丰田Supra满血复活,情怀落地换“德系品质”

作者&投稿:少包 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
购买丰田汽车哪个系列车好~

家用?建议买锐志或者卡罗拉
商用? 建议买锐志或者皇冠.注明;锐志跟皇冠是一个平台的,操控型不比BMW3系差,又适合家用和商务
越野?越野当然是普拉多了.陆地巡洋舰都改名了,兰德酷路泽应该还没量产..还有一点建议去汽车之家逛下

15万可以买丰田的卡罗拉,它的价格在14万到18万之间;还可以买雷凌,它的价格在9万到16万之间。

拓展资料:
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。
丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期,80年代之后,开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在,美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业,并将汽车研究发展中心合建在当地,实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
参考资料:百度百科,丰田汽车

2020年11月1 日晚,丰田举行了线上发布会,丰田汽车公司宣布,将丰田汽车运动品牌“GR”引进中国市场,并同时宣布将该品牌旗舰运动车型“TOYOTA SUPRA”引进中国市场。

其实,这并不算什么新鲜事,因为全新一代Supra早在2019年的1月就已正式发布,对于那些JDM粉丝来说,对它的剖析早已安排的明明白白,不过,此次阔别了市场22年的Supra正式回归大众视野,无论对于粉丝还是普通消费者,这波情怀毫无疑问都会被拉满到了极致。

回溯丰田Supra的历史,诞生于上世纪90年代的它,正值日本跑车的黄金发展期,在“前置引擎、后轮驱动、跑车”等光环之下,新车出道即巅峰。此后,二代、三代车型在动力、造型、工艺等方向不断改进,以极致的运动属性均赢得了不错的口碑。

而第四代Supra的出现,更是将这一浪潮推到了顶点,代号A80,拥有绝对大胆的外观、出色的直线加速能力,以及巨大的改装潜力,被粉丝形象的称为 “牛魔王”。遗憾的是,在环境低迷以及定位小众的种种原因之下,第四代Supra也在2002年落幕。

至此,Supra的JDM情怀就此封禁……

时隔22年,第五代Supra正式引入国内,沉寂多年,终得解封。那情怀拉满的它,是否真的值得期待呢?

价格

在11月1号细细观看发布会的时候,笔者一直在等丰田给出一个价格,没曾想,发布会看完了,对于发售价格和发售日期官方也只字未提,或许,官方还想让这波情怀落地的时间再久一些...

没有价格,咱们就只能猜测,先看海外价格,2019年北美车展上,全新一代丰田SUPRA公布了三款3.0T车型在美国的价格,分别是普通版4.999万美金(约人民币33.74万元)、豪华版5.399万美金(约人民币36.44万元)、首发版5.525万美金(约人民币37.29万元),对于这个价格,基本没有参考意义,只是单纯的想看看外国人买车是多么的爽。

不过,虽然车价便宜,外国人也难逃加价厄运,这车在美国发售至今,加价幅的幅度在1万美金左右。

回归正题,要看有直接参考意义的价格,还得看和丰田SUPRA同平台的宝马Z4,目前新款宝马Z4在国内的官方指导价,分别为sDrive 25i(2.0T低功率版本)48.88万起,M40i(3.0T版本)63.38万。所以笔者预计新车发售价大概率会和宝马 Z4持平,不过参考海外车型的的行情来看,未来在国内市场,新车基本也难逃加价厄运。

情怀

亲民、低趴、改装、个性等等词汇都与JDM有着高度关联,如今,全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关,与宝马同平台开发的它,拥有了更多的德系基因,内核部分的发动机、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW,这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了”。

不过,从另一角度来看,这也是件好事,因为在同平台开发的背景之下,丰田向宝马汲取了架构设计的经验,前置后驱、50:50的车身配重比、平整化处理的底盘,都有助于丰田Supra摆脱“直线王,弯道亡”的戏谑,毫无疑问,我们看到的Supra在操控上,将会变得更加完美。

最后

少了些蛮性与情怀,多了些均衡与完美,丰田Supra的复活,让我们告别了曾经狂躁的牛魔王气息,遇见了可能性更大的情怀产品。未来,随着新一代丰田Supra价格的进一步确定,相信有情怀、有预算的消费者还是乐意将这款大玩具收入囊中。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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