如何对润滑系统进行拆装与检修？

如何对仪表系统进行拆装与检修？~

（1）仪表系统的拆装

图8-30 组合仪表的拆装
①拆下前照灯。
② 如图8-30所示，拆下组合仪表连接器和速度表缆线，拆下螺母及安装环，即可拆下组合仪表。
③ 安装按拆卸的相反顺序进行。
（2）仪表灯灯泡及灯座的更换
①拆下前照灯外壳。
② 如图8-31所示，将灯泡和灯座作为一个组件从仪表盘中拔出，即可将灯泡从灯座中取出。

图8-31 更换仪表灯泡
③ 换上一只新灯泡。
④按与拆卸的相反顺序将灯泡及灯座安装好。
（3）车速表和发动机转速表的检修
①指针摆动有异常时，应对从动齿轮及驱动齿轮的磨损、连接速度表用螺母的紧固情况、速度表软轴有无不良或中间有无折弯进行检查，并进行排除。
② 指针不动时，检查从动齿轮和驱动齿轮有无磨损、损伤以及速度表软轴有无断线或仪表部分有无故障。否则，应更换从动齿轮式驱动齿轮，或更换转轴，或更换车速表、发动机转速表。
③ 速度表的指示误差大于或小于规定值时，检查轮胎的磨损及轮胎气压、轮胎尺寸有无差错、调整表头内部时有无异常等，否则，应更换轮胎，调整胎压，或调整表头。
（4）燃油油位传感器的检修
拆下燃油油位传感器，检查燃油油位传感器浮子有无破裂或变形，若有，应更换燃油油位传感器。
然后用手上下移动浮子，用欧姆表测量浮子在上限位（即油满的位置）和下限位（即油空的位置）时插接器各导电片间的电阻。若测得的电阻值与规定值明显不符，说明燃油油位传感器内部电阻器烧坏，应更换。
（5）机油油位传感器的检修
从机油箱上拆下机油油位传感器（图8-32），用欧姆表测量机油油位传感器引出导线之间的电阻。当浮子因自重下落到底时，应呈现导通性；当浮子上浮时，应呈现非导通性。否则说明机油油位传感器工作不良，应予以更换。

图8-32 机油油位传感器
（6）速度警示灯的检修
速度传感器、速度警示继电器均为密封式，不能拆开。当出现异常时应检查各个元件，具体方法如下。
①速度警示继电器的黄红线一端搭铁后，灯亮说明速度传感器不正常，应更换速度传感器。
② 当控制灯不亮时，将速度表的红绿线一端搭铁，此时若灯亮，检查警示继电器是否失灵；若灯不亮，检查灯是否断路。若继电器失灵，应更换；若控制灯内部断路，应更换灯泡。
以上的检查需以长时间的搭铁为条件。
（7）水温表与水温传感器的检修
由水温传感器、水温表、点火开关、蓄电池等组成的回路如图8-33所示。在电源及输出电路均正常的情况下，水温表若出现指示故障，如指针不动、常指满刻度、指示温度不准确等，都与水温表和水温传感器故障有关，必须更换水温表或水温传感器。

图8-33 发动机水温表电路图
①水温表的检查。发现水温表不能动时，应进行水温表的检查。可以把水温表的电热线圈短接，另用导线从蓄电池把电源直接供给水温表，水温表指针指示满刻度，则表示水温表基本正常，否则有可能是电热线圈或电源连接线路中有故障，应更换水温表。
② 水温传感器的检查。水温传感器安装于节温阀壳体外，与冷却液直接接触。水温传感器是一个热敏电阻，其阻值随冷却液的温度变化而改变，本田CH125型发动机用的水温传感器随温度变化的电阻值见表8-6。温度愈高，阻值愈小，表指针指示的温度也高，反之则低。

表8-6 发动机水温传感器随温度变化的电阻值
检测时，把热传感器放入水中，逐渐增加水温，观察用万用表测得的热传感器电阻的变化，如果与规定值不符，水温表指示便不准确，与实际水温不符。若水温传感器的电阻值与规定值不符，应更换。

由于电启动方便省力，在摩托车上得到广泛应用，电启动系统主要由启动电机、启动继电器、蓄电池、点火开关等组成。
（1）启动机的拆装
①关闭点火开关，拆下蓄电池负极接线。
② 拧下凸缘螺母。
③ 拆下启动机接线孔眼。
④拧下启动机座螺栓。
⑤卸下启动机。
⑥拆下O形环。
安装顺序按拆卸的相反顺序进行。
注意：装O形环时，应在环上涂润滑脂，凸缘螺母装复后，应按上橡胶帽。
（2）启动机的分解与组装
启动机的分解如图5-95所示。

