试驾起亚K5凯酷,包牌价16.18万起,全新K5能成为爆款吗?

作者&投稿:丑殃 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
体验全新起亚K5凯酷,16.18万起,外观很动感,空间很宽敞~

众所周知,韩系起亚品牌最近几年在国内混的并不如意,几年前凭借彼得·希瑞尔带来的“虎啸式前脸”,让起亚着实火了一阵,很多年轻人都被它动感的外形所吸引,起亚K系列车型也风靡一时。不过随着某些国际事件的发生,导致国人对于韩系车的态度发生了巨大转变,与此同时国产车的迅速崛起,也成为了压倒骆驼的最后一根稻草,以至于现在很多人都产生了买韩系车不如买国产车的想法,起亚品牌的销量也是一落千丈。为了扭转颓势、重新赢得消费者的青睐,韩系车也在不断推陈出新,就在前不久,起亚将旗下的中型轿车K5进行了换代,同时更名为 K5凯酷,那么这款新车的表现如何呢?今天就带大家来实际体验一下!

从外观上看,这一代起亚K5凯酷(以下简称起亚K5)在继续保持年轻时尚的风格同时,其整体要比上一代车型变得更加动感,前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体,内部鳞片式的中网看上去十分凶悍,全LED大灯组为全系标配,并带有自动头灯和大灯延时关闭功能,而且日间行车灯的线条形似一道闪电,显得犀利无比。在前脸下半部分则是体型的黑色前包围,两端带有LED前雾灯,搭配两侧獠牙式的进气口,使得整个前脸犹如一只张开大嘴的猛兽,非常有视觉冲击力。

车身侧面新款起亚K5采用了大溜背的轿跑式车身,线条相当流畅,车身姿态也十分低趴,在车窗上方带有一根镀铬亮条,完美的勾勒出了动感的身姿,并且这根镀铬条一直延伸到了车尾形成闭合状态,整体性做的很好。要看一台车运动与否,轮圈也是关键,新款起亚K5除了最低配车型使用的是17英寸轮圈以外,其余几款车型都配备了18英寸的双色轮圈,视觉比例相当协调大气,内部结构也很漂亮。


在车尾部分,最引人注目的便是它的贯穿式尾灯了,虽然贯穿式尾灯如今已经十分常见,不过在新款起亚K5身上,它的内部被做成了点断式的结构,点亮之后的效果相当吸睛。另外新车尾部带有一个上翘幅度很大的尾翼,底部也带有扩散器结构,实拍的这台1.5T车型采用的是隐藏式排气,两端的镀铬排气口仅仅起到装饰效果,算是收敛了一些,而如果是2.0T车型,则换成了更加炸裂的双边四出真排气管,运动气息直接提升了一个层级。


来到车内,可以看到新款起亚K5采用了时下非常流行的双大屏设计,7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏是全系标配的,顶配车型还给出了12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感营造的十分到位,三幅式平度方向盘突出了运动感,握感也十分出粗壮,换挡机构则采用了旋钮式挡杆,金属的质感以及转动时发出“咔哒、咔哒”的声音,都在凸显着它的做工精致。另外,车内用料以软性搪塑材料和皮革为主,还点缀了不少木纹饰板以及钢琴烤漆面板,档次感在同级别车型之中算是比较突出的,应该说这一代起亚K5确实给人带来了耳目一新的感觉。

在其它配置方面,新款起亚K5还全系标配了全车6个安全气囊以及定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置,并且支持CarLife手机互联,而在中高配车型上,像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、手机无线充电、64色氛围灯这些功能都是可以选装的,语音识别控制、车联网和OTA升级这些科技性配置也都没有缺席,对于时下的年轻人来说,有了这些在开车的时候就会方便很多。


车身尺寸方面,新款起亚K5的长宽高分别是4980/18601445mm,轴距2900mm,这样的车身尺寸在同级别之中出类拔萃,在面对雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这些对手时显得特别有底气,即使是和丰田亚洲龙、别克君越这样的B+级轿车相比也毫不逊色。得益于较大的车身尺寸,这台车的车内空间也相当宽敞,超过三拳的后排腿部空间可以让成年人轻松翘起二郎腿,而且前后排坐垫的填充也都非常柔软,座椅皮面手感细腻,坐在上面非常舒服。

动力方面,新款起亚K5提供了两套动力总成,其中1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,匹配7速双离合变速箱,2.0T车型最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,匹配8速手自一体变速箱。如果只是日常代步,对动力没什么要求的话,那么1.5T车型就够用了,平时喜欢激烈驾驶,想要猛烈的推背感那么2.0T车型则更加合适,另外这两台发动机都是喝92号粗粮即可,这一点要比大众的发动机实在很多。新车的底盘使用了常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,调教偏欧系风格,开起来十分扎实,完全没有以往韩系车那种松散的感觉。

最后,新款起亚K5凯酷的官方指导价为16.18-20.58万元,门槛要比雅阁、凯美瑞这些同级对手低一些,因此显得更具性价比,不过由于品牌的关系,这台车未来到底能有什么样的表现还不好说,一切就交给市场来检验吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

