西欧战争德国伞兵发挥了什么作用?

德国飞艇在第一次世界大战中起到了什么作用,~

　　1916年10月1日，晚上。

　　德意志帝国海军L-21号飞艇，正以40节的速度，在中英格兰空气稀薄的高空如同鬼魅一般地无声飞行，下面是诺福克郡广袤的绿色牧场和黑暗森林。4台迈巴赫汽油发动机推动着它那庞大的身躯驶出了云层。了望室中的库特·弗兰肯伯格艇长向南方望去。70英里之外，伦敦上空眩目的探照灯光柱捉住了另外一艘德国飞艇。L-21号再次驶入几缕淡云中。再次驶出时，库特艇长又发现了另外一艘同伴，喷射出冲天的火柱，在夜色中如同一支光亮的火炬，向地面徐徐地坠下。一个艇员拿出相机，对准这艘向地面坠落的火焰之船拍了几张照片。库特和他的手下们都确认了又一艘德国飞艇的损失。他们所不知道的是，这一次坠毁的飞艇是德国的飞艇王牌——德国海军L-31号飞艇，以及艇长海因里希·马蒂。他和他的王牌艇员的阵亡，对德国的飞艇作战影响意义深远。

　　在第一次世界大战爆发之时，轻于空气的飞行器技术已经达到了相当高的程度。德国的齐柏林公司所建造的飞艇，按当时的技术水平来说，可以认为是科学和工程技术上的奇迹之作。每艘飞艇都具有优美的线条，巨大的尺寸，大马力航空发动机特有的“嗡嗡”声音，推动着一艘艘德国飞艇划破天空的线条。人们第一眼看到齐柏林飞艇的时候，就肯定会象被符咒抓住一样，倾倒于它的雄伟奇妙。 另外一方面，重于空气的飞行器则是一个丑陋的新生儿，只能搭载一到两个人。飞艇则可轻而易举地搭载数吨的物品。比起如同恐龙一般高傲地雄踞天空的飞艇，重于空气的飞行器只是些不起眼的、无害的小哺乳兽。


　　在战争爆发后，德国陆军和海军都建立起了自己的飞艇舰队。德国海军通常使用齐柏林公司制造的铝制龙骨的飞艇，编号为L（德文飞艇，Luftschiff）开头。德国空军的飞艇则通常是由舒特-朗茨（Shutte-Lanz）公司制造的木制龙骨飞艇，编号为SL。SL型飞艇因为重量问题而没有被德国海军接受。无论海军还是空军的飞艇，在开战后都开始执行轰炸英国的任务，以图从空中摧毁英国的工业基地，打击英国的士气。1914年8月5日夜，Z—6号齐伯林气艇成功地轰炸了比利时的列日要塞，8月26日，德国飞艇对安特卫普实施了一周的轰炸，8月30日空袭了巴黎。1915年1月19日，德国飞艇开始轰炸英国本土。这种对于己方的军事手段过于自负的思想，对于20世纪初欧洲各大强国以军国主义为圭皋的总参谋部官僚们来说，是一种普遍现象。就象同时代的“无敌大炮”，“不沉战舰”，德国军方天真地认为，齐柏林飞艇是他们手中的一门终极武器，飞艇一出，无往不胜，无坚不摧，诸国降伏。当然，以一战爆发时尚幼稚得可怜的飞机来说，也没有力量去阻止飞艇的光临。能够在夜间作战的飞机几乎没有，而一般的飞机就是发现了飞艇，唯一能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞洞。当时唯一能够阻止这些德国空中猛犸去英国表兄家串门的，就是北海上空变化无常的天气。这些飞艇通常在傍晚从德国本土的库克斯港、科隆和杜塞尔多夫等处基地起飞，华灯初上的时候到达英国上空。英国城市的路灯和房屋里面透出来的灯火是它们最好的路标——“灯火管制”一词当时还未出现。扔下搭载的危险货物之后，它们掉头东飞，于第二天黎明之前返回德国。1915年1月19日，德国的齐柏林飞艇第一次从1500米高空空袭了东英格兰。5月31日，德国陆军LZ-38号飞艇在林纳茨上尉的指挥下首次空袭了伦敦，炸死7人，炸伤31人。6月7日凌晨，LZ-37号飞艇在法国加莱附近被皇家空军飞行员用6公斤的小型炸弹击落。10月20日，德国陆海军又有11艘飞艇去轰炸伦敦，但是其中3艘毁于风暴。

