动车软卧代二等座什么意思

火车票软卧代二等座什么意思~

就是把软卧车厢当二等座卖，一般上层铺位拆掉或当行李架用，下层铺位当3个座位卖。

动卧取消了，可是列车不能闲置不用。随着高铁通车里程爆发式增长，动车组列车出现缺口，于是这些一时派不上用场的卧铺动车组就开始不务正业在一些运力紧张的线路上承担起白天的动车班次来。

扩展资料

乘坐的注意事项

1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。

2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。

3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。

国内现有的动车组绝大多数为全列座席，不过也有少部分动车组为卧铺动车组。现在运行的卧铺动车组包括15列CRH1E和20列CRH2E（其中CRH2E-2139就是723中追尾严重损毁的D301次的担当列车，所以现在运营中的CRH2E只剩下19列）。这些卧铺动车组均为16节大编组列车，头车（1车）和尾车（16车）为二等座（ZE），8车为餐车（CA），其余为软卧（RW）。一部分CRH1E型动车组设有高级软卧，一般16张席位，票价在国内所有列车席位中几乎是最高的（媒体把动卧描绘成天价土豪列车，其实只是因为那区区十几张高级软卧价格太逆天太抢眼而已，这种说法有以偏概全之嫌），所以经常无人问津。
卧铺动车组上马的本意是想用来取代原有长途直达特快列车（所以动卧差不多是国内特色，因为国外基本上没有可以相提并论的长途铁路旅行需求）。在2010、2011年左右曾经开行了大量在既有线上运行的动卧，如京沪、京福、京蓉动卧等。可是，当时国内高铁刚刚起步，民众对高铁的接受度还没有现在这么高；动卧相比于直达和特快来说，节约时间不多（一个200一个160，快不到哪里去，而且夜车节约一两个小时的意义也不大——反正还不是躺着睡觉？），票价却大大提高，使得动卧的性价比处于一个很尴尬的境地。于是没过多久这些既有线动卧就因上座率不足而在媒体和民众的质疑声中黯然收场了，保留下来的仅有相对热门线路的3对京沪线动卧和1对上海-西安动卧（很能说明问题的一点，原先准备生产20列CRH1E，最后5列被改成了座席的CRH1B也就是所谓的“新1B”，高级软卧车也被取消了，其中的缘由不言而喻）。D301/2就是京福动卧被性价比高的京福直达特快Z60完爆后弄出来的白天的北京福州卧代座车，结果没多久就时运不济遇上甬台温那次事故……之后这个车次就再也没用过。
动卧取消了，可是列车不能闲置不用。随着高铁通车里程爆发式增长，动车组列车出现缺口，于是这些一时派不上用场的卧铺动车组就开始不务正业在一些运力紧张的线路上承担起白天的动车班次来。白天行车自然没有设置卧铺的必要，于是干脆软卧代二等座——软卧下铺直接当座席使用、按同线路二等座计算票价，上铺当行李架使用，简称“卧代座”（其实普铁列车也少量存在这种情况，不过大多数人熟悉的是动车的卧代座）。此外，由于夜间动车组软卧上座率不佳，仅存的几对动卧也“部分软卧代二等座”，把一部分票价高的软卧当比较便宜的二等座使，以提高上座率（北京南-上海D314就属于后一种情况），但还是保留大量软卧票。
由于是卧铺当坐席使用，没有扶手没有靠背，三个人挤坐在一张铺位上，头上还顶个上铺，长时间乘坐的舒适度自然不太理想。可是在售票系统里普通二等座和“软卧代二等座”并无区分：既不注明信息，票价标准也没有区别，因此买了“卧代座”之后大呼上当顺便问候铁道部全家的也不在少数。对于部分CRH1E型动车组可以通过是否发售高级软卧票来判断它是普通动车组还是卧代座动车组——不知为何即使白班卧铺动车组也依旧会发售16张高级软卧票（虽然经常没人买）。不过对于没有高级软卧的车型来说除非查询列车交路信息否则也没什么好办法了。
从今年春运起增开了北京、上海往返广州、深圳的高铁动卧（不同于在老线上运行的既有线动卧，因在高铁上运行，故名），由于是热门线路，而且几年后的现在民众对高铁的接受度已经大为提高，加上铁总营销得力外带祭出了“打折票价”的大杀器（打折后动车组软卧票价甚至已低于普铁直达特快列车卧铺），上座率变得可观起来，而尝到了甜头的铁总也计划进一步加开高铁动卧。于是原先无用武之地的卧铺动车组终于有了正业可务，原先由其承担的白班动车也大多被新投入运营的普通动车组取代了，仅由京广深、沪广深高铁动卧在白天套跑几对南广、厦深动车（一来这两条线车票紧张，二来不能让列车白天闲着没事干）。
不过作为国内最早也是少有的得以保存下来的动卧列车，京沪线动卧则是青松不倒（说句题外话，D313/4次几乎是京沪线最老牌的列车，不仅连续多年被评为红旗列车，同时也是一列命名挂牌列车——“东方号”，前前任领导亲笔题的字。从60年代京沪线真正实现贯通起就开通了这班往返北京上海的直通旅客列车，一路从13/14次列车到K13/14次列车到T13/14次列车再到Z13/14次列车最后到现在的D313/314次列车，六次铁路大提速都是提速主力，可谓历久弥新）。年初为了开行新的高铁动卧曾短暂停运，但不久又恢复开行。当然，看来还是部分软卧代二等座……

