请问为什么电动自行车48v电池要用54.6v充电器充电 请问是为什么？
目前使用的电动车充电器大多为三段式充电器，即采用三个阶段的充电方式：恒流充电阶段、恒压充电阶段和涓流充电阶段。后两个阶段都采用恒定电压，只是电压高低不同。所以也称为高恒压充电阶段和低恒压充电阶段。恒流充电阶段采用恒定的充电电流给电池充电，这一阶段，充电器输出基本恒定的电流，输出电压则随着电池电量的不断增加而逐渐升高，当升高到恒压充电阶段设定的电压时，自动转到恒压充电阶段，充电器的输出电压不再升高，保持恒定，充电电流则随着电池电量的继续增加而逐渐减小，当电流减小到设定的值的，就认为电池已基本充满电，充电器转灯，并将输出电压降低一个级别，进入涓流充电阶段。涓流充电阶段充电电流很小，用来补充因电池自放电而损耗的电量和消除大电流充电产生的虚电，一般建议涓流充电阶段（转灯后）再充一到两个小时拔出充电器。三段式充电器有4个重要的参数：1、恒流充电阶段的充电电流。也就是最大充电电流。这个参数跟电池的容量有关，不同安时数的电池要求不同。所以充电器都标明是用于几安时的电池的。2、恒压充电阶段的输出电压。也就是最高充电电压。这个参数一般按（14.7V×电池个数）到（14.8V×电池个数）来定，所以充电器也都标明是几伏的充电器（实际应该是用于几伏电池的充电器，并不是充电器的输出电压是几伏）。比如48V电池是一组4个，每个12V。所以恒压充电阶段的输出电压为14.7V×4=58.8V到14.8V×4=59.2V之间。3、转灯电流。这个参数跟电池的容量有关，不同安时数的电池要求不同。4、涓流充电阶段的输出电压。也叫浮充电压，一般按（13.7V×电池个数）到（13.8V×电池个数）来定。比如48V电池涓流充电阶段的输出电压为13.7V×4=54.8V到13.8V×4=55.2V之间。这里所说的电池个数是以每个电池12V为标准的。现在出现了每个16V，一组4个共64V的情况，这种情况要按比例折算。事实上，12V的电池内部是6个小单元，而16V的电池内部有8个小单元，每个小单元的电压是2V。下图是本人车子换电池时拿回的电池说明书中的充电器参数表。
可以用
首先你这个电池是锂电池，单节锂电池标称是3.7V，实际充满电是4.2V，当你锂电池标称是48V的情况，那么你的电池是48/3.7=12.97297297串，也就是13节串联起来就是48V，但是每节电池充满电是4.2V，所以，就有了13串*4.2V=54.6V，所以想要你电池充满电那么你的充电器电压不能低于54.6V，低了电池充不满电，也不能高于54.6V，高了容易过充，所以13串的48V锂电池使用的充电器电压就定于54.6V。48V电池由4个12V电池组成，12V的铅酸电池由于其化学特性，最低终止放电电压为10.5V，最高充电电压为14.4V，额定电压12V，也就是说当电压为12V时，电瓶电量并不是满电。因此，4组14.4V电瓶，满电最高57.6V，你说的54.6V并不是真正的满了。
电池48伏是电池的额定电压。在额定电压区间，电压稳定。
电池除了有额定电压外，还有充电终止电压。也就是达到充电终止电压是，电池被认定充满。54.6V就是电池的充电终止电压。也就是充电器输出的最高电压。
电池还有另一个电压叫放电终止电压。达到放电终止电压，就认为电池电被放完。
锂电池单个电芯的标称电压是3.7v，充满电的电压是4.2v，放电的截止电压3.33v。
48v电池需要13个电芯串联，电压才能满足，容量大小与并联电芯个数有关。每个电芯充满电的电压是4.2v，13个电芯充满电的电压：4.2v×13=54.6v，也就是48v锂电池，充满电的电压是54.6v，充电器必须输出54.6v才能将电池充满电。放电截止电压：3.33v×13=43.29v
对于铅酸电池，单体电池标称2v，充满电电压2.4v，放电截止电压1.8v。12v电池由6个单体电池组成，充满电电压14.4v，放电截止电压1.8v×6=10.8v。48v电压，需要4个12v电池，充满电电压：14.4v×4=57.6v，48v铅酸电池充，电器的输出电压57,6v才能满足，放电截止电压10.8v×4=43.2v。
看充电器是锂电池的，48V是标称值，包括铅酸电池在内，充电电压要高于电池标称值电压的1.2倍左右，才能充进去，如果充电器电压和电池的电压一样，形成不了电流，也就没有办法充电了。
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居黛祛痹： 原理很简单,电动自行车限速又限重量,这样电机功率只有350W以下,为了重量不超标,电瓶数量只能少,与350W电机相配,48V电压最合适,36V只适合于270W电机. 适合与否,主要是看电流大小,我们知道,电流越大,消耗越多,发热也越多,根据P=I*U,可知,当电机功率较大时,为了尽量减小电流,只能提高电压.
