蜗轮蜗杆计算

作者&投稿:赧竹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
蜗轮的计算公式~

蜗轮、蜗杆的计算公式: 1,传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数
2,中心距=(蜗轮节径+蜗杆节径)÷2
3,蜗轮吼径=(齿数+2)×模数
4,蜗轮节径=模数×齿数
5,蜗杆节径=蜗杆外径-2×模数
6,蜗杆导程=π×模数×头数
7,螺旋角(导程角)tgB=(模数×头数)÷蜗杆节径

蜗轮蜗杆理论速比计算公式为K=l/[k1/k2·1000/2πr],K为理论速比,kl为后桥主减速比,k2为变速箱蜗轮组件的传动比,r为轮胎的滚动半径。
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1,有时甚至高达300:1或更大。
例如,车速表上的读数为60Km/h之时,变速器蜗杆的转速为36000r/h,则仪表速比为60:3600=1:600。也就是说,当车速表上的读数显示为lKm/h之时,变速箱蜗杆的转速必须为600r/h。

扩展资料:
如果想获得较大的齿轮减速比,就需要使用蜗轮。
许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的特性:蜗杆可以轻易转动齿轮,但齿轮无法转动蜗杆。这是因为螺杆上的突角很浅,当齿轮尝试旋转螺杆时,齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。
蜗轮常用材料:
蜗轮常用铸锡青铜和铝铁青铜;低速和不重要的传动可采用铸铁材料。
铸铁青铜:摩性好,抗胶合性好,价贵,强度稍低。
铸铝铁青铜:减摩性、抗胶合性稍差,但强度高,价兼。
铸铁:灰;球墨。要进行时效处理、防止变形。
参考资料来源:百度百科—速比
参考资料来源:百度百科—蜗轮

模数:m=2a/(q+z2+2x2);分度圆d=q×m;齿顶圆da=(q+2)×m;a为中心距;q为蜗杆直径系数;m为模数;z2为蜗轮齿数;x2为蜗轮变位系数.
涡轮蜗杆机构的传动比:蜗轮齿数/蜗杆头数。

必须知道涡轮齿数才可以求带动涡轮旋转一周的蜗杆转动周数。
要求齿数,可参考下列内容:对标准的模数规定了一定数量的蜗杆分度圆直径d1,而把及分度圆直径和模数的比称为蜗杆直径系数q,即q =d1/m。

一、首先按蜗杆轴向齿距为5.28mm反算:5.28/π≈1.68,验算后蜗轮喉圆直径为85.32mm,变位系数为-0.60714.
二、按蜗轮喉圆直径为83mm反算:蜗杆模数为1.1时,蜗轮喉圆直径才为83mm,但蜗杆轴向齿距为3.4558mm,蜗轮变位系数为11.727,显然不对。
。。。楼主你再量量。。。


蜗杆涡轮的计算公式
模数:m=2a\/(q+z2+2x2);分度圆d=q×m;齿顶圆da=(q+2)×m;a为中心距;q为蜗杆直径系数;m为模数;z2为蜗轮齿数;x2为蜗轮变位系数

机械设计题 求解蜗轮蜗杆计算题
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召该亿复: 1+1

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