大型喷气式客机为什么能飞那么远？
首先，海水是流动的，他不象飞机正常在陆地上落地时能够提供稳定的着陆道面和坚实的反作用力好让飞机的起落架通过压缩减震支柱来减缓飞机的下压力，时速260多公里的飞机接触水面时，机腹和水面接触点会形成巨大的压力爆炸点，控制好了水的粘性会让飞机机头扎向水里不会使飞机解体，控制不好了飞机和水面接触的瞬间飞机就会解体爆炸。
到目前为止，还没有任何的大型喷气式客机在海上迫降成功的实例。国家地理电视频道会不定期的播出一些飞机空难的模拟事例，其中就有海上迫降的画面，楼主可以抽空关注一下。
首先，1949年，第一架喷气式民航客机──英国的“彗星”号首次飞行。从此，人类航空史进入了喷气机时代。
喷气式飞机（Jet Aircraft）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。其与传统的螺旋桨式飞机除了使用的动力系统不同之外，所适合的飞行环境也不尽相同。螺旋桨式飞机需通过螺旋桨扰动周遭空气达到往前推进的目的，因此不能在空气密度太稀薄的高空中飞行；相反，喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10000至15000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷气客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷气军用机的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。
其次，现今世界上绝大部分民航客机都已实现了喷气化。现在的喷气式飞机多以75%至85%音速飞行，相当于0.75至0.85马赫。折算成时速约为920-1040公里/小时。
现在，人们出远门，飞机已成为常用的交通工具。有的大型客机能满载几百位旅客升上蓝天，在离地几千米甚至上万米的高空中翱翔，中途可以不用再加油直接飞渡太平洋、大西洋，使地球似乎也缩小成了一个“地球村”，令人有“天涯若比邻”的感觉。早先，飞机的发动机和汽车相同，都是活塞式的，其中烧的是航空汽油；而现代大型客机的动力则都是喷气发动机，它的原理和火箭相似，是靠着燃料燃烧后排出气体的反作用力来推动的。要把重达几百吨的喷气式飞机升上天，还要送到上万千米以外的异国他乡，可以想像得消耗多少能量！这种能量就来自于喷气式飞机燃料（简称喷气燃料），所以喷气式飞机上都要带上体积很大的油箱。喷气燃料的沸点范围介于汽油和柴油之间，基本相当于煤油，所以旧称航空煤油。一般民用喷气式飞机并不进行空中加油，它能飞多远，取决于飞机本身所带燃料在燃烧后能释放出多少能量。那么，有人会想，何不多带一些燃料，岂不可以飞得更远些？现在，喷气式飞机里油箱的体积已经相当大，它起飞时所带燃料的重量已经达到飞机总重量的30%～60%，假如再要加大那就会使飞机不堪重负了。
喷气式发动机既然增大油箱体积已经没有多少余地，那就要使有限的燃料释放出尽可能多的能量。喷气燃料的一个重要质量指标是它的热值，它表明每克燃料在完全燃烧后能放出的能量，一般喷气燃料的热值在每克42800焦耳左右（就是说燃烧1千克喷气燃料发出的热量可以把100多千克的水从室温加热到100℃）。喷气式飞机的性能主要取决于发动机提供的推力，热值增大1%，发动机的推力也可增大约1%。一架大型的喷气式飞机最多可以带一百几十吨喷气燃料，它的总能量可以达到几万亿焦耳，相当于一枚威力不小的炸弹所释放的能量，足以把1万多吨的水从室温加热到100℃。据报道，在9·11事件中，美国世界贸易大厦之所以轰然倒塌，很重要的原因是由于撞击的飞机是满载燃料刚刚起飞的，上百吨喷气燃料燃烧引起的高温烧垮了大楼的钢质骨架所致，可见一架大型客机所载的能量有多么大。
既然飞机油箱的体积已定，它能装燃料的体积也就限定了，那么还有没有潜力可挖呢？打个比方说，一个体积为10升的桶，对于密度较小的食用油可以装9千克左右；假如用来装水，那就是10千克；要是装密度较大的蜂蜜的话，那就可以装14千克左右了。这说明要想使飞机的油箱多装一些能量，就得想法增大喷气燃料的密度，这样才能在单位体积内蕴含更多的能量。因而在喷气燃料的质量指标中规定了它的密度不能小于某个数值，以保证飞机尽可能多带一些能量上天，以加大航行的距离；当然密度也不能太大，太大了会由于过于黏滞而引起其他一些弊病。
喷气式飞机
国产飞机有哪些
国产飞机包括：C919大型客机、ARJ21支线客机、新舟系列等。一、C919大型客机 C919是中国自主研发的大型喷气式客机。该客机旨在满足国内外航空市场的需求，在舒适度、经济效益和环保性能上都有卓越表现。C919的研发推动了国产航空制造业的进步，标志着中国航空工业的进一步发展壮大。二、ARJ21支线客机 ARJ21是...
