终结里程焦虑！这张“低成本促销”牌，蔚来扭亏为盈的秘诀？
regedit（“开始”->“运行”，输入“regedit”）进入注册表，查看HKEY_LOCAL_MACHINE\Softwar\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Uninstall中，挨个点击{数字项}看是否属于Kingdee安装项，如是将该{数字项}删除；
2.查看C:\Program Files下有没有kingdee文件夹，如果有，则删除；
3.查看C:\Program Files\Common Files下有没有kingdee文件夹，如果有，则删除；
4.用regedit（“开始”->“运行”，输入“regedit”）进入注册表，查看HKEY_CURRENT_USER\Software下有没有kingdee,有则删除；
查看HKEY_LOCAL_MACHINE\Software下有没有kingdee,有则删除；
5.用金蝶注册表清理工具regclear.exe（“\\10.30.251.1\K3安装盘\Other”中）清理。
用regclear.exe清理时，在界面中勾选“强制清除”，取消勾选“提示报告”，点击“全部检查”，检索过程中出现对话框均选“是”，直到结束；
6.重新启动计算机，再安装客户端。
注册表是一定要删的，在HOTKEY－LOCAL－MACHINE里SOFTWARE下的KINGDEE目录都要删掉，还有就是WINDOWS－SYSTEM32下的KDCOM.CFG也要删掉，HOTKEY－LOCAL－MACHINE里software-Microsoft-Windows-Currentversion-uninstall下带有KINDEE数据的乱码注册信息也要删掉。
首先我们需要一台电脑，然后要打开电脑里的金蝶KIS软件进入软件主界面。点击财务会计选项，再点击总账按钮，再点击凭证处理，再点击界面上凭证录入选项，进去选项界面后根据原始单据手工录入凭证，我们点击左上角的保存选项对凭证进行保存。每个月做完凭证后，在月底的时候来审核和过账。我们需要点击界面上凭证查询选项。进入凭证查询时会自动跳出一个窗口，我们可以在界面上选择未过账或者未审核，再点击确定。全部过账成功后，回到主界面，点击“总帐“选项，再点击”结账”选项。点击结账后，再点击“期末结帐”即可完成所有操作。操作环境：电脑：Windows10家庭版 软件：谷歌浏览器80.0.3987.116金蝶KIS云是金蝶集团面向小微企业打造的管理软件产品，金蝶KIS云结合企业管理实际需求，为企业提供数字化解决方案，助力企业上云。金蝶KIS云包括金蝶KIS云·旗舰版、金蝶KIS云·专业版 、金蝶KIS云·标准版、金蝶KIS云·迷你版等系列产品。1.金蝶KIS专业版：这个版本以“规范管理 降低成本 ”为核心理念，软件功能全面覆盖中小型企业管理六大关键环节。2.金蝶KIS标准版：是专门针对成长型企业精细财务核算及管理工作的信息化解决方案。3.金蝶KIS专业版：以销售订单为企业业务起点，根据企业销售订单来制定企业生产计划，根据生产计划来确定物料采购计划，根据生产计划和采购计划来安排企业仓库业务，形成企业一套规范的以销定产、以产定购的业务体系，让企业各部门协调运作，高效运营。4.金蝶KIS标准版：凭证处理将帮助企业完成日常业务的核算工作，可直接处理各类本外币业务、数量金额核算业务，同时具有自动生成收付转通知单，引出标准格式凭证，多核算项目核算，自动校验各种平衡关系，处理表外科目凭证等功能。
长久以来，续航里程一直都是导致消费者“排斥”纯电车型的首要原因。
但纵观近几年的电动汽车发展历程，我们可以清晰地发现，短短几年间，纯电车型续航能力已经从不足200km直接发展到了平均 450 km的实力。
2020 年，各大车企更是纷纷推出长续航车型，越来越多的电动车续航里程已超过 NEDC 500 km。
但即便如此，消费者们在讨论纯电车型时，仍表示里程焦虑并未被彻底解决。
那么问题来了：纯电车型的续航里程究竟到达到怎样的程度，才能彻底“治愈”里程焦虑？而续航的增长，是否唯一的解决方案？
在此背景下，基于用户的角度出发，蔚来搭建了一套独特的NIO Power体系。