　　到1916年，德国海军有两种型号的飞艇。从L-13到L-24是旧式飞艇，构成了德国远程空袭的主力。更新的是L-30系列飞艇，编号从L-30一直到L-34。德皇和德国总参谋部对这些飞艇寄予厚望。它们不是老式齐柏林飞艇的简单改进，而是全新的设计。这些新飞艇尺寸庞大，容积达1,589,000立方英尺，可以装载更多的炸弹。但是在速度和爬升高度上，它们并没有超出其前辈很多。不过以当时的防空力量水平来看，它们倒也不需要很好的飞行性能。德国人当然没有幻想英国人会乖乖地待在地面上挨炸。不过即使英国的飞机把齐柏林打成筛子眼儿，它们也能勉强支撑着飞回德国——当然，需要冒着一些危险和麻烦。为了减少麻烦，所以加大了气囊容积，提高了它们的提升力。打出很多小洞洞固然不好，但是德国人最不愿意看到的，是另外一件事情——引爆齐柏林飞艇气囊中的氢气。不幸的是，不久英国人就想出了这个主意。

　　2 第一次世界大战时期的齐柏林飞艇空袭
　　在1916年夏天，英国人研制多年的三种机枪子弹正式列装使用。其中的两种，名字分别以发明者的名字命名为"Pomeroy"和"Brock"，是高爆子弹。另外一种，“白金汉”，是填充白磷的燃烧弹。这些子弹如果单独一种拿来向齐柏林射击，效果有限得很。但是把它们混合起来之后，则变成了一种致命的武器。那些高爆子弹打穿飞艇的氢气气囊，让逃逸出来的高纯度氢气与空气充分混合，然后再由燃烧弹将这一大团混合气体引爆。这种混装子弹成了对付德国飞艇最有效的武器。飞艇一旦被这种子弹击中，通常不能幸免。曾经目睹过德国飞艇坠毁的人说，夜空中熊熊燃烧的飞艇照亮了整个天空，如同供奉诸神的火炬一样，缓缓地向地面落去，场面极为壮观。由于对齐柏林飞艇的袭击束手无策，英国一度民心士气低落。现在皇家空军找到了雪耻的手段。

　　秋季任务


　　在1916年夏天，新的L-30型飞艇开始加入德国海军的空袭部队。德国飞艇部队长官彼得·施特拉塞（纳粹德国的第二艘齐柏林级航母就以他的名字命名）策划集中手头的所有飞艇，对英国搞一次倾巢出动的空袭。他坚信，德国飞艇部队倾倒在英国目标上的密集炸弹能够从根本上改变这场战争。齐柏林飞艇是德国的战争宠儿，人们狂热地崇拜这些巨大的机器，每次对英国的空袭总能赢得全德意志帝国的一片举国欢呼鼓噪之声。英国人则是对这些打不到、够不着的东西恨之入骨，以至当一艘德国飞艇因机械故障坠毁在海中的时候，附近的一艘英国拖船无视海员们“救助遇难者”的通则，坐视德国艇员们被海水淹死。


　　L-30型飞艇服役后，德国展开了对英国进行大规模飞艇队空袭的战役。在此之前，空袭英国的飞艇都是单枪匹马，炸了就跑。对英国的第一波攻击有三次，发生在7月31日、8月2日和8月8日。德国飞艇队夜间抵达英国上空，轰炸目标，然后在第二天清晨返回德国的基地。无论从战果还是飞艇数量上来看，这头三次攻击都没有给人留下深刻的印象。和以前一样，在漆黑夜色下，这些飞艇上的乘员高估了自己的战果，甚至连扔在海里的炸弹溅起的浪花，都认做了爆炸的房屋工厂。不过另外一方面，它们也没有遭到英国有力的还击和拦截。可以算是傻人有傻福吧！

　　第二波攻击开始于8月24日。9月2日进行了第二次攻击。这两次的规模比以前大得多。9月2日那次空袭，德国海军的12艘飞艇，L-11, L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22, L-23, L-24, L-30, L-32 和SL-8 在傍晚从基地起飞，同行的还有4艘陆军的飞艇：LZ-90, LZ-97, LZ-98和SL-11。这16艘飞艇一共携带了32吨炸弹。


　　德国陆军的LZ-98号飞艇在艇长恩斯特·莱曼的指挥下，从格拉夫桑德的泰晤士河口上空进入英国。莱曼后来曾担任著名的LZ-129兴登堡号飞艇的艇长。在确信到达伦敦东区船坞上空后，他投下了炸弹，然后调头向东北飞去。在途中，他们遇到了皇家空军少尉威廉·罗宾逊驾驶的一架驱逐机，但是LZ-98很快就钻进了云层里。

