请问战斗机上的摇杆左右摆 是左右翻滚 还是左右转。

作者&投稿:靳朋 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
战斗机上,那个控制杆左右拉,是带动飞机左右转向还是左右翻滚。~

是左右翻滚,翻向一边,再后拉转向。

你是说为什么一个座舱就操纵杆吗?
任何飞机的操纵杆都用于操控的翼面以控制飞机的高度, 倾斜和翻滚.
没有必要用两个, 像是大型客机的两个操纵杆是实际作用都是一样的, 必要的时候一个人也可以驾驶. 俩人主要是因为长途飞行的安全考虑, 有机长和副机长两套操纵系统.
现在的战斗机如果是双座型的大抵类似, 座舱可能会细分主驾驶副驾驶, 但是实际上都可以单独操纵飞机比如苏-30, 前后座舱都能单独驾驶.


现代化战斗机大多有数字化飞控系统, 操纵杆和翼面的联动是通过电脑来调整控制的.
太部分的战斗机操纵杆布置都是在座舱正中间, 左侧是油门和加力开关, 往前推用于加速, 比如F-15, 狂风, 米格-29, F/A-18, 苏-27, 幻影2000, JAS-39, EF-2000, F-22, 歼-10等
当然也有把中间空出来, 把操纵杆放到右侧和左侧的油门平行的, 比如F-16, 阵风, F-35等

看你摇杆左右的幅度 大的话就是翻滚 小的话就是左右转~ 脚踏板是控制垂直尾翼的 微调机头方向用的也可以理解为左右转弯 但是飞机不会偏移 会平直的改变方向!

前后控制机头上升下降,左右控制机身翻滚,脚踏板控制左右方向

左右翻滚,脚上的踏板控制左右转


战斗机是如何转向的?
飞机是通过副翼,平尾与垂尾方向舵共同作用完成转弯动作的。转弯时,首先向转弯半径内侧摇杆,使飞机向内侧压坡度。再拉杆使飞机抬头,大半径转弯时飞机的倾斜角不会达到90度,所以抬头方向与转弯半径方向不重合,而是有一定的角,其大小与坡度呈余角关系,需要使机头向半径方向修正,这由方向舵来完成,即...

f16战斗机游戏怎么没法控制???
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vkb飞行摇杆是哪个国家的
俄罗斯。VKBsim的MCG系列有着来自俄罗斯Su-35战斗机的操纵杆设计,杆头拥有和hotaswarthog迥然不同的按键和轴布置。摇杆一般所说的摇杆指设计为街机游戏,飞行模拟类等游戏使用的摇杆。一般用于《拳皇》《街霸》等格斗游戏。

GTA里面的战斗机怎么控制
正常的话,应该是小键盘的 8 和 2 是用来调整喷气口的方向。向上的箭头和向下的箭头,用来调整飞机头的上下。

战斗机方向操纵杆与导弹操纵杆是同一个吗
不是,导弹有另外的操纵设备控制。半主动雷达制导导弹不用人为控制,只需雷达持续照射目标。电视制导可以自动,即目标图像事先装入导弹计算机,也可以“人在回路”,操作员通过显示器看导弹导引头传回的图像,控制导弹攻击目标。满意就多给点分吧。

F-22战斗机游戏怎么起飞?
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二战空骑兵的鼠标或键盘的控制方法!!
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正安县19115331912: 请问战斗机上的摇杆左右摆 是左右翻滚 还是左右转. -
鄹吉久保: 看你摇杆左右的幅度 大的话就是翻滚 小的话就是左右转~ 脚踏板是控制垂直尾翼的 微调机头方向用的也可以理解为左右转弯 但是飞机不会偏移 会平直的改变方向!

正安县19115331912: 飞机是怎样控制方向的 -
鄹吉久保: 主要有三种方法 1 战斗机驾驶员的脚下有两个踏板,控制飞机垂尾上的方向舵(好像是叫偏航踏板)当飞机要向左转弯时,踏下左脚的踏板,垂尾上的方向舵便向左偏飞机就向左转弯,但这种转弯方式转弯速度慢,一般用于巡航飞行时. 2 向左或向右侧倾,这是由升力所产生的向心力会使飞机机头方向改变. 3 首先向左或向右侧倾,然后拉杆或压杆,飞机便会转弯.这种转弯方式通常用于战斗中或飞行表演做动作时,可以快速的改变飞机飞行方向,但会损失较大能量,降低飞行速度和高度,这种转弯方式叫做压坡度转弯.

