大众ID.3、比亚迪海豚、欧拉好猫到底哪款车更值得入手?

作者&投稿:长沙枯 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
大众ID.3和比亚迪海豚哪个更值得买?~

预算足够的情况下更推荐大众ID.3。一、品牌对比
大众品牌不用多说,是耳熟能详的老品牌,2017年的大众已经酝酿好了一个完整的纯电动汽车战略,而这个战略的核心,叫作MEB。大众一开始就点明了I.D车系的最大特点—消费者买得起的纯电动车,目前市场上的纯电动车型良莠不齐,但有一点却共通就是“贵”,一方面是电池的成本对于一般的车企来说难以控制,另一方面就是确实缺少中端亲民的车型。而大众I.D车系或将在国产后定位于中端市场,成为能真正走进大部分消费者家庭的高品质纯电动车。
比亚迪是国产品牌,但早在2008年开始推出首款新能源汽车,其新能源汽车销量在国内近八年连续第一。

二、外观内饰对比
试驾了最新的上汽大众ID3。表现可圈可点,空间利用率高,行车静谧性好,车头新的扁平化设计语言,20寸大轮毂,逼格满满,后轮五连杆悬挂,乘坐舒适性也有保障,内饰方面,怀挡,后排出风口都相当到位,缺点就是售价偏高一些, 内饰用料一般,还有被人诟病的鼓刹。海豚的外观则像是电动版飞度。


三、续航和价格对比
比亚迪海豚续航分别是301公里和405公里,而ID.3的续航在430公里,之后也将推出550公里长续航。
ID3指导价15.9888-17.3888万海豚指导价9.38-12.18万。至少ID3让人觉得是电动高尔夫。这样就给了用户预期,ID3低于15W就能卖得动,海豚10W以上就很难卖。
总体来看,作为一款小型车,无论配置,空间利用率,人性化设计方面都比国产的比亚迪海豚,广汽埃安Y和欧拉好猫要优秀的多。当然,海豚更便宜,如果选10万多那款,要差出6万多块钱的差价。所以,你如果只要一个代步车,没有什么别的要求,就选海豚,因为花10万真的买不到这么好的电车了。如果你可以多花一些预算,我建议真的要选ID.3,追求一下更好的质感。

10万元价格左右的好车其实也是非常多的,在新能源飞速发展的今天,有很多车值得人们选择。在许多人选择购车的时候,都会纠结是选性能控好的比亚迪海豚,还是颜控好的欧拉好猫。因为这两款车都各有各的优点,让人们都爱不释手,但是鱼和熊掌不可兼得。所以选择一个就必须要舍弃一个。
一、比亚迪海豚的特点
比亚迪海豚这款汽车内饰采用柔美舒展的线条版,如海浪的内装格局。内饰方面从设计图上来看设计还是非常大胆,非常创新的,采用了大量的柔美舒展的线条,并且使用了大量和外观相呼应的圆形元素,车内还采用了一块大尺寸的悬浮式显示屏。空间表现出色,储存空间丰富,作为家用车,光是有颜值肯定是不行的,空间也一定要非常的出色。而且他的储存空间看起来也非常的丰富,其实是放一些零碎物品也都很方便。
二、欧拉好猫汽车的特点
这款汽车非常小巧,再加上尾巴又是一个圆形,所以也非常的可爱,更加适合女生来开,而且它还是一种新能源汽车,别看它外表看起来小,其实它可以放很多东西,可谓是麻雀虽小,五脏俱全了,加上价格也非常的便宜,在家就可以充电,因为小巧,所以在一些堵车的路段他都能很好地行使,而且对于一些上班的人做代步工具是刚刚好的。当然这款车在市面上是很受女生欢迎的,因为他的颜值都很高。
三、总结
这两款车型不管怎么样都非常的适合在日常生活中行驶。一个是性能控比亚迪海豚,一个是颜控欧拉好猫。这两款车型是没法比较的,各有各的亮点,各有各的出色点,所以这两款车都是非常好的。如果是男生女生来选择的话可能会比较好选,男生当然肯定选择性能控比亚迪海豚女生的话那肯定就是颜控欧拉好猫了。

随着新能源汽车的兴起,纯电动小型车市场也越来越火热。小型纯电车凭借使用成本低,方便停车等优点成为了很多家庭第二辆车的首选。而目前在15万元左右,关注度比较高的小型纯电车型就是欧拉的好猫和比亚迪的海豚还有大众ID.3,那么这三款车型哪款性价比高,更值得购买呢?下面我们来聊一聊这两款车。