　　LZ-90号飞艇从弗林顿上空进入英国，轰炸了哈弗希尔。威廉·施拉姆指挥的SL-11号从正北方向飞到了伦敦上空，轰炸了伦敦近郊的圣奥尔本地区。它被安装在芬斯伯里和维多利亚公园的探照灯抓住了。SL-11好不容易才摆脱了探照灯，正在向北逃脱的途中，遇到了刚刚让LZ=98从手中溜掉的罗宾逊少尉。罗宾逊从后面接近这艘灰色飞艇，向它发射了两个混合子弹夹，但是没有看到丝毫击中目标的迹象。罗宾逊调头再次接近SL-11，瞄准飞艇侧面发射了第三回合。这一次，罗宾逊看到飞艇内部似乎有一丝亮光，紧接着变成一团迅速扩散的火焰，引燃了飞艇外面的蒙布。几秒钟之内，SL-11号飞艇就变成了一支照亮天空的明亮的大火炬。它熊熊燃烧着，缓缓坠向考夫雷村的场面，不仅让全体伦敦市民饱了眼福，而且也被后面陆续到达伦敦的那些德国海军飞艇看见了。在SL-11坠毁的时候，埃里希·萨默菲尔德上尉指挥的L-16号飞艇离它才不到一英里远，犹如夜幕下的布景一般被燃烧的SL-11号映衬在夜空里。这引起了盘旋在附近的英国飞行员很大的兴趣。萨默菲尔德下令全部发动机开足马力，稀里哗啦扔下全部炸弹，然后拼了老命往北跑，在英国飞行员到达之前跑出了火光的照耀范围。30英里以外，L-21号的艇长弗兰肯伯格艇长目睹了SL-11被击毁的全部过程。他和他手下30名小伙子全都看见了南方的两艘飞艇，英国飞机围绕着其中一艘飞来飞去，然后就是火光和爆炸，之后一架英国飞机（罗宾逊少尉）发射了红绿两色信号弹。其他的德国飞艇都象L-16号一样匆匆忙忙扔光了炸弹，然后调头东窜。一共17吨优质的德国高爆炸弹被扔到了英格兰乡下肥沃松软的土壤里。这次轰炸给英国造成了21000英镑的损失，德国则付出了16条人命和一艘价值93000英镑的飞艇。

　　3 第一次世界大战时期的齐柏林飞艇空袭
　　第三波攻击于9月23日开始。12艘德国海军飞艇于当天下午晚些时候从德国的库克斯港基地起飞。海军的艇员们还沉浸在对三周前SL-11被击落的可怕回忆中，飞向英国的旅程笼罩在一片不祥的阴影下。但是艇长们自信得多——SL型飞艇是木制龙骨，而一个出色的海军飞行员可以娴熟地驾驶他的真正的齐柏林飞艇躲开英国人的攻击。飞艇队中新型的L-30级飞艇在L-31号艇长海因里希·马蒂的带领下，在北海上空转向正南方，驶向英格兰海岸。他们的航程要穿越防空火力最为密集的伦敦地区上空。其他比较小的旧式飞艇， L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22和L-23，则直接飞向英格兰中部的米德兰郡——这支队伍中，只有L-17号在诺丁汉的轰炸取得了一点可怜的战果。阿洛伊斯·包克指挥的L-33号头一个到达英国首都上空。他的炸弹大多丢在了泰晤士河河弯和斯特拉特福德。地面发射的一发炮弹穿进了艇身，造成了一些结构损坏，但是没有引爆飞艇。投弹结束后，L-33号清空了压载的沙包和水袋，以每分钟800英尺的速度急速上升到飞机飞不到的高空中，放出了烟幕，然后准备逃回德国——一次完美空袭似乎就要完成了。但是不幸的是，它遇到了一架英国战斗机，又挨了几梭子混合燃烧弹。吓破了胆的包克上尉下令飞艇立即着陆。他们降落在埃塞克斯郡的乡间。德国飞行员引爆了降落成功的飞艇，然后乖乖地向赶来的英国人投降了。


　　一小时以后，凌晨12点15分，马蒂指挥的 L-31来到了伦敦上空。马蒂向国内报告说，他发现东方有一艘在地面上燃烧的飞艇（L-33号）。马蒂在斯垂特汉姆、布瑞克斯顿和肯宁顿上空盘旋游弋，把大多数炸弹丢在了那里的公路上，然后以最快的速度逃离伦敦。1点15分，他发现在伍尔维奇的地面上有另外一艘飞艇。这是维尔纳·彼得森上尉指挥的L-32，也正在地面上猛烈燃烧。马蒂给国内的报告简明扼要，但是他无法阻止艇员目睹这幅场面，并造成心理创伤。