图5-95 启动机的分解图
启动机的分解顺序如下：
①拆下螺栓。
② 卸下前盖。
③ 卸下锁定垫圈和O形环。
④拆卸电动机箱，卸下绝缘垫圈和垫圈。
⑤卸下电枢，拧下螺母。
⑥卸下垫圈、绝缘垫圈及O形环。
⑦拆卸电刷座总成，拆卸电刷及端头。
⑧卸下O形环，卸下后盖。
安装按拆卸的相反顺序进行。
①组装前盖时，应将前盖与电动机箱上的指针标记对齐。
② 组装电动机箱与后盖时，应将后盖与电动机箱上的指针标记对齐。
③ 装电刷座总成时，应将座键装入后盖槽。
（3）启动离合器的拆装
①启动离合器的拆卸。用万能固定器固定启动被动齿轮，拧下防脱落固定螺母及垫片，取下启动被动齿轮；取下启动离合器、启动惰轮及惰轮轴。
启动离合器的分解：拧下启动离合器内六角头螺栓；分开离合本体及离合器盖；从单向离合器上拆下离合器滚子、柱塞及弹簧。启动离合器的分解如图5-96所示。

图5-96 启动离合器分解图
② 启动离合器的安装。装上惰轮轴及惰轮；装上启动离合器；将启动被动齿轮装上启动离合器；用万能固定器固定启动被动齿轮；锁紧防脱落固定螺母（在固定螺母的螺纹上涂上机油）及垫片。
（4）启动机的检修
①检查炭刷。检查炭刷的损坏、磨损及接触面的粗糙程度。炭刷的长度因磨损达到使用限度时，以及与整流子的接触面损伤时，应更换炭刷。炭刷压簧被腐蚀或有损伤时应当更换。当炭刷固定在炭刷架上而脱离整流子时，应进行修整。
检查炭刷在炭刷架内的上下移动情况，若移动不灵活，应修理或更换炭刷。
检查炭刷与换向器之间的接触面积，若其接触面积小于80%，应更换炭刷。
用游标卡尺测量炭刷长度，若测量值小于使用极限值或已磨损到使用极限标志，说明炭刷过度磨损，应更换。
② 检查整流子。检查整流子表面有无偏磨，当表面有偏磨、烧损时应用砂纸加以修整。用游标卡尺测量整流子的外径，当磨损到使用限度时应更换电枢。

图5-97 检测云母片槽深度
检测云母片槽深度，当深度小于0.3mm时，应向下挖深，下挖深度以0.5～0.8mm为宜，如图5-97所示。

图5-98 检查整流子片间的导通情况
③ 检查整流子片间的导通情况。用万用表检测各整流子片之间是否通电，如图5-98所示。通电为正常，若不通电，应检查电枢线圈是否断线。若整流子电枢线圈有断路，则应更换整流子电枢线圈。

图5-99 检查整流子片与轴间的导通情况
④检查整流子片与轴间的导通情况。用万用表检测各整流子片与电枢铁芯或与轴间是否导通，如图5-99所示。不导通为正常，若导通说明有短路，则应更换启动机转子。
⑤单向离合器的检修。如图5-100所示，抓住单向离合器，转动启动从动齿轮，单方向能光滑无阻地转动，另一方向锁死为正常。摩托车电启动打滑是由于电启动单向启动离合器有故障，大多是因为启动离合器的弹簧和单向离合器滚柱有问题造成的。

图5-100 单向启动离合器的检修
如果是弹簧损坏，二冲程100T型摩托车可以用旧打火机的弹簧代替，四冲程摩托车电启动弹簧损坏后，可以用圆珠笔中的弹簧代替，故障即可排除。
⑥更换转子轴承。转子两端的滚动轴承严重磨损后，转子与定子可产生摩擦，使电机转动无力，响声大，且因轴的剧烈跳动，影响碳刷的导电性能，产生火花，容易烧蚀，电机运转极不正常。这时必须更换型号相同的优质轴承。
⑦换向片的修理。换向片常会被碳刷磨损致使表面变得不平整，影响碳刷和它的接触，或因积存污垢后使片间短路。这些都会影响电机的正常运转。换向片可装夹在车床上车削，使其圆整光滑，片间不能被切屑短路。换向片还有可能因焊锡松脱，导线断路，使有效圈数减少，动力不足。锡焊导线接口一般可以看见，发现断路，必须焊好。
⑧碳刷的修理。能正常工作的碳刷，必须与换向片弧面有良好的接触，导电性能良好，不会产生火花。所以，在碳刷严重磨损后，长度缩短，弹簧显得无力，导电性能差，会产生火花，影响电机的正常运转，这时必须把碳刷更换，才能改善电机的运转性能。更新的电刷，要将接触弧修整，且装在刷架内能在转子径向自由活动，保证与换向片接触良好。
⑨碳刷弹簧的修理。碳刷弹簧是保证碳刷与换向片良好接触的关键零件，必须弹力强，安装正确，才能起到应有的作用。有些弹簧在特殊的工作条件下工作，使弹簧变得软弱无力，就必须对弹簧进行更换。

