页岩山可以开凿隧洞吗?

作者&投稿:聂骅 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
世界各国有哪些知名隧道?~

世界各国知名隧道有:
1、秦岭终南山公路隧道

世界最长的双洞单向公路隧道。它北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,全长18.02公里,设计时速80公里,人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的,而且在设计上也体现了人性化的理念:隧道里专门设置了特殊灯光带,通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象,可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外,有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。
2、台湾狮球岭隧道

中国最早的一座山岭铁路隧道。1887年6月,基隆——台北——新竹铁路自台北向基隆修筑,长32.186公里,第二年又从台北往南向新竹修筑,长67.591公里。在台北至基隆段,铁路要穿越狮球岭,需开凿261米长的隧道,隧道穿过页岩、砂岩夹粘土层,最大埋深为61米。由于当时资金及技术有限,只能因陋就简施工,加之缺少安全设施,施工中发生多次塌方。最后隧道贯通时,幸好没有发生 “穿袖子”现象 (左右错开),但是北端的标高竟高出南端4.27米。无论如何,这座隧道的修筑留给后人许多宝贵的施工经验。
3、挪威洛达尔隧道
世界上最长的单洞公路隧道,全长约24.5公里。它位于挪威中部地区,东起洛达尔城,西至艾于兰城,是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。
过去,来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越松恩峡湾,还要在洛达尔和艾于兰之间翻越地势险峻的山路,并且冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后,两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时,车辆在冬季照常通行。
根据设计,洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。但由于挪威人口较少,隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆,仅为设计流量的十分之一。
4、瑞士圣哥达隧道

世界上最长的汽车专用隧道,长16.32公里。隧道穿越苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰,是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要枢纽。
这条隧道在设计施工中遇到了诸多技术难题。隧道需通过花岗岩、片麻岩和片岩等地层,最坏地段为风化的砂砾和滑石。为了便于通风、排水和出碴,需在隧道一侧30米处开挖平行导坑,每隔250米设一横向联络通道与隧道联通,以后还可用于修建第二条隧道。
在防火设计中,隧道顶部被分隔成进风道和排风道,一旦发生火灾,横向通风可分区段隔断而不影响其他通风区。隧道两端还设有计算机控制站,以监视和控制车流,并对空气清洁度变化、失火及照明亮度及时预警。
5、日本关越隧道

建造时间最早的一条超长公路隧道。为此,日本官方还发行了“开通纪念”邮票,以此来纪念这条日本最长的公路隧道。
这条隧道连接群马县与新潟县,全长10.9公里。它贯穿了山峰险峻、终年积雪的谷川山脉。为防止山峰积雪崩塌、堵塞峒口,隧道采用了衬砌外伸的方式。此外,技术人员还采用了先进的隧道设备,设计一改长大隧道贯用的横向通风方式,率先运用电气除尘机和竖井相结合的纵向通风方式,降低了能耗,取得了明显成效。

1、两端同时向中间凿进的办法,原因是:居庸关山势高,岩层厚,所以詹天佑要采取两端同时向中间凿进的办法。
2、中部凿井法,原因是:八达岭隧道长1100多米,先从山顶凿一口竖井,分别再向两头开凿。所以詹天佑要采取中部凿井法。
八达岭隧道采用“竖井开凿法”。两个队同时挖两端。一队从山中央往下挖,挖到固定的位置,然后分成两队分别在两端挖。挖掘的竖井形成了一个自然通风出口。

扩展资料:
采用“竖井开凿法”的背景:
自1907年以来,土木工程师詹天佑亲自策划和监督了这项工程。在长城下面,隧道穿过燕山的八达岭。洞口隧道外线坡度为32.3468511,内线最大坡度为21.57。隧道穿越的岩层主要为硬片麻岩,部分为角闪岩、页岩和砂岩风化破碎,泥泞不堪。
参考资料来源:百度百科-八达岭隧道
参考资料来源:百度百科-居庸关隧道

可以开隧道的,中国的工程技术现在非常先进,桥梁隧道工程据世界一流。

1、全断面开挖法
全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形,然后修建衬砌的施工方法。
适用条件:
(1)I~IV级围岩,在用于Ⅳ级围岩时,围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内,保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短,根据经验一般不应小于lkm,否则采用大型机械化施工,其经济性较差。
全断面法施工特点
(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;
(2)有条件充分使用机械,减少人力;
(3)工序少,便于施工组织与管理,改善劳动条件;
(4)开挖一次成形,对围岩扰动少,有利于围岩稳定。

