手动挡和自动挡有什么区别?

作者&投稿:空莲 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
手动挡和自动挡的区别是什么?~

主要区别是,性质不同、原理不同、特点不同,具体如下:
一、性质不同
1、手动挡
是指采用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。

2、自动挡
自动挡,就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。


二、原理不同
1、手动挡
动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
2、自动挡
行星齿轮机构进行变速。
三、特点不同
1、手动挡
优点:
结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣。

缺点:
操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显。
2、自动挡
优点:
使用方便、驾驶轻松是自动挡车最大的优势。
缺点:
相比于同型号的手动挡车,自动挡在车价及使用成本上都相对较高。
参考资料来源:百度百科-手动挡汽车
参考资料来源:百度百科-自动挡

自动挡和手动挡的区别:1、挡位不同:自动挡有P、N、D、R和爬坡挡;手动挡有1、2、3、4、5和R挡。2、操作方面:自动挡变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需定期更换变速箱油;手动挡变速器,要定期更换变速箱油,还需要根据磨损情况更换离合器片。3、换挡方面:自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作,换挡时不用踩离合器和频繁换挡;手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作,手动挡的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾驶的乐趣。

自动挡和手动挡有什么不同,到底选择哪个好?



自动挡和手动挡主要有以下几点区别:

1、汽车价格不同

相同车型配置的车辆,自动挡车型的价格比手动挡汽车的价格贵。除此之外,自动挡驾考试费也比手动挡驾考贵一些。但是,在考科二的时候,自动挡没有加减档的项目。

2、变速箱不同

自动挡汽车使用的是自动变速箱,而手动挡汽车使用的是手动变速箱。除此之外,自动挡变速箱没有离合器踏板,而手动挡汽车有离合器踏板。

3、驾驶方式不同

自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位,即前进切换到前进挡无须换挡,有变速箱自动换;而手动挡根据车速和转速的不同,需要手动换挡,切换到合适的档位。

4、档位标识不同

再就是自动挡汽车和手动挡汽车的档位标识不同。自动挡变速箱的档位标识为P、R、N、D等,而手动变速箱的档位标识为1、2、3、4、5、6、R等。

在同一个品牌同一型号的情况下购车,手动挡车型会比自动挡车型更便宜,一般根据配置不同会便宜1-3万左右。在后期使用上,手动挡也会比自动挡更省油,维修保养上也会更便宜些。

手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作,手动挡能够让驾驶员更好体验到驾驶中加速的快感和驾驭汽车的乐趣,离合器、油门、换挡这套操作必须非常熟练,对于驾驶员驾驶技术比较严格。

自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡,对于不熟练踩离合器换挡的朋友来说简直就是福音,方便的操作使自动挡更受欢迎。



自动挡汽车的驾驶到底和手动挡的汽车区别:

手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。

自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

狭义的自动挡就是我们最常见的液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含液力变矩器和机械变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。由于液力变矩器的效率较低,导致通常情况下车辆的油耗比手动挡的稍高。

以一部汽油发动机的汽车而言,其发动机的大致转速在怠速700rpm到最高转速7000rpm之间,是正常的使用范围。但在从静止、起步到最高车速之间,车辆必须应付多种不同的行驶条件。有驾驶手动挡汽车经验的人都知道,起步松离合、低速、中速、高速不断换挡,都要拿捏好油门和离合器的分寸,适度收放,才能达到有效且舒适的加速过程。因司机驾驶熟练程度、路况判断准确性、遇事反应的灵敏度等差异会造成截然不同的效果。手动挡汽车的性能若要发挥出来,完全依赖我要购车,如果遇上特殊路况,如陡坡上起步或是塞车,生手常常会手忙脚乱,频频熄火。即便是老手,也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。
自动挡的汽车就是在此背景下蓬勃发展的,它的诞生使驾驶者可处在更轻松、舒适、安全的操控环境。在超车、变换车道、转弯的同时,能够不必理会什么离合器、挡把,集中精力应付复杂的路况即可。但是,有时往往事与愿违,近年来自动挡汽车的事故率并不比手动挡车低,推究其原因,人为疏忽占了绝大部分,步入了“方便导致随便”的恶圈。这里有必要提醒自排挡车主,自动挡的车更需要有安全驾驶观念。