图5-101 检测启动继电器线圈
（5）启动继电器的检修
①检测启动继电器线圈。将欧姆表调到R×1Ω挡位，测量启动继电器线圈上的两导电片的电阻，其电阻值一般在0.4～1.0Ω为正常，如图5-101所示。
若电阻值为无穷大，说明启动继电器线圈断路，应更换启动继电器。
若电阻值为0Ω，说明启动继电器线圈短路，应更换启动继电器。
② 检测启动继电器搭铁。用两根导线将蓄电池的正、负极与启动继电器线圈上的两导电片连接，将欧姆表调到R×1Ω挡位，测量启动继电器上的蓄电池导电

图5-102 检测启动继电器搭铁
片与启动电机导电片之间的电阻，应呈现导通性（电阻值小于0.3Ω）；否则，说明启动继电器内部触点烧蚀，应更换启动继电器，如图5-102所示。
③ 启动继电器的测试。

图5-103 启动继电器的测试
第1步：从启动继电器上拆下启动电机导线，将万用表设置在1Ω挡，使万用表的两个测棒分别与继电器的1、2两个接线柱接触，如图5-103所示。
第2步：接通点火开关，按下启动按钮后观察万用表读数。若按下启动按钮时继电器发出“咔嗒”声，同时万用表的读数为零，说明继电器工作正常。若继电器发出“咔嗒”声而万用表读数不为零，则说明继电器已损坏。
第3步：如果继电器不发出“咔嗒”声，则将继电器的另外两根引出线3、4与外电路断开，测量这两根线之间的电阻。若阻值不接近0Ω，说明继电器已经损坏；若阻值接近0Ω，则要检查继电器两端电压是否正常。
第4步：测量电压时，将万用表旋至20V直流电压挡，正测棒与继电器引出线3接触，负测棒与引出线4接触，按下启动按钮，若此时万用表的读数与蓄电池电压一致而继电器却没有动作，说明继电器已经损坏。
（6）启动按钮和熄火开关的检修
经检查确认启动按钮或发动机熄火开关内部触点有接触不良现象，应更换新件或拆开用细砂纸打磨开关触点，以清除触点氧化物，使触点接触良好。

图5-104 制动灯开关的检查
（7）制动灯开关的检修
从整车电缆中拆下制动灯开关的接插器，用欧姆表检查制动灯开关两引线间的导通性。当握紧制动握把时，应呈现导通性；当放开制动握把时，应呈现非导通性，如图5-104所示。否则应更换制动灯开关。
（8）离合器开关的检修
从整车电缆中拆下离合器开关的接插器，用欧姆表测量离合器开关两引线或两导电片间的导通性。当握紧离合器握把时，应呈现导通性；当放开离合器握把时，应呈现非导通性，如图5-105所示。否则应更换离合器开关。

图5-105 离合器开关的检查
（9）连锁装置的检修

图5-106 检查连锁装置的侧支架开关
①检查连锁装置的侧支架开关。用万用表检查端子间有无通电情况。将开关置于接通状态，用试棒接触开关端子，当一个方向通电、另一方向不通电时，为正常，如图5-106所示。若通电，则表明内部有短路，应更换侧支架开关。

图5-107 检查连锁装置的侧支架二极管
② 检查连锁装置的侧支架二极管。用万用表检查各端子间的导通情况，若端子1和端子2之间、端子2和端子3之间能单向导通，相反方向不导通，且端子1和端子3间的任何方向都不导通，为正常，如图5-107所示。否则，表明侧支架二极管已损坏，应更换。
③ 检查连锁装置的侧支架继电器。用万用表检查端子1和端子2的导通情况。此时若通电，为有故障。在线圈一侧2和3之间加上12V电压（此时有“嗒嗒”声音），用万用表检查端子1、2的通电情况，此时若通电，可认为正常，如图5-108所示，否则，为不正常。继电器一般不能修复，当诊断有故障时，应更换。