为什么拿ID.3和海豚对比呢?论售价,这辆车差了好几万,按理说不应该在同一个级别,但两车却有着一致的“共性”,即整车完全基于纯电平台研发。这也使得ID.3和海豚具备了相同的长轴距、短车身的姿态,并且两车的电驱效率以及实际空间使用率都相当出色,相比起同价位许多油改电的产品,它们的产品力表现自然高出一截。

先从消费者最关心的续航里程说起。国产大众ID.3这次只提供430公里一种续航里程车型供消费者选择,从实际表现来看,ID.3以及之前的ID.4在续航里程真实性上还是比较准确的,实际使用跑到400公里的综合续航应该不在话下。

而比亚迪海豚则提供了301、401、405公里三种续航里程版本,如果对比ID.3的话,那么咱们应该至少拿405公里续航的版本来比,相信这也是未来比亚迪海豚最走量的两款车型。

欧拉好猫则可选401Km和501km两种续航版本。值得一提的是,因为欧拉好猫配备同级罕见的热泵空调,能优化暖风的能耗,从而提升续航里程。

而从效率维度来说,众所周知,比亚迪海豚使用的是磷酸铁锂电池,而大众ID.3和欧拉好猫搭载的是三元锂电池。就成本而言,肯定是后者的成本更高,并且在效率以及能量密度上,三元锂电池也更具优势。所以在续航表现上,价格更高的ID.3确实优势会更明显一些。

而在动力表现上,大众ID.3使用了一台最大功率170Ps,最大扭矩310Nm的后置电机,实际百公里加速时间大约在8秒左右。比亚迪海豚405公里版本则搭载了一台最大马力95Ps,最大扭矩180Nm的前置电机,百公里加速时间约为10秒出头。

虽然两车动力存在着大约2秒的差距,但得益于电机初段扭矩爆发的特性,比亚迪海豚在日常市区驾驶的动力储备还是非常充足的,特别在常用的0-60公里起步阶段,海豚的加速性能还是非常不错的。

海豚提供两套动力可选,活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70kW,峰值扭矩180N·m;而骑士版电机最大功率130kW,峰值扭矩290N·m。电池方面,新车搭载磷酸铁锂刀片电池,提供两种不同容量,分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。

欧拉好猫搭载一台永磁同步电机,最大功率105kW,峰值扭矩210N·m。变速器采用常见的固定齿比变速器。电池组方面采用的是三元锂电池。

所以,个人认为,从续航以及动力表现维度来看,价格更高的ID.3确实展现了更高一级的产品力表现,这也使得两车的价差存在了合理性。

而在静态部分,ID.3这款车的外观设计使用了ID.系列家族的风格,看起来是要有着更加强烈的未来感和运动感。这种浑然一体的简约设计,更加符合目前国内消费者的审美风格。从ID.3的前脸上来看,这款车给人的感觉是饱满圆润的,封闭式的设计加上流畅的线条,凸显出了整个车头的层次感。

亚迪海豚的外观设计采用了全新的风格,并没有延续王朝家族的设计理念。这款车的前脸采用了海洋美学的设计风格,加上不同颜色的装饰条点缀,看上去还是有一些年轻气息的。封闭式格栅搭配上L型的灯组,配合上下方的线条,营造出了多层次的设计理念。车身侧面的样式是比较紧凑的,轮毂看上去也很有机械风格,都比较年轻化。多种颜色的车身配色,也能满足更多人的胃口。

而欧拉好猫则采用复古+可爱的设计风格,更长的车头配合圆润的车型,更符合传统两厢车的定义,并且还带有一丝复古的味道,整体看起来相当可爱。

尺寸方面,上汽大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,与同样诞生于MEB平台的上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ相同。

比亚迪海豚的长宽高尺寸分别为4150/1770/1570mm,轴距为2700mm,而欧拉好猫的长宽高尺寸则分别为4235/1825/1596mm,轴距为2650mm。

从数据上来看,上汽大众ID.3比比亚迪更长,比亚迪海豚轴距要比好猫更长,虽然欧拉好猫车型尺寸更大,但轴距限制了内部乘坐空间。得益于轴距优势,<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/bydauto/" title="比

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