人们为什么都说宝马车最好呢？为什么？

为什么一说到好车人们的印象总是奔驰宝马呢~

因为一般人都比较肤浅，没品位。

宝马和奔驰，作为德系的豪华品牌，在国内都有着相当不错的销量。虽同属豪华品牌，但两者在性格上却又很大的不同，今天我们就来聊聊这两个品牌。


首先来说说宝马，在国内，宝马五系应该是最受消费者喜爱的宝马车系了。内饰的豪华感并不是很好，和同级别车型相比可以说质感相当糟糕。在宝马的一些低端车型上，廉价感满满的内饰让人不得不怀疑宝马是不是一个豪华品牌。但其出色的操控性，让同级对手为止汗颜。底盘的质感可以说相当浑厚，总有让人想开快车的欲望。


再来说说奔驰，虽然在动力，操控方面和宝马车型有所差距。但即使是奔驰的入门车型，奔驰E350L，它的内饰也可以用“十分豪华”来形容。而且，它的外观也和大哥S级十分相似，可以说，把奔驰E称作是小S级也不为过。在驾驶方面，奔驰的风格趋于平稳，隔音极好。操控和宝马相比相去甚远，不过，作为一台商务车，操控感谁在乎呢？


其实，要在这两个品牌中分出优劣，难度相当大。因为两个品牌的性格有很大差异。对于喜欢安静驾驶的人，奔驰自然是最好的选择。而对于那些追求操控感的朋友，宝马才是他们的不二之选。有一句俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但如今，宝马奔驰的一些车型似乎做到了。虽然不像以前那么纯粹，但对于广大消费者来说，确实是一件好事。

我最喜欢的车型:BMW530 LI 就拿这个来说说,你听完后就知道为什么会贵了!
从主动安全设施上来说,
很大程度上取决于车辆行驶的稳定性。BMW的底盘控制系统可以从根本上对悬架进行优化，除了提供真正高水平的驾乘舒适性外，更是动态安全性的重要保障。这些系统对行驶条件进行实时监控，并在必要时予以干涉，以增强行车稳定性。
动态稳定控制DSC

BMW提供的行车稳定性和控制系统全部集成在动态稳定控制（DSC）的整体概念中，DSC可以识别出不稳定的行驶条件，例如汽车后部有甩尾风险或车辆推头行驶。在这种情况下，DSC通过降低发动机功率或通过对个别车轮施加制动帮助车辆准确地返回行驶轨迹。
除此之外，BMW530Li还提供了众多的电控系统，关系到安全和操控的每一个细节：
ABS,CBC,DBC,ASC,DTC装备齐全.
BMW530Li所装备的新一代动态稳定控制（DSC）除了上述特性外，还提供了额外的道路安全性和舒适性的附加创新功能。

●当驾驶者快速将脚抬离油门踏板时，制动系统会预加载制动踏板，使之暂时处于待用模式，从而为驾驶者提供更加迅速的制动相应效果。

●雨天行车时，一旦驾驶者开启刮雨器或雨量探测器，制动片就会以明确的、预定的间隔稍稍接触制动盘，以便清除制动盘上的水膜，确保在雨天条件下也可以毫不延迟地实现最佳的制动效果。

●在坡路上起步时，此功能可以在驾驶者启动车辆之后短时间保持制动、防止溜车。这项功能非常适合坡多的路况特点。

随动控制氙气大灯提供最佳照明

随动控制大等带有带灯照明范围动态调节和大灯清洗系统，确保在黑暗环境下舒适安全地行驶。氙气大灯可以根据需要，通过步进马达向左或向右水平转动最多15度，为前方道路提供最佳化的清晰照明。而这一切，都是通过对转向传感器的信息采集，由计算机自动控制两个步进马达实现的。

传统大灯在半径为190米的转弯中可以提供30米的照明光程。而随动控制大灯则将这一距离提高到55米，另驾驶者获得了几乎两倍的照明光程，由此驾驶者可以更早地发现并识别路上可能的障碍物，更易提前进行判断并作出反应，更利于弯道上的行人提早避让车辆。

被动安全性

轻量化高强度车身
包括BMW530Li在内的5系长轴距版车型均采用了多种材料，沿着前车门的A柱部分之前的车身均采用铝制结构，而到后部的其余车身部位则采用了具有极高强度的钢材，“重量降低的铝制前端”，充分利用了铝材比钢材大约轻三分之二的特点，并具有更好的隔音效果。