软卧临时改为坐票，就是两人睡的卧铺改成三人坐

• 软卧代二等座是在软卧车厢，下铺一个床位坐3个人

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延川县18726981702： 动车软卧代二等座是什么意思 - ？
吉宗信敏： 有时候一些短旅途的动车,或者因淡季或者因时间不合适,动车买软卧的人少,买硬座的人多,铁路局就把卧铺当成硬座票来卖,软卧代二等座意思就是一个软卧上有三个二等座,上车的时候去相应车厢就行.

延川县18726981702： 软卧代二等座什么意思 - ？
吉宗信敏： “软卧代二等座”表示原来是软卧,现改成二等座.有些列车兼具两趟车次,其中一个是长途,另一个是短途,硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票,短途 运营阶段售坐票,其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座”

延川县18726981702： 动车软卧代二等座什么意思 - ？
吉宗信敏： 就是把软卧车厢当二等座卖,一般上层铺位拆掉或当行李架用,下层铺位当3个座位卖

延川县18726981702： 软卧代二等座是什么意思 - ？
吉宗信敏： “软卧代二等座”也被称为“卧代散”,顾名思义是将卧铺更改为二等散座.事实上,不仅在春节等节假日高峰期,可能会采取“软卧代二等座”(“卧代散”)的形式,平时也有部分这样的车次. 据了解,对于一些单程六七个小时的动车来说,夜间运营的车次卧铺受欢迎,白天运营的车次卧铺不好卖.铁路部门为了避免空载,提高卧铺动车的使用率,通常会将卧铺调整为二等座.温馨提示:如果我的回答能帮助到您,请楼主点击一下右上角的【满意】.谢谢哈!

延川县18726981702： 动车卧代二等座什么意思?动车卧代二等座难受吗? - ？
吉宗信敏： 动车和高铁一样,作为新兴交通工具,人们出行大多会选择乘坐.那么在选择动车出行的时候,有的乘客会遇到买的二等座车票变成了卧代二等座.那么动车卧代二等座什么意思呢,动车卧代二等座的座号位有什么变化呢,乘坐动车卧代二等座...

延川县18726981702： 如何判断动车是否软卧代二等座? - ？
吉宗信敏： 余票查询中,某些动车车次的一等座会显示“-”,通常就代表本次列车的二等座为软卧代二等座. “-”的确是无此席别,因为车厢都是软卧车厢,只有上下铺,上铺放行李,下铺改成座位,一个包厢里面一排3个二等座,共6个座位. 有些列车兼具两趟车次,其中一个是长途,另一个是短途,硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票,短途运营阶段售坐票,其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座”.

延川县18726981702： 我的原票是二等座动车票,改签后发现票面上写的是软卧代二等座,是怎么一回事啊??？
吉宗信敏： 你改签后的车票所在车厢是由软卧车厢当成二等座的车厢来售票,一个下铺卖3张二等座,上铺不卖,如果人坐满了可能长途车不太舒服,但是不会影响你乘车,应该是铁路高峰期运能不足加强运能的一种方式.(如果人品爆发,只有两个人那就免费升舱了,一人上铺一人下铺)

延川县18726981702： 火车票软卧代二等座是什么意思 - ？
吉宗信敏： 就是软卧的,然后是二等座, 火车票座票分一等座、二等座、无座. 卧铺分硬卧跟软卧.

延川县18726981702： 动车卧铺二等卧铺abc代表 ？
吉宗信敏： 动车卧铺的二档卧铺ABC是将卧铺带二等座, ABC分别是卧铺车厢代软座后的座位位置.铁路中短途卧铺的占用率不是很高,动卧代软座的意思是把动卧车厢改成软座,...

延川县18726981702： D3208的 写着 软卧代二等座是什么意思啊.我明明买的是2等啊 难道现在是给我躺的座位么 - ？
吉宗信敏： 卧代座的意思是,卧铺代替座位.动车卧铺都是包间的,一个包间4张床,2个上铺2个下铺.上铺是不允许躺人的,下铺2个床,每张床坐3个人.