长城炮长途驾驶1160公里,一路向北,谈谈自己的用车感受

作者&投稿:呈希 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
买ps4还是任天堂switch?有什么区别?~

PS4和NS都有不同的长处以及短板,并不能武断的说出孰优孰劣,对于玩家来说只有适合不适合,下面可以对应参考一下,决定最终选择哪台主机。
1、switch
Switch全名NINTENDO SWITCH,是任天堂游戏公司于2017年3月首发的旗舰产品,主机采用家用机掌机一体化设计。

这款机子在刚推出之际,就遭到了玩家的疯狂吐槽,因为它长得太过于简单,有玩家嘲讽用厚纸盒自己也可以做一个出来。因为使用经典的红蓝配色,这游戏机还确实显得卡通范儿十足。
不过,在吐槽还没结束之际,这款主机就遭到了全球玩家的疯狂抢购。发售两天突破任天堂史上最成功主机Wii在美国创造的销售纪录,发售一首周销量突破150万台,而伴随这款主机一起火的还有时下依然火爆的游戏《《塞尔达传说:荒野之息》,这款游戏一周销售额就高达1.34亿美元。

这款游戏主机的特点在于轻巧便携,可以分离拆解单独畅玩,也可以组合为一体沉浸游戏之中,在全球拥有数量众多的狂热粉,真正开启了掌机新时代。
掌机还包括各种高人气游戏,比如《异度神剑2》《上古卷轴5:天际NS版》《一起剪吧 PLUS》《终极街头霸王2》、《马里奥赛车8豪华版》、《索尼克:力量》和《噗呦噗呦俄罗斯方块S》等。Switch算是任天堂目前最压轴的游戏主机了。
2、ps4
PS4全称PlayStation 4,是索尼第八世代的游戏主机,属于PS3的后续机种。游戏机发售于2013年,但是因为体型的原因,这款机子就成了一款居家型的大型游戏机,在游戏机家族堪称为一个有资历的老大哥。

这款游戏机相较于此前的PS3性能是提升了整整10倍之多,在当年开售之际也是出现了万人空巷的场景。
2013年11月北美开售,截止2014年8月10日全球销量已经突破1000万台大关,而到今年的2月2日,PS4全球销量已经高达7650万台。这个出货量和销售量可以看出,索尼的能力和游戏主机的魅力。
虽然不能当作便携的掌机玩,但是却独占居家游戏机榜首。这款游戏机当然也有着经典的不能在经典的游戏,比如《真三国无双7:猛将传 完全版》。除此之外还有《地平线》、《最后的守护者》、《最终幻想》、《南瓜先生大冒险》等。每一款游戏都媲美甚至超越Switch。
选购要点:
1、满足以下条件中三个及以上的,请加入PS4阵营:
单身、喜欢宅在家、有大把的空闲时间、对画质有着比较高的要求、想以较低成本尝鲜VR游戏、想体验任意一款PS4独占大作。
2、满足以下条件中三个及以上的,请加入NS阵营:
出差党、有伴侣或者追求对象、聚会爱好者、空闲时间比较零碎、爱好体感游戏、家里有孩子。

ps4是索尼电脑娱乐公司推出的家用游戏机,ps4为PlayStation 4的简写形式。
PlayStation 4属于第八代的游戏机,作为PS3的后续机种,并将与任天堂的Wii U和微软的Xbox One共同在市场上竞争,PlayStation4使用了由索尼与AMD合作开发的APU处理器,整合了CPU、GPU和声卡。PlayStation 4于2015年03月20日在中国大陆发售。

扩展资料:
1、PlayStatio家用游戏主机系列第一代,在1994年12月3日由日本企业SONY发行。
2、PlayStation已经推出的版本有PS、PSone、PS2、PSP、PS3、PSV、PSV TV 、PS4。2019年10月8日,索尼宣布PlayStation 5将于2020年底发售。
参考资料来源:百度百科—PlayStation 4

第一次开长城炮出远门,一开始心里还是有点嘀咕,回老家1170多公里,车子新上市的,我又是第一批车主。就怕路上出现点意外,或者抛锚。结果还是非常不错的,一路畅通,顺利到家。 出远门,提前准备了一些必备品。由于长途驾驶,后排乘坐比较累,提前从网上买了后面可以睡觉的床垫。实践证明还是比较好用的。充气泵,还有补胎胶条也是必备的。由于全程高速,原车胎没有更换,很多车友都更换了全地形的越野轮胎。 走之前在天津油加满,做了一下记录。中途加油的时候,算了一下公里数,跟车子的的平均油耗基本一致的。

天津加满油,牌照记录。

路上抓拍的平均油耗。有图有真相。

进入河北以后加的油,平均油耗10个,跟计算的一样。

从天津到老家,行车总公里数。

平均速度。

灯光来个特写。

天津走的时候的海拔高度,还有气压。

到家后牌照记录。

平安到家后,内心还是很兴奋的。长城炮一路的表现还是可圈可点的。首先是油耗,由于一路是往高海拔行驶。天津的油环保,但是没有河北加的油抗烧。货箱拉了一车的东西,还是上坡。平均油耗才10个。天津高速油耗一般在11-12个。开起来比轿车舒服一点,长途行驶,感觉没有轿车那么累。个人感觉。毕竟是皮卡,悬挂还是有点偏硬。 1.20日返程,在老家由于赶上了肺炎疫情,自觉在家自觉隔离了14天,一切正常,对自己负责,对家人负责,不给国家添麻烦。 今天立春,天气不错,在老家的树下拍了几张照片,供车友们欣赏。

越野底盘护板是必须品。

原车的后盖密封还是很不错的,回来下了两场雪,都没有进水。

在家待的太无聊了,开车出来去山里越野,下面两个照片从行车记录仪导出来的,这个雪地坡度至少有35度以上,前面的五菱宏光S冲到拐弯的地方,上不去了。倒下来的时候差点横过来。前车下来后,我挂低速四驱,很平稳的就上去了,成就感满满,(原车轮胎)。 上坡的时候感觉不到坡的角度大,下坡的时候感觉还是比较明显的,按下斗破缓降,顺利下坡。

前面的宏光S上不去了,刹车退了下来。

低速四驱,妥妥的。

穿越雪地后的景色。

黄土高坡,盘山路,上下坡,开起来还是很过瘾的,尤其使用运动模式杠杠的。(待不住了,开车出来浪浪)




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