汽车启动电瓶为什么用万用表测量有12V,但启动电机还是带不动的样子

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汽车启动电瓶为什么用万用表测量有12V,但启动电机还是带不动的样子?~

万用表测量电瓶有12V并不代表电流就有480A,

一般启动电机工作的时候瞬间电流就有480A,

而电瓶就算电量不足也是可以测量到12V的,
所以说可能是电瓶电量不足,而不是电压不够的原因。

解决方法:

卸下电瓶充十二个小时然后安装打火再看看,应该就能正常启动车子了。

是的。
正常电瓶电压在11.8V~12.8V左右,冲完电的电瓶电压会稍高一些。存放一段时间电压会有所降低。但是在12V左右是可以启动车辆的,正常的电瓶长时间存放,几个月后电瓶电压也不会低于11.5V~11.8V,大部分电瓶电压都能保持在12V左右,使用前用充电器充满电就可以装车使用。
如果储存一断时间后,电瓶电压低于11.5V,这种情况下大多数电瓶已经损坏。可以尝试充电,如果充电电流非常小,证明电池硫化严重、没有继续使用的价值了。

注意事项
电瓶在使用过程中,随着内阻增加、电瓶容量会逐步降低的。这时候测电压是测不出来的,容量降低后车辆仍然可以正常启动,但是启动电流缩减、启动次数减少、电瓶更容易亏电,尤其在熄火状态下使用车内电器时。这种情况下测试电瓶电压完全看不出异常,启动失败时测电瓶电压低,搭电启动后电瓶电压恢复正常。

万用表测量电瓶有12V并不代表电流就有480A,

一般启动电机工作的时候瞬间电流就有480A,

而电瓶就算电量不足也是可以测量到12V的,
所以说可能是电瓶电量不足,而不是电压不够的原因。

解决方法:

卸下电瓶充十二个小时然后安装打火再看看,应该就能正常启动车子了。

  •         绝对不是起动机的问题,,现在主流汽车是铅酸蓄电池,

  • 铅酸蓄电池一般在使用了一段时间以后,就会慢慢的容量下降,根据蓄电池的本身质量,加上蓄电池的后期维护是否得当,积累到一定时间以后,蓄电池就会因为种种的原因,满足不了用户的需求,需要我们更换蓄电池了。

  •           但是,我们如何判断蓄电池以及不能使用,从而及时的更换我们的蓄电池呢?

  •           其实很简单,铅酸蓄电池可以通过内阻来判定蓄电池是否需要更换。

  •           铅酸蓄电池 的内阻(一般分为交流内阻和直流内阻,由于充电蓄电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值。)是指铅酸蓄电池在工作时,电流流过铅酸蓄电池内所受到的阻力,如蓄电池内阻值超过厂家标准的1.5倍,则建议更换

  • 你进维修店询问,听到你的情况,就会建议你说电瓶正常用个两年多,用的好的三年左右,你已经4年多了,要换电瓶了,



常见是电瓶输出功率(电压×输出电流)不够。原因可能:
①如您说的内阻大了(不正确的充电方法易致极板提前老化),输出电流变小。
②4年了,极板脱落面积减小,加之化学活性降低,致电容量降低。
③电桩接头生锈、钝化、脏污,增加接触电阻,额外消耗电能。
④接地(搭铁)不良。

  这叫虚电现象,12V电瓶饱和状态下应该为14.2~14.5V,这时电瓶内电流充足。当电瓶测量只有12V电压时,饱和度下降、电流较小,所以很难使启动马达达到额定转速,引擎就难以启动了。

这个不是完全根据电压来决定的,也跟电流有关系。

如果电瓶里的电量不足,那么正常情况下用万用表也是可以测量出12V的。

但是如果电瓶本身就没多少电了就不能顺利启动汽车,因为电流不足。

在启动机工作的时候瞬间电流消耗非常大,一般都是480A的样子,所以电瓶电量不足根本就不行。
解决方法:

电瓶电量不足可以买个专用充电器把电瓶卸下来给它充充电就行了,一般都是充十二个小时就差不多了。

如果是电瓶老化,那么就必须更换新电瓶,一般市场价都是二三百块钱一块电池。


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