汽车轮胎什么品牌好？有没有轮胎推荐？

汽车轮胎什么牌子的好~

倍耐力（意大利）、马牌（德国）、邓禄普（英国）、米其林（法国）、固特异（美国）这五个牌子的轮胎好，无论知名度还是产品质量都名列前茅。


1、倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

2、德国马牌轮胎公司目前在全世界拥有81,000名雇员分布在100多个制造，研发和试验中心：奥地利，比利时，巴西，智利，中国，捷克，法国，德国，希腊，匈牙利，印度，日本，韩国，马来西亚，墨西哥，菲律宾，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，斯洛文尼亚，南非，西班牙，瑞典，中国台湾，土耳其，英国和美国。

3、美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，固特异排名第319。

4、邓禄普隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。

5、米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团总部位于法国克莱蒙费朗，在超过171个国家中共有114,000名员工。其分布在17个国家的70家工厂，在2017年共制造 1.9亿条轮胎。

轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和普利司通谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。
　　
　　其实按照现在的市场销量来看，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林 邓录普 倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。
　　从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通，高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎。
　　 国外的产品说了这么多，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了。上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。
　　先来说一下，目前市场上存量最大的一些轿车。桑塔纳、捷达、富康是我们熟悉的老三样，在这些年里经历过了无数次的降价。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，不过从2003年开始后，桑塔纳换成了韩泰轮胎，韩泰轮胎的性能，这样说吧，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，几乎没有任何优势，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了。2004年的捷达将轮胎规格从185/60/14更换成了更高的195/55R15，好像是升级了，但是品牌档次一下子下来了，成本大大的降低。倒是富康比较实在，还是采用了固特异作为原配。不过，原配胎规格实在一般，已经跟不上现在的形式了。
　　轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然。现在的正在流行的几款车。帕萨特采用的是195/65/15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，作为大众的知名车型，采用如此低档的轮胎实在让人费解。马自达6也在降价，原配胎是205/55/16的普利司通，但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低。
　　 中国的南北方制造成本相差不是很大，但是一只轮胎100元的差价，实在令人咂舌。要知道还是供应给汽车厂家的价格差价。本来就已经非常低了。要是一只轮胎的厂家供应价只有百八十元，你还觉得自己的轮胎质量很好吗？当然了，像米其林、邓录普这样的厂家，几乎每一款民用轮胎都有巨大的研发费用，制造时的测试过程也是异常的严格。它们的轮胎几乎每一款都会有许多专利和新技术使用，而不像我们国产的以及韩国人那样，拿来便是自己的，什么研发费用，设计制造专利，统统无效。
　　
　　我们再来看看其他的一些日本车，丰田皇冠比较厚道，采用了215/55/16的邓录普轮胎，最高配的那款皇冠采用了17寸的普利司通，其实这也不是本意，因为邓录普在国内还没有生产这一款车的配套型号，丰田才选用的这一款石桥。花冠采用的是一水的普利司通。威驰，一开始的时候好像是石桥，最近听说换成了韩泰，希望不是真的。不过威驰的价格好像已经跌入了10万以内，从原来的最低13.5万到现在的9万多，一汽丰田也真够黑的。至于日产的车型，我实在不愿说什么了，可以说东风日产采用的马吉斯（实际上是东洋在国内的合资厂）质量也不是很好，起码不如石桥，当然，这个牌子的轮胎质量不次于韩国的轮胎倒是真的。日产的天籁采用了石桥轮胎说明了一点，石桥比马吉斯要好得多。美国方面。别克几乎都是马吉斯轮胎，而且规格偏低，所以几乎所有的别克车速度都不是很快，大约180公里就是极限了。君威的轮胎扁平率高达70，看来这款轮胎更多的是为了支撑这个庞大的身躯而不是为了让他跑得更快。福特的嘉年华和蒙迪欧原配胎还不错，固特异也是久经考验的轮胎品牌了。未来的福克斯也会采用固特异作为原配轮胎。

汽车轮胎是汽车最重要的零部件之一，对汽车的作用相当于人类的腿，汽车没有轮胎寸步难行。所以选择一款优质的汽车轮胎对汽车来说是非常最重要的。

汽车轮胎比较好的品牌：

第一，米其林。米其林轮胎目前是全球知名度最好的轮胎品牌。它是汽车轮胎的发明者，我们都知道的米其林餐厅，就是米其林评定的。米其林注重产品的创新，世界上第一条可拆卸轮胎就是米其林发明的，以及充气轮胎、子午线轮胎等，以及优越的减震性和舒适性著称，作为最著名的轮胎品牌，价格自然不菲，主要应用于豪车上面。

