摩托三轮车150发动机的化油器混合比怎么调?

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三轮摩托车化油器混合比怎么调?~

摩托车化油器混合比到底怎么调整?专业师傅今天详细告诉你

化油器混合比到底怎么调整?教你一招,学会小白也能轻松搞定

1、火花塞颜色偏白时:说明混合气过稀,应该下调油针一格,加浓混合比。火花塞颜色黑,说明混合气过浓,应该上调一格油针,调稀混合气。

2、油耗过大时:应该调节节气阀油针,而不是混合比螺钉。向上一格或者两个可以有效控制油耗,但是会出现动力不足,加速缓慢,高速一顿一顿等现象,所以车子都是调成暗红色,这样中低高速都会有充沛的动力输出。

扩展资料:

化油器使用注意事项:

1、摩托车化油器是发动机中的关键零部件,细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中,要使用合适的工具,并且力度适中,以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐,以防装配中漏装或错装。

2、摩托车化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面,内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外要注意清洗零件表面的汽油胶质。

3、清洗完的零件用压缩空气吹净,不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭,以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开,防止改变孔径引起化油器性能变化,应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

4、在化油器装配过程中,对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉,用户切忌一次拧紧,必须分几次拧紧,一般拧紧力矩在12N.m~15N.m之间。否则会造成结合面变形,化油器出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m~3.0N.m之间,,拧紧力矩过大会损坏螺纹,导致零件变形。

参考资料来源:百度百科-三轮摩托车

参考资料来源:百度百科-化油器



摩托三轮车150发动机的化油器混合比调节需要在化油器底部调节,使用一字型螺丝刀旋转就能调节,具体操作步骤如下:

1、启动发动机,让化油器以怠速运转。

2、使用螺丝刀调节怠速螺丝,让转速增高。

3、把混合气螺钉调整至怠速增高到最高点。

4、左右旋转怠速螺丝,让怠速降低至1000转每分钟。

5、此时发动机以最佳状态怠速运行,就完成了调整。



  调节步骤:
  1,先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况,确保化油器吸气正常,无漏气、吸气阻滞的现象
  2,将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈。
  3,启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度。
  4,调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄火。
  5,左右反复调节化油器混合比螺丝,使发动机转速达到最高。在这个过程中,有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后,再逆时针方向旋转混合比螺丝,怠速不会再有变化,此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
  6,反复重复4、5步操作,使发动机怠速平稳。
  7,急速旋转油门手把,猛烈加油,然后松掉油门,在这个过程中,观察发动机加速和减速是否平稳,如果平稳,则调节成功,如不平稳,重复4到6步操作,直到发动机加减速平稳为止。
  8,发动机怠速时,应保持5分钟不熄火,怠速调整好后,有的车辆可能怠速会很低,此时应当将怠速稍微调高,保持在1000-1500转/分左右,因为怠速过低,高速行车松油门怠速运转时可能会熄火,原因是高速时进气口的气压降低,影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
  9,怠速调整过程中,如果急加油时排气管有放炮的现象发生,一般是混合气过浓,可将化油器混合比螺丝逆时针旋转,如果急加油时出现熄火或断火现象,一般是混合气过稀,可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后,可以进行1.5公里左右的路试,路试完成后,卸下火花塞,观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色,如果为砖红色则为正常,如果发白,则混合气偏稀,如果发黑,则混合气偏浓

化油器上有两个调节螺丝,一个水平长的调怠速,一个斜的短的调混合比,先调高怠速,在来回调混合比,一般是拧紧后退出1.5-3圈,如果怠速稳定,加油不熄火就行,越松越省油,最后再调低怠速不熄火就行了

这其实就是拧拧螺丝的事,但最好不要自己调,调不好对车子动力,油耗都有影响,找有经验的师傅帮帮忙吧


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聂昂血脂: 袋鼠螺丝正时针拧一点加大转速,混合比螺丝正时针拧到转速降低时,在再逆时针慢慢往回拧到转速最高后过一点点.然后拧怠速螺丝到正常转速.

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