1.2T红色豪华雷凌提车作业,这是家里的第一台车

作者&投稿:种沸 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
安全性高,配置丰富实用,雷凌1.2t豪华版提车作业~

坐标长春,预算13万,从网络上各种了解,初步锁定速腾1.2t舒适版、朗逸舒适版、卡罗拉精英版和雷凌豪华版。 先说朗逸 1.5L自动舒适版,全款落地12.8万,送3次保养、全车贴膜,倒车影像,看上的点:保有量大,基本每个月都是保持销量前三,东北市场本来就是以大众车为主,外形沉稳大方,1.5L的发动机油耗不高,外观内饰都挺满意。 速腾1.2t舒适版 看的第二个车型,车子比朗逸大气,车身也长,独立悬架、比朗逸多了定速巡航、驾驶模式选择、全景天窗、真皮座椅和方向盘、后排杯架和前排的电动调节,如果加上选装包的话,3千元包了无钥匙进入、一键启动、氛围灯和外后视镜电动折叠。优惠后落地价要去到14.6万,超出预算。 雷凌和卡罗拉 进店第一眼看到卡罗拉的实车,比在网上看到的直观太多,质感也不错,卡罗拉一直都是家用车代表,销售给我一顿洗脑,说了丰田新架构的车子各种好,8个安全气囊、预碰撞系统、ACC全速跟车巡航、车道保持(比凯美瑞的那套系统更先进),还有电子手刹、倒车影像、一键启动这些配置都是配备齐全的、但是后来了解到雷凌还多了无钥匙进入和自动远/近光LED灯、后排放倒功能。相比之前看的朗逸和速腾配置多很多。两款车子落地价格差不多,但是雷凌外观更深得我意,所以最后选了雷凌。
提车:12月中旬订的车,办了2年0息的贷款,首付给了6万,月供2500,提车那天销售把所有功能再重复强调了一遍,洗好车,做好检查,用了一个多小时,赠送了原厂脚垫、后备箱垫、抱枕、头枕等都齐全,交接完,弄好了牌照,然后跑去加油站加油,店里不会给新车加太多油,都是够自己跑到油站的距离。 上牌:4s店里的人带着我一起,有了他的帮助,整个过程还是很顺利的,交车税,然后验车,最后是选牌子,车税交了1.1万,牌子第二天就下来了。
1、车子整体重心低,颜值很人爱(大嘴越来越爱) 2、开起来很稳、方向盘指哪打哪,刹车前半段比较软,后半段比较硬,油门轻轻给油就好,另外就是悬架,转盘转弯的时候感觉出来车子很稳,不会给你车子往外偏的倾斜感觉,心里会感觉很安全。不过隔音效果一般,胎噪和风噪比较大。 3、自巡航功能、碰撞警示、车道偏离警示提醒功能都不错,尤其高速上,解放双脚 4、红绿灯时用autohold,不用挂挡,N档基本没用过,电子手刹按键也没有按过,感觉就是个多余的(注意,停车倒车的时候要记得关闭) 5、起步还算比较轻快,给油就跑,只是到时60以上之后,提速还是比较慢的,如果舍得给油,速度还是可以的。 6、9寸大屏虽然大,但是使用感受很鸡肋,carlife连接经常出现BUG,后来都是用蓝牙连接为主 7、门板大块头的设计很不合理,塑料块很厚,导致储物空间小,放东西不好放,也没有眼镜盒,整车的储物空间就后尾箱好,其他地方都设计的有待改良。 8、新手倒车很依赖倒车影像,这个功能还是不错的,起码不会因为不太会看倒后镜停车停很久,而且自动大灯也很好用,不会说因为忘记开灯造成危险(路上偶尔还是会看到那些大晚上不开灯的人,好在我不是) 啰唆的有点多,记录一下,车子停了半个月,各种担心不知道停在那里有没有被伤到,又或者是轮子还有没有气,还有就是能不能打起火来。带着种种疑问,终于等到疫情缓解之时,穿好衣服戴上手套,还有就是必须要戴着口罩出门了。庆幸自己年前已经买了车,出门也不用乘坐公共交通,方便了许多,不用在外面因打车和坐车犯难了,尤其是现在正处于冬季,坐车难真的是显而易见的事情。而且用车成本也不是很高,百公里目前是7.2升,还有就是加92号油就可以了,真的是为车主着想,把用车成本降到最低。我真的是很喜欢它呢!