铜官山区18323393531： 为什么电动车要用48V电瓶?而不采用12V或者24V的电瓶 - ？
居黛祛痹： 功率=电压*电流 当功率一定时,电压越高电流越小;电压越低电流越大.电流越大要求配线越粗,成本就随之提高.所以厂家会用提高电压减小电流的方法减小电阻,降低成本. 当然提高电压也是有限度的.安全电压,是指不致使人直接致死或致残的电压.一般环境条件下允许持续接触的“安全特低电压”是24V.(也有的是36V、12V AC/DC,24V最常见)所以厂家选择了相对较高的48V. 64V的哥们你的电压太高了,小心触电.
铜官山区18323393531： 48V电池的电动车能跑多远 - ？
居黛祛痹： 电动车依靠电动车电池(常用:铅酸蓄电池)提供动力,整车的重量,电机功率,骑行速度,寿命,行驶里程,启动性能,车辆老化程度等都与电动车电池骑行距离有着密切的相关. 48V电动车电池骑行的距离还有其他很多的客观因素存在....
铜官山区18323393531： 电动车24v和48v优缺点 ？
居黛祛痹： 电池24v与48v各有优点的.48v电池电压比24v大一倍了,它的优点动力足续航远,24v可能续航距离少了些,动力也不是很强的,但是24v电池它份量轻这是优点,安装在...
铜官山区18323393531： 36V的电动车能用48V的电瓶吗 - ？
居黛祛痹： 不能. 48V通常是由4节12V电池配组,36V是由3节12V电池配组,48V电池因多一节电池电压也高,所以在速度上和行驶里程上有一定的优势,这通常又和电机的功率分不开,48V的如电池是16A的,充一次电可跑45-50公里左右,如是20A的...
铜官山区18323393531： 60V的电动车能用48V电池吗? - ？
居黛祛痹： 这要看你的电动车的控制器是不是60--48伏兼容的,如果是兼容的,那是可以用的,如果不是兼容的,那是不能用的,因为控制器是控制电池组的电压,48伏的电池组明显和60伏的不匹配,电压相差太大,不合适的.
铜官山区18323393531： 48v和60v电动车电池有什么区别 - ？
居黛祛痹： 48V是四块12V的铅电,如果每块20AH的,一并80AH. 60V是五块12V的铅电,如果每块是20AH的,一并100AH. 从电瓶的电压和容量上可以看出后者的电压和总容量都大于前者. 后者的设计功率要大于前者. 如果把两辆车控制成25km的时速,载一样的重量,当前者已经没电停车了,后者还会继续前进,因为后者比前者多了20AH的续行容量.
铜官山区18323393531： 电动车48V什么概念 - ？
居黛祛痹： 350W 是电动车电机的功率,和充电没关系. 电动车电池48V 是指电压,还要知道电流是多少安培. 一般充电时电压不变,看的是电流,比如:充电器一小时用电量100w能充2安培,电池是10安培的,要5个小时充满电,用电量就是100w*5=500w,也就是说半度电,大概5角钱.
铜官山区18323393531： 电动车48V电池必须配64V充电器么 - ？
居黛祛痹： 1、48V电池用48V充电器是对的. 2、即使是48V充电器,最高输出电压也能到64V. 3、48V电池,实际指的是,电池使用放电电压平均值. 4、充电时,只有充电电压高于电池电压,才能充电.
铜官山区18323393531： 48V电动车电池问题 - ？
居黛祛痹： 你好! 如果你的电动车是简易款的,那么你的电动车电池用的是48V-10HA或48V-12HA的,那么电池的电压实际上能达到52V左右,充电器是正常的,如果低于50V的话那么充电器有问题,充电冲不足,你内个充电器是正常的.
