总质量为M的列车，沿水平直线轨道以v匀速前进，最后一节车厢质量为m，中途脱轨，司机发觉时，已行驶了
1、车顶放自行车
有不少喜欢自驾或者是野外游玩的车主喜欢在汽车顶上放一台自行车，无论是开车还是骑车都非常方便，但是车主知不知道，现在交规规定车顶行李架载货的长度，从车顶算起就不能超过0.5米，所以如果车主将自行车立着放在车顶上就会被罚款。
2、红、绿灯
“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”这是个交规常识，不过并不是所有的绿灯都能通行的，就如前方交叉路口堵车时，就得依次停在后面等候通过，并不是看到绿灯就通行。不然也是要被罚款扣分的。
3、停车的距离
有些车主反映说，搞不清楚为什么在街边停车时被罚款了，觉得也没有违章，搞得莫名奇妙。现在国家为了整治街边各道路停车不规范的现象，对车身右侧至街道边缘超过30厘米的车就会做出违规停车的处罚，所以我们停车的时候需要注意这点。
4、虚线可以压线，就是可以过去，边上有倒三角“让”字，所以是减速让行路口，单根白色实线是停止线，俩根白色实线是停车让行线，俩根白色虚线是减速让行线。
5、让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。
扩展资料：
交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在马路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。
这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。
指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。
参考资料：
百度百科-交通安全
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题目应该是:最后一节车厢质量为m，中途脱轨(钩)， 最后一节车厢脱钩受到的阻力f1=-km,运动加速度a1=f1/m=-k(k0) 脱钩后通过的位移s1, 根据公式v^2-vo^2=2ass1=v^2/2k脱钩和列车行驶了L的距离时速度V2 ,受到的合力F=km,加速度a2 a2=km/(M-m) ,V2^2-v^2=2[km/(M-m)]L V2^2=2[km/(M-m)]L+v^2 再做减速运动时的加速度a3=a1=-k 停止时通过的位移s2 它们间的距离ΔS=L+s2-21=L+m/(M-m)L
一列火车总质量为M匀速前进，有一个质量为m的车厢脱节，在司机发现时候火车与车厢相距L米，司机立即关闭油门，已知阻力与车重成正比，牵引力为恒力，车与脱节车厢最终都停止,求车与车厢相距多远？网上的答案就别复制粘贴了，看清我问的问题再回答。我也不是小白那种类型的。这个题不知道是哪里的人出的，一个错题竟然流行了很多年。司机怎么知道哪个地方开始脱钩？既然知道脱钩了岂不是已经发现了？怎么还能在行驶L才关闭发动机？
物51.一辆总质量为M的列车,在平直轨道上以速度v0匀速行驶,突然最后一节...
因阻力正比于重力，设比例系数为k，则脱钩前牵引力为：F0=kMg（因为匀速行驶）脱钩后，脱钩车厢受到的阻力为：F1=kmg 脱钩车厢的加速度为：a1=F1\/m=kmg\/m=kg 脱钩车厢从脱钩到静止所用时间为：t=(v0-0)\/a1=v0\/kg 前面火车受到的牵引力为F0，阻力为k(M-m)g，则合力为：F=F0-k(M-m)g...
总质量为M的列车以匀速率V0在平直轨道上行驶,各节车厢受到的阻力均为...
所以后面车厢经过的路程s1=v0²\/2a1=v0²\/2kg 列车匀速运动时，牵引力等于摩擦力，所以F=kMg 掉落m后，F-k（M-m）g=(M-m）a2 a2=F\/(M-m)-kg=kmg\/（M-m）加速行驶L，末速度v，有v²-v0²=2a2L……① 减速过程，加速度也为a3=k(M-m)g\/(M-m)=kg ...
质量m为3×10 6 kg的列车,在恒定的额定功率下,沿平直的轨道由静止开始出...
4 m所以列车从出发到停下经过的总行程为x 1 +x 2 =1.4×10 4 m答：（1）刹车过程列车所受合力做功是-6×10 8 J；（2）整个行驶过程中列车所受的阻力F f 的大小为6×10 4 N；（3）列车的额定功率是1.2×10 6 w；（4）列车从出发到停下经过的总行程是1.4×10 4 m．
一列火车总质量为M匀速前进
Ff m =0.02 m\/s2．（3）当v=36 km\/h=10 m\/s时，列车匀速运动，则发动机的实际功率P′=Ffv=5×105 W．（4）根据牛顿第二定律得牵引力F′=Ff+ma=3×105 N，在此过程中，速度增大，发动机功率增大．当功率为额定功率时速度大小为vm′，即vm′=P F′ =2 m\/s 据vm′=at，得：t=v...
