起售17.98万元，秦PLUS EV新增版本来袭

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在最近一段时间中，比亚迪秦PLUS无疑是A级家轿市场中最闪亮的明星，该车在2022年中成功抢下了月销量冠军的头衔，而在今年推出冠军版之后，它的销量数据更是一飞冲天，如今的月销量水平稳定在4万台左右，出众销量数据简直是羡煞旁人。

近期，2023款比亚迪秦PLUS EV新增车型正式上市，新车共推出两款配置，售价区间17.98~20.99万元。据悉，新增车型属于面向网约车市场而推出的专属版本，整车主要针对配置以及质保政策进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

作为新增车型，比亚迪秦PLUS EV出行版在造型设计方面并未发生变化，具体来看，新车采用Dragon Face 3.0设计语言，前脸部位采用封闭式前格栅设计，车头机舱盖以及前包围处加入诸多凌厉的线条修饰，再配合上前保险杠，整车气质较为运动。两侧配备棱角分明的前大灯组，中间部位通过银色饰板作为衔接，增强了前脸设计的整体性。其内部构造以箭羽为灵感，箭头状的灯带整齐排列，点亮后视觉效果颇为精致。

车身尺寸方面，新增车型的具体长宽高分别为4765×1837×1515 mm，轴距为2718mm。该车的车侧造型较为紧致，车顶为溜背式设计，前后轮眉稍稍外扩加之隆起的腰线，展现出一定的力量感。

该车的尾部造型层次感不错，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，配以周边平直的线条，视觉效果颇具层次感，同时灯组进行扁平化处理，与型面融为一体，有一种浑然天成的感觉。

内饰设计

比亚迪秦PLUS EV出行版的内饰设计同样未发生变化，其中该车中控台采用对称式布局，用料和做工比较到位，日常经常能接触到的区域基本采用软性材质包裹，细节处辅以钢琴烤漆饰板以及拉丝饰板等元素装饰，质感相当出众。同时该车中控台上设置可旋转的10.1英寸中控显示屏幕，功能表现全面，车辆设置，氛围灯颜色调节，导航，360度全景影像等功能都有提供，同时还支持各大主流APP的下载以及应用。

新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节等。前排座椅采用一体式造型，并且具备双拼配色，内部填充物软硬程度适中，坐垫长度优异，舒适性良好。

后排座椅两侧部位稍有内陷，坐垫与靠背之间的倾斜角度比较适合国人。身高1.75米的体验者来到后排，腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则为四指，空间表现也出众。

动力系统

比亚迪秦PLUS EV出行版动力方面配备前置单电机，同时分为两个版本，其最大输出功率分别为100千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为180牛米和250牛米。此外新车提供57千瓦时和72千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程分别为500km和610km。

车型配置及购买建议

作为新增车型，比亚迪秦PLUS EV出行版保持了现款车型的内外造型设计，整车重点针对配置等方面进行调整，同时新车还针对营运车辆的行驶特点，更换了质保政策，其中动力电池质保政策从非营运车辆的8年或15万公里，调整为6年或60万公里，整车质保政策从6年或15万公里调整为1年或10万公里。新车本次共推出两款配置，售价区间17.98~20.99万元，下面让我们进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 500km 出行版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置水平一般

指导价格17.98万元，仅提供儿童安全座椅接口，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，遥控泊车，单天窗，蓝牙钥匙，低速行车警告，方向盘四向调节，内置行车记录仪，手机无线充电，运动风格座椅，前排座椅电动调节，4G网络，OTA升级，高德地图，语音识别控制，远程控制，LED远近光灯，全车车窗一键升降，自动空调，后排出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置水平比较一般。

2023款 610km 领航钻石版

推荐指数：★★★

配置点评：功能配置完善，性价比较高

指导价格20.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，增加对外放电，NFC钥匙，8.8英寸中控显示屏，副驾驶座椅电动调节，前后排座椅加热，12.8英寸中控显示屏，220伏电源，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，热泵空调，空气质量监测，空气净化器等功能，配置表现更加完善，同时动力性能以及续航能力均有明显提升，性价比相对较高。

车叔总结

总的来看，比亚迪秦PLUS EV出行版在造型设计方面对比普通版本车型没有明显变化，整车主要针对配置和质保政策等方面进行调整，更加符合网约车的使用要求。在车叔看来，出行版车型对于我们普通消费者不会有太大影响，但是推出出行版车型有助于提升整车的销量水平。从销量方面分析，该车今年1~4月份的累计销量数据达到了近12万台，4月份和3月份的月销量数据保持在4万台左右，销量份额占据紧凑型车型市场的10%以上，表现确实相当恐怖，相信在开拓B端市场之后，秦PLUS系列的销量水平又会有显著提升，且让我们拭目以待。

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尼木县15897619761： 比亚迪秦plusev跑滴滴多久回本 ？
定俩右旋： 比亚迪秦分为混动版本和纯电动版本,无论买哪一款,一年回本的希望不大.首先比亚迪秦落地价大概14-17万,一年12个月,平均每个月净利润有12000--14000元才有可能回本,每天要有净利润400--500元.当然这不包括加油费,保养,车损等.每天油费150,吃饭40,保养基本每个月一次,每次大概600元,均摊每天保养20,这样算下来,每天的流水必须达到610--710之间,每个月都有长途单,较少,短途单占80%,这样的流水收入很难.

