铁路两侧多少米的地方归铁道部所有?

作者&投稿:兀有明 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
铁路两侧多少米的地方归铁道部所有?~

这个没有固定的一个数字,主要看铁路修建时土地的使用情况。一般铁路两侧会有用地界桩表示出铁路用地范围。
但按照铁路的设计规范,如果是路基段,铁路线路两侧最外端水沟往外3米左右是铁路用地界。如果是桥梁段,大概是在左右各7米左右。
以上只是一般情况,除此之外铁路用地还包括修建站段时的道路等用地,要具体情况具体看。

1、除了私人铁路(如广东三茂线)外,都属于铁道部所有,由具体的铁路局管理。只要是铁路沿线,铁丝网内。车站广场进站台阶以上,都是铁路部门的辖区。
楼上的弄错了,中铁**局势铁道部下属的工程局,是负责施工的,不是管理。负责管理的是具体的大铁路局,即广州铁路(公司)局、哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、柳州铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、青藏铁路公司。

2、如果你是想向全国的铁路系统推广,当然要和铁道部签订合同,铁道部向你支付费用。如果你只是想在部分站点推广,则只要找到具体的铁路局即可。如果你只想在某车站推广,则找车站办就行了。如果你要向私人铁路推广则要找到该铁路的公司。

3、如果是想向全国推广只能和铁道部商量。不存在其他部门可以决定在全国推行技术。

呵呵,应该是从路基坡脚开始向外20米的范围内,都属于铁路部门所征用的土地,但现在为了节约土地资源,把庄稼或宅基地都弄到铁路边上了。

30米

20米的样子吧

铁路线路两侧设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:(一)城市市区,不少于8米;(二)城市郊区居民居住区,不少于10米;(三)村镇居民居住区,不少于12米;(四)其他地区,不少于15米。在铁路线路安全保护区内,除必要的铁路施工、作业、抢险活动外,任何单位和个人不得实施下列行为:建造建筑物、构筑物。
第五十二条 禁止在铁路线路两侧二十米以内或者铁路防护林地内放牧。对在铁路线路两侧二十米以内或者铁路防护林地内放牧的,铁路职工有权制止。

应该事护栏内吧


公路管理条例公路两侧建筑范围是多少?
综上所述,在公路两侧修建永久性工程设施,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为:国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。【法律依据】:《中华人民共和国公路管理条例》第二十九条 在公路两侧修建永久性工程设施,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为:国道不少于20米,省道不...

路政公路两侧管理范围是多少
1、公路用地管理范围:公路用地的具体范围由县级以上人民政府确定,但最低不少于1米。供公路修筑路基和排水系统,设置防护设施和服务设施,以及供公路修筑和养护取土、弃土、路侧绿化等使用的土地。2、公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:(1)国道不少于20米;(2)省道不少于15...

公路两侧的建筑控制区是多少
国道公路两侧的建筑控制区不少于20米;省道公路两侧的建筑控制区不少于15米;县道公路两侧的建筑控制区不少于10米;乡道公路两侧的建筑控制区不少于5米。根据《公路安全保护条例》:第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划定...

公路两侧多少米不准建筑
公路两侧建筑控制,国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。法律依据:《中华人民共和国公路法》第四十六条任何单位和个人不得在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的活动。...

省道两侧多少米内为控制线啊?有什么要求吗?
省道两侧不少于15米。《中华人民共和国公路管理条例》第二十九条:在公路两侧修建永久性工程设施,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为:国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。公路要求:第二十二条禁止在公路及公路用地上构筑设施、种植作物。禁止任意利用公路边沟进行灌溉或者...

公路两侧多少米归公路局
公路两侧建筑控制区范围从公路边沟外缘起,国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。禁止在公路两侧的建筑控制区内,修建建筑物和地面构筑物;需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的,应当事先经县级以上地方人民政府,交通主管部门批准。

省道两侧15米属于谁
法律分析:省道两侧15米属于国家。在公路两侧修建永久性工程设施,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为:国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。高速公路征地补偿款的流程和标准各地有所差异要根据实际情况进行划分。法律依据:《公路安全保护条例》第十一条 县级以上地方人民政府...

省级公路两侧几米不让有建筑?
法律分析:省级公路两侧15米以内不让有建筑。公路用地建筑不得在国道20米以内、省道15米以内、县道10米以内。除此以外,公路两侧边沟外缘起不少于一米范围的土地,根据相关法律的规定,公路用地的具体范围由县级以上人民政府确定,但最低不少于1米。供公路修筑路基和排水系统,设置防护设施和服务设施,以及...