火车拐弯的安全速度问题
因为外轨比内轨高，所以重力和支持力产生一个向内的合力，离心力不大于合力的时候火车才能在轨道内运行，否则做离心运动就出轨了。这里我向心力用的是正切，实际算法应该先求正弦，不过最后数据偏差应该不大。设向心力为F，火车质量为m，轨道半径为r。F=mvv\/r=F合=mg(0.07*1.5).m舍去 [mg\/F...
什么叫做形象思维与抽象思维呢?
例3一长列火车依惯性驶向倾角为a的小山上,当列车完全停下时,列车一部分在山上(如图7)。试求列车从开始上山到停下来所经历的时间。列车全长为L,摩擦不计。 对本题,设整列车的质量为M,列车山上部分长为x,质量为Mx\/L。选择山基为x轴坐标之原点,方向沿山坡向上。根据牛顿第二定律,可得列车受到的合力为 当...
抽象思维和形象思维哪个好抽象思维和形象思维
69、比如: 例3一长列火车依惯性驶向倾角为a的小山上,当列车完全停下时,列车一部分在山上(如图7)。70、试求列车从开始上山到停下来所经历的时间。71、列车全长为L,摩擦不计。72、 对本题,设整列车的质量为M,列车山上部分长为x,质量为Mx\/L。73、选择山基为x轴坐标之原点,方向沿山坡向上。74、根据...
...突然最后一节质量为m的车厢脱钩,列车受到的阻力与
整个列车匀速行驶时,机车牵引力与列车所受阻力大小相等,当最后一节车厢脱钩之后,机车牵引力不变,而最后一节车厢停止运动前,对整个列车而言,所受阻力大小也不变,则列车与脱钩的最后一节车厢组成的系统动量守恒,最后一节车厢停止瞬间,有(m 总 -m)v′=m 总 v?v′= ...
质量m=3*10^6kg的火车,在恒定的额定功率下,沿平直的轨道由静止开始出发...
1、设所求阻力大小是 f ，火车在刹车过程中，由动能定理 得 －（f ＋F1）*S＝0－（m*V^2 \/ 2）－（f ＋9×10^4）*4000＝0－（3*10^6*20^2 \/ 2）所求阻力大小是 f ＝6*10^4 牛 2、在火车速度刚好达到最大速度时，牵引力大小与阻力 f 的大小相等，有 P额＝f *V 所以，...
请物理科厉害的帮手!
分析：如果质量为m的车厢脱钩后，速度不变，结果他们相距肯定就是L米。但是现在的情况是，原来牵引力F=阻力f0 = KM,是匀速直线运动，质量为m的车厢脱钩后，牵引力F>阻力f = K(M-m),列车加速，速度增大，结果他们相距肯定就大于L米，为L+S米。解：从能量的角度考虑，列车减少的阻力f’=km，...
淳具脑络：[答案] 根据你提供的条件,应该是解不出来的.思路如下(这种题目,一般用能量的观点来解决会更方便,用运动学会比较麻烦):... 并另机车的牵引力为T,摩擦力的比例系数为k: 然后,分别对末节车厢m和去掉末节车厢的列车(M-m)应用动能定理,有...
周宁县15366213111： 总质量为M的列车沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m.中途脱节,司机发觉时,机车已行驶了L的距离.于是立即关闭油门,除去牵引力,设阻力... - ？
淳具脑络：[答案] 对车头研究,脱钩后到停下来的全过程分析,设牵引力为F,根据动能定理知:FL-μ(M-m)gS1=-12(M-m)v02对末节车厢,根据动能定理有:一μmgs2=0-12mv02而△S=S1-S2由于原来列车匀速运动,所以F=μMg.以上方程联立...
周宁县15366213111： 总质量为M的列车,沿水平直线轨道匀速前进,其末节车厢质量为m,中途脱节,司机发觉时,机车已行驶L的距 - ？
淳具脑络： 此题用动能定理求解比用运动学、牛顿第二定律求解简便.对车头,脱钩后的全过程用动能定理得:对车尾,脱钩后用动能定理得:而 ,由于原来列车是匀速前进的,所以F=kMg 由以上方程解得 .解二:假设末节车厢刚脱钩时,机车就撤去牵引力,则机车与末节车厢同时减速,因为阻力与质量成正比,减速过程中它们的加速度相同,所以同时停止,它们之间无位移差.事实是机车多走了距离L才关闭油门,相应的牵引力对机车多做了FL的功,这就要求机车相对于末节车厢多走一段距离△S,依靠摩擦力做功,将因牵引力多做功而增加的动能消耗掉,使机车与末节车厢最后达到相同的静止状态.所以有: 得△x=ML/(M-m)
周宁县15366213111： -----总质量为M的列车沿水平直线轨道匀速前进,其质量为m 的末节车厢中途拖节,司机发觉时,机车已行驶L距离,于是立即关闭油门,撤去牵引力,设运动... - ？
淳具脑络：[答案] 脱钩前匀速运动,所以牵引力和总的阻力相等.设速度为V1. 脱钩后对列车:牵引力没变,阻力减少了kmg,所以合力为kmg.所以有 kmg=(M-m)a 在他发现脱钩时列车的速度为V2,有V2^2-V1^2=2aL 从脱钩开始到车厢停下来需要的车厢运动的距离S1...
