14年帕萨特怠速出现声音怎么消除？
汽车怠速的时候，发出嗒嗒的声音正常吗？搞清楚了不吃亏
汽车发动机异响是发动机的负荷强度大，从而导致温度过高，建议送去汽车维修店监测。
异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失，温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
异响与发动机工作循环的关系：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
异响与发动机部位的关系：发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
扩展资料：
注意事项：
1、定期保养发动机 ，按时按里程对发动机进行保养 ，选用合适的发动机机油 。保持冷却液的清洁 ，使发动机有良好的散热性 。定期对发动机的油路和气路进行清洗 。保证发动机有畅通的进油 、进气通道。
2、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行 ，听发动机的声音是否正常 。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的 ，如果出现比较尖锐的声响 ，请立即去维修厂进行诊断 ，以避免故障造成更大的损坏 。
3、装配时各种螺栓应按规定力矩拧紧，衬垫、密封圈、开口销应换用新件，某些防漏部位如有必要可涂密封胶以防泄漏。
参考资料来源：百度百科-新帕萨特
参考资料来源：百度百科-汽车发动机
因为用拟声词判断异响不会特别准确，对异响声音的判断也因人而异，就从比较常见的故障开始说起。
1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：
a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。
b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。
c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。
2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。
如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。
3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
帕萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。
辆行驶里程约5.9万km、配置1.8T发动机、DSG变速器的大众新帕萨特轿车。客户反映：该车热车怠速时，前乘客侧有“咕噜咕噜”异响，有时声音明显。
故障诊断：连接诊断仪读取故障码，在01和19中均报变速器控制单元无通信故障。可能故障原因：①存在部件干涉；②发动机张紧轮；③离合器轴承；④双质量飞轮；⑤导向轴承；⑥变速器内部轴承。
变速器故障码与偶发异响无关，此声音类似于水沸腾“咕噜咕噜”的声音，冷车通常不是很清晰，热车有时明显，加速时则被发动机声音覆盖，怠速时挂R挡后声音立刻消失，再挂到P挡时声音可能不出现或降低，只要是出现声音后挂R挡声音就消失。测试多次未能发现触发此声音的条件。计划先检查发动机舱有无干涉部件，如发动机皮带、张紧轮、导向轴承及双质量飞轮状态。经检查发动机和变速器及排气部件无干涉，发动机进气部分及低压燃油管路固定正常无颤动，取下发动机皮带无效。检查导向轴承及双质量飞轮未发现明显异常。因无法进行变速器测试，先更换其他车辆旧离合器测试3h正常。订货更换离合器并基础设定和自适应后，偶然在不平路面驻车，声音再次出现。至此发现只要是热车在斜坡上挂P挡后抬起制动踏板，发动机带负荷状态就发出“咕噜咕噜”声音，对比几辆同款车在此工况无此现象。驾驶室内清晰，但在发动机舱处不好分辨（TSI发动机怠速噪声基本覆盖此异响）。用听诊器测试在变速器内有类似同频率声音。更换变速器还是没有改变，更换双质量飞轮后故障排除。
故障排除：经过与新双质量飞轮仔细对比，发现原车飞轮横纵向用手推动有卡滞现象（如图1所示）。
故障总结：此例异响依据听诊难以分辨具体部位。双质量飞轮因阻滞复位差造成卡滞偏心运转时产生异响。挂R挡后内齿圈复位至中间位置异响则消失。如偏心严重可能导致发动机抖动。排除异响类故障最好能找到触发异响的条件，例如，不同颠萨特冷启动时尤其是冬季低温时启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。
你要看是什么响声，哪里打出来的？你这样是得不到答案的，建议你去具体检查一下
大众帕萨特怠速抖动怎么办?
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帕萨特怠速抖动严重怎么回事
帕萨特怠速抖动：解析原因与解决方案 帕萨特发动机在怠速状态下出现抖动，往往源于多种可能。积碳过多和缸体缺火是其中最常见的两个因素。积碳过多会阻碍进气，降低燃烧效率，引发发动机振动。而缸体缺火则会导致动力输出不稳，同样会触发抖动现象。针对这个问题，我们提供以下一些建议的解决办法：1. 发动机积...
帕萨特怠速车抖的原因是什么?
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帕萨特怠速不稳什么原因
帕萨特怠速抖动严重可能是由以下问题引起的:发动机积碳严重、 点火系统 问题、油压不稳定、发动机部件老化。1.发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有吸附了...
帕萨特怠速抖动问题。?
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帕萨特怠速抖动加油就不抖是什么原因?
甚至会出现单缸或多缸缺火情况。这会导致发动机动力不足，从而引起抖动。当抖动严重时，发动机可能介于熄火与着火之间。以上是帕萨特怠速抖动加油就不抖的可能原因。如果您的帕萨特出现这种情况，建议您检查发动机内部的积碳情况以及点火系统是否正常。及时清理积碳或更换火花塞等零部件，可以有效解决这个问题。
帕萨特怠速不稳
原因：一，节气门、空气流量计积炭过多 节气门与空气流量计比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，...
帕萨特怠速抖动加油就不抖是什么原因?
2. 点火系统故障：火花塞积碳过多或点火电压不足，可能引发点火不良，甚至个别气缸失火，导致发动机动力不足和抖动。点火系统的异常会导致发动机运行不稳定，进而加剧怠速抖动。3. 燃油质量问题：燃油品质差可能堵塞喷油器，影响燃油喷射效果，同样导致发动机运行不稳定，怠速时出现抖动。4. 空气流量传感器问题...
帕萨特怠速不稳什么原因,主要是车子在停止状态,没有熄火怠速不稳。忽...
1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且...
帕萨特领驭怠速间歇抖动
当帕萨特领驭出现怠速间歇抖动时，车主应该仔细检查，可能是因为积碳过多，需要检查节气门或喷油嘴并及时清理积碳；也有可能是火线圈、喷油嘴导致的故障，或者油压较低导致车子动力不足，引起间歇抖动；还有可能是燃油品质不合格；还有可能是怠速控制阀损坏或过脏，进气歧管漏气，或者发动机支壁或爪垫损坏等...
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古郝盐酸： 气门间隙太大,气门脚就会发响.请检查下气门间隙.机油压力可以去检查.看看到底是不是油压不够.发动机使用久了过后各个零件的配合间隙变大,也会发响的.先从外面下手吧,测一测机油压力.然后检查气门间隙,张紧器也有可能是问题的所在,因为你提到拔掉张紧器电机插头问题就消失了.
