如何判断汽车发电机坏了，从哪里可以查出来？

怎么判断汽车发电机坏了，从哪里可以查出来~

据本人的维修经验来看 , 判断的方法有以下二个 : 1. 汽车发动机启动後 , 用电压表在电池的 +- 极上量度电压 , 一般正常的范围电压会在(已warm up)(idle时) 12.3~14.3 V 左右为正常 . 2. 汽车发动机启动後 , 用钳式电压表去钳发电机的输出线(具体是指发电机至电池的电线 , 一般会以红色或蓝色表示) , 一般正常的范围电压会在(已warm up)(idle时) 12.3~14.3 V 左右为正常 . 若出现以上电压范围 , 均可视为正常 , 若超出 , 基本上可视为异常 , 如果电压上升超出14.3 v 太远的话 , 即视为稳压部件出了问题 , 如果电压下降超出12.3 v 太远的话 , 即视为整流部件 , 碳刷或转子定子出了问题 . 以上所提及的部件均可独立更换 , 建议先从简单 , 便宜的方向入手 .

1、调发动机转速观察大灯亮度
当起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
2、使用万用表电压档检测
把万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。



3、另接电流表检测
如果汽车仪表板上没有电流表，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
4、使用车灯泡测量
如果没有万用表和直流电表，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
5、摘下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
如果车上没有微机控制电子装置，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

1、保持发电机运行并用电压表检测电池，此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障。

2、启动引擎，几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了。

3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题。

4、汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。

5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ，然后加加油门在看看亮度 ，启动前与启动后的灯光没有大区别 ，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ，变的很亮 ，那发电机是好的 ，是电瓶不好。

拓展资料：

发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

参考资料：汽车发电机-百度百科

回答：

汽车发电机检修步骤：

监控发电机法

1. 检查发电机仪表

   
   如果有伏特/安培表，发电机的数据会在上面显示。打开能够让发电机不停运转的交流电或加热器的通风机、前照灯以及其它任何配件，看看仪表上的电压数或安培数是否下降。一般来说，如果引擎运转时的电压计数高于引擎关闭时，那么便可以肯定发电机正在充电。

2. 注意听引擎运转时发电机的声音

   
   如果轴承有问题，将会听到车前方传来很刺耳的声音，随着众多电器部件使用的功率增加，这种声音将越来越大。

3. 启动引擎，几分钟后关掉，触摸发电机
   如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了。

4. 打开收音机，启动引擎
   无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题。

5. 找一个汽车零部件商店免费测试发电机
   因为许多店家都喜欢你在他那里买新的发电机，所以他们也会提供免费检测来微微提高他们的竞争力。当然，为了保险起见，还是先将发电机卸下来再送去店里。

资料拓展

汽车发电机：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

东方头条：如何检查汽车发电机

（1）汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。

（2）把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ，然后加加油门在看看亮度 ，启动前与启动后的灯光没有大区别 ，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ，变的很亮 ，那发电机是好的 ，是电瓶不好。

據本人的維修經驗來看 , 判斷的方法有以下二個 : 1. 汽車發動機啟動後 , 用電壓表在電池的 +- 極上量度電壓 , 一般正常的範圍電壓會在(已warm up)(idle時) 12.3~14.3 V 左右為正常 . 2. 汽車發動機啟動後 , 用鉗式電壓表去鉗發電機的輸出線(具體是指發電機至電池的電線 , 一般會以紅色或藍色表示) , 一般正常的範圍電壓會在(已warm up)(idle時) 12.3~14.3 V 左右為正常 . 若出現以上電壓範圍 , 均可視為正常 , 若超出 , 基本上可視為異常 , 如果電壓上升超出14.3 v 太遠的話 , 即視為穩壓部件出了問題 , 如果電壓下降超出12.3 v 太遠的話 , 即視為整流部件 , 碳刷或轉子定子出了問題 . 以上所提及的部件均可獨立更換 , 建議先從簡單 , 便宜的方向入手 .

求采纳

1、保持发电机bai运行并用电压表检测电池，此du时的电压读数应该是13伏左右或高一点，zhi如果不同的转速变化都让电dao压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障。

2、启动引擎，几分钟后关掉，触摸发电机如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了。

3、打开收音机，启动引擎，无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题。

4、汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。

5、把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ，然后加加油门在看看亮度 ，启动前与启动后的灯光没有大区别 ，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ，变的很亮 ，那发电机是好的 ，是电瓶不好。

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剑川县19770096876： 如何检测汽车发电机 - ？
凭梅维英： 用万用表或者示波器,但是有些情况只有示波器能看出来. 汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电. 汽车发电机电流和电压测试的目的是评估发电机的充电率...