中国生产了哪些客机
二、C919大型客机 C919是中国自主研发的大型喷气式客机。这是中国航空工业发展史上一个重要的里程碑，标志着中国在大型客机领域迈出了实质性的步伐。C919拥有先进的飞行管理系统和高效能的发动机，能够满足国内外大型干线航线的需求。该机型在研发过程中得到了国内外众多合作伙伴的支持，展示了中国航空工业的...
,喷气式飞机是干什么用的,也不见有人坐喷气式飞机
坐的呀。除了一部分支线客机是活塞式的，别的干线中大型客机都是喷气的呀！比如空客的，波音的，麦道的大部分都是 喷漆还分涡轮，涡扇，涡轴，涡喷 涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。适合高空高速战斗机，由于油耗比涡轮风扇发动机并且改进余地不大...
为什么大型的民用客机都是喷气式的,而军用大型运输机都采用螺旋桨式的...
战略军用大型运输机都是喷气式的，你说的螺旋桨式的应该是中型运输机或战术运输机。因为需要他们降落的地方更靠近前线，通常没有足够长或高质量的跑道，有些甚至只是普通的土质道路。这些极端条件都不能满足喷气机的起降要求。
飞机那些民航客机在飞行时,为什么会喷气
飞机飞行所产生的水汽和热量随废气排出飞机体外，并与周围环境空气迅速混合。混合气体在一定的温度、湿度和大气压力下，可能会出现凝结，从而形成尾迹。环境空气温度高，不利于凝结尾迹的形成。只有当环境温度低(通常在零下40摄氏度以下)时，才有可能出现飞机凝结尾迹。根据统计数据，低温情况下出现尾迹（-41...
世界上第一架喷气式客机的名字是?
1949年7月27日，第一架喷气式民航客机——“彗星”号原型机首次飞行。“彗星”号采用了当时的新技术和新材料，被认为是在飞行速度、舒适性、载客人数等方面都代表了当时最先进水平的大型喷气式客机。彗星客机1952年加入英国海外航空公司（BOAC）投入运营服务。1952年5月2日，“彗星”1型喷气式客机投入从...
【航空之美】波音777·全球最大的双引擎喷气式宽体客机
波音777，全球航空业的璀璨明珠，以其独特的地位和卓越性能脱颖而出。这款双引擎喷气式宽体客机自诞生起，就承载着波音对民用航空市场的深远布局和技术创新。从707命名的趣谈，到777系列的诞生，波音凭借其战略调整和型号划分规则，展示了其在航空领域的多元化发展和前瞻性思考。777系列作为中远程客机的翘楚...
为什么现在喷气式飞机越来越少 喷气式客机就更少
现在的大多数都是喷气的，你看见的飞机机翼下面的两个发动机，它就是涡轮喷气发动机，你说的是在天空看到喷白色尾气的喷气飞机吧，其实我们通常坐的客机也会，只是出现白色尾气，要在一定高度，高空温度底，并且在一定湿度等条件下才能形成。
...火车从北京到上海需要多长时间?大型喷气式客机呢?估算
声音在温度为15摄适度的空气中传播速度为340\/s,首先要把1000km转化成1000000m,1000000÷340约等于2941,再把2941s转化成小时,最后的结果是约为0.8小时,从北京传到上海大约需要0.8小时 (2)火车的速度是100km\/s,路程是1000km,1000÷100=10,所以火车从北京到上海需要10个小时 (3)大型喷气式客机的...
为什么喷气式客机在高空中能看见白色的烟雾?
高空的空气温度低，喷气发动机在将来流空气压缩燃烧后，压缩空气的温度非常高，高温气体迅速降温，导致水分迅速凝结，造成了你所看到的白色烟雾
佼咏史克： 飞机之所以能够在天空飞行,是因为四种力量交互作用的结果. 这四种力量是: 1) 引擎的推力 2) 空气的阻力 3) 飞机自己的重力 4) 空气的升力 飞机起飞是靠引擎的推力产生速度、速度透过翅膀的形状变化产生升力、推力大于阻力、升力...
忻州市13649398349： 喷气式飞机为什么飞的那么快? - ？
佼咏史克： 喷气式飞机是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机. 优势 螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的.但是当螺旋桨的转速和飞机的飞行速度达到一定程度时,就无法再靠加快螺旋桨转速使飞机更快了.而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行,它可使飞机获得更大的推力,飞得更快.特别地在1万─2万米空气比较稀薄的高空,喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机所无法比拟的优越性.
