山地车入门应该挑哪一个？？

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    看你个人用途和路况。很多人就是骑铺装路面（柏油/水泥马路/砖路）；通勤、买菜、游骑、最多是中长途旅骑。有时上下马路牙子，貌似XC（越野）的过一过人工的公园草地或小树林。这类，娱乐级的硬尾山地车都足够，捷安特有ATX系列，按配置、几何设计和操控性能细分为ATX600、700、800三个子系，价格一千几到两千多不等。其中顶级是ATX860，车架设计引入了高一等的XTC800系的特点，骑行运动感和越野能力强一些。 XC级硬尾XTC800系列，入门型是xtc800，顶级是XTC880，因为“XTC”所以骑行圈内绰号“小天才”，是捷安特入门级里人气zui高的系列，即能压马路，也能轻越野（乡间坑洼土路、树林中的野路，山野中的自然坑洼草地等），价格三千几到五千。  ATX830性价比高，两千几，具有一些XTC800系的优点，多方面比ATX600和700又强不少。  XTC800系列足够入门的越野玩家和普通群体使用了（这是捷安特的XC级硬尾山地车中的入门级，上面还有XTC SLR 27.5系、全新规格和设计的XTC SLR 29系、碳架的XTC ADV 27.5系、全新规格的碳架XTC ADV PRO 29系和XTC ADV SL 29系——最后这个ADV SL 29系是捷安特目前的XC级硬尾旗舰，给XC的发烧级爱好者、业余级和专业级选手用的，价格一万多起步到三四万）。       

 ATX830

XTC800

XTC820 

         美利达在针对国内市场这块，基本有通捷安特对应的级别，比如雄狮系列对应ATX600，勇士系列对应ATX700，公爵系列对应ATX800，挑战者系列的低段型号挑战者300到600对应XTC800系列。但功能性细分不够，比如目前公爵系列的车架设计（含几何）比较陈旧还是2014年、15年的，而ATX820到860已经使用了2020款XTC800系列部分的设计。对于压马路和游骑，两个牌子买哪个都可以，附近地区哪家的门店多，服务较好选哪个。        美利达的山地车，其实问题最大是类型和款型没有捷安特多，比如资深级玩家数量其实很多的两种，速降（使用DH级软尾），美利达就没有、Enduro（长程全山地耐力越野，这也是在欧美山地车市场最热的一种，业内甚至有句玩笑话说“一家没有enduro级山地车的牌子它根本就算不上可做山地车的”），捷安特有推出多年并不断改良的Regin这个大系列（根据车架铝或碳的材质、车轮大小、避震悬挂技术的不同等细分为几个子系），美利达只有新搞出来的“160”一个系列（而且其后避震悬挂系统在圈内还引发了一场热议，有人说是copy自北美某名牌的）。国内制造和内销的硬尾， zui高级是“挑战者”系，然而挑战者系在美利达自己、业内人士和资深玩家眼里不过属于入门稍好或中端偏低的（靠堆前叉和变速套件）， 以挑战者900而言，对比捷安特的XTC SLR 3，几何比较陈旧，车重大即踩踏刚性不够（美利达自己觉得很好的HFS液压成型铝技术真的不敌捷安特控股的全球第一铝大厂惠高出的ALUXX SLR铝技术，ALUXX SLR是世界上三大名铝之一，两外两个是佳能戴尔的CAAD铝、崔克的阿尔法铂金铝）。在27.5轮径时代，XTC SLR是不少专业选手用过的，但几乎没人挑900——用美利达的选手也是用其GIB 7（国内称欧版大7）。当然了，美利达现在的XC硬尾高端系列是BIG 9（欧版大9），只内销的挑战者900 2020款车架也用了2017款BIG 7“下放”来的的技术，但是捷安特也没闲着，的ALUXX SLR更新到2020款了，更轻更刚，几何更适于现在的运动骑行方式。圈内玩家都知道，美利达的绰号是“坦克达”，因为很多车款相比之下重量大。

