至今人类登月历史简述

人类登月历史~

1959年1月4日，苏联月球1号掠过月球
1959年9月14日，苏联月球2号撞击月球
1959年10月4日，苏联月球3号来到月球背面
1966年2月3日，苏联月球9号成功着陆月面
1966年5月30日，美国勘测者1号着陆月面
1968年12月，美国阿波罗8号成功载人绕月
1969年7月，美国阿波罗11号成功载人登月
1970年9月20日，苏联月球16号登陆月球，成功采集样本返回
1970年11月17日，苏联月球17号携带月球车登陆月球
1972年，美国阿波罗17号成为最后一艘登月飞船

查尔斯·杜克：1935年生于北卡罗来纳州。1964年毕业于麻省理工学院，获航天科学硕士学位。1966年被选为美国国家航空航天局宇航员。1972年4月，作为“阿波罗16号”宇航员登上月球。返回地球后，杜克成立了轨道（Orbit）公司并担任总裁。



“阿波罗”11号宇航员阿尔德林迈出登月舱 [资料图片]

嫦娥一号”绕月飞行成功，中国有了第一颗月球卫星，此举是中国为15年内实现宇航员登陆月球的梦想迈出的第一步。38年前的7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗将人类有史以来的第一个足迹印刻在了月球上。从1969年的“阿波罗11号”到1972年的“阿波罗17号”，美国相继将12位宇航员送上月球。如今这些登月英雄们早已鹤发年迈，他们当年的登月行程是否艰难？他们记忆里的月球又是什么样的？《环球时报》特约记者近日对其中两位宇航员阿兰?比恩和查尔斯?杜克进行了采访。两位宇航员都向记者表示，他们知道中国正在进行的“嫦娥”探月工程，称这是一项重大突破，希望中国取得成功，也希望人类能重返月球。

“阿波罗12号”登月宇航员阿兰·比恩：月球带给我灵感

环球时报：您当年乘坐“阿波罗12号”出发时，一切顺利吗？

比恩：起飞前几乎是“出师未捷身先死”。先是氢气箱发生了泄漏，幸好赶在起飞前及时进行了更换。接着是在起飞后不久，“阿波罗12号”又戏剧性地遭到了雷击，舱内仪器电源中断了五六秒钟，大伙当时都很惊慌，好在电源很快恢复了。接下来，一切变得顺利起来。在飞往月球的途中，我们心情很愉快，我和皮特、理查德3人整天开玩笑。大概4天后，我们抵达了月球。

环球时报：您踏上月球感觉怎样？

比恩：我们受命探访先前留下的月球探测器，把探测器上的照相机等一些部件带回地球进行研究。唯一让我感到吃惊的是这个探测器看上去远比我在休斯敦训练时所见的模拟探测器大得多。探测器如同被报废的大卡车，又好像是人类在月球上盖的一座大房子。我们在月球一共停留了4个小时。返回地球前，我们将一个科学试验装置留在了月球，这是一个可由核燃料启动的复杂装置。

环球时报：你们在月球上遇到了麻烦吗？

比恩：当时我们是第一次将彩色图像传回地球。刚开始的15分钟，只有声音没有图像。后来发现是我把摄像头对着太阳，光线太强、镜头过于反光造成的。15分钟后，图像终于出来了。据说，在NBC的电视节目中，我和皮特像两个大木偶在月球上若隐若现。当然这只是个小插曲。总的来说，任务完成得很顺利。

环球时报：是不是在成为宇航员之前，您就梦想成为画家？

比恩：每一个从月球上回来的宇航员都变了一个人，有的人是性格上注入了新的个性，有的人开始做生意而且很成功。月球则给了我无尽的灵感。我决定将大多数人没有涉足的另一个世界展示给大家。开始是业余，上世纪80年代中期我成为全职画家。画卖得很好，赚的钱也越来越多。

我去过美国许多与阿波罗登月有关的地方，参观过许多展有阿波罗任务带回来的实物的航天博物馆。这些作品中，没有一件东西或作品能比我的画更能反映阿波罗的精神和灵魂。因为我的画是用从月球带回来的土壤混合着油彩画出来的，我的每一件作品都记录着人类对另一个星球的探索，它们是反映另一个世界的最真实的艺术。