第二，倍耐力。倍耐力2015年被中国化工收购，所以倍耐力现在属于国产品牌。比较偏向于运动型轮胎，适合赛车使用，同时赞助了很多赛车比赛比如F1，轮胎以抓地力著称，使用寿命长，性价比高，非常适合我国的路况，但是有一点胎噪比较大。

第三，马牌。马牌轮胎是一个德国品牌，和倍耐力正好相反，马牌轮胎主打操控性和稳定性，胎噪特别小，舒适度也很好，是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，为此还进入了吉尼斯世界纪录，但是不耐磨，不适合路况不好的地区使用。

第五，普利司通。是一个日本品牌的轮胎，销量占全球的四分之一。旗下也有很多橡胶制品，它是一个不偏科的轮胎，没有特殊的优点，也没有特别的短板，各方面都是均衡发展。

1、邓禄普轮胎
2、米其林轮胎
3、倍耐力轮胎
4、固特异轮胎
5、普利司通轮胎
购买汽车轮胎要根据车型、驾驶风格以及你要行驶的路况条件来选择适当的轮胎。比如，根据驾驶风格和习惯，如果汽车频繁远行，应考虑选择一款行驶里程最远的经济胎。如果驾驶风格更趋于运动型，考虑转弯抓地力较高的轮胎。