周宁县15366213111： 总质量M的列车沿水平直线轨道匀速前进, - ？
淳具脑络： 钩前匀速运动,所以牵引力和总的阻力相等.设速度为V1. 脱钩后对列车:牵引力没变,阻力减少了kmg,所以合力为kmg.所以有 kmg=(M-m)a 在他发现脱钩时列车的速度为V2,有V2(平方)-V1(平方)=2aL 从脱钩开始到车厢停下来需要的车厢运动的距离S1=V1(平方)/2kg 从脱钩到列车停下来列车运动的距离S2=L+V2(平方)/2kg 所以差△S=S2-S1=ML/(M-m)
周宁县15366213111： 总质量为M的列车,沿水平直线轨道以v匀速前进,最后一节车厢质量为m,中途脱轨,司机发觉时,已行驶了 - ？
淳具脑络： 题目应该是:最后一节车厢质量为m,中途脱轨(钩), 最后一节车厢脱钩受到的阻力f1=-km,运动加速度a1=f1/m=-k(k0) 脱钩后通过的位移s1, 根据公式v^2-vo^2=2ass1=v^2/2k脱钩和列车行驶了L的距离时速度V2 ,受到的合力F=km,加速度a2 a2=km/(M-m) ,V2^2-v^2=2[km/(M-m)]L V2^2=2[km/(M-m)]L+v^2 再做减速运动时的加速度a3=a1=-k 停止时通过的位移s2 它们间的距离ΔS=L+s2-21=L+m/(M-m)L 满意请采纳.
周宁县15366213111： 总质量为M的拖车,沿水平直线轨道 - ？
淳具脑络： 解:列车匀速行驶有平衡F=kMg列车脱节时有牛顿第二定律对M:F-k(M-m)g=(M-m)a1对m:kmg=ma2设平衡时速度为v有v2 ^2-v^2=2a1L当关闭油门后k(M-m)g=(M-m)a3M总位移x1=L+v2^2/2a3m总位移x2=v^2/2a2M和m相距x=x1-x2=L*M/(M-m)
周宁县15366213111： 求解一道物理题,关于动量守恒定律的(需要详细解析) - ？
淳具脑络： 解一: 列车及脱钩车厢所受的总的阻力等于牵引力 ,所以 ,列车及车厢水平方向上总动量守恒 ,可得 :Mv = (M - m)v' 解得 :v' = Mv / (M - m) 解二 :设列车所受阻力与质量的比值为 k ,则对于脱钩的车厢 ,所受的阻力为 f1 = k m (k 为常数) 对...
周宁县15366213111： 总质量M的列车沿水平直线轨道匀速前进,末节车厢的质量为m,中途脱节,司机发觉时机车已行驶L距离,于是立即关闭发动机滑行,运动的阻力和动力成正比,机车牵引力是恒定的,当列车的两部分都停止时,求它们的距离？
淳具脑络： 设列车初速度为Vo,动摩擦因数为u 以末节车厢为研究对象: 2aX=Vo^2 ; a=ug ;所以 X=Vo^2/(2ug) 以列车为研究对象: 在前进L的过程中:2a.L=V^2-Vo^2 ;F=uMg ; a.=[F-u(M-m)g]/(M-m)=ugm/(M-m) ; 所以 V^2=2a.L+Vo^2 滑行过程中:2aS=V^2 ; a=ug ;所以 S=V^2/(2ug) ;所以 S=(2a.L+Vo^2)/(2ug) 相距的距离:s=S-X=(2a.L+Vo^2)/(2ug)-Vo^2/(2ug)=a.L/(ug)=[umg/(M-m)*L]/(ug)=mL/(M-m)
周宁县15366213111： 关于物理的动量守恒的问题.一辆总质量为M的列车,在平直的轨道上以速度V匀速行驶,突然后一节质量为m的车厢脱钩.假设列车受到的阻力与质量成正比,... - ？
淳具脑络：[答案] 牛顿运动定律:受力分析,列车受到牵引力F,阻力f1=k(M-m),车厢受到阻力f2=km.根据牛顿定律,有对于 车厢:0-v=-a2 * t,解得 t=v/k.对于 列车:V=v+a1 *t,解得V=Ft/(M-m),其中F-kM=0 ,t=v/k 代入,得V=Mv/(M-m)动量守恒定...