自动挡汽车的优点

自动挡汽车有很诱人的优点,首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好,最重要的技巧在于油离配合,弄不好抖动、熄火是小,造成机械损耗,缩短车子寿命,使车子很难驾驭是大。而自动挡的车,只要把排挡杆拨入D挡,从起步到极速,统统交给变速箱来操控,驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是大角度的急转弯、超车急加速等动作都可以放心让自动变速箱负责。当然,如果有足够的知识和技巧,还可以用手动换挡来达到更快提速的目的。特别是堵车时,只需右脚操 作刹车和油门,大大简化了操作强度。
再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关,油门、离合、刹车三个踏板同时顾及,或是手刹、离合、油门相互配合,常常让人手忙脚乱。如果学会了半脚离合,就会轻松不少。但新手又很少敢用,特别是后面有车的时候,心理负担大,就更会慌乱不堪。自动挡车就方便得很了,踩住刹车等待,松开后不用给油,车也会向前蠕动,根本不必担心会溜车。特别陡的坡,松开刹车马上跟油也绝不会有什么危险。

自动挡汽车的缺点

自动挡车也有它不可克服的缺点,最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动变速箱是运用扭力转换器来传递动能,动力转换媒介是自动变速箱油,因其是液体,且发动机启动后便不停流动,当然要造成动力损失,一般在10%左右。动力传至轮胎,动能已经降低了一成。加上自动变速箱本身较重,不知不觉间驾驶者就易将油门加大,间接地造成油耗的增加。
还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重视外,停车性能的好坏也是不容忽视的,要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外,发动机本身也有刹车效果。对手动挡车子来说,一旦驾驶者将右脚从油门踏板离开,就可立即产生发动机刹车,自动让车速减缓。此时若把排挡换入低挡,则刹车效果更明显。但是,一部自动挡的车子,即便是在发动机刹车时,实际效果也很有限。
自动挡车还有一点也不好,无法推车启动。车子再好也难保永远不出事,抛锚是在所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。如果是电瓶没电,手动挡汽车可以用推车的方式起动发动机,而自动挡的车子, 除了把车推到路边安全地带等待救援,几乎无法可想。
由于自动挡车不像手动挡汽车,车轮转动的动能能够直接传达到变速箱齿轮,所以不管你多用力推车,动能只是被动力转换器吸收。自动挡的汽车虽然操作简单,但是也容易有误操作,混淆油门、刹车,排错挡位等,同样是很危险的。更为可怕的是,简单的操作让人放松了开车应有的警惕,在千变万化的路况中,反而增加 了出错的危险。

自动挡汽车的驾驶到底和手动挡的汽车区别:

手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。

自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

狭义的自动挡就是我们最常见的液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含液力变矩器和机械变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。由于液力变矩器的效率较低,导致通常情况下车辆的油耗比手动挡的稍高。

以一部汽油发动机的汽车而言,其发动机的大致转速在怠速700rpm到最高转速7000rpm之间,是正常的使用范围。但在从静止、起步到最高车速之间,车辆必须应付多种不同的行驶条件。有驾驶手动挡汽车经验的人都知道,起步松离合、低速、中速、高速不断换挡,都要拿捏好油门和离合器的分寸,适度收放,才能达到有效且舒适的加速过程。因司机驾驶熟练程度、路况判断准确性、遇事反应的灵敏度等差异会造成截然不同的效果。手动挡汽车的性能若要发挥出来,完全依赖我要购车,如果遇上特殊路况,如陡坡上起步或是塞车,生手常常会手忙脚乱,频频熄火。即便是老手,也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。
自动挡的汽车就是在此背景下蓬勃发展的,它的诞生使驾驶者可处在更轻松、舒适、安全的操控环境。在超车、变换车道、转弯的同时,能够不必理会什么离合器、挡把,集中精力应付复杂的路况即可。但是,有时往往事与愿违,近年来自动挡汽车的事故率并不比手动挡车低,推究其原因,人为疏忽占了绝大部分,步入了“方便导致随便”的恶圈。这里有必要提醒自排挡车主,自动挡的车更需要有安全驾驶观念。