如果真的比“哪个好或哪个强（综合实力）”，当然是巨大（GIANT）了。先说品牌，巨大（捷安特）机械集团，有三个自行车品牌，GIANT（捷安特）、LIV（丽以芙，针对女性特点设计的女款，从一两千的入门型到几万块参加的世界一级公路车和山地车专业赛事的车型都有）、Momentum（莫曼顿，复古、经典和艺术性造型的坤车）。LIV就很不俗，早有战绩了，培养了数位世界公路车和山地车女子冠亚军，比如目前两次山地车XC世界杯冠军、一次奥运会XC冠军，崔克车队的“泡面姐”Jolanda neff（ 乔兰达 内芙），最开始就在捷安特的LIV车队，获得两次U23山地车世界青年杯冠军。LIV目前都有“山地车技术代表”的ENDURO级山地车了（类似轻越野摩托车般的重型软尾山地车，可以在没有路的地形险恶的山间骑行）和ENDURO女子车队了。美利达只是最近几年才开始做女子山地车和公路车，但车型和车款相对很少而且没有专门的品牌（意味着缺乏专门的设计、营销团队；而LIV都有独立的全球官网了）。美利达的公路车实力和捷安特相当，比如竞速级的斯特拉系列公路车可以和捷安特最有名的PP（即Propel）系列竞速型公路车一拼，而且巴林－美利达（现名巴林－胜利）车队在公路车一级赛事（比如环法，比如世锦赛）上，和捷安特的车队战绩相当吧。    美利达的山地车明显不如捷安特（主要原因是当年拿本应扩建工厂的巨资，去收购全球一线的一线牌子——闪电的部分股权，但是“惨胜”，因为闪电的条件很苛刻，包括美利达不得在北美地区设立官方营销网络——捷安特的北美官网可火爆呢、三年内美利达不得研发新式软尾山地车——在高收入高消费的北美，软尾山地车是销量大头，而且在欧洲也是、闪电的研发和设计和营销都独立，专利如果不经授权美利达不得使用等等），因此美利达的山地车基本上在世界级赛场上不是消失了若干年就是若干年没有什么成绩了，除了在7、8年前其XC级硬尾“BIG7”（国内称欧版大7）和软尾“96型”获得两三次冠军外就沉寂了。直到2019－2022年之间才陆续更新或推出（这个是指以前美利达并没有）了全新一代的XC级软尾“96”系列（对应捷安特的XC级软尾stance系）、“120”系列（对应捷安特的林道级软尾antem即知名的“安神”系列）、“140”系列（对应捷安特的AM级软尾Trance系列，但注意trance是个大系，由1、2两个子系组成，曾获在欧美市场数次获得最佳性价比或最佳畅销车型之荣）、“160”系列（对应捷安特的Enduro级软尾Regin系列）。但是，捷安特的曾获过山地车DH（速降）世界杯的DH级软尾，Glory（光荣），美利达这个级别还是缺位。而且美利达这些更新或新推出的，尚待专业比赛的考验。

  泡面姐（Jolanda neff ）最先在GIANT的LIV车队起家，后转入崔克车队，成为最年轻的XC世界杯女子总冠军

巨大的GIANT自身不多说了，就说其女子自行车品牌LIV，专业级山地车和公路车类型，款型不少。仅这方面，美利达确实有明显差距。

 LIV的AVOW ADV PRO 1 铁人三项型公路车。。。啥，捷安特的女子专用铁三车都出了两年了！？

LIV的耐力型公路车ENVIE。

LIV的大组型公路车 Langma adv pro 1。

LIV的INTRIGUE 2，AM级软尾山地车（$2900≈￥1.9万，加进口关税等约￥2.2万）

LIV的女子山地车车队，巾帼不让须眉，在2019年Enduro级的EWS山地车世界杯的加拿大惠斯勒站，获得亚军。捷安特男队不用说了。美利达确实汗颜的，一点黑的意思没有啊。差距真的大啊。即便在自行车行业低谷的2016-2017年，根据自行车行业平媒公布的两家财收营报，美利达的收入均不及捷安特一半、新技术资金投入方面，美利达是1千万，捷安特是18x1千万。。。

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正镶白旗13323988558： 想买山地车,谁给推荐款,入门级别的 - ？
赏沫槟榔： 1、二三十公里要一小时骑完刚开始会比较累~骑久了身体适应后就不算什么了...还有就是你的工作环境允许你每天一到单位都是一身臭汗吗? 2、你是要高速骑行,不需要越野,所以不建议你使用带减震的前叉...钢架加硬叉就好...有几档变速适应你不同的状态和坡度就够了 3、你是短期使用贵了会很划不来,但使用率又很高所以不建议你买太贵的车或者是二手车... 4、综上所述,我推荐你买迪卡侬的499元高碳钢硬叉山地车...当然如果你所在的城市如果没有迪卡侬那就没办法了... 给你个迪卡侬的连接...自己上去看吧...还有什么不清楚的可以百度消息密我... http://www.decathlon.com.cn/