多日不见,小伙伴安然无恙

LED大灯很有神

最帅角度再拍

丰田车标,内嵌雷达系统

低趴而附有运动气息

大号进气隔栅很有活力

丰满小车尾,识别度很高

看上去挺修长的,线条流畅

腰线不是很突出,但是侧裙很帅

一键启动

可以模拟手动十档,挂档平顺

后备箱大大的,非常实用

轮胎舒适度不错,上下马路牙子没问题

排列整齐,1.2t家用完全没有问题

PCS碰撞预警能尽量避免追尾事故发生

开了600多公里,疫情期间也没怎么开

胎压监测,四个轮胎的胎压都可以看到数值

倒车影像这个功能很贴心

目前油耗7个多,还算可以吧
出来放放风,启动一下车子,心里感觉好多了,同时也希望疫情也早点过去,让我们一起努力,共同渡过难关,同胞们加油,武汉加油!

买车之前一直在考虑买那辆车比较合适,我的要求是15万左右,好开,省油,结果大家一致的推荐卡罗拉跟雷凌,后来在我经过对比这两辆车以后发现区别并不大,一个是一汽一个是广汽的,只是外观跟名字上存在一定的区别,于是乎我就选择了名字听起来更酷的丰田雷凌,提车的过程还是比较顺利的,因为提前都已经看好了想要的配置,到店以后直接就是谈价格,出于对它的口碑的信任,压根都没有试驾就提走了。

前脸中网格栅做的比较霸气,略带侵略感。


45度看起来设计的比较简洁,挺漂亮的。
这辆车是我去年十二月底的时候在佛山提的车,2019款丰田雷凌CVT豪华版,裸车128800元,购置税11398元,商业险5061元,交强险950元,车船税420块钱,全款提车,落地14.7万元差不多,刚刚好在我的预算内。


侧边看起来还是有运动感的,也挺大气的

侧后方看的话车身整体有种低趴的感觉。

车尾的造型设计的比较凌厉,挺帅气的。
说实话这辆车1.2T的动力在某些时刻确实有点小马拉大车的感觉,特别是在起步的时候,略微有一点肉,但是开习惯了以后就基本上忽略掉了这个问题了,但是在起步以后再提速表现的就比较好了,油门只要敢踩,它就能表现出来相应的动力,我个人感觉在达到1600转以后它的动力爆发的比较好,平时在拥堵的市区多多少少会有点施展不开的感觉,不过超车也没有那么吃力,在高速状态下行驶的时候动力表现的比较中规中矩吧,没有特别给力,也没有特别的不足,更多的感觉是比较适合家用吧。

这个角度看它的前脸还是很漂亮的。

车灯就像眼睛一样,非常有神。

侧边的线条还带有些许运动感。

轮毂就比较漂亮了,我很喜欢。
这辆车是真的好开,跟买车之前别人对他的描述相差不大,首先就是动力输出的比较顺滑,不仔细感受的话根本感觉不出来有顿挫感的存在,这一点跟大部分双离合的德系车感受区别还是挺大的,其次这辆车的操控性比较好,底盘跟悬架调教的都比较好,在转向的时候感受比较明显,不管是入弯还是出弯的时候悬架支撑的比较好,所以即使在快速转弯的时候也没有太强的侧倾感;而且这辆车行驶状态下的质感也不错,虽然发动机的声音比较大,但是在车内的时候并不会有特别大的影响,隔音做的比较好,车内相对还是比较安静的,这一点要着重表扬一下,整体的感受很不错。

钢琴亮面的设计很有格调。

车门的设计看起来很很有质感,挺不错的。

后视镜呈现的图像还是比较清晰的。

后排出风口,这个是选装的,因为要加钱,我就没装
这辆虽然作为家用来说几乎趋近于完美,但是也只是趋近于而已,并不完美,最明显的缺点就是车漆比较薄,别说碰撞了,我平时在自己洗车擦车的时候稍微不注意车漆就会被洗车拖把磨花,所以我现在基本上都是用水重新,其次还有座椅的舒适度一般,轻度驾驶没有问题,但是驾驶时间稍微一长就有点不太舒服了,还有一点就是我身高173cm,在调整好座椅的时候总感觉A柱那里有点遮挡视线,我这人有强迫症,看起来比较难受,这点感受挺不好的。但是这些缺点在我通过一段时间的使用以后慢慢的给忽略掉了,开习惯了就好了,毕竟它有着那么漂亮大气的外观,以及这么极致舒适的操控性,整体的优缺点平衡的还是很不错的。

后排过桥的地方几乎趋近于平的。

副驾驶的腿部空间表现的很好。

后排还是比较宽敞的,特别是腿部空间。

这个天窗虽然不大, 但是在这辆车身上表现的极佳。

后备箱就是那种典型的家用大小,还是比较能装的。
总结:在经过一段时间的使用以后我发现它并没有辜负我买车前对他的期望,特别是在家用这块,不管是驾驶的舒适性还是操控性都能让司机得到一定的满足,在空间这个问题上又能照顾家人的感受,前后排的乘坐空间表现的都挺好。自从有了这辆车以后我们一家三口的生活也变得丰富多彩了一些,时不时的还可以来一场说走就走的旅行,真心觉得买车后生活上得到了很多好的改变,挺感谢这辆车的。

