一类车;二类车;三类车等是如何区分?
8座客车原为一类车,调整后为二类;20—30座客车原为二类,调整后为三类;40—50座原为三类,调整后为四类。根据座位吧!
就是蓝牌的车都可以驾驶.
货车在两吨以上就是黄牌了,所以你只能驾驶两吨以下的货车(不含两吨).
我在某高速做过一阵子收费员。大体给你说一下我们的收费标准,仅供参考,不晓得其他高速是不是一样。
在高速公路上客车是按车型收费的,大体如下:
一类客车:7座及以下。 0.4元一公里
二类客车:8—19座。 0.5元一公里
三类客车:20—39。 0.6元一公里
四类客车:40座及以上。 0.75元一公里
再说货车。货车有点小复杂。收费标准上是按吨位判断车型,但实际操作上是按轴数判断的。还牵扯到个限载问题。
两轴车辆总质量限为17000千克;
三轴车辆总质量限为27000千克;
四轴车辆总质量限为37000千克;
五轴车辆总质量限为43000千克;
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量,小于或等于10吨的车辆按基本费率计收;10吨以上至49吨的车辆,按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收;车货总质量不足5吨的,按5吨计收;收费金额不足15元的,按15元计收。
这是指的在不超载的情况下。如果超载,费率就不是线性递减而是线性递增了。超载的越多,费率就越高!所以千万别超载!
这是最基本的计费方法,还有一些需要注意的:
1、我工作的高速公路的起收金额是15元,就是说你只要上了高速,只要不是U型车,最少就要交15元。不管你跑没跑到公里数。这类似于出租车的起步价。
2、不足5元的按5元收。比如你开着个小轿车跑了40公里,你算着应该交0.4*40=16元。但是高速公路是以5元为单位往上增加钱数的。所以你得交20元。
3、U型车的计费是按时间算的。U型车就是说你从同一个口上又从同一个口下。比如:你从11号口上,去服务区接了你的朋友,又从11号口下来。这时候计费系统就会默认你一小时跑了60公里来计费。在这种情况下会出现小于15元的钱数。比如5元甚至0元。但是千万别以为这样不要钱或者交很少钱。完全按你在高速上呆的时间来算的。。。我就曾经遇见有人在服务区呆了好几个小时结果系统计费100块!(在此给出个主意,这时候就别从同一个口下了!只要不是U型就不会按时间给你计费!)
4、强调一下线性递减问题。线性递减收费就是说你单次跑的公里数越多就越便宜。注意是单次!比如你一共跑了1000公里,头200公里是按8分钱一吨一公里给算得,200-400公里这段就给你算7分钱一吨一公里,400—600就是6分钱。。。。。。遇见过有人为了省钱,中途下了高速跑了一段路又上来了,结果几乎没省钱。这是因为你重新上了就又从8分钱给你计算了。你要是中途不下去,现在没准已经到了3分钱一吨一公里了。只是打个比方,具体怎么个递减法是电脑自动计算,收费员也不知道的。
大体就这些了。希望对你有帮助
一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法,便于生产组织管理,现在已经没有实际意义。
一类车:完整的带有车厢的卡车整车;
二类车:有驾驶室但没有车厢的底盘,用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆;
三类车:没有驾驶室但可以自行的底盘,用于改装长途大客车;
四类车:发动机、车桥、变速箱及主要部品成套散发出厂,供改装城市公交车。
过去计划经济时代,汽车是国家严格控制的产品,只能由几个正规的厂家生产,而且发动机、车桥、变速箱等主要大部品都是汽车厂内自己生产。为了避免重复统计,只有这四种类型的才统计为汽车产量,改装厂和客车厂都不算汽车产量。
现在汽车采购供应链已经全市场化了,所以这种分类方法已经消亡了。
国家标准有新的汽车类型分类方法,可到国标去查。
8座客车原为一类车,调整后为二类;20—30座客车原为二类,调整后为三类;40—50座原为三类,调整后为四类。根据座位吧!
就是蓝牌的车都可以驾驶.
