。
第二款 金吉拉300
如果说UY125的成功，为摩托车成为网红制定了模板，那么金吉拉300则是这个模板的实践者，这款由非知名摩托车品牌打造的巡航小太子，一经发布就得到了摩友们的追捧，甚至于还出现了一车难求的现象，可能今时今日有些小伙伴下单的车都还没有到手，所以车红了以后的销量还是比较可观的。
但相比UY125这款车目前的表现并不是很理想，在小伙伴们的检验下，还是发现了一些问题，不过好在厂家的反应速度还算比较快，对于车友们所遇到的一些问题，正在进行巡回处理，这种不甩锅积极面对的操作，还是值得肯定的，所以这款金吉拉300也没有出现昙花一现的表现。
第三款启典150G1
如果前两款车型是模板化下的网红代表，那么启典150G1则开启了另一种成为网红的通道，它除了颜值不错以外，成为网红的最核心要素就在于，改变了现有车型比较常规的一些设计，将国产小排量车型的水平提高了一个档次。
比如它150单缸四气门水冷的发动机，最大功率突破了12KW来到了13KW，虽然在数值上只是增加了1KW，但这种细微的变化很多车型依然是达不到的。除此以外一些高价配件的应用，跨界风格的设定，也为这款车成为网红奠定了一些基础。
至于这款车成为网红后的变化，无疑就是销量增加了热度放缓了，摩友们对它的新鲜感也慢慢也变淡了，但即便如此它也没有成为不受待见的网红车。
第四款 高金GK500
这款车之所以能够成为网红所走的路子和启典150G1也比较相似，作为一个我们根本就没有听说过的品牌，它能够和同排量的复古街车平起平坐，所凭借的恰恰就是自身的硬实力，而这种硬实力既来自于名牌加身，也来自于自身的细节处理，所以这也是一款比较坚挺的网红车。
第五款 春风700CL-x
春风是今年自主品牌中最大的赢家，它旗下的250NK，250SR都是热门车。而这款700CL-x的出现，使得小伙伴们见识到了春风不按常理出牌的能力，它的另类操作使得友商的车型成为了被别人吐槽的对象，所以这款车成为网红的道路更加奇葩，它既借鉴了前几类车型的模式，也开创了借机上位的先河。
它的这一部骚操作正在各大领域“被模仿”，用别人的流量让别人无路可走，然后一记反杀成为网红想想都有趣。而这款春风700CL—X目前的状态也比较良好，并没有任何的不良反馈，当然对于一个当网红并不久的车型来说，留给它的时间还有很多。
第六款嘉陵COCO
这是一款名副其实蹭热度成为网红的车型，它的目标非常明确就是想借机上位，但绝对不会和本尊发生任何的冲突，并且它也没有那个能力，也就是以一种低姿态在蹭流量，只不过在这个过程中很多车友都发现了这个问题，但没办法，人家的核心竞争力就是低价，所以你越骂它越火，这种说对方不讲武德的操作实属厉害。
以上六款车型就是摩圈里的网红车型，从它们现在的表现来看目前都比较坚挺，但随着其它网红车型的陆续出现，是否能够取代它们的位置，还要看广大车友对于这几款车型的依赖程度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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