一级公路两侧多少米需要拆迁
通常来讲,一级公路,公路每侧20米为公路用地,不得随意占用二级公路的话,是在1015米。三级以下就无所谓了。拆迁是指获到拆迁许可的单位,根据城市建设规划要求和政府所准许的用地文件,依法废除建设用地范围内的房屋和附属物,将该范围内的单位和居民再次安置,并对其所受损失予以赔偿的法律做法。我国的...

建筑控制区范围是距公路用地外缘起多少米
《中华人民共和国公路安全保护条例》第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要,组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:(一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道...

沙市区14768072002: 铁路两侧多少米属于铁路部门 -
谯向艾达: 按照铁路部门的规定,双线铁路两侧30米、单线铁路两侧20米属于铁路安全保护范围,不能建房子,允许有私人建筑物!

沙市区14768072002: 铁路两边多少米为铁路的? -
谯向艾达: 《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》(2005年4月1日起施行) 详细: 第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区.铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为: (一)城...

沙市区14768072002: 请问铁路两旁多少米属于铁路专属,是哪一年规定的? -
谯向艾达: <铁路留用土地办法> 【颁布单位】政务院 【颁布日期】1950.06.24 【实施日期】1950.06.24 第1条 铁路路基高度在三公尺以内者,双轨线路自线路中心起,两旁各留地三十公尺,单轨线自轨道中心起,两旁各留地二十公尺,铁路大桥头两旁各留地六十公尺.特殊地形之桥头及路基,与路基高度超过三公尺者,按实际需要增加用地.第2条 原有铁路路基地产未经破毁有案可稽者,仍照原旧地界留除,不适用前条之规定.

沙市区14768072002: 铁路铁轨两侧几米属于铁路用地? -
谯向艾达: 89年铁道规定:两侧6米均为铁路用地.

沙市区14768072002: 铁路两边多少米内不可以建房我家附近新建了一条铁路,每当火车经过时
谯向艾达: 根据铁道部颁布的>,铁路周围50米内是不允许有房屋出现的,你可以向国家环保总局投诉. 这种情况不仅仅是你反映的,现在每天向环保总局投诉铁路的太多了,大多都是因为火车在经过住宅附近时鸣笛.现在环保总局已经采取措施了,让火车"闭嘴".在北京、郑州和上海这样的大城市,这样的情况已经基本得到解决了,象你这样的情况要向多部门反映,如果是老房子,争取能迁建设,毕竟噪音对人体危害是相当大的. 不过你放心,房子如果不是危房,不会有坍塌的危险.

沙市区14768072002: 铁路两侧多少米范围内不能有居民居住 -
谯向艾达: 根据国务院 第十条的规定(2005年实施),铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区.铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为: (1)城市市区,不少于8米; (2)城市郊区居民...

沙市区14768072002: 铁路内多少米不归当地部门管 -
谯向艾达: 30米范围内是铁路地界,是归铁路部门管理的,不归当地部门管理

沙市区14768072002: 高铁路周围多少米不能建房 -
谯向艾达: 铁路线路安全保护区的范围不能建房,城市市区高速铁路为10米内,城市郊区居民居住区高速铁路为12米内,村镇居民居住区高速铁路为15米内,其他地区高速铁路为20米内. 《铁路安全管理条例》第二十七条规定:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区.铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离分别为: (一)城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米; (二)城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为10米; (三)村镇居民居住区高速铁路为15米,其他铁路为12米; (四)其他地区高速铁路为20米,其他铁路为15米.

沙市区14768072002: 宅基地距铁路桥墩多少米可以 -
谯向艾达: 我们单位原来要栽个广告牌,专门问过有关规定,铁路两边各20米内范围内的土地为铁道部所有,不得占用,违者就是非法侵占国有资产,铁道部的法院厉害了,直接判刑,驳回上诉,千万别在政策上跟他们较真,没赢的,不应该从桥墩算起,应该从铁路桥的两侧护栏算起,一侧护栏垂直到桥下的投影就是一侧的基准点,从这个投影点出发,两边各20米的范围内不得私人占用,桥墩在桥下,离护栏还远呢,你不信的话可以自己量,现在铁路都提速了,两边都有铁围栏,你可以验证一下.

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