汽车行业一般采用什么方法来降低生产零件的采购成本的

作者&投稿:但美 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
降低采购成本的主要的途径是什么?~

1、运用价值链分析方法
价值链分析将采购视为互为联系的活动的集合体,通过分析各项活动的成本,使成本与其相关活动紧密联系在一起。价值链分析包括:
①内部价值链分析。内部价值链分析就是不仅要注意生产过程,而且要关注生产之前和之后的作业,以找出它们之间的内在联系,最终达到降低产品成本的目的。
②外部价值链分析。即与供应商和顾客之间的关系分析。供应商不仅生产着采购用于价值链的一种产品或服务,而且在其他方面也影响着采购,如供应商发货频繁可以降低采购的库存需求。顾客也有其价值链,如那些订量少、事先不确定的顾客成本比那些订货量大,事先确定的顾客成本要高。
2、重视无形成本动因和采购竞争优势
成本动因包括导致成本发生的任何因素,重视无形成本动因的分析能为采购改变成本地位、增强竞争力提供契机。从无形成本动因着手来加强成本管理,创造采购竞争优势正是战略成本管理的精髓所在。
3、利用信息管理系统来降低采购成本
在信息时代,降低采购成本的思路和方法应该建立在以计算机为中心的信息管理系统的基础上。如果没有一套高效的信息管理系统,降低采购成本将一筹莫展。因此,采购首先要建立起以电子计算机和国际互联网为中心的高效信息管理系统。
4、通过资源共享来降低采购成本
资源可以分为共享和非共享资源两大类。对于共享资源,产品的成本与分摊资源费用的产品数量有关,分享这类资源的产品数量越多,分摊到单位产品中的成本就越低。例如,采购固定资产就是典型的共享资源,除了固定资产以外,还有:
①产品的研究开发费用。
②资源的采购费用。信息使用费用。
③信息传播费用。
④建立和使用销售渠道的费用。
⑤交易费用。
⑥市场开发费用。
⑦经验的共享。增加使用这些共享资源的规模和频率,可以降低产品成本。

拓展资料:
采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用,包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。存货的采购成本包括购买价款、相关税费、运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于存货采购成本的费用。 对于一般纳税人而言,采购成本不包含进项税额;但对于小规模纳税人而言,进项税额包含在其采购成本之中。
参考资料:百度百科词条 采购成本


汽车供应链的挑战

汽车行业已经面临竞争激烈、新进入者、质量问题、供应商和市场复杂性等挑战,以及获得利润的额外压力。技术还带来了对下一代移动、电动和混合动力汽车的需求增加,这是汽车制造商需要重新考虑其战略和商业模式的一个主要迹象。

平均每辆汽车有 30,000 个零件,材料构成了汽车制造过程的主要部分(40-50%)。降低采购汽车零部件的成本和单位成本一直是汽车采购的重点领域。随着时代的变化,采购和供应链团队比以往任何时候都更需要发挥关键作用,以确保新车型的现有和正在开发的供应商网络和供应链的成本竞争力。该职能将需要支持新技术和商业模式与公司愿景的一致性。

虽然制造与购买、全球与本地采购决策等传统杠杆控制着汽车行业的许多成本节约举措,但鉴于整个行业正在发生的重大变化,让我们看看汽车采购中的5个杠杆/最佳实践。

汽车采购最佳实践

1、供应商多元化

虽然过去大多数汽车公司都与数量有限的供应商或零部件制造商合作,以降低供应链故障的风险,但许多公司正在采取供应商多元化战略。换句话说,在进入新市场或产品细分市场时,增加供应基础以在需求增加或加快上市速度后提高产能的灵活性。同样,在供应商方面,越来越多的供应商正在考虑为更大的 OEM 或区域基地提供服务,而不是像过去那样只为一家提供服务。

2、加强供应链合作和跨职能关系

汽车公司与其零部件/装配供应商之间长期合作的重要性怎么强调都不为过。随着共享乘车等趋势的兴起,汽车拥有量可能会下降,这使得跨职能关系变得更加重要。地铁、乘车共享平台的日益普及,滴滴等基于应用程序的出租车服务使拥有和维护私家车的人数减少,这种演变正在我们身上,因此有必要与服务或提供链接服务开展合作。

因此对于发展与服务的合作或提供链接服务是有意义的。

从汽车行业采购的角度来看,这也意味着确定采购外包服务的途径,支持企业确定途径并协助建立长期合同关系。由于人工智能和新技术带来了电动汽车、智能汽车和下一代安全功能,对最先进功能的需求也在上升。因此,还必须与技术供应商建立前瞻性关系,因为在当前的集群市场中,开发新技术和更快地采用可能是一个组织能够拥有的最重要的差异。

3、更紧密的采购

过去,全球采购是汽车采购团队的王牌。目前的趋势表明并非如此,其中一个原因是,曾经被视为低成本的区域之间的成本优势减少。公司还根据物流成本高、供应链长和成本波动等风险重新评估自己的立场。最近,在印度市场,宝马、本田和大众等公司越来越多地考虑在当地采购——这一安排创造了双赢局面,有助于避免供应链故障和成本波动风险。

4、注重整体成本效益

虽然 CPO 的议程是节省成本,但同样的重点需要在整个产品生命周期和价值链中根深蒂固。仅改善采购并不能解决从研发和其他战略决策中带来的效率低下问题。在整个生命周期中,一些量化建模工具和协同效应也需要建立,诸如成本、流程复杂性降低和价值工程等,以帮助降低整个生命周期中的成本和价值。

5、采购组织成熟度

最后,采购部门在采购和采购实践方面的成熟度和卓越性是转型的第一步;结构良好的类别和采购战略、采购技术的应用、谈判模型、数据分析和商业智能支持的决策都是建立最佳实践、确定成本优化和流程改进机会的关键。

8Manage SRM端到端的采购和供应商管理解决方案可以帮助汽车企业主动降低财务和业务风险并实现可持续的盈利能力。

-使用产品库功能分析产品的细分需求,以及易于启动的审批工作流程,节省采购时间。
-使用供应商生命周期管理来加速和控制所有供应商认证、入职和持续绩效管理。
-使用支出分析来获得对直接和间接支出的持续和轻松的可见性。
-使用合同管理来加速合同的创建和执行,以针对不断变化的市场条件进行风险管理。
-使用集成和自动化的财务管理将采购绩效结果与关键的公司财务指标一致且有效地联系起来。

速度、敏捷性、集成和智能将成为未来成功的汽车采购和供应管理团队的标志。详细方案联系我们获取。



合作与压力
合作的方法:
增加采购规模/零件的通用性/采用合适的标准而不是偏高/长期的合作关系/投资的分摊/入股/部分材料的集中采购/VAVE利益的平衡/
压力:
引入竞争对手/自己搞二鬼三鬼/抓住供应商的问题强行压价/付款拖延/


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通康威迩: 第一,减少生产过程中的成本. 第二,减少流通过程中的成本. 第三,合理减少管理成本. 降低成本只是一个相对的事情,毕竟企业要以营利为目的,是去奋斗而不是一味儿的守业,如果提高了成本能赚回来更多的利润,那就要适当地有相应的方法来对待了.

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