新能源自燃有望被彻底解决

作者&投稿:宁背 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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近日,有人问我,新能源车这频频起火,还能不能友好的玩耍了?

莫慌!~ 搬好小凳,先坐下,且听我慢慢说来~~~

现今,我国风电和太阳能发电,装机容量都稳居世界第一。但是风力发电和太阳能发电,天然是不稳定的。即便有智能电网“削峰填谷”,我国每年仍被迫“弃风弃光”,浪费相当于发电量百分之十的风能和太阳能。

所以现在的中国,还需要化石能源提供的稳定电力,作为电网的基础载荷。解决这个问题的方式之一就是发展储能技术,而新能源 汽车 中的电池,天然就可以担当整个城市的储能设备。

现在电动车储电能力已经达到100千瓦时。现在中国的 汽车 保有量有3.9亿。

据专家估算,中国的 汽车 保有量据最保守估计,在2050年也将达到6亿辆。

我们继续保守预估,若届时有6亿辆都是新能源车,按照平均有60%的车连接着电网来计算,那么它将为电网提供36000千兆瓦时的储能能力。相当于预测中国储能需求的25倍。

那么,新能源 汽车 市场兴起的当下,新能源 汽车 的起火事故却频发,这无疑给整个新能源 汽车 市场的大规模发展,带来了不小的困扰。

2016年1月,深圳湾口岸中国普天力能加电站内,一辆大巴车起火,现场浓烟滚滚,据了解,该大巴车内的蓄电池组先冒烟,但盖子无法打开,后来火势蔓延,大巴被烧成骨架。一时间电动 汽车 的安全被推上了风口浪尖上。

2021年7月,疑似北汽EV160 汽车 发生自燃,索性没有造成人员伤亡。

那么,针对新能源 汽车 的消防防护,我们就束手无策了??

更可怕的还远不止于此,当逸散的气体浓度达到其爆炸范围后,任何一个小小的火星,都会让电池发生爆燃!

鉴于此,及安盾消防推出了“电池箱装用灭火系统”+“气溶胶灭火装置”的整套解决方案,用于应对新能源车的消防防护。

电 池箱专用灭火系统:

由V6812C控制模块,V6812D显示模块及 V6726探测启动模块三大部分组成。该系统采用火灾报警探测系统专用的总线通讯技术,是一种以脉冲信号为通讯载体,从而实现对锂电池箱智能火灾探测以及自动灭火控制器的技术。

通过总线,该系统可实现对多达128个电池箱同时进行状态监测,火警、故障判定等,并能够在适当时候启动灭火气溶胶。

同时,该总线类产品也具备系统扩展性,通过相同的总线通讯协议,可以拓展多种火灾报警探测模块,以及主从机联网等功能。

电池PACK内,空间相对狭小,推荐使用如下类型灭火装置:

对于电池仓内的防护,建议用灭火能效更大的灭火装置,如下:

我写了这么多干货,就是想说明,新能源是未来发展的主流趋势,会逐步淘汰落后产能。伴随着新能源自燃等问题的解决,未来储能、光伏、风电必然引领全新的 社会 进步。

好咯,我的今日讲解,先到此,未完待续~!!~~




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