润滑油机械杂质对设备有什么危害?

作者&投稿:闳剑 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
什么叫机械杂质?润滑油中含有“机械杂质”有什么危害?~

机械杂质就是以悬浮或沉淀状态存在于润滑油中、不溶于汽油或苯、可以过滤出来的物质。润滑油的机械杂质是在油品加工时处理不净或在贮运、使用中,从外界掉人的灰尘、泥沙、铁屑等物质。这些物质不但影响油品的使用性能如堵塞输油管线、油嘴、滤油器等,而且还会增大设备的腐蚀,破坏油膜而增加磨损和积炭等。因此,对于轻质油品绝对不允许有机械杂质存在,而对于重质油品则要求不那么严格,一般限制在0.005%~0.1%之间。

机械杂质常出现在润滑油品的详情报告中的数据参数。通常,润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下(机杂在 0.005%以下被认为是无)。到现在,润滑油的机械杂质这个指标可能比较少见了。在此之前,这个指标存在的意义为哪般呢?

机械杂质是润滑油中不溶于汽油或苯的沉淀和悬浮物,经过滤而分出的杂质。在20世纪80年代前我国所有润滑油规格指标都有机械杂质这一项目要求,有标准试验方法。但后来新建立的产品规格大多没有这个指标。欧美润滑油产品标准中并无此项要求,也没有此试验方法。

对于不再要求机械杂质,中阳润滑油小编推测应有如下原因:
(1)现在很多产品规格中有戊烷不溶物等项目要求,它比机械杂质的要求更科学更通用;
(2)润滑油生产装置中流程的各环节和油设备的各种润滑油系统中,都有稳中有降种完善的油过滤装置,应能把机械杂质过滤干净,不应该不合格,无需提出要求。而在70年代前我国在这方面是不完善的,因此要列入此要求;
(3)随着油品的升级换代,润滑油中的添加剂加入量越来越大,而添加剂中机械杂质较多,但添加剂产品并无机械杂质这一要求,若成品油有这要求,添加剂就无法投入多类多量。事实表明这些含大量添加剂的油品机械杂质虽然超标,但使用中颗粒被过滤掉,并未造成影响。

润滑油中含机械杂质、水的特征辨别及危害
机械杂质
机械杂质是指石油或石油产品中不溶于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物,如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗;对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等。
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类,以及一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常,润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下(机杂在 0.005% 以下被认为是无)。
水分
润滑油的水分检测按照国家标准有两种方法检测。一种是GB/T260 ,另一种是GB/T7600,260这个方法是润滑油水分化验常常采用的试验方法,7600是电力用油比如变压器油等油品采用的试验方法。试验方法不同,结果也不同,260检测结果如果小于0.03%就视为痕迹(无的意思),7600本来就是微量水分的检测,可以精确到0.1个ppm一下,就是很微量的水分也可以化验出来。就看你自己对数据的要求什么样子了,找个第三方检测机构问一下,国联质检会为你解答的。
当润滑油中混有水分时,不但使油膜强度降低,而且会产生泡沫或使机油乳化变质。轻则使机件生锈,重则引起拉缸、烧瓦等严重的机械事故。 润滑油中进水量超过规定值的原因有三。一是保管不当,二是使用中油汽、水汽冷凝污染,三是水套破损等其它原因造成冷却水渗入。在使用中怎样鉴别润滑油中是否含有水分呢? 观察法。 发动机起动前抽出机油尺观察机油尺上粘附的机油。若机油尺上有许多小水泡则说明油中含有水分。也可将发动机发动一段时间后再观察。若油中含有水分,润滑油将会变成乳白色并伴有泡沫。含水量越多其泡沫就越多。 放水法。 发动机起动前或熄火后(待油温完全冷却),松开放油塞,如有水放出说明油中含有较多水分。 燃烧实验法。 在烧热的铁棒或铁网上浇上润滑油。若有'噼噼啪啪'的响声,说明机油中含有较多的水分。也可放出少量润滑油,倒入杯中加热实验。若随着油温升高而油中的小气

