融创茂与花都
作者&投稿：达奚庞 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
这是我第二次来融创茂，上次来是好几年前，那时候开业不久，人流量还不大，如今可是名声在外，尤其是室内滑雪场，看到很多人排队。
走的时候，遇到了一件想不通的事情。晚上8点不到，我从停车楼二楼的停车位出发，准备回家，然而当我离开停车场时，已经是8点45分。坦率地说，这是我一生中所遇到的最久的停车场塞车，放眼全世界，我也很难想象有哪家能与之相提并论。
二十一世纪，一个如此高档、投资额如此巨大、有着五层独立停车楼的现代商业中心，让开车的客户单单离开停车场就要堵上近一个小时，实在让人百思不得其解。
我是跟着指示牌往出口方向去，然后很快就陷入蜗行的车龙中（就一条车道，别无它法），然后还遇到车辆从右侧岔路挤进来（看得出，这些车在原先的道上也是堵了不少时间了，极力挤进来）。这些我还能理解，一般每个停车场都有车辆交汇的地方，但是实在不明白车流总会纹丝不动，一停就是五六分钟，然后再缓行个几米，又再陷入僵局。
如果说仅仅是因为星期六，车流量忽然变大，那么，管理方就没有任何应急的方法么？一直堵着的车龙他们就视而不见的么？如果是因为放行能力不足，那能不能就直接把出口处敞开通行呢？本身停车场就是4小时免费，这一道横杆能收到多少钱？你耽误客户一个小时，因为客户的不满造成的损失跟停车场收到的费用究竟哪个更多？
如果是因为设计缺陷，那就不能有一些改进的方案吗？商业中心开业也不少时间了，这种情况应该不会是第一次出现吧。管理方一直没有解决，或许是有各种原因吧。在近一个小时的堵车中，我还真没有看到有任何一个工作人员在协调或者疏导，也许是司空见惯了吧，也许是商业中心并不希望大家开车来，更希望大家搭乘公共交通，也更环保一些。当然，花都的公共交通请不要有太高的期望。
由此，我就自然想到了融创茂所在的花都区。在管理水平和思路上，这两家有着某些令人惊讶的共同点。
我早先还是经常在花都区活动，因为住过一段时间。花都区以前商业最繁华的最要数大润发、来又来一带，假日也经常去。但是发生了几件事后，我就对花都区就敬而远之了。
最早一次是在雅居乐门口（就在大润发对面），那里有一排商铺。当时因为家里要做窗帘，我把车停在了那家窗帘店的门口（不在马路的范围），进门还问老板，这里可不可以停车。老板说可以的。当我出门的时候，车子赫然被贴了条。商铺老板很不好意思，说罚款两百，我出一半吧。
后来我发现，花都交警的执法工作相当细致，执法力度比较强，这一点广州其它区真是比不了。我在白云区住了很多年，开车主要在白云、天河、越秀等区，但违章罚款的次数廖廖无几。而我住花都两年，每每收到各样想不到的罚单。而且让人头疼的不仅是罚钱，交罚款本身也很磨人，不像现在可以手机上交。当年要么在农业银行排队（当时只能去农业银行指定网点），要么到交警队排队。而且当年是把罚单用挂号信的方式寄过来，你要是错过这封信，那滞纳金可是每天3%。我曾经因为晚交10天，滞纳金付了60元。
我自认为还是一个比较小心和谨慎的车主，但还是不得不接受自己经常违章的现实。
比如小区侧门口停车被罚。小区侧门口的路离大马路很远，依然是交警细心周到管理的范围。我推测，被罚的理由应该是消防通道不能停车，但是我并没有把车停在消防通道，只是因为不好彩，禁停标志和我的车牌正好同时在某个不去关心大马路交通而是关心小区侧门的摄像头范围内。
比如在某路口，我在绿灯时直行被拍，说我走的是左转车道。我承认，是我违章了，但是交警叔叔，你考虑过一个对花都交通并不熟悉的车主，在转左和直行的灯同时变绿的情况下，如何判断所走的道只能左转不能直行呢？如果我此时从左转道强行切到直行道，地上的实线会不会让我多一重罚款呢？
被罚多了，我就学乖了。我就不太敢去花都逛街什么了，而且本来花都区的路就一直塞得很严重，红绿灯又多，我也就别给花都添乱了。
想来我也不会再给融创茂本来就堵的车流增加负担。
万达茂和万达的区别
万达茂和万达的区别如下：1、定位不同：万达主要定位于商业业态，辐射范围限于特定区域；而万达茂则是一种综合体，集文化、旅游和商业体验于一体，提供更广泛和多样化的服务。2、规模不同：万达茂在占地面积和经营面积上通常超过万达广场，具有原创的知识产权和独特的设计。3、独特性不同：万达茂通常根据...
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