能让你忘了上车的公交站，你敢去吗？
北欧的设计之所以能够独树一帜，大多得益于其“设计以人为本”的理念、对于环境的尊重和对细节的深入考量，这使得北欧的设计总是能在无声处让人眼前一亮。这一点，在工业设计上尤其明显。
这次，建筑工作室Rombout Frieling Lab和瑞典研究院就在我们天天都能见到的公交车站上炫了一把技。这个被命名为“Station of Being”（存在之站）的公交车站原型，是专为在寒冷的北极地区使用而设计的，它会利用灯光和声音去提示候车的乘客，不同线路和目的地的公交车何时到达。
这项设计将会被首先应用于默奥（Ume?）的巴士站，其核心诉求在于改善人们在严寒地区等待公共交通工具的条件，让其等待条件更为舒适，乘客也无须再将注意力集中在即将到来的巴士上，隔三差五地去张望一下，而是可以更加合理而舒适地安排自己的等候时间，直到灯光和声音提醒他们哪一条线路的巴士正在驶入巴士站。
如Rombout Frieling Lab的创始人Rombout Frieling所言，“等公交车的过程其实并不舒适，一方面你希望独自看会儿书或者听会儿音乐甚至和朋友聊聊天，但另一方面你不得不随时注意是否会错过自己要等的车。而我们设计的’Station of Being’（存在之站）会把这段等待的时间变成真正属于你的，什么都不需要考虑的，很纯粹的“放松时间”（Time of just being）”。而这一切并非Rombout Frieling Lab闭门造车的空想，设计的构想直接来自于这个车站所在的科学园区大部分通勤者的需求。
这个公交车站其实是受默奥市的委托而建，并将在该市举行的欧盟北极论坛期间投入使用。它的基础设备包括一个“智能屋顶”， 而屋顶和吊舱均采用当地木材制成，维持一个“Station of Being”运行所消耗的能量与一个标准公交车站相同。这个智能车站的屋顶安装了若干照明设备和扬声器，这些照明设备和扬声器会根据驶近的不同公交车对应生成不同的信号，以让候车的乘客能够得到明确的指引。比如，如果车站发出玻璃类的声音时，表明到当地著名的玻璃厂的那辆巴士就快进站了。
Rombout Frieling Lab的研究发现，和我们想象中不同，人们在候车时，更倾向于站立或者可以依靠着某种设备，而非在寒冷的冬天或者下雪天坐在车站冰冷的长椅上。而我们在“Station of Being”中看到的像豌豆荚一样的旋转吊舱不仅可使乘客免受风吹（这在寒冷的北极地区显然是最重要的用户需求之一），并在乘客需要时还能提供一定的私密性（你要是不愿意和对面的大叔面对面，只需要旋转自己的吊舱即可让他远离自己的视线）。这种简单的旋转功能让候车的乘客可以更加自如地掌控自己对于社交或者独处的选择，也派生出另外一个问题：候车，其实也是一个很独特的社交场景。
在“Station of Being”投入使用的前几周中，根据车站的设备记录，车站的使用时间出现了35%的增长，许多乘客显然非常享受车站为他们创造“放松时间”：有人选择沉思和放空，有人选择和朋友聊天和拥抱，还有人明确地选择错过原本应该搭乘的车次而留在“Station of Being”去享受这一段“Time of just being”。
事实上，这种设计可以让人真正从日常的忙碌生活中暂时脱离出来，真是地感知到自己身体的需求，回到现实。在一个原本日复一日的枯燥环节中，人们发现自己有机会摆脱习以为常的单调乏味，用另一种方式去找到不同的乐趣，对大多数人来说，会毫不犹豫地做出选择。
尽管“Station of Being”是为了严寒气候为主的地区而设计，但从设计理念和技术手段来说，它完全可以适用于任何地区。比如，在任何地方，其实通勤中的人们都需要一个从工作到生活或者从生活到工作的缓冲时间，这其实是极为普适性的需求，而“Station of Being”的设计理念本身就是对出行过程中用户需求的一种深刻理解和挖掘。
也许，你没条件在车里享受你的“Time of just being”，那就去试试“Station of Being”吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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