忻州市13649398349： 为什么喷气式客机和战斗机比直升飞机飞得更高?为什么直升飞机可以悬停,客机和战斗机却不行?儿子的提问 - ？
佼咏史克： 1:喷气式客机和战斗机使用的是喷气式发动机,而直升机则是使用螺旋桨作为动力的..喷气式飞机的动力要强劲的多.2:直升机的螺旋桨的动力是垂直向上的,只要保持螺旋桨水平,并且力和重力平衡就可以悬停.而像前倾斜则可以提供像前的水平分支力,则可以往前飞.而客机和战机的发动机喷气方向是向后的,水平方向始终是有力在作用的,这个力无法找到别的力来平衡(空气阻力太小),所以在水平方向是不可能静止的.
忻州市13649398349： 喷气式飞机的飞行原理是什么? - ？
佼咏史克： 发动机靠燃料燃烧时产生的大量气体向后高速喷射的反冲作用使飞机获得前进的动力进而向前运动.飞机在空气中向前运动的过程中会在机翼上表面产生吸力和下表面的压力.在这两个力共同作用下克服重力产生向的力而使飞机飞起来. 这里面...
忻州市13649398349： 喷气式飞机的原理是什么呢? - ？
佼咏史克： 现代高速飞机多数使用喷气式发动机,原理是将空气吸入,与燃油混合,点火,爆炸膨胀后的空气向后喷出,其反作用力则推动飞机向前.一个个压气风扇从进气口中吸入空气,并且一级一级的压缩空气,使空气更好的参与燃烧.风扇后面橙红色的空腔是燃烧室,空气和油料的混和气体在这里被点燃,燃烧膨胀向后喷出,推动最后两个风扇旋转,最后排出发动机气,从而完成了一个外.而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上,因此会带动压气风扇继续吸入空工作循环.
忻州市13649398349： 喷气式飞机的飞行原理是怎样的? - ？
佼咏史克： 用的是喷气式发动机,常见的就是涡轮增压的.燃料压缩后,混合空气爆燃,提供的动力强大,比螺旋桨要大的多了.还不受气流的影响,这才达到全天候作战的条件.
忻州市13649398349： 是什么力使喷气式飞机飞上天的? - ？
佼咏史克： 飞机前进时,机翼与周围的空气发生相对运动,相当于有气流迎面流过机翼.气流被机翼分成上下两部分,由于机翼横截面的形状上线不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度较大,它对机翼的压强较小;下方气流通过的路程较短.因而速度较小,它对机翼的压强较大.因此在机翼得上下表面产生了压强差,这就产生了向上的升力.当升力大于飞机重力时,飞机就会上升.飞机可以通过调节机翼来上升或下降.喷气式飞机在空中喷出气体撞击空气,由于力的作用是相互的,空气也给它一个推力,使其在空中向前飞行.
忻州市13649398349： 飞机为什么会飞 - ？
佼咏史克： 气流效应: 飞机高速运动时,由于机翼的特殊形状,机翼上方的气流要比下方的气流快,这样飞机就受到下方空气向上的压力,就会把飞机托起来. 动力及其他: 飞机能一直在空中飞行,是因为他的发动机叶片不断的转动吸入大量的空气并将空气压缩,与汽油混合成油气,再在燃烧室里燃烧,高温使混合气急速的膨胀,这膨胀的气体由发动机后方的出气口喷出,就是这样产生了推力,也是飞机维持飞行的动力.在下降时只要收小油门、发动机转动会变慢、推力也变小,飞行员对自动驾驶给出下降指令,然后再依航管的指示接近跑道、降落,即使飞机在滑行中,还是开着很小的油门直到飞机停靠空桥、煞车之后才关掉引擎.
忻州市13649398349： 飞机为什么能飞起来? - ？
佼咏史克： 2 飞机是由动力装置产生前进动力,由固定机翼产生升力,在大气层中飞行的重于空气的航空器.它比空气重,又不能像鸟那样扇动翅膀,但是飞机却能升入空中.原来飞机机翼并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,这样当飞机水平前进时,...
忻州市13649398349： 喷气式飞机的飞行速度为什么使喷出的气体质量更大可以增加飞机的飞行速度 - ？
佼咏史克：[答案] 由于动量守恒定律 喷气式飞机M 喷出的气体质量m mv=(M-m)V 喷出的气体质量m更大.飞机的飞行速度V更大
