《国际贸易术语解释通则》--国际货物买卖

作者&投稿:巢汤 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
在《国际贸易术语解释通则》中,卖方支付主要运费的一组术语为~

卖方需要支付运费的用的比较多的是CFR,CIF,一般都是C组术语CFR,CIF,CPT,CIP,还有D组术语DAT,DAP,DDU,DDP之类的。但一般用最多的CFR就是Cost&Freight,包含到目的港的运费,或者加一个保费就是CIF

1999年,国际商会广泛征求世界各国从事国际贸易的各方面人士和有关专家的意见,通过调查、研究和讨论,对实行60多年的《通则》进行了全面的回顾与总结。为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化,国际商会再次对《国际贸易术语解释通则》进行修订,并于1999年7月公布《2000年国际贸易术语解通则》(简称《INCOTERMS 2000》或《2000年通则》),于2000年1月1日起生效。2010年9月27日,国际商会正式推出《2010国际贸易术语解释通则》(Incoterms 2010),与Incoterms2000并用,新版本于2011年1月1日正式生效。

在《2000年通则》中,根据卖方承担义务的不同,将13种贸易术语划分为下列四组:

E组(启运):

本组仅包括EXW(工厂交货)一种贸易术语。

当卖方在其所在地或其它指定的地点(如工厂、工场或仓库等)将货物交给买方处置时,即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW术语是卖方承担责任最小的术语。

F组(主要运费未付):

本组包括FCA(货交承运人)、FAS(装运港船边交货)和FOB(装运港船上交货)三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情况下,即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时,应采用F组术语。

按F组术语签订的销售合同是属于装运合同。在F组术语中,FOB术语的风险划分为C组中的CFR和CIF术语是相同的,均以装运港船舷为界。“船舷为界”是一种历史遗留的规则,由于其界限分明,易于理解与接受,故一直在沿用。但随着运输技术的变化,在使用集装箱运输、多式联运和滚装运输方式时,再使用以“船舷为界”已没有实际意义。对此问题过去曾引起国际贸易的有关人士多次争议,建议取消这种不切实际的规定。但也有人认为,这种规定已为从事国际贸易的商人们所深知,坚持要保留这种传统的规定。对此,《2000年通则》采取了折衷的规定,即对以“船舷为界”的规定未做改动。对FOB、CFR和CIF术语仍规定买卖双方承担货物灭失或损坏的一切风险,以货物在指定的装运港超过船舷为界。但同时又规定,如合同当事人无意采用越过船舷交货,可相应的采用FCA、CPT和CIP术语。

C组(主要运费已付):

本组包括CFR(成本加运费)、CIF(成本、保险费加运费)、CPT(运费付至目的地)和CIP(运费/保险费付至目的地)四种贸易术语。

在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下,则采用C组贸易术语。按此类术语成交,卖方必须订立运输合同,并支付运费,但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后发生事件所产生的费用,卖方不承担责任。C组术语包括两个“分界点”,即风险划分点与费用划分点是分离的。按C组术语签订的销售合同是属于装运合同。从上述可以看出,C组术语和F组术语具有相同的性质,即卖方都是在装运国或发货国完成交货义务。因此,按C组术语和F组术语订立的销售合同都是属于装运合同。《2000年通则》指出,装运合同的特点是卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用,而货物灭失或损坏的风险以及货物以适当方式交付运输之后所产生的额外费用则应由买方承担。D组(到达):本组包括DAF(边境交货)、DES(目的港船上交货)、DEQ(目的港码头交货)DDU(未完税交货)和DDP(完税后交货)五种贸易术语。采用D组术语,卖方应负责将货物运至边境或目的的港(port)或进口国内约定目的地(Place)或点(point),并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D组术语订立的销售合同是属于到货合同。

  你好!

  记住这个很重要的,知道了这个,也就在很多情况可以知道其意义了。

  组别
  术语缩写
  术语英文名称
  术语中文名称

  E 组发货
  EXW
  EX works
  工厂交货(……指定地点)

  F 组主要运费未付
  FCA
  Free Carrier
  交至承运人(……指定地点)

  FAS
  Free Along Side
  船边交货(……指定装运港)

  FOB
  Free On Board
  船上交货(……指定装运港)

  C 组主要运费已付
  CFR
  Cost and Freight
  成本加运费(……指定目的港)

  CIF
  Cost,Insurance and Freight
  成本、保险加运费付至(……指定目的港)

  CPT
  Carriage Paid to
  运费付至(……指定目的港)

  CIP
  Carriage and lnsurance Paid to
  运费、保险费付至(……指定目的地)

  D 组货到
  DAF
  Delivered at Frontier
  边境交货(……指定地点)

  DES
  Delivered EX Ship
  目的港船上交货(……指定目的港)

  DEQ
  Delivered EX Quay
  目的港码头交货(……指定目的港)

  DDU
  Delivered Duty Unpaid 未
  完税交货(……指定目的地)

  DDP
  Delivered Duty Paid
  完税后交货(……指定目的地)


...以及其与《国际贸易术语解释通则》的异同。
该通则的适用范围很广,没有对国际商事合同作统一的定义,但它不适用于消费者合同。内容上包括了国际商事合同的各个方面。该通则的体系由前言、总则、合同的效力、合同的解释、合同的内容、合同的履行和不履行、合同的转让等组成。《国际贸易术语解释通则》是由国际商会制定的,最新版本是2000年版本。主要...

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怎样巧记国际贸易术语解释通则2010 记忆
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1、便利国际贸易操作,但它不是法律,有关临界点由买卖双方自行明确。2、是与国际货物买卖有关的最重要的国际贸易惯例。买卖双方在国际货物买卖过程中采用国际贸易术语,可以简化磋商程序和合同内容。

什么是国际贸易术语解释通则及其在全球贸易中的应用
国际贸易术语解释通则,Incoterms.由国际商会制定,目前的最新版本是2010版。包含11种术语,广泛应用于全球贸易中,也可用于国内贸易。

目前使用最为广泛的有关贸易术语的国际惯例是
目前有关贸易术语解释内容最多,使用范围最广和影响最大的国际惯例是《国际贸易术语解释通则》。这是由国际商会制定的一套关于国际贸易中信用证细则和程序的标准化规范。于2007年首次发布,目前已经成为广泛应用于国际贸易中的权威指南,适用于所有使用信用证进行货物交易的贸易双方(买方、卖方、银行等)。...

《2010年国际贸易术语解释通则》共包括多少种贸易术语
EXW工厂交货,FCA货交承运人,FAS船边交货,FOB船上交货,CFR成本加运费,CIF成本、保险加运费,CPT运费付至,CIP运费、保险付至,DAT运输终端交货,DAP目的地交货,DDP完税后交货2、《2010通则》是国际商会根据国际货物贸易的发展对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订版本,于2010年9月27日公布,2011...

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资阳区15720574983: 试述《2000年国际贸易术语解释通则》的主要特点 -
仁竹嗜酸: 《国际贸易术语解释通则》(以下称Incoterms)的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则,以避免因各国不同解释而出现的不确定性,或至少在相当程度上减少这种不确定性. 合同双方当事人之间互不了解对方国...

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