机甲风硬派SUV 体验猛士917 预售价70万起的狠角色
在4月份的上海车展期间,猛士科技旗下的猛士917车型开启预售,官方预售价区间为70万元-160万元,中国品牌又诞生了一台百万级售价的车型,未来的竞争对手直指奔驰G级和仰望U8等车型。
说实话,对于一台中国品牌车型,给出70万元起的预售价是需要很大的勇气的,当然这也是自信的体现。那么,到底是什么样的产品力才能让猛士科技有此自信呢?借着猛士品牌私享会的机会,笔者体验了一番猛士917。
我们先从外形看起,猛士917的前脸有着非常强的棱角感,前舱盖设计有多条隆起的筋线,凸显了力量感;进气格栅采用的是六边形设计,内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰,官方称之为“梯形狮吼式阵列格栅”,风格显得比较霸气。
两侧大灯组采用了不规则的造型,内部采用了熏黑处理,而且集成有透镜以及交叉状的日行灯,被称作是“十字标靶前大灯”,风格显得比较锐利。
下包围部分的造型有着比较强的力量感,两侧集成有雾灯,同样是非常霸气的设计风格,硬汉风格直接拉满。
侧面造型方面,车顶线条比较平直,而且配备有粗壮的行李架,同样有着浓浓的硬派范儿;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮,凸显了力量感。
实拍车型的轮毂采用了多辐式双色造型,红色卡钳也没有缺席,与之搭配的是LT255/50 R20规格的轮胎,风格比较大气。
来到车尾,外挂式的备胎是很有辨识度的设计风格,尾灯组采用了垂直布局,而且带着点熏黑效果,点亮后有着比较强的辨识度;下包围部分的造型有点和前保险杠相呼应的感觉,进一步增强了硬派气息。
尺寸方面,猛士917的长宽高分别是4987/2080/1935mm,轴距为2950mm,定位是大型SUV。
进入车内,整个内饰同样是棱角感分明的感觉,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子挡把,兼顾了科技感表现。
挡把区域的造型很有意思,类似飞机油门,左侧是挡位切换拨杆、中间部分是差速锁控制拨杆,右侧则是驾驶模式切换拨杆,让每一次操作都很有仪式感。
三辐式多功能方向盘使用了真皮材质包裹,多功能按键区域采用了触摸搭配滚轮的组合,兼顾了美观程度以及实用性。
前排座椅的填充物比较柔软,包裹性表现也比较出色,同样使用了真皮材质进行包裹,辅以菱形缝线工艺,电动腿托也没有缺席,凸显了豪华感。
作为一台大型SUV,猛士917的后排空间表现同样比较出色,达到了这个级别车型该有的水准;而且后排座椅支持电动调节功能,调节按钮位于后门板位置;整车座椅的坐姿都比较高,有那么一种居高临下的感觉,这才是硬派SUV该有的乘坐方式。
动力方面,猛士917搭载了前后四电机,综合最大功率达到了1088马力,百公里加速时间也不过是4.2秒,在同级别来看属于非常出色的水准;电池组的容量为142.74kWh,CLTC工况续航里程为505km;而且出色的动力表现也有望带来比较强的脱困能力,未来在爬坡、冲沙等方面应该都会有比较出色的表现,这也让笔者非常期待动态试驾猛士917。
悬架采用的是前双叉臂搭配后多连杆的组合,而且悬架预留的行程比较长,同样也带来了比较高的离地间隙。官方透露,猛士917的四驱系统能够对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节,提升车辆在非铺装路面的牵引力、机动性和稳定性,提升越野性能。
值得一提的是,猛士917还支持6kW对外放电功能,这对于一台越野车来讲尤其重要,它能够带你去任何你想要去的地方,同时也能满足各种户外用电需求,让野营烧烤变得更简单。
结束语:
官方对于猛士917的定义是“越野新物种”,作为一款纯电动硬派越野车,它确实配得上新物种的称号。
在猛士917上,不管是硬派气息还是豪华感营造的都比较到位,而且空间方面也有着比较强的实用性,动力更是它的优势项目;505km的续航里程也能够满足需求,未来还会有增程版可选,拒绝续航焦虑症。
此外,猛士917是基于M TEC猛士智能越野架构打造的,支持5G通信,千兆以太网等技术的域控制器,所以在智能化方面的表现也值得我们期待。
可以说,这是一台静态实力足够强大的产品,让我们坐等动态表现吧。
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