　　“阿波罗16号”登月宇航员查尔斯·杜克：我在月球上留了一张全家福

环球时报：您当初为何想当宇航员？

杜克：人们通常觉得宇航员很酷，我要说的是，在我的宇航员生涯中，名和利随风而逝。有人说，你登月挣了上百万美元，实话告诉你吧，“阿波罗16号”时，我是空军上校，我的工资不比其他空军上校多，当然“阿波罗16号”任务期间我每天能拿到25美元的补助。这样11天的任务下来，我一共拿到了275美元。这275美元和每个宇航员所肩负的责任相比，可以说是微乎其微的。所以，没有人是为了名和利去争当宇航员的。我当初想成为宇航员是因为子承父业。我父亲是飞行员，父母都是爱国者，整天想着如何为国家做贡献。我的想法是，人的一生要去体验冒险的快乐和探索未知世界的神奇感受。你想想，坐在几乎是高达120米的土星火箭的顶端，该是一种什么样的感觉！在我的一生中，驾驶过不同型号的飞机，但这一次（指登月）是飞得最高、最远的一次。

环球时报：升空时是一种什么样的感受？

杜克：我和约翰还有肯坐在火箭的最顶端，起飞时你能感觉到晃得很厉害。最初好像是坐着高速电梯一气儿冲到摩天大楼的顶层，接下来就趋于平稳了。窗户可以打开后，我看到了我们的地球：深蓝色的是海洋，淡蓝色的是天空，还有白色的雪山。这蓝白相间的大理石般的地球就是我们的家园。它被宇宙包围着真是太美了。这时，火箭加速，我们奔向月球。为了这一刻，我们整整训练了6年。

环球时报：在飞向月球的几天中，你们是怎么度过的？

杜克：我们忙着做各种试验，闲时我们把笔、勺子抛起来玩，所以日子过得一点也不枯燥。我们也和在地面时一样，一日三餐，但每人的菜谱不尽相同。舱里的空间很小，这里不仅是办公室、卧室，还是卫生间，大家毫无隐私可言。厕所就是婴儿的尿不湿和密封的塑料袋。上厕所时，你会自觉地飘得远一点。这样飞行了3天多，月球终于远远地呈现了。

环球时报：您对月球最初的印象怎样？

杜克：我们在月球上空60英里处盘旋。这里是月球黑暗的一面，伸手不见五指。然而，过了有一刻钟的光景，天骤然大亮。这和在地球上大不相同，在地球上太阳是冉冉升起的，先是大气层越来越亮，而后太阳喷薄而出。但月球上没有大气层，这里除了黑暗就是光明，没有过渡。从窗户往外望去：我看到了一幅令我终生难忘的画面：在灰色荒芜背景映衬下的没有生命的月球。月球上到处是浮动的土，颗粒细如粉末，浮土下露出岩石。但这些岩石没有棱角，月球上的一切都是圆润平缓的。山是圆的，谷是圆的，从山谷延伸下去就是遥远的地平线。灰色是月球的主色调。我感觉有些紧张，有些恐惧，但更多的是抑制不住的兴奋。

环球时报：您在月球上做了哪些工作？

杜克：我们在月球上度过了紧张而愉快的71个小时。如果月圆之时你从地球上眺望月亮,我们的登陆点正好是在月亮的中央，它的名字叫Descarters高地。登上月球后，我们先美美地睡了一大觉。第二天一大早，我们就启程开始做试验。约翰开着月球车，我当乘客，以每小时17公里的速度行进。我们一边找石头，一边把喜欢的歌全部唱了一遍。每挖到一块岩石，我们都举到摄像头前问地面指挥中心：“要不要这一块？”在得到肯定答复后，再装到袋里。

环球时报：在月球上，有什么有趣的事情发生吗？

杜克：月球上的日出和日落每两星期轮回一次。因而我们在月球的那段时间一直是白天。在月球上，无论你走到哪里，脚步和车印都会清晰地留在月球表面，所以你永远也不必担心迷路。

有一次我和约翰比赛向国旗敬礼，我想来个海军军礼，结果跳得太高了，摔了个四脚朝天。还有一次玩笑开大了，在返回登月舱之前，我们雅兴大发，开展了几分钟的月球奥林匹克运动会，结果差点弄破了我的登月服。天哪！吓得我一身冷汗，要知道，如果登月服破了，呼吸装置漏气了，我就没命了。

环球时报：您在月球上留下了什么？

杜克：离开月球时，我们谁也没有说话。我留下了我的一张全家福，那是起飞前一天在我们家后院照的。照片背面是全家人的签名以及一句话：“为人类和平登月”。不知道‘嫦娥’能否看到我的全家福？

阿波罗载人登月工程开始于1961年5月，预计1969年7月20至21日首次实现登月。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。整个工程历时约11年，到1972年12月结束，耗资255亿美元。

该工程的第一步是确定登月方案，它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。

为了进行载人登月，美国先实施了四个辅助计划，即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器，用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性。在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器，了解月球土壤的理化特性。

