直10直升机

作者&投稿:尹隶 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
直10和直9是同一类型的直升机么?~

直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等,并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。

1980年10月,国务院批准三机部以技贸结合形式,引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责,引进法国 SA365N1“海豚”直升机专利,开始生产直-9,1982年完成了首架机的装配。后经哈飞长期努力,发展出多个型别,包括基型直-9,最初的专利生产型,至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕,其中28架为基型直-9;另外还有20架为直-9A,直-9后继续生产型,相当于 SA365N2;随后哈飞生产了两架直-9A-100,初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月,哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架,另外哈飞还生产了8架直-9民用型。
“武直10”计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责,同时也有西方国家参与研制,比如意大利,德国,法国等等。 

   机长:14.10米
   机高:3.84米
   空重:5100公斤
   旋翼直径:13.00米
   航程:1120公里
   最大起飞重:6000公斤
   尾桨直径:2.58米
   爬升率:11/秒
   实用升限:6400米
   有地效悬停升限:?米
   巡航时速:115公里 
   无地效悬停升限:2000米
   最大时速:258―295公里
   续航时间(25分钟余油)3小时45分。

WZ-10”曾选择多种涡轴发动机作为动力装置。研制者最终选择了欧洲直升机公司研制的MTR390涡轴发动机。MTR390涡轴发动机曾经被欧洲直升机公司研制的“虎”武装直升机使用。“WZ-10”2台MTR390(2×2230轴马力或2×1640千瓦)涡轴发动机,分别安装在机身的两侧。这种分散安装的最大优点是大大提高了动力装置的安全防护性能.
另种说法是中国的直-10武装直升机使用了加拿大制造的引擎。文中称一份官方资料显示直-10使用了加拿大普惠公司制造的PT6C-67C型发动机

直升机全约长14.15米(旋叶转动时),高约3.84米,最宽处(注:包括短机翼)约4.35米,采国际流行的纵列式座舱布局,窄机身,后3点式防冲撞起落架;基本继承了Z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成,直径约为12米,尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。采传统布局的WZ-10同美制RAH-66相比,不具备雷达隐身的气动结构,而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离,同时也达到减轻飞机重量的目的。

  动力装置采两台欧洲MTR出品的MTR390涡轴发动机(turboshaft),具体数据不详。

WZ-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机,全机净重约5,543公斤。其主要任务为树梢高度战场遮断,消灭包括敌地面固定和机动的有生力量,并兼具一定的空战能力。

直-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机,全机净重约5543公斤,配红外热像仪,具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断,消灭包括敌地面固定和机动的有生力量,兼具一定的空战能力,综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。

http://baike.baidu.com/view/521435.htm


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