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剑川县19770096876： 汽车发电机故障如何判断!! - ？
凭梅维英： 电瓶等常量报警,这是车无论是着车还是待机都用的是电瓶电,启动走车时,车略显无理,行驶大概二三十公里的时候就因无电熄火了,判断怠速点大灯不明亮,喇叭不爱响,可以观察发电机周边有没有电源线脱落的,如果都正常,可能是内部故障了.

剑川县19770096876： 怎么才能知道发电机不发电了呢:汽车 - ？
凭梅维英： 1、根据仪表盘“电池”符号警告灯亮起; 2、在发动机运转状态下测量蓄电池两极电压低于13V. 以上两个判断方法基于发动机和蓄电池的电压不同原理,发动机正常输出电压在14V左右,蓄电池在没有充电的情况下是12V左右. 当发电机不发电或输出电压过低,传感器感知“蓄电池电压”低于“发电机电压”,警告灯则会亮起;而汽车正常运行时,蓄电池两极测量的电压是发动机的输出电压,应为14V,发电机故障不发电,在两极上测量的是蓄电池电压12V.

剑川县19770096876： 发电机不发电怎样判断它的好坏 - ？
凭梅维英： 如果断定发电机不发电,则首先应检查有无励磁电流.对于外置调节器的发电机可用万用表测其F接线柱有否电压信号(测量时应该将点火开关转至二档位置),在发电机不转动时此处的电压应比电瓶静态电压低0.6V左右,如果此电压正常发电...

剑川县19770096876： 如何用万用表检查判断汽车发电机故障? ？
凭梅维英： 用万用表检查判断汽车发电机故障:1)首先拆下发电机各接线柱上的导线,用一根导线将发电机电枢“+”和磁 场“F“两接线连接起来.2)将万用表拨至直流电压档(50VDC),红表笔接至发电机电枢“+”接线 柱,黑表笔搭铁.3)起动发电机,并把从发电机电枢“+”接线柱上拆下的那根电源线碰一下 磁场接线柱,即对发电机进行励磁,约几秒左右将其移开,开始缓慢地提高发动机转速.4)观察万用表上所指示的电压值.如果电压随发电机的转速升高而逐渐增 大,则发电机工作正常.如果无显示电压值,则发电机不发电,应对发电机进行分 解检查.

剑川县19770096876： 汽车发电机不发电,仪表电瓶指示灯车打着一直亮怎样检测即确定是发电机坏,？
凭梅维英： 用万用表量一下就能确定了,着车后先把电瓶与发电机的正极线断开,再测量发电机的电压,如果不发电,电压就等于0,或者远小于电瓶电压; 仪表电瓶指示灯一直亮,说明电瓶缺电了.如果不是长时间没有用车,或者电池寿命将至,或者反复长时间打火不着致使电池缺电,这种情况下,跑一会儿车,电瓶指示灯就会灭的.如果不是前面这几种情况则有可能是发电机不发电. 当然还要检查一下是不是皮带松了. 希望能帮到你

剑川县19770096876： 怎么检查汽车的发电机跟电池是否故障. - ？
凭梅维英： 放心吧没事的,只是因为你打开了大灯把蓄电池的电用尽了,达不到发动汽车的电流,所以才发动不了.汽车的发电机发电是要发动机运转后才会发电和充电的,要查发电机是否有电,就要发动机运转后用万用表测量直流13V左右.蓄电池是有寿命的,使用时间长了蓄电量也会缩短,所以你只用10多分钟的时间就没电了.我认为你的发电机跟电池都没有故障,你只要借电或借车搭线把发动机打着运转就没事了.

剑川县19770096876： 请问怎么用万用表或者试灯还其他办法检测出汽车发电机指示灯故障的原因呢? - ？
凭梅维英： 1.检查方法:启动发动机,测量蓄电池的端子电压是否大于13伏,如果没有则发电机不发电或发电量不足(发电量不足,充电指示灯不一定会亮) 2.发电机上的线不允许短接,只能通过测各个端子电压来判断是否是发电机故障.一般发电机上有3或4个端子,可测量是否有电压来判断线路问题 3.发电机拆开后只能测量碳刷是否导通,定子线圈是否存在短路或断路,转子线圈是否存在短路或断路,整流器应该可以通过用汽车万用表的蜂鸣档(二极管档)来判断测量.至于电压调节器的判断,发电机不用分解就可以判断了,通过测量怠速及高怠速的电压差值就知道,转速越高电压越高的话,那就说明电压调节器不能根据发电机负荷的变化来调节发电机的磁通的大小.

剑川县19770096876： 如何检查汽车发电机是否好坏 - ？
凭梅维英： 1.看——看发电机的外壳及支架有无破损,如有是否影响其运作 2.听——在发电机运转时有无杂音 3.测——在发电机运转时用电压表测量输出电压,应比电瓶标准电压高1.5伏左右 4.拆——如条件允许,将发电机拆开检查,看碳刷及转子电极、轴承的磨损情况,硅整流等电子元件有无老化或曾经更换等......