在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”，对40多个预选着陆地点进行详细观测，从而选出10个登月点；在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船，进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。“阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127 吨的大推力“土星5”运载火箭。

研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指令舱是航天员生活和工作的地方，也是全飞船的控制中心；服务舱装有主发动机等系统；登月舱由下降级和上升级组成。

首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员，当飞船与“土星5”火箭第三级分离，且飞船沿过渡轨道飞行2．5天后，便开始接近月球，此时飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。

接着，两名航天员进入登月舱，并驾驶登月舱与飞船分离，这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行，而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤（22千克），展开了太阳电池阵，安装了月震仪等。任务完成后，他们乘登月舱的上升级返回月球轨道，与飞船对接，最后返回地球。

1969年11月至1972年12月，美国又陆续发射了“阿波罗”12至17飞船，其中除“阿波罗13号”因故没有登月（航天员安全返回地面），另五艘飞船均登月成功，“阿波罗”15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动，采集岩石。

扩展资料

尼尔·阿姆斯特朗（阿波罗11号）第一个登上月球的美国航天员。曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。

这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。

参考资料来源：百度百科——登陆月球

成功登月五次，失败一次。
阿波罗11号

推进装置：“火星”V火箭

时间：1969年7月16日—24日

乘员：阿姆斯特朗、科林斯、奥乐德林

飞行时间为8天3小时，首次载人月球登陆行动，首次在月球行走。“体斯顿，宁静基地报告，鹰已降落。”1969年7月20日。

降落地点：静海。

坐标：北0.71度，东23.63度。

太空行走时间2小时31分钟，树起了旗帜、安放了仪器，在登陆处树立了一个牌子，上面写着：“人类首次月球登陆处，1969年7月。我们是为了全人类带着和平之意而来。”月球表面行走时间21.6小时，绕月球轨道飞行30次。登月舱的上升阶段舱留在了月球轨道，共采集了20公斤的物质。

阿波罗12号

推进装置：“火星”V火箭

时间：1969年11月14日—24日

乘员：康拉德、戈登、比恩。

飞行时间：10天4小时36分钟，登陆地点：风暴洋。坐标：南0.71度，西23.63度。

取回于1967年4月在月球登陆的探测者3号的部分部件。安放了阿波罗月球表面实验设备。月球表面停留时间31.5小时。月球轨道飞行时间89小时，绕月球轨道飞行45次。登月舱下载阶段舱降落在月球上，采集了34公斤的物质。

阿波罗13号

推进装置：“火星”V火箭

时间：1970年4月11日—17日

乘员：洛弗尔、海斯、斯威加特。

飞行时间5天22.9小时。进行了三次着陆努力，由于液氧箱爆炸，终止登月。由于获得了营救人员的经验，这次失败被称为“成功的失败。”用过的登陆舱上升阶段舱成功地降落在月球上。

阿波罗14号

推进装置：“火星”V火箭

时间：1971年1月31日—2月9日

乘员：谢泼德、罗塞、米切尔

飞行时间9天，登陆地点：弗拉·摩洛地区。坐标：南3.65度，西17.48度。

装置核动力科学实验站和其它实验设备。月球表面停留时间33.5小时，月球轨道飞行时间67小时，绕月球轨道飞行24次。进行了两次太空行走，时间为9小时24分钟，第三级降落在月球上，采集了42公斤的物质，首次使用手推车来运输岩石。

阿波罗15号

推进装置：“火星”V火箭

时间：1971年7月26日—8月7日

乘员：斯科特、沃登、欧文

飞行时间12天17小时，登陆地点：亚平宁山哈德利峡谷。坐标：北20.68度，东3.66度。

进行了三次太空行走，时间为10小时36分。在返往地球时，沃登进行了38分钟的舱外行走。首次携带轨道感应器。装置核动力科学实验站，着陆的科学设备数量增加了一倍。改进后的太空服增加了机动性，使宇航员可以在月球上停留更长的时间。月球表面停留时间66.9小时。首次使用四轮月球车，月球车行走了27.9公里(17分钟)。月球轨道飞行时间145小时，绕月球轨道飞行74次。首次在月球轨道上发射小卫星。采集了6.6公斤的物质。

阿波罗16号

推进装置：“火星”V火箭

时间：1972年4月16日—27日

乘员：约翰·杨、马丁利、杜克

飞行时间11天1小时，登陆地点：笛卡儿高地。坐标：南8.97度，东15.51度。

首次对高地地区进行研究，在月球表面进行了实验、首次在月球上首用紫外线摄影光谱仪、宇宙线探测仪，再次使用四轮月球车。月球表面停留时间71小时。月球轨道飞行时间126小时，绕月球轨道飞行64次。首次在月球轨道上发射小卫星。采集了95.8公斤的月球物质样本。马丁利进行了宇宙行走1小时。