那我就来谈谈这些年我用过的轮胎吧。

十几年前买代步车时，我的关注点基本就在款式和性能上，至于车子的轮胎是什么牌子，有什么性能，根本就不关注，或者说脑子里就没有要去关注轮胎的这根弦。但是现在的我，早不是当年的我了，对轮胎这个东西格外的上心，因为知道了轮胎的重要性。
我第一辆代步车开了3年，7万公里的时候，给车做例行保养的小哥跟我说，“大哥，胎该换了，磨得厉害”我还记得当时晃了一下神儿，“换轮胎？”又没被扎，没破的，我开着也没觉得怎样，为什么要换胎？是不是想钱想疯了！所以当时没有换，紧接着的一个月，开车回山东给老爹过生日，不知道什么时候车胎被扎了两根钉子，刚巧有个要好的高中同学家里开汽修店的，就上他那儿补胎。结果，他给我来句“你这胎别补了，磨损很严重，容易被扎，也不安全，干脆换一条得了。”当时就想起4S店的小哥了，知道自己冤枉人家了。我能冤枉陌生小哥，但不能不信我亲同学啊，于是就在他的建议下一次性把四条轮胎全换了。
用亲同学的话说，给我换了高档日本货——优科豪马轮胎，对轮胎基本属于小白的我，很外行地问同学“优科豪马轮胎很牛啊？”同学说“那感情牛！不然能配得上你吗？”这话说的，我怎么那么爱听呢！“有米其林和固特异牛吗？”我搜肠刮肚，在我仅有的轮胎知识库里搜出仅知道的两个轮胎大品牌。“你是不是就知道这么俩牌子了？好轮胎牌子多着呢。优科豪马就是以前的横滨轮胎，日本大品牌。你刚说的米其林是法国的，固特异是美国的，都是大品牌，米其林稍微贵一点，我这没有货，固特异轮胎偏硬，使用寿命比较长，但是噪音相对大一点，不太适合路跑。你这车用不了几年也该换了吧，就用横滨最合适，胎软，没什么噪音，适合路跑，你用个五六七八年的肯定没问题……”反正我也不懂，人家是专业的，说啥就是啥，不过从那时起我明确了一件事——优科豪马轮胎是日本大品牌好轮胎。
当天开上换好优科豪马新轮胎的车子回家的路上，就有非常明显的感觉——新轮胎果然不一样。你会感觉抓地性很强，转弯时哪怕速度快一点也不会产生那种隐隐约约的打滑感，虽然只是换了4条轮胎，但是我却有一种自己在开一辆新车的感觉，心里有一种小小的惊喜感以及稳稳的安定感。
过了几天，回上海的高速上，能非常明显地感觉到换胎前后的差别了。最大的感觉就是非常的安静，这轮胎跑起来感觉像没有声音一样的，其次感觉特别稳，换轮胎之前，每次高速上如果车速超过160码就会有一种飘的感觉，会觉得轮胎抓不住高速路面了，但是换优科豪马轮胎后，180码的速度才能微微感觉到一点点的飘，我以前一直以为飘不飘的只跟车子本身性能有关，没想到竟然跟轮胎也有不小的关系，真的太意外了。更意外的是，我发现换了优科豪马的轮胎之后，一趟回城高速跑下来跟去程相比油耗都降低了，简直刷新了我的三观，好的轮胎竟然还有省油功能！
16年我又换了一辆代步车——荣威550，这次我倒是留心了一下轮胎，原厂配的轮胎是固特异轮胎Goodyear，果然是大品牌，用了这几年下来几乎没发现什么缺点，之前我高中同学说固特异比较硬，我特地感受了一下，开的时候真没有那么强烈的硬的感觉，沥青路、水泥路、泥巴路上都开过，总体来说操控性不错，高速上直行的稳定性也不错，至于固特异之前被诟病的噪音大，说实话，我也没多大的感觉。总之用了三年多，开了6万公里多点儿，到目前为止，磨损也不严重，远远没到需要换胎的程度。
不过18年年中出了一次交通事故，前轮胎换过一次。不知道是因为先入为主的影响，还是之前那部车子用优科豪马轮胎的体验感太好了，这次换轮胎我第一反应并不是直接换原厂胎，而是要换条优科豪马轮胎。马上去查了一下，发现优科豪马还真有能配荣威550的轮胎205/55R16，而且比我的原厂轮胎还便宜将近200块，于是果断入手。换胎到现在也有一年多了，优科豪马轮胎果然没有辜负我的期待，与其他三条原厂胎配合的天衣无缝，没有任何违和感。本身的性能方面，比如操控性、制动性、直进稳定性、耐磨性、滚动阻力以及静音性……感觉每一方面都非常优秀，完全对得起它300多块钱的价格，尤其是耐磨性能特别棒，使用一年多开了2万公里，作为一条前轮胎，看起来还崭新如初。
前段时间还开过一阵子朋友的车子，也是荣威，不过他买的更早一点，中间换过一次轮胎，换的是耐克森轮胎。耐克森也算是韩国轮胎的老牌子，我对韩国货不感冒，可能受一些主观因素的影响吧，总觉得韩国人比较鸡贼，他们做出来的东西我是不愿意给到100%的信任的。耐克森轮胎用下来的感觉坦率讲，平时城市公路开开稳定性以及制动性还行，但是可能是因为朋友的这辆车的耐克森轮胎用的时间比较久了（大概4年多了），感觉磨损的比较严重，抓地力并不是很强，静音效果也不如优科豪马以及固特异，舒适性能方面稍微有点欠缺，高速上开快了，稳定性稍微有点欠缺，会有一点点发飘的感觉。
这十几年用过的轮胎（时间比较久的）差不多也就韩泰轮胎（我上面说的第一辆代步车的原厂轮胎）、优科豪马轮胎、固特异轮胎以及耐克森轮胎，这几款轮胎综合比较下来，我个人还是最喜欢优科豪马，首先优科豪马是日本品牌，我喜欢日货，因为日本人做事的态度让我放心，跟着对他们的产品也很信任，其次性能真的几乎无可挑剔，我在意的点几乎都能给到我满意的使用感。再次性价比高，同样的驾驶体验，优科豪马的价格比固特异要便宜，一样的价格优科豪马比耐克森体验感要好。最后，优科豪马轮胎油耗低。
综合这四点，如果你有换轮胎的需求，真心推荐优科豪马。

题主你好，我一直使用的轮胎产品是韩泰的万途仕 ，这款轮胎是优秀的，可以说是韩泰轮胎高端品牌战略的杰作。我买这款轮胎的时候，店员就和我介绍称，这款轮胎的胎面橡胶配方中添加了硅元素，同时采用更宽的钢丝带束层、均衡人造纤维胎体层、高强度三角胶以及高强度单线钢丝，并且采用无接缝的全面覆盖，构思周全的整体设计为轮胎带来更好的强度与刚性，所以抓地很强，操控性非常稳定。

1.轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险：
2.超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。

3.胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。

4.胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。

5.破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。

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筠连县13486238964： 汽车轮胎十大排名 ？
肇炉感冒： NO1:米其林全球每一个国度的汽车,包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎,米其林的足迹遍及...