自动挡汽车的优点

自动挡汽车有很诱人的优点,首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好,最重要的技巧在于油离配合,弄不好抖动、熄火是小,造成机械损耗,缩短车子寿命,使车子很难驾驭是大。而自动挡的车,只要把排挡杆拨入D挡,从起步到极速,统统交给变速箱来操控,驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是大角度的急转弯、超车急加速等动作都可以放心让自动变速箱负责。当然,如果有足够的知识和技巧,还可以用手动换挡来达到更快提速的目的。特别是堵车时,只需右脚操 作刹车和油门,大大简化了操作强度。
再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关,油门、离合、刹车三个踏板同时顾及,或是手刹、离合、油门相互配合,常常让人手忙脚乱。如果学会了半脚离合,就会轻松不少。但新手又很少敢用,特别是后面有车的时候,心理负担大,就更会慌乱不堪。自动挡车就方便得很了,踩住刹车等待,松开后不用给油,车也会向前蠕动,根本不必担心会溜车。特别陡的坡,松开刹车马上跟油也绝不会有什么危险。

自动挡汽车的缺点

自动挡车也有它不可克服的缺点,最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动变速箱是运用扭力转换器来传递动能,动力转换媒介是自动变速箱油,因其是液体,且发动机启动后便不停流动,当然要造成动力损失,一般在10%左右。动力传至轮胎,动能已经降低了一成。加上自动变速箱本身较重,不知不觉间驾驶者就易将油门加大,间接地造成油耗的增加。
还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重视外,停车性能的好坏也是不容忽视的,要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外,发动机本身也有刹车效果。对手动挡车子来说,一旦驾驶者将右脚从油门踏板离开,就可立即产生发动机刹车,自动让车速减缓。此时若把排挡换入低挡,则刹车效果更明显。但是,一部自动挡的车子,即便是在发动机刹车时,实际效果也很有限。
自动挡车还有一点也不好,无法推车启动。车子再好也难保永远不出事,抛锚是在所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。如果是电瓶没电,手动挡汽车可以用推车的方式起动发动机,而自动挡的车子, 除了把车推到路边安全地带等待救援,几乎无法可想。
由于自动挡车不像手动挡汽车,车轮转动的动能能够直接传达到变速箱齿轮,所以不管你多用力推车,动能只是被动力转换器吸收。自动挡的汽车虽然操作简单,但是也容易有误操作,混淆油门、刹车,排错挡位等,同样是很危险的。更为可怕的是,简单的操作让人放松了开车应有的警惕,在千变万化的路况中,反而增加 了出错的危险。


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长沙建思尔: 主要有三方面的区别: 一是操控方式不同.手动档需要驾驶者配合离合器进行换档操作,自动档则由变速箱根据设定的传动比来操作,不需要人工干预. 二是驾驶感觉不同.手动档强调人的主观能动性,能充分唤起驾驶者的驾驶欲望和某种成就感.自动档则没有什么驾驶乐趣,讲究实用、省力. 三是手动档更加省油. 以菲亚特的新车领雅为例,是手动档,5速变速器.1.4T-JET发动机,绝对有驾驶乐趣.

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长沙建思尔: 手动挡就是用手动来有力配合换挡的.还有的手动档是通过自动离合器换挡的.这个基本上来讲是高级车才有的其中包括赛车.还有一种手动档被规划为自动档.据说途安的有一个型号是用手动档通过一个机械式的换挡机构来进行换挡的,但是被规划为自动挡. 自动档的话有好几种,像普通的CVT无极变速是模拟出来的档,还有的就是双离合器的自动挡,基本也是属于CVT,还有BMW的M3等车特有的SMG的变速箱.它在变速箱里面装有机械装置进行换挡,所以换挡速度非常快.基本上来讲.现在的自动变速箱的换挡速度已经比较快了,在换挡的时候导致的能源减少比较少了.

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