2、台阶法施工
台阶法是先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上、下半断面同时并进
的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计,又有三台阶临时仰拱法,甚至多台阶法。至于施工中究竟应采用何种台阶法,要根据以下两个条件来决定:
⑴初期支护形成闭合断面的时间要求,围岩越差,闭合时间要求越短;
⑵上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
在软弱围岩中应以前一条为主,兼顾后者,确保施工安全。在围岩条件较好时,主要是考虑如何更好的发挥机械效率,保证施工的经济性,故只要考虑后一条件。
台阶开挖法的优缺点:台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰;台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数,但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后,下部作业就较为安全,但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。
台阶开挖时应注意以下几点:
(1)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进;长台阶基本上拉开,干扰较小;而短台阶干扰就较大,要注意作业组织。对于长度较短的隧道,可将上半断面贯通后,再进行下半断面施工。
(2)下部开挖时,应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好,则可以分段顺序开挖;若围岩稳定性较差,则应缩短下部掘进循环进尺;若稳定性更差,则可以左右错开,或先拉中槽后挖边帮。
(3)下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土,并按规定做初期支护。
(4)量测工作必须及时,以观察拱顶,拱脚和边墙中部位移值,当发现速率增大立即进行仰拱封闭。

3、环形开挖留核心土法
(1)0环形开挖进尺宜为0.5-1.0m,核心土面积应不小于整个断面面积的50%
(2)开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑,相邻钢架必须用钢筋连接,并应按施工要求设计施工锁角锚杆。
(3)围岩地质条件差,自稳时间短时,开挖前应按设计要求进行超前支护。
(4)核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的70%

4、中隔壁法(CD法)
CD法是在软弱围岩大跨度隧道中,先开挖隧道的一侧,并施作中隔壁,然后再开挖另一侧的施工方法,主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道(Ⅳ级围岩)地段。

5、交叉中隔壁法(CRD法)
是在软弱围岩大跨隧道中,先开挖隧道一侧的一或二部分,施作部分中隔壁和横隔板,再开挖隧道另一侧的一或二部分,完成横隔板施工;然后再开挖最先施工一侧的最后部分,并延长中隔壁,最后开挖剩余部分的施工方法。采用短台阶法难确保掌子面的稳定时,宜采用分部尺寸小的CRD法,该工法对控制变形是比较有利的。
CD法是“Center Diaphragm”的简称,而CRD法则是“Cross Diaphragm”的简称。两者既有联系又有区别。它们都用于比较软弱地层中而且是大断面隧道的场合。而前者是在用钢支撑和喷混凝土的隔壁分割开进行开挖的方法;后者则是用隔壁和仰拱把断面上下、左右分割闭合进行开挖的方法,是在地质条件要求分部断面及时封闭的条件下采用的方法。因此,CRD法与CD法唯一的区别是在施工过程中每一步,都要求用临时仰拱封闭断面。
在CRD法或CD法中,一个关键问题是拆除中壁。一般说,中壁拆除时期应在全断面闭合后,各断面的位移充分稳定后,才能拆除。

6、双侧壁导坑法
(1)侧壁导坑开挖后方可进行下一步开挖。地质条件差时,每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱。
(2)各部开挖时,周边轮廓应尽量圆顺。
(3)应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后在进行另一侧开挖。
(4)左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15米。
(5)当开挖形成全断面时应及时完成全断面初期支护闭合。
(6)中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时逐段拆除。

可以开到隧道,但是隧道里面必须用钢筋水泥加固,相对来说,这样的隧道要比普通的菜刀艰难的多

页岩岩层比较松散,不够坚硬,如果开凿隧道的话,坚硬程度是不够的,需要进行加固

可以的,中国的开掘隧道技术在世界最先进的,没有办不到的


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洛龙区19875389159: 在不考虑其他工程地质条件,山体内开挖隧洞为什么要选择坡度较陡山的进行施工
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洛龙区19875389159: 开凿隧道是什么意思 -
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洛龙区19875389159: 粉砂质页岩高切坡时采取何种治理方式? -
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茌疫泪然: 页岩(Shale)是一种沉积岩,成分复杂,但都具有薄页状或薄片层状的节理,主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石,但其中混杂...

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茌疫泪然: 望洋岗地形地质图,比例尺1:50000; 一、地形分析 该区最高点为南西方向图区边缘... 分别为,石炭系(C)页岩、泥灰岩和灰岩;二叠系(P)砂岩和灰岩;三叠系(T)...

洛龙区19875389159: 页岩挖方一个立方多少钱 -
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洛龙区19875389159: 页岩土多少钱一立方 -
茌疫泪然: 首先是要通过实验得到页岩土的相对密度的,一般来说页岩的密度取2.55 ~ 2.65 ,这样算来一吨页岩土的密度在377到392之间.

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