前段时间,全新一代起亚K5凯酷正式上市,新车的售价为16.18万元-20.58万元。

全新一代 起亚K5凯酷在外观方面,采用家族式全新的设计语言,整体造型延续了海外版车型的设计,前脸采用家族式最新的设计,内部采用网状结构进行修饰,并且进行了熏黑式的处理,搭配两侧动感十足的大灯造型,带来了强烈的运动感。整体颜值不输本田雅阁。

车身侧面的造型设计比较流畅运动,采用了当下比较流行的溜背式设计,凌厉的车身线条带来了十足的力量感,搭配动感的轮毂造型,进一步提升了整车的运动感。车身尺寸方面长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,近5米的车长带来了十足的气场。


车尾部分采用类似于小鸭尾式的造型设计,尾部上侧微微翘起的造型带来了较为强烈的运动感。采用了贯穿式的尾灯设计,带来了较为出色的视觉效果和较高的辨识度。

内饰方面的设计非常的简洁时尚,采用家族式最新的设计风格,有着很强科技感。三幅式的多功能方向盘按键分布清晰,并且采用银色镀铬材质进行装饰,全液晶仪表和中液晶触摸屏幕采用连屏设计,营造了强烈的科技氛围。

新一代K5凯酷的动力方面,搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率分别为170匹马力和240匹马力,峰值扭矩分别为253牛米和353牛米,匹配了7挡双离合和8速手自一体变速箱。
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一直以来,以现代和起亚为代表的韩系车,以超高颜值与性价比纵横中国汽车消费市场,曾经取得了不错的销量成绩。但随着市场竞争的加剧,以及各种原因的叠加影响,韩系车在国内的销量和市场地位每况愈下。此时,势必需要“定海神针”般的产品来提振士气。这时候,全新一代 K5凯酷,它来了!

设计方面K5有了比较大的改变,可谓是焕然一新。

虎啸式前脸得到全新运用,被称为“虎鼻式进化”,鲨齿式锐利前格栅采用熏黑处理一直延伸到前大灯下方,和曲线凌厉心跳式前大灯连贯在一起,营造出不错的横向视觉观感。

车身侧面整车的重心很低,发动机部分也略微后移,这样可以平衡前后的配重,车顶弧线十分流畅,配合侧窗上沿的镀铬装饰条看起来更加舒展,再加上下压式腰线,使得车身侧面的姿态非常动感,双五辐式轮圈足够运动,使得新车具有一种四门轿跑车的韵味。

车尾断点式贯穿尾灯很有特点,在足够精致的前提下还具有极高的辨识度,2.0T车型还采用了双边共四出排气布局,进一步放大了运动感,而1.5T车型则采用了相对保守的隐藏式布局,不过也通过镀铬条勾勒出了双边共两出排气的造型

内饰方面,K5延续了海外版以驾驶者为中心的设计理念,双联屏设计加上旋钮式电子换挡,营造了出色的科技感和质感,贯穿式木纹饰板和皮质材料的搭配,也带来了不错的层次感。

凯酷搭载了“百度智能互联3.0系统”来说,在线百度导航、在线音乐、语音识别、天气查询等都可以轻松实现,而且屏幕的分辨率和系统的流畅度都非常不错。

得益于2.9米的轴距,凯酷的后排腿部空间表现十分出色,头部空间也并未受到溜背设计的影响,座椅填充物软硬适中,坐垫够长,对大腿的承托很到位

可以看出,全新的起亚K5基于起亚第三代i-GMP平台打造,外观采用最新的家族式设计语言,抹掉了所有油腻感,更年轻、时尚,更符合当下消费者的审美

动力方面,起亚全新K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

我们试驾的是2.0T车型,动力储备充足,动力初段轻快、顺畅,稍微深踩一点油门甚至会有一些“蹿”,即使你的时速上了100之后也能提供持续的加速感。8速手自一体变速箱的换挡动作平顺,能够很好的理解驾驶者的意图,没有顿挫的情况,在急加速的情况下,它的换挡动作也足够干脆利索。

相比之前韩系车显得有些松散的底盘,全新一代K5的底盘更加紧致,一致性更好,能够提供非常不错的支撑性和贴地感,虽然保留了比较多的路感,但是振动的过滤还算干脆,过沟过坎时车身较为沉稳。

NVH的控制方面,实事求是的说,还有很大的提升空间,主要表现在时速80以上,风噪和底盘噪音比较明显,特别是两侧A柱附近的风噪,当然如果是市区代步,这款车的安静程度会给你惊喜。除了运动模式以外,方向盘的手感都比较轻盈,存在一定的虚位,整体驾驶质感轻松。

试完了全新一代的起亚K5,可以说它改变了我对韩系车的刻板印象,它的整体行驶质感相比之前的韩系车有了大幅度的提升,特别是在底盘方面,再加上它年轻时尚的设计、平顺畅快的动力、和16万起步的价格,我认为这款车是非常值得入手的。这样一款非常具有诚意的产品,你会考虑它吗?

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