2020年的一切都来得太突然,全球疫情来袭、经济萧条、工厂倒闭、员工失业、交通管制等等,让我们意识到了生命的脆弱以及生活的艰难,希望这一切早日结束,早日回归到往日生机勃勃的生活。在疫情期间铁路停运、大巴停运、公交停运、的士停运,但公司要复工、家人要回家、紧急情况要出门的时候才发现自己有一辆车是多么重要。

自己在买这辆车之前也考虑了许久,在想是先存钱付个首付买套房呢?还是投钱去炒股?或者去投资呢?当时并没有觉得买车多么重要,也没有觉得现在买车是我的必须品,反而觉得自己应该先有套属于自己的房,但有一天加班到深夜又是大雨滂沱,打了一个小时的车都打不到的绝望油然而生,那时就坚定了我买辆车的决心。 买这辆车的时候是朋友推荐去的,朋友也是买的同款车,我对车并不是很懂,但朋友买车的时候研究了许久,从车的安全性、性价比、实用性以及价格等方面都给我做了分析,我觉得这辆车整体是在我可接受的范围的。 我买19款燃油豪华版的时候,4S店在原价12.98万的基础上优惠一万多的现金,由于是我朋友推荐来的,还送了朋友车的保养。我是贷款买的享受的是五层首付三年免息的政策,我朋友买的早还有两层首付三年免息的活动,我买的时候已经没有了。我现在每个月还贷款每个月一千多压力还是比较小,就是首付有点多购置税、保险、保险那些全部办下来八万多。车牌4S店去给代办的,也挺快基本两天就拿到车了 。

这个车是最新款的雷凌,外观是我喜欢的类型

这款车的造型符合年轻人的运动风格

大前灯的造型有点像鹰眼,很犀利很有范

车的前脸很低趴,自动日行灯很好看,有了自动日间行车灯过隧道也很方便

这个红色款的比较好看,比较有活力

车的后尾比较普通

新款雷凌的车长在同级别当中算是比较长的

整个车身呈流线型

蜂窝状的前脸和雷凌的标志

前脸的运动大灯

上扬式的车身

新款雷凌尾部有个D-4T的标识

这是豪华版雷凌的轮毂,感觉没有运动版的好看

车启动后发动机的声音不是很大,做工还是比较规整的

前排原装座椅是织布座椅,这款红色雷凌的内饰是黑白相间的,坐在车里感觉会亮很多

原装座椅除了不耐脏外,坐着还是比较舒服的

后排空间也够用,中间的地台突起不明显,这对乘坐的人来说腿部的舒适感会好很多

后排座椅比较平整,坐中间不会特别难受

三幅式多功能方向盘

搭载的TSS安全智行系统,功能都在方向盘上操作,安全性大大提高

简洁的挡把区,换挡也很平顺

中央扶手箱看着有点短,但内部的深度还不错,足够用了

中控的大屏比较好看,下方的功能区也很好使,一字排开,每个功能都很好找

之前也没仔细看,原来还带有PM2.5过滤功能,这特殊时期总能派上用场了

这款豪华版是一键启动

空间:一家三口用,所以空间方面基本没问题,身高172,不过比起之前滴滴坐的老款雷凌,感觉老款会宽敞一些,座椅和门板没那么厚,新款看起来比较笨重,整体的储物空间不是那么好。后尾箱空间倒是非常大,一家人出远门非常合适。 油耗:油耗不是很低,目前综合油耗在7L左右,如果跑高速多的话,就比较低一些,市区并不省油。 操控:方向盘挺轻的,现在习惯一只手转方向盘,市区开起来感觉不错,高速上开自动巡航和车道轨迹纠正,对于一个新手来说十分有必要,可以避免偏道,又能很好的提升注意力,不需要担心超速违章之类的事情。过不平整的路面,从轮胎、底盘避震到车内,不会很明显,过滤的比较好,比老一代的日系车好很多。

有车的日子会更加的方便,有个操控简单平顺的车子也很重要,新款雷凌外观好看,适合年轻人,内饰也不浮夸,日常代步或是家用买菜车都合适,安全配置方面我觉得很到位,总体来说性价比很高、配置高、安全性也高。 全系标配8个气囊,胎压监测、电子手刹和一键启停。还有各种比同级车优秀的智能主动安全配置,自动LED大灯,防撞梁还是铝合金的,比偷工减料的大众车要好些,看了中保研的碰撞结果才知道,一向觉得不安全的日本车都获得了很高的分数。而且还是后独立悬架,在这个级别还是可以的,开起来虽说动力不是很猛,但是日常正常驾驶是完全足够的。疫情过后,厂家为了完成年度任务,买车估计优惠会比较大,大家该出手时果断出手,早日拥有自己的第一台车。




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