货车在两吨以上就是黄牌了,所以你只能驾驶两吨以下的货车(不含两吨).
C1牌可驾小型、微型载客汽车等车型(小于等于9座的小型客车),微型载货汽车载质量小于或等于750kg,轻型载货汽车总质量小于500kg。
一二三四类客车怎么划分?
在汽车行业的细分领域,客车的种类依据其尺寸和用途被划分为多个类别,具体如下:一类客车:<!-- 这些车辆通常指的是一类小型客车,座位数在10(含10)座以下。它们以家用或商务为主要设计目的,体积小巧,操作起来相当灵活。二类客车:<!-- 主要涵盖11至19座的中型客车。这类客车在承载乘客的同时,...
一二三四类客车分类
一、客车分类的原则 根据车辆尺寸和座位数进行分类,可以直观地了解车辆的大小和容纳人数,便于安排出行和运输。如一类客车座位数较少,适合城市短途运输或家庭出行;二类客车座位数稍多,适用于中短途旅行或小型团体出行;三类客车座位数更多,适用于长途旅行或大型团体出行;四类客车座位数最多,适用于长途...
上高速过收费站的时候那个上面是一类车,二类车,三类车,小车应该按哪一...
7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车。8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车。20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车。40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车。15吨以上货车...
汽车一类二类怎么收费
高速公路一等车和二等车的费用大致如下:一类客车:7座及以下,每公里0.4元。二类客车:8-19座,每公里0.5元。三级客车:20-39辆,每公里0.6元。四类车型:40座以上,每公里0.75元。车道电脑、专用键盘、车道智能控制柜、门票打印机、车道大门、车道摄像头、收费显示、字符叠加、闪光报警、...
四类及以上货车是指什么
一类货车指的是车辆总质量在2吨(含2吨)以下,车长在6米(含6米)以下的货车。二类货车包括车辆总质量在2吨以上至5吨(含5吨),车长在6米以上的货车。三类货车是指车辆总质量在5吨以上至10吨(含10吨)的货车,根据车辆轴数也有不同的分类。四类货车涵盖了车辆总质量在10吨以上的货车,同样...
一二三四类货车怎么划分
一二三四类货车的划分主要依据车辆的总质量(车辆自重与货物重量的总和)和车辆的轴数。具体划分如下:一类货车:车辆总质量在2吨(含2吨)以下,车长在6米(含6米)以下;二类货车:车辆总质量在2吨以上至5吨(含5吨),车长在6米以上;三类货车:车辆总质量在5吨以上至10吨(含10吨),根据车辆...
货车一二三四五六分类标准
货车一二三四五六分类标准为:两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为一类货车,车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为二类货车;三至六轴货车分别为三类、四类、五类和六类货车。货一是载货汽车:车长小于等于3500mm且总质量小于等于1800kg的载货汽车,但不包括三轮汽车和低速货车。货二是...
过路费几类车怎么看
一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法,便于生产组织管理,现在已经没有实际意义。一类车:完整的带有车厢的卡车整车;二类车:有驾驶室但没有车厢的底盘,用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆;三类车:没有驾驶室但可以自行的底盘,用于改装长途大客车;四类车:...
高速公路收费中有一型车、二型车、三型车是怎么回事?
一类车 7座及7座以下 载重2吨及以下 二类车 8-19座 载重2吨-5吨(含)三类车 20-39座 载重5-10吨(含)四类车 40座及以上 载重10-15吨(含)装载20英尺 五类车 载重15吨以上 装载40英尺(含同时运输2个20英尺)从2011年11月15日零时起,黑龙江省在用高速公路将执行新的统一的收费标准...
客车怎么划分一,二。三类汽车
一类客车为7座,二类客车为8座到19座,三类客车为20到39座,四类客车为40座。客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。客车按是指乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)...
乜法艾力: 8座客车原为一类车,调整后为二类;20—30座客车原为二类,调整后为三类;40—50座原为三类,调整后为四类. 一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法,便于生产组织管理,现在已经没有实际意义. 一类...
宣化县13584271146: 汽车是怎么区分一类和二类车的? - ?