正镶白旗13323988558： 自行车买什么型号的好啊,入门级的? - ？
赏沫槟榔： 现在山地车入门级的要求就是24速,这个等级的山地车,性价比比较好的就是捷安特和美利达捷安特的ATX740\750\770,美利达的公爵500\600,都是入门级的山地车.如果条件允许,最好直接买770,约2200,性价比最好的入门级山地车.ATX740\750差不多,比美利达公爵500性价比好一点.公爵600是入门级的山地车里,带碟刹又性价比比较好的.如果预算比较少,用ATX6系列或者美利达勇士系列来入门也可以,建议选ATX660或者勇士500.祝骑行愉快!

正镶白旗13323988558： 入门山地车推荐. - ？
赏沫槟榔： 说实话吧,像1500的勇士什么的真不咋地,差的太多,其实就是家用车(买了就知道).如果真想买入门山地,最好就是捷安特ATX770或者公爵600,两者性价比很高(都在2000多一点).这两款车子单程骑行1000公里普通路没问题,主要结构不会损坏(顶多扎带),但1500左右的就不行了.周围好多买勇士的人想换高级点的,因为实在差得多.所以我建议你多加点钱买个770,多花点钱但是回来绝对不会感到亏.你也不想1500买个破烂是不??

正镶白旗13323988558： 新手该买什么山地车 - ？
赏沫槟榔： 按照你的需要,其实不需要很好的配置,有个山地车的样子,骑起来比一般的自行车轻快就好了 美利达的勇士系列就可以满足你的需要了,勇士300、500、550差距都不大,你可以根据涂装挑一个自己喜欢的.即使只是休闲骑骑,也要注意买尺寸合适的车子,就是骑站在车架横梁上,档部离横梁要有5-10厘米的距离,太大太小都不合适.祝骑行愉快!

正镶白旗13323988558： 入门级别那款山地车比较好.？
赏沫槟榔： 美利达的挑360不错,配置入门相对来说算高的,本人高一学生,刚换了辆,骑着还算不错

正镶白旗13323988558： 谁帮我推荐几款初学者山地车? - ？
赏沫槟榔： 很多自行车爱好者都为第一次选择山地自行车而苦恼,下面我就目前市场上较为畅销的几款山地车做一推荐,希望对你们购车有所帮助,具体配置和外观可在网上搜索查看下在做比较. 1、入门车型 ===================================...

正镶白旗13323988558： 本人想买一辆山地自行车,不知道什么牌子好?入门是什么级别的,多少钱?请大家给个建议 - ？
赏沫槟榔： 一线品牌还是可靠的,捷安特、美利达、喜德盛啊.入门级就是各项配置档次较低,但是可以满足全路况的骑行或轻度越野.新手的话入门级建议2000元左右的,一般就是24速的油刹,前叉油压锁死,入门级的基本配置.

正镶白旗13323988558： 请问入门级山地车怎么选? - ？
赏沫槟榔： 这个价位配件几乎没有能选择余地,所以说还是上个整车好点.在这里推荐2010款公爵700(也就是09公爵PRO)及ATX780以上两款车型均是现在山地入门级里最火爆的车型.下面是有关这两款车的详细配置及图片.型号:公爵700(DUKE...

正镶白旗13323988558： 入门级山地车推荐? - ？
赏沫槟榔： 捷安特,美力达公伯爵

正镶白旗13323988558： 想入手一款山地车,入门级初级选手,请帮我比较一下这两款哪个更适合? ？
赏沫槟榔： 我这边只有美利达和捷安特,迪卡侬和大名的车还真没见过,不太了解啊 不过千来元价位的入门运动车,其实踩起来并不会有太大差别(美利达的公爵500和挑战者300我踩起来感觉也差不多顺,只是挑战者部件强度高一些而已),也不需要过意在意比较部件哪个好点,这个价格的配件都不会好到哪里,何必纠结,你大可根据自己的喜好去选择