60万左右纯电SUV怎么选？蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron推荐哪款？

同样是纯电中型SUV，为什么奥迪e-tron比奔驰EQC贵？~

奔驰EQC是“油改电”车型
奔驰自家已经有了电动车专属的MEA平台，但EQC却并没有在这个平台诞生，而是源自于GLC，虽然对设计做了很大的改动，依然不能改变这是一辆“油改电”车型的本质，研发成本降低了不少，自然价格相对要便宜一些。
奥迪e-tron则是在MLP这个高端车型平台上打造出来的一款纯电动SUV，并不是奥迪Q5L或者Q7改造的车型，自然成本要高出不少，当然在空间布置上也会更加得心应手。
奥迪是进口车
虽然两款车型全球首发和在国内上市的时间都差不多，但在国产的进度上可要差了一个档次，EQC已经在北京奔驰工厂进行生产。但奥迪e-tron在很长一段时间内都会以进口方式销售，明年才能在沟内生产，加上关税什么的，这个价格可是一点都不贵。
奥迪e-tron搭载了更多的电池
对于一辆燃油车而言，最大的成本在于底盘，其次才是发动机和变速箱，但是在纯电动车型上，最大的成本就变成了动力电池。现在奔驰EQC搭载了79.2千瓦时的电池容量，综合续航为408公里，而奥迪e-tron则是搭载了95千瓦时的电池容量，综合续航为470公里，现在每千瓦时电池容量的价格为1000-1200元左右，这方面的成本差距也不小。
综合以上三个因素，所以两者就出现了十万左右的价差，其实也在清理之中，尤其是在对待进口车这个问题上，国人一般都比较敏感，可能很多消费者都会觉得这钱花的值。

我觉得奥迪e-tron是最好的，因为这款车和另外两款车相比，长度、风阻系数、最大功率以及电池能量都是最优秀的，另外其搭载的12个超声波传感器、4个全景摄像头、1个前置摄像头、4个中程雷达、1个远程雷达、1个红外摄像机这样的配置也是相当有看点的，最关键的是所有奥迪e-tron的用户可以在前四年每年获得1,000kWh的免费充电额度，并且官方宣称支持150kW充电功率，我认为奥迪e-tron是最好的。

显然易见肯定是选择奥迪e-tron。这是奥迪首款纯电SUV——奥迪e-tron基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，与之前奥迪e-tron quattro概念车的外观基本一致。从外观一系列家族化设计元素之中，首次采用的主动开闭式八边形单幅进气格栅，并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯。
在内饰方面，奥迪e-tron有专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，标配全景天窗、虚拟座舱和30x30种颜色的内饰氛围灯。三屏全触感交互系统等多处细节共同营造出富有未来感的舒适体验，也刷新了我们过去对纯电动汽车为降低成本而一简再简的认知。
而对于这样一款来自传统豪华品牌阵营的首款量产纯电动SUV来说，电池的高效、安全才是最基本的条件。
奥迪e-tron的电池系统和热管理系统均为自主研发，能够保证电池组始终处于25℃至35℃工作温度区间，提升驾驶性能的同时延长电池寿命。
在boost模式下，动力最大功率输出可达到313kW，百公里加速度仅需5.7秒，NEDC续航里程达到470km。
奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程达470公里。该蓄电池标定电压为397伏。奥迪e-tron的蓄电池系统放置于车厢的下方。蓄电池的长方形铝外壳内由36个电池模块组成，电池组的外部采用铝制框架的缓冲结构，确保高度的碰撞安全性；底部则采用实心铝板保护车身底部。
多重保护和技术的提升，进一步消除用户对电池安全性、充电效率和续航里程的顾虑，此外，纯电动汽车先天的操控能力，加上首次在量产车中搭载全新的quattro电动四驱系统，相比机械四驱反应速度提高3倍，带来远超传统燃油SUV的驾驶乐趣。
不论是作为一款纯电动汽车在动力和能源方面的技术含量，还是在作为一款豪华SUV的舒适性、未来感方面的营造，奥迪这个百年品牌在奥迪e-tron身上包含了满满的诚意。