乜法艾力: 一类车,7座含7座以下轿车. 小型客车,2吨含2吨以下小货车,收费价格折算系数为1. 二类车,8座至19座客车,2吨以上至5吨含5吨货车,收费价格折算系数为2. 量车头高度的方法,在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量,一类车,车头高度小于1.3,小轿车、吉普车、摩托车等,二类车,车头高度大于等于1.3,小型人货车、轻型货车、小型客车,小面包就是由于这点而被定义为二类车. 按照车的外观来分,一类车,完整的带有车厢的卡车整车,二类车,有驾驶室但没有车厢的底盘,用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆.
宣化县13584271146: 什么是一类车、二类车?总共分几类?怎样区分? - ?
乜法艾力:[答案] 车辆分类标准 车辆分类 轴数 轮数 车头高度(米) 轴距(米) 主要车型车种 一类车 2 2-4解析看不懂?免费查看同类题视频解析查看解答
宣化县13584271146: 什么是“一类车,二类车,三类车,四类车,五类车”? - ?
乜法艾力: 7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车,收费价格折算系数为1; 8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车,收费价格折算系数为2; 20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车,收费价格折算系数为3; 40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车,收费价格折算系数为4; 15吨以上货车为五类车,收费价格折算系数为5.
宣化县13584271146: 现在机动车分几个大类.一类车是什么样的及二至五类的车是什么样的? - ?
乜法艾力: 你说的分类是什么意思?我是在收费站工作的~!如果按广东地区收费站的车型分类的话……一类车:两轴4轮,车头高度低于1.3米!主要是小车和商务车 二类车:两轴4轮,车头高度高于1.3米!主要是农夫车和面包车 三类车:两轴6轮,车头高度高于1.3米!主要是中型货车! 四类车:三轴6至10轮,车头高度高于1.3米!只要是大型货车! 五类车:三轴以上,10轮以上,车头高度高于1.3米!主要是重型货车和拖挂车! 分类是按轴数和轮数来区分,主要按轴数!如三轴,但只有6轮也是4类车,而不是三类!如此区分! 不知道帮不帮得到你~!
宣化县13584271146: 想知道下中国是怎么区分几类车的 - ?
乜法艾力: 一类是小型乘用车和货车,如轿车,越野,SUV,皮卡,摩托车 二类是座位较多的小型乘用车和货车,如商务车,面包车,小型货车 三类是中型车辆,中型客车,中型货车 四类是大型乘用车和货车,如长途客车一类以及大型拖挂车辆 五类是重型车辆,主要是重型货车和重型拖挂车
宣化县13584271146: 请问收费站一类车,二类车型是什么意思?? - ?
乜法艾力: 收费站一类车是指7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车. 二类车:8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车. 三类车:20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车. 四类车:40座(含40...
宣化县13584271146: 请问在高速公路收费,按车型分类来收费, 但是怎样分1类车.2类车.3类车~~~~ - ?
乜法艾力: 1类车:核定载重量不满<1.5吨货的货车和<10座的客车 2类车:10座≤核定座位<30座的客车和<23卧的客车 3类车:1.5吨≤核定载重量<4吨的货车 4类车:30座≤核定座位的客车和≥23卧的客车 5类车:4吨≤核定载重量<9吨的货车 6类车:9吨≤核定载重量<15吨的货车 7类车:15吨≤核定载重量的货车
宣化县13584271146: 什么叫做二类车 - ?
乜法艾力: 二类车指的座位在8个至19个的客车或是2吨以上至5吨货车. 二类车在车辆通行费上仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分. 扩展资料:费用标准 各地的汽车年票标准不尽相同.下面以广州为例,简要说明各类机动车的年票标准:...
宣化县13584271146: 五类车指的是哪五类? - ?
乜法艾力: 五类车指的是电动车、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装(拼装、报废)车. 正规手续摩托车不属于五类车.“五类车”基本上无牌无证、没有购买保险,一旦发生事故,事故损害赔偿难以得到保障,给群众生命财产安全造成极大危害.“ 五...