正安县19115331912: 战机方向舵用摇杆怎么操作 -
鄹吉久保: 用左右脚踏板. 正常的左转:左压杆稍向左侧滚后拉杆踩左踏板,增加推力. 紧急:横滚至垂直拉杆,加力

正安县19115331912: 战斗机是如何转向的? -
鄹吉久保: 飞机是通过副翼,平尾与垂尾方向舵共同作用完成转弯动作的.转弯时,首先向转弯半径内侧摇杆,使飞机向内侧压坡度.再拉杆使飞机抬头,大半径转弯时飞机的倾斜角不会达到90度,所以抬头方向与转弯半径方向不重合,而是有一定的角,其大小与坡度呈余角关系,需要使机头向半径方向修正,这由方向舵来完成,即飞行员向内侧蹬舵,产生一定的侧滑修正角.由于方向舵的空气作用力位于机体轴线的上方,与轴线不重合,因此仅靠方向舵是不能完成转弯动作的.

正安县19115331912: 关于战斗机的 -
鄹吉久保: 中间的那个是操纵杆. 操纵杆的作用是控制飞机的飞行姿态. 向后拉机头上扬,向前推机头下压,向左拉就左滚转,向右拉就右滚转. 节流阀一般是在左手边舷窗下方,其样子不一定,一般都是一个可以向前后推拉的把手,向前推是加大油门,向后拉是减小油门.推到军用推力以上一档会自动打开加力燃烧. 方向舵那是在下面用脚踩的.类似于汽车油门刹车和离合器的位置,一边一个. 当然,第四代战斗机和三代半战斗机经常将操纵杆从中间挪到右手边舷窗下方,也就是和节流阀对应的位置,体积减小,有点像游戏用的飞行摇杆.这就是航电技术进步带来的一些改进,飞机转入全面电传操控.

正安县19115331912: 战斗机操作杆操作经验 -
鄹吉久保: 有些不同.飞机加减速,靠左侧发动机油门控制,有点类似汽车油门道理.主操纵杆,单向前推即推杆操纵水平尾翼仰角,飞机向下,反之叫拉杆飞机上升.左右压杆是操纵飞机副翼,飞机左倾右倾.左右转弯要用脚蹬控制尾部方向舵来实现.驾驶杆都有助力,松劲回中立.可否满意?

正安县19115331912: 战斗机的操纵杆上如何操作垂尾 -
鄹吉久保: 操作杆: 上下控制平尾(升降舵) 左右控制副翼 脚踏板:控制垂尾(方向舵) 左脚向前水平滑动(与汽车踏板向下踩是不同的,当然飞机的脚踏板也可以向下踩,那是在地面控制刹车),方向舵向左偏,机头指向向左. 右脚踏板亦同.

正安县19115331912: FSX飞机在地面上滑行的时候,摇杆左右动,飞机不能像左向右拐弯.请问怎么设置,详细一点,非常感谢. -
鄹吉久保: 摇杆左右动只是控制副翼的,副翼在地面没用

正安县19115331912: FSX飞机在地面上滑行的时候,摇杆左右动,飞机不能像左向右拐弯?
鄹吉久保: 楼下正解,如果你没有摇杆的话,你就要在设置里面把自动尾舵开启,这样你就可以通过左右来控制地面方向了

正安县19115331912: 飞机怎么样控制方向 -
鄹吉久保: 方向舵控制飞机的航向,在垂尾后缘,驾驶舱控制舵面的左右偏转,方向舵左偏的时候,由于飞机高速飞行,正面的气流就会给舵面一个回中的力,把机尾往右推,这样机头就会左转.右转时原理一样.同时副翼配合,因为飞机水平转弯的话会有侧滑,类似于汽车的漂移,这样会导致飞机整体机身受力不均匀,所以副翼控制飞机的横滚,飞机左转时,右副翼下偏,左副翼上偏,同样的力学原理,导致飞机右大翼上扬,左大翼下降,飞机向左滚转,配合飞机的方向偏转.升降舵在平尾上,原理和方向舵类似,舵面下偏,机尾受力上扬,机头就会下降

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