用什么样的开关来装置气缸，例如气缸运作到气压极限的时候可以指令另一个动作，利用压差的思路？求。谢谢

请教气动控制，最多用两个脚动开关控制，一个气缸的A和B的往复动作，同时控制一个端口C。~

没说的太清楚，是实现不了吗，还是需要这些动作呢？你可以使用表控TPC4-4TD的控制来实现，气缸的各种动作都可以控制。

有机械式和数字式，还有压力表式，多可以实现你的动作

FESTO、KONGANEI、KGN、SMC等世界知名品牌的气动元件；IEI自动涂布设备、KGN光纤、KGN静电消除装置；广泛用于注塑行业的机械手。

SMC气缸　　SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder
编辑本段SMC气缸种类
　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
　　①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
　　④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
SMC气缸作用
　　将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
编辑本段SMC气缸分类
　　直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
编辑本段SMC气缸结构
　　气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： SMC气缸原理图
　　1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
编辑本段产品系列
　　根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
　　日本SMC标准气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
　　SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
　　CE2 行程可读出气缸（带制动型）
　　CEP1 高精度行程可读出气缸
　　CG1/CG1W… 气缸
　　CJ2/CJ2W… 气缸
　　CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸
　　CJP/CJPB/CJPS 针型气缸
　　CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸
　　CLS/CLS 带锁气缸
　　CNA/CNAW 带锁气缸
　　CNG 带锁气缸
　　CNS/CNS 带锁气缸
　　CQM 薄型气缸
　　CQM/CQM 薄型气缸
　　CRA1 摆动气缸
　　CRB1 摆动气缸
　　CRB2 摆动气缸
　　CRBU2 自由安装型摆动气缸
　　CRJ 微型摆动气缸
　　CRQ2 薄型摆动气缸
　　CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸
　　根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力(kgf) F′：效率为85%时的输出力(kgf)－－(F′=F×85%） D：气缸缸径(mm) P：工作压力(kgf/cm2) 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径? ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf) ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

在气压回路里面加一个空压开关配上调速器，如果压力不够再加一个增压缸。

在气路上接入一个或者两个压力开关控制另一气路和气缸

气缸感应开关

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广汉市18233256704： 用什么样的开关来装置气缸,例如气缸运作到气压极限的时候可以指令另一个动作,利用压差的思路?求.谢谢 - ？
盍卞科莫： 气缸感应开关

广汉市18233256704： 气动气缸怎么用接近开关控制 - ？
盍卞科莫： 气缸结构一般使用直线导轨或直线轴承导向,在导向轴或者导向板上安装感应片,在固定的板或机构上做接近开关支架安装接近开关就行了,支架安装在气缸运动机构行程的前后限附近,最好做成可调的

广汉市18233256704： 要想用行程开关的动作控制气缸的动作需要怎么设计? - ？
盍卞科莫： 1、行程开关在气缸动作控制中的主要作用:一般可分为到位停止、到位启动下一个动作,或者行程开关动作后保持当先动作直接启动下一个动作.还可以利用行程开关来实现在预定的时间内未到位报警,不进入下一个动作.2、如果使用气缸是...

广汉市18233256704： 不用电磁阀,怎么用行程开关去控制气缸动作,或者说控制换向 - ？
盍卞科莫： 可以加个磁环然后安装磁性开关进行控制,也可以直接勇换向电磁阀.

广汉市18233256704： 用电器开关使气缸可实现行程中间任一位置的锁定停止,重复精度高 需要哪些开关 最好有图纸和型号 非常感谢 - ？
盍卞科莫： 大概情况如下:如果是要求某处停止,而不要求太高的停止精度,可以用感应开关即可,你要求2秒复位,可以加个时间继电器,看以保证循环动作了(重复精度)!如果是要求停止精度高,就要考虑机械刹车,如 有杆缸有一种在前端带机械自锁的类型,如 无杆缸在滑块两侧有带机械自锁功能的,其停止动作精度高!很多品牌都有这样的产品,气动方面具体可以探讨一下……!

广汉市18233256704： 气缸在行程到头时需保持不动,用什么样的电磁阀来控制? - ？
盍卞科莫： 用双线圈的电磁阀 任何一个线圈通电一次气缸会相应动作并保持 但是两线圈不能同时通电否则不动作 根据你的控制要求可到经销商得到电磁阀型号

广汉市18233256704： 自锁按钮开关控制气缸运动 - ？
盍卞科莫： 原来自锁开关控制那部分电路不变,找出自锁继电器,再找出自锁继电器的线圈,找出控制这个线圈的两根线,把任意一根剪断,再找个继电器用常闭方式把你剪断这根线再重新接起来.既然是用常闭方式,那你多加这个继电器如果在没吸合的状态下是接通的,相反,只要你对这个继电器供电它就会打断原来的状态,整个电路也随之关闭!也达到了你要求的取消功能!所以控制你多加那个继电器的开关即是取消功能开关!每次按一个按钮开关即可! 呵呵,都是这样啦,很正常! buj≤er▽w⌒éaΑf』f』kほ┗75478063582011-8-19 20:04:06

广汉市18233256704： 四个气缸同时做垂直向上运动,怎么用一个开关控制.除四个气缸外,都要些什么?怎么装? - ？
盍卞科莫： 很简单,除了4个气缸以外,只要一个二位五通手动阀就行了,手动阀顶上2个气缸接口,每个接口都分成4路,分别连接一个气缸就行了.其他接头、皮管、消声器、调速阀等附件你自己加起来就是了.按下手动开关,4只气缸同时伸出,放开开关,气缸同时收回.

广汉市18233256704： 气缸、油缸、接近开关、位置控制 - ？
盍卞科莫： 气缸里带磁的一般使用电磁开关,一种感应磁的接近开关.在气缸里属于常规配置.可以通过PLC控制.原理就是传感器控制继电器,继电器控制气缸.

广汉市18233256704： 电磁阀和气缸怎么连接起来? - ？
盍卞科莫： 气缸、电磁阀、三联件是气路中最基本的三个元件. 双作用气缸,是需要选择两位五通的电磁阀.连接这些元件需要用到气动接头,PU管(具体选什么型号的.是需要根据气缸或者电磁阀上的螺纹孔来决定) 电磁阀上有五个螺纹孔,一侧有三个...