阿波罗17号

推进装置：“火星”V火箭

时间：1972年12月7日—19日

乘员：塞尔南、伊文斯、斯密特

飞行时间12天13小时52分钟，最后一次登月任务。登陆地点：陶拉斯·利特罗山脉。坐标：北20.16度，东30.77度。

进行了3次舱外行走，时间为22小时4分。伊文斯进行了1小时零6分的舱外行走。斯密特是首位登陆月球的科学家。建立了第六个自动研究站。月球车行走了30.5公里。月球表面停留时间75小时。月球轨道飞行时间17小时，采集了110.4公斤的月球物质样本。

1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球

嫦娥 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。八戒。。。。。。唐明皇。。。。。美国人..........................................

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金川县18012568977： 人类登月历史? - ？
景馥甘思： 1959年,苏联发射的“月球1号”飞到月球附近,进行绕月飞行,开始了人类对月球的考察.1961年5月,美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的计划“阿波罗月球探测计划”.“阿波罗”计划的任务包括为载人月球...

金川县18012568977： 人类登月的所有记录,人类从1969年首次登月,到现在为止,共有登月记录多少次?分别在什么时间,是什么国家留下的记录?那些登月的飞船有分别叫什么... - ？
景馥甘思：[答案] 成功登月五次,失败一次. 阿波罗11号 推进装置:“火星”V火箭 时间:1969年7月16日—24日 乘员:阿姆斯特朗、科林斯、奥乐德林 飞行时间为8天3小时,首次载人月球登陆行动,首次在月球行走.“体斯顿,宁静基地报告,鹰已降落.”1969年7...

金川县18012568977： 人类历史上有多少次登月,具体是什么 - ？
景馥甘思： 1961年5月,美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的计划“阿波罗月球探测计划”.“阿波罗”计划的任务包括为载人月球飞行作准备(由“阿波罗”1——10号完成),并进行载人月球飞行(由“阿波罗”11——17承担).1969年7月20日,“阿波罗”登月舱降落到月面,开始了人类有史以来的登月活动.到了1972年,人类先后登月6次,对月球进行了一系列的科学考察,使人类对月球的认识更加全面、更加深入. 美国宇航员阿姆斯特朗是首次登月的宇航员.

金川县18012568977： 人类探索月球的经历? - ？
景馥甘思： 飞到月亮上去,这是人类千百年来的幻想.随着空间技术的发展,1959年,苏联发射的“月球1号”飞船飞到月球附近,进行绕月飞行,开始了人类对月球的考察.1961年5月,美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的...

金川县18012568977： 有关登月的资料 - ？
景馥甘思： 1969 年7月20日,“阿波罗”登月舱降落到月面,开始了人类有史以来的登月活动.到了1972年,人类先后登月6次,对月球进行了一系列的科 学考察,使人类对月球的认识更加全面、更加深入.

金川县18012568977： 人类探月历史资料? - ？
景馥甘思： 美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船,其中5次成功,共有12名宇航员登上月球,加起来一共15人. 阿波罗-11号 1969.07.16-24 阿姆斯特朗-奥尔德邻-朗科林斯 195:19 153.2 静海西南角 月面活动阿姆斯特朗2小时14分;奥尔德邻1小时33分. ...

金川县18012568977： 人类登月的历史 - ？
景馥甘思： 1969年7月16日,3名宇航员乘坐“阿波罗--11”号飞船,历时8天3小时18分钟,在月面停留211时18分钟.

金川县18012568977： 人类登上月球的资料 - ？
景馥甘思： 1969.7 阿波罗11号在月球着陆,阿姆斯特朗第一个登陆月球,随后3年多里,阿波罗计划又进行了6次载人登月,1970.4 的阿波罗13号,虽因氧气瓶爆炸发生事故,但仍安全回到地球. 到阿波罗17号止,先后...

金川县18012568977： 关于月球与人类登月的情况简要 - ？
景馥甘思： 月球俗称月亮,也称太阴.在太阳系中是地球中唯一的天然卫星.月球是最明显的天然卫星的例子.在太阳系里,除水星和金星外,其他行星里面都有天然卫星.月球的年龄大约有46亿年.月球有壳、幔、核等分层结构.最外层的月壳平均厚度...

金川县18012568977： 人类登月在历史上是怎样记述的? ？
景馥甘思： 人类征服太阳系的第一站就是月球. 1969年7月21日,美国宇航员阿姆斯特朗 乘坐“阿波罗17号”宇宙飞船成功地登上 了月球.