新一代空间魔术师 试驾五菱凯捷
"人民需要什么，五菱就造什么。"这句话在今年传遍了中国大江南北，毕竟在关键时刻，五菱真的有站出来。不过对于汽车领域来说，目前好像还没有做到位，毕竟只有五菱宏光这种小面做到了开进千万家，而在轿车、SUV以及MPV领域还需要深耕。
就在11月1日，五菱全球银标首款新车 凯捷正式上市，一共推出4款车型，售价为8.58-11.68万元。纵观整个车系，凯捷算是目前整个五菱旗下所有汽油车中旗舰的产品，这台车从亮相那天起就已经引起了足够的关注，那这款新车到底有没有成为又一款国民神车的实力呢？老司机最近刚好试驾了这款新品，我来给大家介绍介绍它。
30秒看完亮点：
1、五菱汽车高端车型
2、"大四座家用车"，2+2+2座椅布局，二排座椅支持前后左右移动
3、1.5T+6MT/模拟8速CVT
4、搭载安全驾驶辅助系统
第一次见有颜值有内涵的五菱汽车
作为五菱首款银标旗舰，老司机觉得凯捷的设计就做得不错，"翼动美学"的设计语言让整台车看上去更有活力，算不上豪华但是确实有档次感。前脸采用尺寸夸张的进气格栅，搭配复杂的网状结构，营造出不错的视觉冲击感。车头两侧使用分体式大灯组，上半部分为造型狭长的LED日间行车灯，看起来十分醒目。
车尾部分没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯，但也算简单中庸的设计，不吸引眼球也不浮夸，属于耐看的设计。
在车身尺寸方面，凯捷的长宽高为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，在与同级竞品的直接对话中处于领先水平，跟广汽传祺M6一样也没有采用侧滑门，要是日后增加这个配置的话，那就无敌了。
进入车内惊讶地发现凯捷的内饰同样不错，因为它拥有了以前在五菱宏光上那种缺失的档次感与科技感，使用横向线条勾勒，中控面板加入钢琴漆材质点缀，软质材料及皮质包裹也让整体的档次瞬间提升不少，也符合它的高端家用车定位，真的是一改以往我对五菱汽车廉价的刻板印象。
而消费者们最喜欢的10.25英寸触控液晶屏是全系标配，这点十分迎合年轻消费群体的用车需求，大家也不用自己掏钱后期加装了。
6座布局为何更胜6座？
除了前排的高级感之外，凯捷最大的亮点其实是乘坐体验，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座布局，但跟普通6座车不一样，五菱凯捷还能"变身"大4座，拆座椅吗？当然不是，五菱凯捷把第三排的两个座椅，设计成了能被整体翻转收纳隐藏的活动座椅，把座椅整体收纳后，凯捷摇身一变大4座MPV。其实在目前的用车场景中，一辆车100%的上座率真的很少，而3、4个乘客的用车场景最为普遍，凯捷真的用心了。可以说，凯捷开创了大4座家用车的先河，我们继续往下看看它有多"神"。
你以为把第三排座椅放倒这么简单就完事了？能叫大4座肯定就有它的过人之处，凯捷的第二排座椅除了支持纵向前后移动调节，还支持横向160mm的左右无级移动，这在目前的同级车型里实属首创，和家人出行时把座椅向里移动，可以跟孩子亲密互动；需要用到第三排时把座椅向外移动，留出宽敞的过道方便进出，照顾到车上每位乘客。另外我还注意到一些小细节，像是二、三排的独立空调出风口，和每个座位都有的USB插口，这些都很贴心很拉好感的，不得不点个赞。
既然要做旗舰，就做得彻底一点! 凯捷的第一排和第二排座椅都可以实现180°全平放倒，周末出行，气垫床一铺，不输"瓦罐车"好吗。
第二排独立座椅还配备了电动腿托，最高可以抬高72度夹角，完全就是高端商务车的即视感，哪里只是家用车这么简单，8万多能买到 200万雷克萨斯LM的坐姿？想想都美滋滋了，我觉得以后做网约车专车能打到一辆五菱凯捷也是很幸福的事。
动力方面这套动力总成已经很成熟了，这台最大功率147马力的1.5T四缸涡轮增压发动机已经是老朋友了，无论是五菱还是宝骏都有它的身影，五菱宏光PLUS、新宝骏RS-3、宝骏530等等，搭载的是6速手动变速箱和模拟8挡的CVT无级变速，但胜在皮实耐用。
一天试驾下来，我觉得凯捷的动力调校更侧重于平顺的动力输出，油门初段的响应不急不躁，这样的输出对于车内的乘客而言更为合适。如果想要快节奏驾驶的话，踩过一半的油门踏板行程又或者切换到SPORT模式，基本就能满足你的驾驶意图了。总体来说，五菱凯捷的整体动力都不算很强劲，开起来四平八稳，CVT变速器换挡平顺，加速也很线性，也很符合"大4座家用车"的定位，如果追求上山下水，还是选择五菱宏光吧嘿嘿。
再说一次新车的售价区间为8.58-11.68万元，是目前五菱旗下最贵的产品，不过买车还是有政策优惠的，可享受5000元置换补贴、24期0利息/36期低利息/首付最低1.8万元等金融政策，只要你想，就能够轻松拥有一辆自己的车。
五菱凯捷哪款值得买？
如果你买一辆MPV是打算家用的话，老司机觉得11.68万的顶配车型性价比最高，因为同样的价格你买其他品牌的MPV，虽然可以给你同样的配置，但绝对给不了你"大4座"的空间，毕竟除了实用的舒适配置以外，还有ACC、自动刹车等安全辅助、驾驶系统，家用商用都适宜。如果仅仅是为了满足出行需求话，9.58万的自动精英型就可以满足你最日常的需求了，而且自动挡车型也不会让新手车主们难受。
总结：
一天试驾下来，五菱凯捷给我的初印象就是颜值到位，内饰高端显档次，空间真的优秀且充满惊喜，从产品力来看，整体是一款值得考虑的车型。上文也提到了，虽然现在的二孩家庭越来越多，但满座率基本不会达到100%，"大4座家用车"的设计很接地气，符合当下绝大部分的用车场景，关键它的乘坐体验还很好，这才是它"神"的地方。而从价格和品牌力来说，可能消费者还需要一段时间去适应它的旗舰身份，毕竟五菱在绝大部分人心目中的印象就是个拉货的品牌，在提升品牌力上，还有很长的路要走。目前新车的购车热度还是不错的，如果你近期有想买一辆"奶爸车"的话，不妨亲自到店试驾一下五菱凯捷，你会有惊喜的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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长炭沃森： Invalid Drive Specification是无效驱动器的意思. 不过你那些步骤好像都不对吧!因为出现这个提示应该是属于系统自检的提示错误,以为就是说这个驱动器不可用.处理方面我觉得是用工具检测驱动器无效的原因,然后采去处理.但是你三个答案的意思我就看不懂了!呵呵~~感觉就是没头没脑的词. 我懂的也就是这些.呵呵 MHDD比较好,不需要看是IDE还是SATA接口,基本上的硬件都支持,而分区魔术师就有点挑.
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