当然，如果以牺牲安全性为代价做轻量化车身，这是无论如何不能被接受的。实际上，所有新BMW5系长轴距版轿车上所应用的轻质创新技术在减轻车身重量的同时没有对安全性造成任何影响。事实上，智能化轻质技术的基本原则确保了在选择材料和制造方法时极为小心谨慎，即便使用极轻的材料，也可以确保达到最大的强度和稳定性。

极为坚固的座舱－极高的成员安全性

为了实现BMW毫不妥协的被动安全性标准，BMW5系的所有车型均采用了具有高承载能力的支架结构。前后变形空间设计巧妙，极为坚固的座舱即使在最严重的事故中也能保证成员所需的生存空间。

受到精确控制及管理的防护系统

坚固的座舱与高校防护系统相结合，确保在发生事故时为乘员提供最佳保护。安全带配有限力器和束紧装置，后者可以确保在发生碰撞时安全带能够紧紧约束住乘员的身体。而安全带限力器则用于在碰撞中确保安全带的拉力不超过必要的限度，以保护乘员的胸部不会过分受力。

驾驶者和前排乘客还受到车门中的侧面安全气囊以及双级前置安全气囊的保护。也就是说，前置安全气囊受智能化控制，根据碰撞的严重程度调节充气量，将成员的受伤风险降至最低。

在BMW530Li中，集成在舒适型座椅中的主动式头枕也是提高安全性的重要部件：电控头枕可以在发生碰撞时迅速前移，在最佳位置对乘员的头部提供支撑，从而显著减少乘员颈部及上部脊柱受伤的风险。

双重作用：头部安全气囊采用管状和帘状结构

高级头部保护系统（AHPS）头部安全气囊使得堪称典范的乘员安全性更加完备。这些安全气囊充气后会覆盖从前排到后排的整个车内侧面区域，有效地保护前后排乘员的头部。

ASE控制系统：在正确的时间提供最适宜的保护

ASE控制系统基于BMW的超快光纤总线通讯技术。利用这种信息传输系统，ASE可以立即判定碰撞的类型和严重程度，根据实际需要发出指令，开启必要的约束及安全系统――系统会决定需要使用那些安全气囊、那些安全带紧束装置和主动式头枕，从而避免激活不需要的安全装备。

安全电子系统使碰撞后的救援工作更加容易

BMW的安全电子系统还具有一个重要功能，可以在碰撞发生后立即起作用，以便毫无延迟地开展适宜的救援工作：系统自动开启危险警示闪光灯及车内照明，进行中央解锁，为避免短路，还会断开蓄电池安全接线点。此时，警示灯和车内照明将有一个单独的车载电网进行供电。

说到这里你应该明白为什么BMW为什么好了吧,它是实实在在做到了每一个细节!让你无从挑剔!是贵得有理由,贵得有质量!

开宝马坐奔驰，有钱就买劳斯莱斯。这是车友们的行话。

口碑好~

---

涿鹿县18071943787： 奔驰好还是宝马好 - ？
琦贴芙苓： 奔驰、宝马都是豪华车的代名词,奔驰以乘坐的舒适性为主,是沉稳成熟的豪华,公务商务上用得较多;宝马则强调驾驶的乐趣为主,是年轻动感的豪华;但是,奔驰毕竟是汽车的鼻祖,同级别的车型上定价总会比宝马贵上些许.而两车在装备...

涿鹿县18071943787： 为什么很多人都认为宝马操控时最好的? - ？
琦贴芙苓： 这个是公认的..以下是一个汽车网站的评测 踩下油门踏板初期,3.2 FSI发动机不太愿意被唤醒,你需要进一步地敦促,它才表现出活跃的一面.比起A4L的慢热,2009款宝马335i完全不会出现滞后的现象,无论是轻踩 一点或一脚到底,3.0升双涡轮增压发动机都会将动力及时地反馈给你,只是全油门下力度更强.精准的操控与清晰的路面反馈,让驾驶者随时体验着驾驶的真正 乐趣.不用选择,到目前为止,宝马3系仍旧是这个级别车型中的操控标尺.