滑油在生活中有着非常广泛的作用,常见的有汽车、机械部件、各种设备,甚至在生活中使用的小零件都有使用润滑油。

润滑油的主要功效是为了减少机械设备、机械零部件,两个物体之间的摩擦,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洗杂质、密封和缓冲等作用。

润滑油主要的性能有粘度、氧化安定性和润滑性,但是随之科技的进步和一些黑作坊,导致润滑油假的层出不穷,润滑油中使用的添加剂也越来越多。

由此可见润滑油的质量对我们有着至关重要的作用。程诚小编带您来了解油品中的其中一种机械杂质的产生及如何避免

机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。 如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。

对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗。

对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等。

所以称之为机械杂质,机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损,大部分是砂石和积碳类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)进行。其过程是:称取100g的试油加热到70℃到80℃,加入2-4倍的溶剂。

在已衡重的空瓶中的纸上过滤,用热溶剂洗净滤纸瓶再称重,定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量,由此求出机械杂质的质量分数。

沉淀

总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂(如甲苯)的无机物和有机物,是中、重质燃油的规格指标之一。

沉淀物往往是一些机械杂质,或者是由加工过程、运输、储存过程引入,沉淀物含量高容易堵塞滤器、喷嘴、阀门等,并会引致或加重机件的磨损。

其测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂,凡溶于溶剂的成分均透过滤器被排走,留下者即为不溶于溶剂的沉淀物,单位:重量%。其测定标准可以查下GB/T6531或ISO 10307。

产生机械杂质的三个原因

由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质而引起。在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,直到油中所含的杂质达到规定的指标。

对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行,导致在这些过程中杂质的进入,对油品质量产生影响。

沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大,在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质,或者外界杂质进入污染油品,所以对油品的正常使用没有影响。

机械杂质对设备的危害

这些物质不但影响油品的使用性能如堵塞输油管线、油嘴、滤油器等,而且还会增大设备的腐蚀,破坏油膜而增加磨损和积炭等。

解决机械杂质的处理方案

不同的设备,设有不同的润滑油系统,有的系统较大,有的系统较小,不论大小油系统一般主要由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成,通过管道与机器本身的各润滑点,轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接,形成一套较为复杂的润滑油系统。

新设备:润滑油管路系统在安装时,必须保持管内清洁干净,但这还不够,还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗。

如果油系统不洁净,管内有脏物,就会影响机组正常运行,甚至会烧坏轴瓦,所以通过油循环冲洗,为机组长期稳定运行提供保障。

长期使用的设备:长期使用的设备经常会有一些杂质产生,对此,一般选用冲洗油对设备进行内部冲洗,冲洗至冲洗油中所含的杂质达到规定的指标,而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。

如果要使用这些冲洗油,必须进行相应的油品分析化验,清洁度达到一定标准后才能使用,而且要求在使用前和使用中加强过滤,保证油品品质。

北京得利特科技有限公司为您解答:润滑油机械杂质不但影响油品的使用性能如堵塞输油管线、油嘴、滤油器等,而且还会增大设备的腐蚀,破坏油膜而增加磨损和积炭等。


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双咬抗肿: 润滑油中含有杂质首先是损坏润滑部件,降低设备的使用寿命,再就是加快润滑油的变质,润滑油在向设备内加注时应先清洗设备,保证设备内无杂质,加油时要加滤网.

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双咬抗肿: 润滑油的有效成份会不断地被消耗,随着杂质在润滑设备中的渗入,润滑油的使用性能就会下降,甚至失去对润滑设备的保护性. 过多的水分会破坏机油的粘度,从而使机械产生异常磨损,甚至导致机械故障.一般,当机油中含有过量水分的时候,机油会被乳化,呈现出一种乳白色泡沫状态,遇到这种情况,郑州润滑油建议清洗发动机并更换机油,避免对发动机造成过度的损害. 机油中混入燃油也是一种常见的故障现象.一些采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油也会使机油被燃油稀释.机油被燃油稀释后,粘度会明显下降,影响润滑油膜的形成,此时,机油压力一般会降低,并且机油会有一种明显的燃油的气味.这时我们就要检查出燃油进入的途径.使机油避免燃油的污染.

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