变压器负载率的计算问题，

变压器的负载率的具体计算公式？~

1、变压器的负载率的计算公式：
（1）负荷率＝某一时段(如:以一个月、一周)平均负荷÷该时段最大负荷；
（2）平均负荷＝某一时段系统电量÷该时段运行小时数。

2、示例：
已知变压器容量为100kVA，实测三相电流分别为A=108.3A，B=102.9A，C=72.6A，求变压器最大负荷电流及负载率。
解：已知条件100kVA是视在功率，直接用视在功率算，不能转换为有功功率算。
最大负荷电流是可以长期运行的电流，不能大于变压器的额定电流。 I=100/1.732×0.4=144A；
负载率等于平均电流除以额定电流。 变压器负载率=（108+103+73）/3/144=66%

扩展资料：
变压器负载率的数值规律：
（1）负载曲线的平均负载系数越高，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越小的变压器；负载曲线的平均负载系数越低，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越大的变压器。
（2）将负载曲线的平均负载系数乘以一个大于1的倍数，通常可取1-1.3，作为获得最佳效率的负载系数，然后按βb=（1/R）1/2计算变压器应具备的损耗比。
（3）对于实际负载，变压器本身应具有较佳的损耗比，而且总损耗最小，即空载损耗与负载损耗之和要尽可能地小。
参考资料来源：百度百科 - 变压器负载率
参考资料来源：百度百科 - 变压器
参考资料来源：百度百科 - 负载率

我的看法：你的疑问没有错。
1、如果是双绕组变压器，一般我们认为，按变压器铭牌条件运行为额定运行，其负载率为100%（理想情况），当然变压器效率不是100%。而超铭牌运行称谓超载运行，当然负载率大于100%。欠载运行就不必说了。
2、他又说到是长期承受冲击负载，那么说明负载不是恒定的，常有冲击负荷。这就不一样了。在铁道电气化站用变压器中，就有这样的情况，经常过载1.5、2、2.5倍的额定负载。但没有火车过的时候又欠载很多。所以平均负载率是不高的。
3、《由于变压器长时间处于超负荷下工作，使其长期在60℃以上的环境下运行》。这句话是有问题的，不能用《使》这个字，环境温度与负载率没有关系，应该用《并且》这两个字。如果是这样，这台变压器倒是够呛，运行条件太恶劣了。环境温度60℃！！！我不知道在哪个地区会长期60℃？？？
4、所以结论就有了。这段话是有问题的。至少非常不严密，或者不专业。
你认为呢。

变压器的额定容量是315kva，额定线电压0.4KV,额定相电压0.231kV

一般按测量的电压算，没有电压测量数据按额定电压计算。

A相视在功率：201x0.231=46.431(kVA)

B相视在功率：109x0.231=25.179.(kVA)

C相视在功率： 98x0.22=22.638(kVA）

三相总计：46.431+25.179+22.638≈94(kVA)

综合算式：S=1.732UI=1.732X0.4X(201+109+98/3)=0.6928X136≈94kVA

负载率=94/315X100%≈30%

扩展资料：

损耗特征

P0——空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗；

磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。

涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。

PC——负载损耗，主要是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗，一般称铜损。其大小随负载电流而变化，与负载电流的平方成正比；（并用标准线圈温度换算值来表示）。

负载损耗还受变压器温度的影响，同时负载电流引起的漏磁通会在绕组内产生涡流损耗，并在绕组外的金属部分产生杂散损耗。

变压器的全损耗ΔP=P0 PC

变压器的损耗比=PC/P0

变压器的效率=PZ/（PZ ΔP），以百分比表示；其中PZ为变压器二次侧输出功率。

①负载曲线的平均负载系数越高，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越小的变压器；负载曲线的平均负载系数越低，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越大的变压器。 

②将负载曲线的平均负载系数乘以一个大于1的倍数，通常可取1-1.3，作为获得最佳效率的负载系数，然后按βb=（1/R）1/2计算变压器应具备的损耗比。

③对于实际负载，变压器本身应具有较佳的损耗比，而且总损耗最小，即空载损耗与负载损耗之和要尽可能地小。

工作频率

变压器铁芯损耗与频率关系很大，故应根据使用频率来设计和使用，这种频率称工作频率。

额定功率

在规定的频率和电压下，变压器能长期工作而不超过规定温升的输出功率。

额定电压

指在变压器的线圈上所允许施加的电压，工作时不得大于规定值。

电压比

指变压器初级电压和次级电压的比值，有空载电压比和负载电压比的区别。

空载电流

变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。

空载损耗

指变压器次级开路时，在初级测得功率损耗。主要损耗是铁芯损耗，其次是空载电流在初级线圈铜阻上产生的损耗（铜损），这部分损耗很小。

效率

指次级功率P2与初级功率P1比值的百分比。通常变压器的额定功率愈大，效率就愈高。

绝缘电阻

表示变压器各线圈之间、各线圈与铁芯之间的绝缘性能。绝缘电阻的高低与所使用的绝缘材料的性能、温度高低和潮湿程度有关.

负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。电路中不应没有负载而直接把电源两极相连，此连接称为短路。常用的负载有电阻、引擎和灯泡等可消耗功率的元件。把电能转换成其他形式的能的装置叫做负载。

电动机能把电能转换成机械能，电阻能把电能转换成热能，电灯泡能把电能转换成热能和光能，扬声器能把电能转换成声能。电动机、电阻、电灯泡、扬声器等都叫做负载。晶体三极管对于前面的信号源来说，也可以看作是负载。对负载最基本的要求是阻抗匹配和所能承受的功率。

对于通信电源而言的负载就是通讯设备。比如说一台多媒体服务器需要通信电源给它提供电能，该台多媒体服务器就是该通信电源的负载。我们常见的通讯设备均为通信电源的负载，如光传输设备、交换设备、微波设备、核心网设备、通信基站等等。

参考资料：百度百科——变压器负载率

根据用电负荷情况选择：1250kva的变压器额定电流1803a，630kva的909a，具体计算公式为额定电流=变压器容量÷电压（400v）÷1.732（根号3）。

电动机功率P=24*30*10/0.7=10258W，其中0.7是电动机功率因数

变压器功率P出=10258/0.8=12587VA，其中0.8为变压器效益80%

选择变压器一般应从变压器容量、电压、电流及环境条件几方面综合考虑。其中容量选择应根据用户用电设备的容量、性质和使用时间来确定所需的负荷量，以此来选择变压器容量。在正常运行时，应使变压器承受的用电负荷为变压器额定容量的75一90左右。

变压器的原理

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心 （磁芯）。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗、安全隔离等。

在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势。此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应变换电压、电流和阻抗的器件。

A相视在功率：201*0.22=44.22(kVA)
B相视在功率：109*0.22=23.98(kVA)
C相视在功率： 98*0.22=21.56(kVA)
三相总计：89.76(kVA)
总负载率=89.76/315≈0.285

变压器的额定容量是315kva，额定线电压0.4KV,额定相电压0.231kV
一般按测量的电压算，没有电压测量数据按额定电压计算。
A相视在功率：201x0.231=46.431(kVA)
B相视在功率：109x0.231=25.179.(kVA)
C相视在功率： 98x0.22=22.638(kVA)
三相总计：46.431+25.179+22.638≈94(kVA)
综合算式：S=1.732UI=1.732X0.4X(201+109+98/3)=0.6928X136≈94kVA
负载率=94/315X100%≈30%

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