涿鹿县18071943787： 宝马汽车好在哪里? - ？
琦贴芙苓： 除了价钱好没什么好的地方,说拉人多吧它比不上小客车 还便宜,说它快吧比不上火车飞机,说它动力好吧它比不是拖拉机能下地干活,说它品牌好吧国产的中华换个车标和它区别不大.我就纳闷它好在哪

涿鹿县18071943787： 宝马好吗,好在哪？
琦贴芙苓： 宝马车相对于同级的轿车来说有最好的驾驶感受,不仅从动力方面,更是从操控层面上,因为宝马车即使是起步价为30万的3系列320i来说,它仍然使用能应付更大马力输出的330的地盘和设置,同时略感沉重的方向盘给与驾驶者最直接的路面信息回馈.最重要的是,与同级车中大多采用FF(前置前驱)不同的是,宝马才用了最科学的FR(前置后驱)的驱动方式.最后建议你亲自去体验驾驶宝马的乐趣,哈哈,我也是开过才知道那么多的哦~

涿鹿县18071943787： 请说说BMW的优点,为什么这么多人喜欢, 详细点. - ？
琦贴芙苓： 开宝马的优点是可以让你体验超一流的驾驶感觉,宝马优秀的操控性,在带给你劲爽的驾驶乐趣的同时,随之也提高了主动安全性.选择宝马也是身份与品味的象征.是成功人士的一种标志.人性化的设计,给你带来的是宝马的核心理念:乐趣! 缺点:因为是名车,所以价格比较高;因为大部分车型是后驱,虽然操控性比较好,但是在雪天较多的地区,可能会带来不变,因为如果雪过大,后驱车偶尔会出现打滑,宝马车也不例外. 优点很多:前置后驱(可以飘移)爽,我喜欢但费轮胎、性能优良操控好、技术先进(BMW的技术好多车几年后才用上). 缺点也不少:价格太贵、维修不方便(4S店少)、太招人(让人嫉妒)

涿鹿县18071943787： 宝马究竟怎么个好法呢?为什么这么多人喜欢它? - ？
琦贴芙苓： 在国外买宝马的大多是看上了宝马的性能,而国内的买宝马的人更多消费的是一种心态,因为国内最早一批致富的人很多买的是宝马(也有奔驰),所以众多“后起之秀”们就认为BMW是财富和身份的象征 话说回来,我个人认为现在国内有几...

涿鹿县18071943787： 为什么总说宝马的操控好.难道奔驰不好吗 - ？
琦贴芙苓： 并不是奔驰的操控性不好,只是厂家各有各的宣传点,奔驰的舒适,宝马的操控,保时捷的RR,BOXER,沃尔沃的安全,绅宝的贴地飞行. 在舒适上还有雪铁龙C陆可以和奔驰有一拼,连以前的劳斯莱斯也装有C陆的主动悬挂. 再说沃尔沃的安全,其实还有安全性不比它差,甚至可以说比它好的车,就是它的北欧兄弟SAAB绅宝汽车,SAAB在NACP的碰撞测试中惟一一个全车系五星级的品牌.但是SAAB却以飞机制造和涡轮增压的快感为宣传点.并且奔驰,还有雷诺等汽车的安全性也不见得比沃尔沃差. 奔驰造车时以舒适安全为首要条件,然后再去考虑其它的诸如操控性的事.也就是说造车时各有各的侧重点

涿鹿县18071943787： 宝马操控到底好在哪里宝马操控到底好在哪里呢 ？
琦贴芙苓： 很多朋友都听说过“开宝马坐奔驰”,其中“开宝马”说的就是宝马的操控好.那么宝马操控到底好在哪里?宝马操控好主要表现;发动机响应、变速箱匹配、扎实的底盘、人机交互与智能化.宝马的操控性真的很好,尤其体现在方向盘,因为宝马是微电脑处理的,所以当速度越低时,方向盘的感觉和自行车一样很轻,当超过60公里以上会慢慢的加重,他就像游戏机的手柄一样灵活,没有疲劳感,这些是奥迪和奔驰都无法比拟的,行驶的时候因为宝马的所以车都是后驱的,尤其是起速时会有很强的推背感,像跑车.上坡的时候那就更不用说了,加速感很强.

涿鹿县18071943787： 为什么这么多人喜欢买宝马车 - ？
琦贴芙苓： 宝马车不仅外形设计好看,性能也是相当的好

涿鹿县18071943787： 为什么都说宝马的操控好 - ？
琦贴芙苓： 因为宝马车是前后50:50的配重,普通人驾驶,主要表现在急转弯时车会更稳定,车倾斜度更小一些,转弯半径更小一些.可以看看网上的跑桩实验.