高速公路施工时如何确保行车安全

作者&投稿:靳注 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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施工道路充满危险。

9月18日,记者随高速交警鹤壁的执勤车辆行驶在京港澳高速公路安新段,体验在施工路面上开车。在新乡站进入高速公路,路面是宽畅舒适的双向六车道,进入卫辉,变成双向四车道,再向淇县方向,进入拓宽施工路段,车速骤然慢下来。由于车流量较大、大货车居多,想提高车速几乎不可能。

大多数车辆仍然按照规定有序行驶。当我们到达一座桥时,交通突然停止了。原来建筑工人在空架设电线约20分钟,交通开始缓慢移动。记者粗略地看了一下时间。从京港澳高速新乡至鹤壁段,车辆行驶约150分钟,比平时慢了约40分钟。一路上发现了两起因施工引发的事故。

在施工路段行驶时,由于双向只有大约两个半车道的宽度,中间用三角锥隔离,加上载重大货车速度较慢,许多小轿车驾驶员不耐烦,不停地鸣喇叭。在三角锥空缺处,一些驾驶员还驶入对面车道,冒险超车,十分危险。更有一些施工人员在路面上来回穿梭,虽然穿着反光背心、打着小旗,仍然“危机四伏”。

会造成三种频繁的事故。

起交通事故:一辆大货车和一辆小轿车追尾相撞,小轿车基本报废、驾驶员严重受伤。据介绍,事故的经过是这样:小轿车行至连霍高速公路郑州段时,道路正在进行加宽工程施工,只留下超车道和行车道。当时超车道上有一辆低速货车正在超车,小轿车在多次鸣喇叭无果的情况下,从该大货车的右侧超车。然而,由于和行车道上正在行驶的大货车距离太近,大货车来不及刹车便撞上了小轿车,惨剧就此发生。该起事故中,虽然小轿车驾驶员负主要责任,但客观上也反映出道路施工对行车的巨大影响。

二是路标不全或移位,在驾驶员找路或倒车时造成交通事故。2009年4月,京港澳高速发生一起追尾交通事故,原驾驶员李负全部责任。原来,李从河北某地开车到郑州,在京港澳高速公路服务区附近行驶时,行色匆匆。然而一瞬间,他发现车辆已经过了鹤壁服务区。匆忙中,也许是考虑到他走不远,李在车道上倒车。这时,后面一辆飞奔的大卡车还没来得及反应,就撞上了他,事故发生了!事后,李告诉民警,在他的印象中,觉得服务区的指示标志并不是现在的地方,而是道路施工后变成了现在的地方。他带着最初的感觉走着,结果他路过,造成了这样的事故。

三、道路变窄后,驾驶员由于恐惧心理或者采取措施不当引发交通事故。2009年3月的一天,京港澳高速公路发生一起翻车交通事故,造成一车建材全部报废,损失20多万元。事后驾驶员陈某说,自己一驶上施工路段就害怕,行车道越来越窄,像在走“钢丝”,自己拉的货物又很重,所以很害怕车辆翻下去。在这种恐惧心理的作用下,思想就一直处于“混沌”状态,遇到紧急情况就不知所措。

如何保证行车安全

高速公路施工期间怎样行车才能确保安全?记者就此在郑州的几个服务区走访了部分驾驶员。

这辆车的司机孙谋说,以前没有修路的时候,走高速比较快。现在修路的时候他很少走高速,因为真的是“;高速”;不起床;司机李说,自从京港澳高速建设以来,他这几天基本没有走高速,因为车道太窄,大货车多,他总觉得汽车在大货车的夹缝里行驶很危险。大货车司机贾某满腹怨气:去年他去连霍高速甘肃段时,因为在修路时找不到路口,倒车时被甘肃高速交警处罚。

一些司机表示,高速公路施工给出行带来很多不便。但也有相当一部分驾驶员认为,修路只是暂时的行为,修路短期的不方便是为了日后更方便,只要规划好出行路线、及时向有关部门咨询路况信息、严格按照高速公路行车规则行驶就可以了,大可不必牢骚满腹。

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