尼木县15897619761： 想入手比亚迪秦PLUS EV用于通勤代步,选择420km的还是510km的好? - ？
定俩右旋： 春节过后,比亚迪再次让利消费者,推出了多款荣耀版车型,价格较之前的冠军版更低,如这次全新推出的亚迪秦PLUS EV荣耀版,起售价仅为10.98万元,与同级油车的价格相当,在纯电汽车市场极具竞争力.动力方面,秦PLUS EV荣耀版采用了前置单电机动力,电动机总功率达到了100kW,总扭矩达到了180N·m,这样的动力性能用于通勤代步绰绰有余了,纯电续航里程有两种,分别为420km、510km,我觉得家用的话420km的续航足够了,而且随着比亚迪以及第三方充电桩布局越来越多,充电十分方便,所以,我推荐你入手的10.98万元的最低配.

尼木县15897619761： 油电混合动力是不是要加电还是经常换电瓶 - ？
定俩右旋： 油电混合的有的车型如雷克萨斯的油电混合就是可以进行充电的,而大多数油电混合动力的汽车则是不需要进行充电的,在汽车刹车下坡的时候系统会自动将汽车的动力转换为电力储存...

尼木县15897619761： 比亚迪秦plusev容易坏吗 ？
定俩右旋： 秦plusev不容易坏,关于电池的问题,比亚迪秦PLUS EV使用的是比亚迪的刀片电池,属于磷酸铁锂电池.比亚迪公布的实验数据是,刀片电池可以反复充电3000次以上,我们一般的磷酸铁锂电池在充电2000次左右就会衰减20%.秦PLUS EV电池的容量最低是47.5kW,续航里程为400km,如果只是30公里之内的通勤使用,大概一个星期才需要充一次电,如果按照充电2000次衰减计算,那起码得经过差不多50年.实际当然不可能这么夸张,但秦PLUS EV电池用个8到10年应该问题不大.

尼木县15897619761： 2021年有哪些值得购买的新能源汽车推荐? - ？
定俩右旋： 1.比亚迪秦PLUS DM新车亮点:DM-i超级混动技术秦PLUS在2020年广州车展全球首发,新车最大的亮点就是其动力总成.秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型,该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电...

尼木县15897619761： 比亚迪秦ev开多少年报废 ？
定俩右旋： 比亚迪秦ev可以开20年之久20年之后报废!比亚迪秦Plus使用刀片电池,若正常保养... 而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外,还特意为电池等核心部件提供5...

尼木县15897619761： 比亚迪秦plusdm - i只有一个后雾灯 ？
定俩右旋： 是的秦plus dm-i,尾部不仅配备贯穿式的灯带,在后牌照两侧还分别配备扁平的后雾灯,与车头前大灯造型相呼应.比亚迪为这款车搭载一台1.5升排量自吸发动机,这台发动机是比亚迪自主研发,热效率提高到43.03%,搭载的永磁同步电机总功率达到132kw,在纯电状态最大续航里程可达120公里,匹配e-cvt无极变速箱后百公里加速时间提升到7.9秒,性能比混动版卡罗拉还要强劲.

尼木县15897619761： 秦plus三种模式怎么切换 ？
定俩右旋： 中控设置.在汽车中控台找到汽车运行的模式切换,找到对应的模式进行切换,不同模式有着不同的性能,可根据需求进行求换.秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车.搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁/同步电动机,电动机总功率为184马力,电动机总扭矩为280牛·米,匹配固定齿比变速箱

尼木县15897619761： 秦plusdm - i充电口防水吗 ？
定俩右旋： 防水.比亚迪秦plus dmi车辆充电口部位防水性、密封性非常好,雨天正在充电的车辆不会有雨水流入2、充电凹口、绝缘体、监测口的设计充分保证充电安全3、正常雨量对车辆进行充电丝毫不影响4、不建议雨天充电,当暴雨积水达到车牌高度时,禁止充电

尼木县15897619761： 比亚迪秦宋dmi区别 ？
定俩右旋： 秦PLUS DM-i的性价比肯定比买宋PLUS DM-i高.比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i不是一个价位级别的车型,不过顶配的秦PLUS DM-i和最低配的宋PLUS DM-i价格十...