3月27日，蔚来汽车电源管理副总裁沈斐博士，以线上直播的形式，分享了关于蔚来汽车NIO Power的运营现状与经验。
一、“换电为主，充电为辅”的解题思路
在打造充电体系的领域里，蔚来算是较早发力的一批。
2017年，蔚来建立了全球独有的NIO Power充电体系，其中包括可充（私人桩、超充桩）、可换（换电）、可加电（一键加电），全方位解决用户需求的模式。
彼时，由于建站和运营成本居高，蔚来这套充电体系被市场一片看衰。
在外界看来，打造一个庞大的充电服务体系，对于一家“缺钱”的造车新势力而言，显然不是最优选。
但蔚来基于对深层次用户服务的思考和企业发展路径的正确规划，让这一模式的优势逐渐显现。
首先，从换电体系来说，蔚来可实现通过每年“升级”电池包容量来满足用户出行的需求。
其中，用户可选择“一次性永久升级”或“以日或者月费形式“灵活升级电池，从而始终享受电池技术发展所带来的科技红利。
此外，升级更大容量电池，加之整车OTA升级，换电模式让车辆一直保持着升级潜力、不会落伍。
按照沈斐博士的话说就是，这直接解决了消费者关于电动汽车二手残值这个潜在“痛点”。
如若未来消费者只需要购买车辆本身，电池采用日租或者月租的方式，那么电池将不再是影响二手车残值的核心因素。
而这个模式，对于消费者而言，显然是利大于弊的。因为二手车购买用户只是购买车辆，并不涉及电池。
其次，在换电模式中，把换下来的电池进行集中管理，也有利于延长电池寿命，增加其全生命周期价值。
相对来说，慢充比快充更能延长电池的寿命，换下来的电池可以在夜间使用慢充，对于消费者和车企而言，也可以节省不少成本。
截止2020年3月，蔚来已落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000台。同时，蔚来还实现与星星、特来电、万?、小桔、小鹏、云快充等国内主流运营商的互联互通。
而自免费换电开放以来，蔚来旗下APP累计扫码换电已超过30万单。
与此同时，今年年底前加入100kWh电池包之后，蔚来换电站的数量也将继续增加50座，并升级体系。
而对于换电站不同版本电池储存量的问题，沈斐博士表示：换电最终会控制在两种规格，或将淘汰70kWh和84kWh之一，这其中，保留84kWh给70kWh用户福利的可能性较大。
二、NIO Power体系是蔚来扭亏为盈的秘诀？
去年，蔚来宣布所有现有和新购买 ES8 和 ES6 的首任车主，即日起可享终身免费换电。
蔚来副总裁朱江在一次会议中表示，根据数据统计，“免费换电”每天会给蔚来增加大概 5 万元人民币（1 元/度 × 50 度电量 × 1000 车次）的运营成本。
在“免费”产生的成本背后，朱江也说明了换电之于蔚来的新价值：这为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。
站在这个角度来看，这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升。
换句话说，蔚来基于Nio power体系，打出换电这张“低成本促销”牌。
那么，实际效果如何呢？
在蔚来Q4 财报会议上，李斌表示：“用户推荐产生的新增订单已经达到 69%，远超 2019 年平均 45% 的推荐比例。”
对于一家车企来说，销量是一切业务的根基，没有销量就没有一切。
显然，从蔚来 2019 年 Q4 的销售数据来看，“免费换电”取得了蔚来管理层预期的效果。
换句话说，在自身打造的NIO Power体系上，蔚来能够通过“服务”去吸引到潜在的消费者。
同时，从长远角度来看，这也为蔚来在新能源行业内打下一条“护城河”。通过巨额的花费，蔚来也能控制住新能源行业的充换电“窗口”，在未来率先享受红利。
在当下，这或许也足够护住蔚来了。
三、功夫拍案
虽然十分烧钱，但蔚来的NIO Power 体系在落地之后，实际效果也十分明显。
而对于电动车消费者而言，随时随地拥有这样一套方便快捷的“加电体系”，也能让日常出行少一丝烦恼，多一丝美好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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