从品牌来讲，蔚来是属于互联网造车工艺的，相比较奔驰和奥迪，品牌的历史性和可靠性肯定要相比较落后一点。而且50左右的售价在这个级别里面我觉得还是奔驰和奥迪可靠性更强一些。
在奔驰和奥迪里面，奔驰油改电，售价也不便宜，而且开起来感觉真的不像豪华品牌那样该有的感觉。据了解，奥迪e tron 上市之前经过严格的测试，说是有250台试验车试驾里程超500万公里，行驶8万多小时，生产团队平均工龄在20年左右，而且车子整体外观和内饰非常符合现代设计风格，我觉得开起来非常不错，而且从专业角度讲，奥迪的电动车用的是异步电机，开起来，松开油门动力丢失也很少，支持惯性滑行模式，开起来比较接近汽油车的感觉，而且厂家还有8年维护，电卡更多的政策。三款都开过，推荐奥迪etron，因为太划算了
ES8，借了客户的车，来和etron做对比的时候试驾过，缺点比较明显：1.行驶感受需要提升，可能是不熟悉，坐车的人会晕车。2.代工厂的工艺水平和奔驰奥迪相比肯定有一些差距。但是换电池这个功能，如果能再多一些换电站，那么其实对电动车来说，应该是一个很好的发展方向，应该能很好的解决电动车残值率低的问题。
EQC，虽然是奔驰，但是确实消费者不买账，油改电的产品还是太过于简单了，最不能接受的一点就是车窗那里，车门内侧高于车门外侧，实在是处理得太过于草率。电池容量稍小，续航里程在空调全开的时候达不到300公里（冬天测试，满电，开暖气，音响）
etron，工艺品质无可挑剔，电池稍小，和奔驰EQC一样的测试状态，满电380公里，最近购买厂家给的政策确实也很香，送电桩以外，还送8年，每年5000的电卡和8年的保养维护套餐。相当于买了车就不需要其他的花费了，这个还是很不错的。唯一一个不满意的地方就是，没有怠速，必须踩电门，车子才会动。倒车的时候可能会不怎么适应。
60万现在能买到etron的技术型，760800那一款，还不香吗？

毫无疑问推荐奥迪e-tron！首先奥迪e-tron是一款全新的车型，车身强度、安全配置都是全新设计，不是在现有燃油车基础上改进的，奔驰EQC排除（在燃油车基础上改电动车，太敷衍）其次，奥迪e-tron在上市前已经经过500万公里、8万小时的测试，而且采用的是异步电机，动力损失较少，驾驶感受舒适，蔚来ES8属于互联网造车，代工厂的造车水准与一线大厂还有很大差距，行驶体验中的驾乘感受还有待提升！

毫无疑问推荐奥迪e-tron！首先奥迪e-tron是一款全新的车型，车身强度、安全配置都是全新设计，不是在现有燃油车基础上改进的，奔驰EQC排除（在燃油车基础上改电动车，太敷衍）其次，奥迪e-tron在上市前已经经过500万公里、8万小时的测试，而且采用的是异步电机，动力损失较少，驾驶感受舒适，蔚来ES8属于互联网造车，代工厂的造车水准与一线大厂还有很大差距，行驶体验中的驾乘感受还有待提升！
希望能给你带来帮助 ，可以去附件4S店试驾一下

要是我选的话可能会选择es8，纯电汽车最看重的应该就是电机和电池了，而目前蔚来是首任车主电池无限期换电服务，还有道路救援，这就很大程度上解决了后顾之忧，而奔驰奥迪这些大品牌，目前的主要业务可能还是在汽油车，所以在纯电车的维修和售后服务上可能还没有蔚来完善，专业的事找专业的人去做可能更好，个人观点，不喜勿喷

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