2021成都车展:全面智能化 实拍上汽R汽车ES33量产版

作者&投稿:饶饺 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
2021成都车展探馆:R汽车ES33量产版实车~


易车讯 近日,易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期,拍摄到了R汽车ES33量产版的实车。新车提供单电机、双电机版本,搭载容量为77/90kWh的三元锂电池。


虽然新车全车上下均有车衣包裹,但在R汽车展台,并且参考起车身轮廓可以确定这是将正式亮相的R汽车ES33量产版实车。

R汽车ES33概念车
此前,该车的概念版曾经亮相,采用新能源车型比较典型的设计语言,比如封闭式前格栅,辅以贯穿式LED日间行车灯以及格栅两侧多折角的设计,提升立体感,加上跨界车型身份,整体更偏运动属性,新车长宽高分别达到4900×1910×1655mm。

R汽车ES33概念车

R汽车ES33概念车
尾部采用了宽幅设计的贯穿式尾灯,在夜间的辨识度很高,后包围两侧配有散热口,配合类似碳纤维材质的扩散器,散发出浓郁的运动气息。据悉,新车的数字智能座舱将基于SOA云管端全栈自研平台。全车搭载33个高性能感知硬件,其中包括激光雷达、4D毫米波雷达超强算力芯片等。
动力电池方面,该车提供单电机、双电机版本,搭载容量为77/90kWh的三元锂电池,将搭载拥有1000+项专利技术的三电技术,搭载L0级别热失控管理系统,控制自燃风险。


易车讯  在2021成都车展上,上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版正式亮相。作为定制版车型,新车在G20 PLUS车型基础上打造而来。


据悉,G20 PLUS四座版在造型方面与G20 PLUS基本保持一致,不过位于车身四周的拉花装饰则为其增添了一丝别样风采。


新车主要变化来自于内饰部分,包括内饰以蓝色和白色作为主色调,整个驾驶舱中控台全部采用了蓝色包覆,而座椅色是为白色。后排的调整更大,将座舱和驾驶舱进行了隔断,而隔断所使用的是一个可以升降的电视机,电视机的下方更是配备了专门用来放置游戏机的夹层,做到了影音娱乐两不误。



动力部分,新车搭载2.0T汽油发动机,最大功率165kW,峰值扭矩350N·m。传动部分,匹配8速自动变速箱。

易车原创 在8月29日的正式开幕的2021成都车展上上汽R汽车发布了旗下ES33的量产版实车,新车的内饰仍处于伪装状态,但可以确定的是新车的外观基本不会再进行大部分的调整,新车定位是一台纯电动中大型SUV,其是R-TECH高能智慧体概念下的首款产品,按照“数据决定体验 软件定义汽车”的理念开发,历史超过5年耗资200亿元。

新车最早在2021上海车展亮相,因为此前亮相的是ES33概念车所以很多车身细节还没有完善,甚至连车外后视镜都没有装配。比起年初亮相的概念车,量产版的新车在外观大方向上延续了概念车的设计,但在细节上量产版“熨平”了很多锋利的线条,总体外观进行了一定的柔化处理。

前脸的设计很大胆,但在放在汽车外观设计习惯性用力过猛的当下ES33量产版外观甚至算不上激进,概念车引擎盖上两个夸张的进气口在量产版上简化成了两块凹面,保险杠两侧三角形的日间行车灯也简化成了由7颗LED灯珠构成的纵向LED日间行车灯,好在未来感十足的贯穿式的大灯组和发光的R logo得到了保留。

量产版新车的车侧对概念车的还原度更高,除了增加外后视镜、简化了车门上的凹面、更换了轮毂的造型外没有过多的变化,看到概念车的时候甚至觉得新车应该会使用流媒体外后视镜,但量产版上还是使用了传统后视镜。

车侧隆起的前后轮拱营造出了非常强的肌肉感,再搭配上流畅的大溜背设计营造出的柔美感很有科幻电影里未来世界中的汽车范儿,为了不浪费车顶优秀的线条,新车的悬浮式车顶用银色的镀铬装饰勾勒出了轮廓,概念车上使用的黑色轮毂盖也换成了造型复杂的双拼色的轮毂,不同于概念车使用的固特异轮胎,量产版展车使用的是235/45 R21尺寸的马牌EcoContact 6轮胎。

作为一台强调智能化和未来感的新车ES33使用了隐藏式门把手,B柱上还标示出了钥匙感应区,据此推测新车以后可能会使用类似特斯拉的卡片式钥匙,甚至可以通过手机的NFC近场通信识别技术来解锁驾驶车辆。

车尾对概念车的还原度也很高,概念车下方略显突兀尺寸夸张的碳纤维纹路后扩散器在量产版上不见踪影,量产版使用的保险杠设计与整体更有整体感,车尾采用了贯穿式的尾灯组和发光R车标,并且尾窗上方的高位刹车灯也用了贯穿式设计,上窄下宽的车尾剪影与车侧一样非常有肌肉感。

新车内饰目前还未公布,但相信在如此具有创造性的外观里面的内饰也会给人以惊喜,据悉新车整车搭载了包括激光雷达、摄像头、高精地图传感器、4D成像雷达、超声波雷达等在内的33个高性能传感器,除此之外5G-V2X和英伟达超强算力芯片等传输与处理硬件都将搭载在新车上。

编辑总结:对于上汽R汽车来说ES33是一台具有划时代意义的新车,不仅是因为它有着超前的设计和遍布全身的传感器与智能硬件,更是因为它是R-TECH高能智慧体概念下的首款产品,但在全球芯片慌的当下这可能会成为一把双刃剑,如何能保证新车准时交付到用户手中对R汽车来说也是一大考验。




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