图5-108 检查连锁装置的侧支架继电器
（10）启动齿轮的检修
对启动从动齿轮的内径和滚针轴承进行检查。如果内径出现毛刺和拉伤现象，应更换。检查滚针轴承有无旷量过大现象，若有，则应更换。
如图5-109所示，检查启动从动齿轮轴颈与滚柱接触面的磨损状况。常见的磨损一是轴颈被滚柱捶击出凹槽，二是轴颈圆周磨损。出现以上两种状况时，离合器工作时会产生间断或连续打滑现象，则应更换启动从动齿轮。

图5-109 启动从动轴颈的检查部位
检查双联齿轮齿牙有无明显磨损和打齿牙现象，检查齿轮轴有无明显磨损。若有明显磨损，则需更换双联齿轮。
对使用齿轮组合的启动机构，应按图5-110所示检查齿轮的磨损状况，检查螺旋齿轮的伸缩性能是否有明显阻力。若齿轮磨损过度，则需更换；若螺旋齿轮伸缩阻力过大，则需进行润滑。

图5-110 检查齿轮的磨损状况及螺旋齿轮的伸缩性能

摩托车润滑系统一般采用压力润滑，主要由机油箱、机油泵、滤网等组成。

（1）机油泵的拆卸

润滑系统的拆卸，可按以下顺序进行：

①支起摩托车中间支架，拧下油标尺，然后在发动机曲轴箱下方放一容器，拧下位于左曲轴箱上磁电机盖下方的放油螺塞，取出弹簧及滤油网，将润滑油排放干净。

② 拆下启动臂、排气消声器和脚踏杆，再取下离合器操纵钢索和发动机转速表软轴。

③ 拆下右曲轴箱盖，取下接合面上的定位销和密封垫。

④取下离合器分离杆，用离合器固定扳手固定离合器提升板使之不转动，再拆下离心式滤清器盖上的3颗螺钉，取下滤清器盖。

⑤用锁紧螺母扳手拆下16mm离心式滤清器体锁紧螺母和碟形垫圈，取出滤清器体。

⑥拧下油泵体上两颗与曲轴箱连接的十字槽螺钉，拆下机油泵。

⑦拧下连接油泵体与油泵盖的两颗十字槽螺钉，以及连接油泵体与转子盖的两颗十字槽螺钉，将机油泵的所有零件分解开。

拆卸完毕后，用汽油将所有拆下的零件清洗干净，并按顺序放好。

图5-75 拆下油泵盖和密封垫

注意：拆下油泵安装螺钉前先拧下油泵盖螺钉，拆下油泵盖和密封垫，如图5-75所示。拔出油泵轴，拆卸内转子与外转子。机油泵的分解如图5-76所示。

（2）柱塞式CCT机油泵的检修

①机油泵供油量的检查与调整。CCI（强制分离润滑系统）机油泵由凸轮、柱塞、转子、压簧和蜗杆等组成，如图5-77a所示。蜗杆与转子上的蜗轮相啮合。转子左端制成斜面，在压簧的作用下转子始终与凸轮接触。

对二冲程发动机分离润滑中的机油泵需进行适量调整，以确保机油泵泵油量的准确合理。若对机油泵不正确调整，则会导致机油泵泵油量过小而加快机件的磨损，或泵油量过大而使积炭增加。

图5-76 机油泵的分解图

当油门转把处于全开位置时，油量控制杆的指示标记应与机油泵上的标记对准，如图5-77b所示。若发现标记未对准，应做适当调整放松支架固定螺栓，调整机油泵支架，也可调整锁紧螺母。启动发动机作怠速运转，然后转动油门转把，使发动机转速提高，同时观察机油泵油量控制杆是否工作正常，如图5-77c所示。

图5-77 机油泵供油量的检查与调整

② 油路放气。二冲程摩托车发动机机油泵检修后或机油箱内机油用完后再加注机油，或拔下进油管后均会使机油泵内混入空气，造成机油泵不能正常地向发动机输送机油而有损于发动机。对此应及时地对机油泵进行放气，其方法如下。

第1步：经机油管加注补充液。

第2步：用抹布围住机油泵的周围，拆下机油管。

第3步：使机油从流通管连接的一端注入到机油泵内。

第4步：排出机油管内的气泡，在机油管中充满机油的状态下，把机油管连接到机油泵上。

有的机油泵有放气螺钉，则可将该螺钉旋松，放出机油泵中的空气，直到流出的机油中不含气泡时再拧紧螺钉。确认系统内的空气都被排空后，才能启动发动机。

（3）转子式机油泵的检修

为了保证机油泵的正常工作，必须检查其各部位的密封可靠性，需要检查的部位有：机油泵转子之间的间隙、外转子与机油泵壳体之间的间隙、内外转子与端盖之间的间隙。若测量值大于使用极限值，则说明机油泵内部过度磨损，应更换机油泵。