筠连县13486238964： 最好的轮胎是什么?？
肇炉感冒： 最好的轮胎推荐如下:1、米其林,出售额国际第二,仅次于普利司通.2、固特异,始建于1898年,至今已有百余年的历史.3、倍耐力,最早的轮胎品牌之一.4、普利...

筠连县13486238964： 轮胎质量排名 ？
肇炉感冒： 目前,轮胎排名前十的分别是邓禄普、马牌、普利司通、米其林、固特异、佳通、玛吉斯、韩泰、优科豪马、倍耐力.这十个轮胎品牌的质量和口碑是比较受市场欢迎和认...

筠连县13486238964： 请问一下汽车轮胎什么品牌好啊?有知道的吗?求介绍 ？
肇炉感冒： 汽车轮胎的品牌现在这么多,也不好说汽车轮胎什么品牌好,只能根据自己的经验给你推荐下咯.像我的话,用过固特异、佳通、朝阳轮胎,在这三个轮胎品牌中,感觉最好的是朝阳轮胎.无论是它的静音、舒适度、节油性、安全性几个方面都算是不错的.对了,还有耐磨性也不错.最最重要的一点是它的价格优势明显.所以如果你想要性价比高的轮胎的话,朝阳轮胎是首选.个人使用感受,仅供参考哈~

筠连县13486238964： 什么牌子的轮胎质量好? - ？
肇炉感冒： 现在有很多突出的轮胎品牌,比如米其林、马牌、普利司通等等,其中固特异的轮胎我用过,感觉很好,雨天刹得住车,而且不论什么路况也都能开的很顺畅.

筠连县13486238964： 哪个牌子的轮胎好 - ？
肇炉感冒： 具体说哪个牌子的轮胎好或者不好,挺难的,毕竟轮胎的品牌还不少,想了解哪个牌子的轮胎好的话可以看一下轮胎排行榜,比较有说服力.像米其林、普利司通、固特异、韩泰都是排行前十的轮胎品牌,米其林舒适感度高、质量好,但价格比较贵;普利司通很耐磨,但舒适度欠佳;固特异也很耐磨、胎硬,但价格也偏高.韩泰相对前几个性价比较高,口碑质量都还可以.像现在奥迪、奔驰、宝马之类的品牌车,它们都原配了韩泰的轮胎,配备的高性能韩泰轮胎可以降低噪声和减少阻力,操控性和舒适度很不错,韩泰这个牌子也有七十多年的历史了,也算是老牌子了.

筠连县13486238964： 汽车轮胎哪个牌子的好? - ？
肇炉感冒： 对于小轿车,推荐两个牌子: 1、看重舒适度的话,推荐米其林,软,噪音小,舒适性高,缺点是耐磨性略差,寿命短一些(但并没有短多少,20%左右吧,差异不大),另外是价格贵一些,也差不多是20%左右; 2、看重性能的话,推荐马牌,略硬,噪音略大,但综合性能最佳,舒适度不错、抓地力不错、噪音不错,每一点都不是最佳,但综合起来,是非常好的选择.另外是可靠性与寿命都不错. 3、如果当地没有这两个牌子,可选倍耐力、固特异.

筠连县13486238964： 汽车轮胎哪个品牌的比较好? - ？
肇炉感冒： 国际知名汽车品牌有米其林、固特异、马牌等,用的人也比较多.我只用过固特异御乘II代轮胎,整体来说各个方面都不错,噪音小,开起来摩擦力也好,不容易打滑.

筠连县13486238964： 全球轮胎品牌排行榜前十名有那些 ？
肇炉感冒： 轮胎品牌为数众多,也有着与汽车品牌同样久远的历史,可以说没有轮胎工业的进步,也就不存在汽车产品的广泛普及.那么全球轮胎品牌排行榜前十名有那些呢?米其林...

筠连县13486238964： 轮胎,什么牌子好一点 - ？
肇炉感冒： 世界轮胎质量第一集团有米其林、普利司通、固特异,三个品牌;第二阵营有马牌、邓禄普、倍耐力,三个品牌;第三阵营的有韩泰、锦湖、佳通,中国的三角、玛吉斯、回力,也很不错.你要是就一两普通车,就换便宜的轮胎,慢慢开,按部就班的开,没毛病;你要是喜欢暴躁驾驶,喜欢跟人家飙车,那前三个里面还有高性能胎,能助你一臂之力.