用厚薄规检测转子式机油泵的内、外转子之间的间隙，用厚薄规检测机油泵外转子与壳体之间的间隙，用厚薄规与直尺检测转子与泵体端面之间的间隙，如图5-78所示。

图5-78 检查转子式机油泵的工作间隙

（4）机油散热器的检修

有些发动机带有机油散热器，主要检修项目如下。

①检查散热管的接头处的机油泄漏情况。

② 检查机油散热器散热片是否弯曲、堵塞，散热片弯曲时，利用小棒针来矫正。

③ 泥土等堵塞了散热片时，可用低压的压缩空气或水来清除。

④安装后，启动发动机，检查机油有无泄漏，停止发动机的运转，检查机油量。

（5）曲轴机油道的疏通

若四冲程摩托车发动机曲轴总成的机油油道堵塞，会造成润滑不良，发动机缸体、活塞环磨损较快，发动机过热，严重时甚至出现拉缸故障。可用下面方法检查曲轴油路是否堵塞。

在摩托车轮胎的打气筒上装上化油器清洗的细塑料管，并将它插进曲轴右轴的油眼中，用力打气。如果曲轴油道畅通，离合器齿轮、连杆大头轴承处会有气流和机油喷出。否则，说明曲轴油道堵塞。

清除油泥时，可用半截摩托车废离合器拉线线芯，安装在手电钻的卡头上作为柔性钻头，将废离合器拉线塞进曲轴油道中，打开手电钻，就可以将堵塞在曲轴油道中的干油泥钻出来，边钻边给曲轴油道内灌一点机油，堵塞在曲轴油路的干油泥就会被清理干净。

（6）机油泵的组装

①将传动小齿轮和传动齿轮依次装入油泵盖内。注意，必须使传动小齿轮的轴扁平面与传动齿轮的孔扁平面对准才能安装到位。

② 将传动小齿轮另一端插入油泵体孔内，并用两颗十字槽螺钉把油泵体与油泵盖紧固为一体。

③ 将内、外转子装入油泵体内。注意，必须使内转子的孔扁平面与传动小齿轮端部的轴扁平面对准，才能使内转子安装到位。

图5-79 机油泵的组装

④依次装好新密封垫和转子盖，再用两颗十字槽螺钉把油泵体与转子盖紧固为一体。注意，必须使转子盖上的凸包与油泵上的缺口部位对准，如图5-79所示。至此，机油泵装配完毕。

⑤用手转动传动齿轮，检查传动小齿轮是否转动自如。如有卡滞现象，则应拆开重新装配。

⑥在右曲轴箱上安装油泵的润滑油进、出口处分别装上新O形密封圈，然后用两颗十字槽螺钉把机油泵固定在箱体上。注意：O形密封圈一定要安装正确，否则被压破后会导致供油不足。

⑦装好离心式滤清器的滤清器体，再依次装上碟形垫圈和锁紧螺母。然后用离合器固定扳手固定离合器提升板，同时用锁紧螺母扳手拧紧锁紧螺母，拧紧力矩为40～50N·m。

⑧依次将密封衬垫和滤清器盖装在滤清器体上，并用3颗十字槽螺钉将它们紧固好。然后将离合器分离杆装回到离合器上。

⑨在右曲轴箱与箱盖的接合面上装好新的定位销和密封衬垫，然后装上右箱盖，并用螺栓拧紧。注意，螺栓必须均匀地拧紧，且装箱盖前应在启动轴端部的花键齿上套上塑料垫圈，否则会损坏油封引起漏油。

⑩装好脚蹬杆、启动臂和排气消声器，再装上发动机转速表软轴和离合器操纵钢索，并调整好离合器自由行程。然后依次装上滤油网、弹簧，并拧紧放油螺塞，拧紧力矩为10～20N·m。注意，放油螺塞安装前应检查O形密封圈是否破损或变形。

从加油口处注入符合规定的润滑油，装好标尺并反复踏动启动蹬杆，然后拧下油标尺，观察油平面是否达到油标尺的上限。

如油平面达到游标尺上限，则装好游标尺，启动发动机，并使之处于怠速运转状态。拧松汽缸头右后方的螺母，观察润滑油是否上来以及油量是否充足。如无异常，再拧紧螺母。

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