　　L-32号在北海上盘桓了大约一个小时，才驶入英格兰内地。彼得森发给国内的最后一则消息内容非常混乱，但是后来分析， L-32发生了引擎故障，在修复之前一直在空中来回兜圈子。它在排除故障、于泰晤士河上空驶出云层后，立刻就被英国飞行员发现了。伦敦东区的地面探照灯也集中到它的身上，向飞行员指示这个大靶子的位置。彼得森大概意识到了他面临危险处境，因为他迅速地扔光了炸弹和压载物，并且调头向北海方向飞行。弗雷德里克·索维利少尉驾驶着一架 BE2c 4112 双翼机飞向这艘被探照灯照得光辉灿烂的庞然大物。和罗宾逊少尉一样，索维利飞了四个来回，射光了整整三个弹夹，直到看见火光破过L-32的织物蒙皮喷射出来为止。L-32里面上百万加仑的氢气象火焰喷灯一样地喷射出火球，徐徐坠向地面。艇上全部人员遇难。L-32起火之后，索维利发射了一枚红色信号弹，然后降落在一家农场的草地上。皇家海军的情报人员最先出现在那里，不顾氢气爆炸燃烧的火焰和高温，在铝合金龙骨和残骸中穿来跑去。作为报酬，他们从火焰中抢救出了一本违反保密规定带上艇的德国海军密码本。没人知道彼得森为什么允许这本密码本上艇。这真是送给皇家海军密码破译人员的天赐礼物。


　　L-32和L-33的坠毁对德国飞艇部队的士气影响很大。陆军的菜鸟飞艇被击落是一码事，而两个海军的飞行老手、全体乘员和两艘崭新的新式飞艇在同一个晚上被击落要严重得多。两天之后的另外一次空袭，原定指挥L-23的甘策尔上尉因为其古怪行为而被临时免职。在出发前，他的勇气丧失殆尽，于是被留在了地面，送回水面舰艇部队服役。霍斯特·冯·巴特勒指挥的L-30号小心翼翼地靠近了海滨城市克雷默，把炸弹全部扔进了海里，然后调头返航。这次空袭中唯一的闪光点是，马蒂指挥的L-31大胆地轰炸了朴次茅斯海军基地，一个齐柏林们以前从来没有光顾过的地方。美中不足的是，地面探照灯光过于猛烈，马蒂把炸弹扔在了港口区，而不是重要得多的海军船厂。英国人从无线电讯号中得知在他们头顶上盘旋的是著名的“卤莽马蒂”，不禁为轰炸的场面没有想象那么猛烈而诧异，因此一致认为这只是马蒂的一次侦察飞行。这也算是英国人对他英勇善战精神的一种肯定吧。

　　第三波攻击的最后一次空袭发生在1916年10月1日。11艘飞艇从德国出发，只有两艘L-30型获准轰炸伦敦。L-30再次报告说击中了目标——和以往一样，甚至都没能给英国乡村的土地草场留下点弹坑之类的纪念。L-31从东北方向抵达伦敦上空，在马蒂的命令下关闭了发动机，企图静悄悄地飘过那些竖起耳朵聆听“嗡嗡”声音的探照灯操作员。凌晨0点30分，马蒂重新开启发动机，马上被下面的探照灯笼罩了起来。四架英国战斗机朝他飞过来。在地面开火的同时，马蒂扔下了所有的炸弹，然后向西边飞去。他几乎已经逃脱了。这时，皇家空军的邓普斯特少尉驾驶着飞机从他身下飞过。邓普斯特马上掉过头来，将一梭子混合燃烧弹打进了L-31的龙骨。突然，一条红色的火龙从它的鼻子里喷射出来。L-31如铅棰一般地垂直落下，几乎将邓普斯特和他的飞机一起带到地府去。邓普斯特驾驶飞机侧翻了好几个跟头以图规避，燃烧中的德国飞艇擦着他的鼻子向下坠落。L-31坠毁在波特斯巴尔。当地农民飞快地跑到现场。他们发现在熊熊燃烧的飞艇旁边，地上躺着一个人，全身没有烧伤。发现的时候他还活着，但是不久就死了。他的身份识别牌上刻着： "Kaptlt. Mathy. L31"


　　在1916年10月1日早晨之后，德国海军的飞艇再也没有象以前那样光临大不列颠的上空，取得一定战果而不受丝毫损害。在1917年和1918年服役的所谓"Height-climber"新式轻型飞艇升限比英国飞机高得多，但是牺牲了有效载荷和续航力，而且高空投弹的精确性极低，德国飞艇象火炬一样在夜空中坠毁的场面又对打击英国民众的士气一点负面影响也没有，这些都已经失去了当初决定轰炸英国的意义所在。海军的飞艇部队逐渐移交给海军舰队作为侦察手段，以及政府用来宣传的武器而使用。德国飞艇部队的指挥管彼得·施特拉塞，于1918年8月5日亲自率领齐柏林飞艇最后一次空袭伦敦，在空袭中被击中坠毁而亡。

　　自1915年1 月19日至1918年8 月5 日，德国出动飞艇208 艘次、飞机435 架次对英国实施空袭，其中飞机空袭52次，飞艇空袭5l次，投弹约300 吨，造成约1300人死亡，3000人负伤。约有80艘飞艇毁于协约国的炮火和风暴。

空降兵是以伞降或机降方式投入地面作战的兵种，是一支具有空中快速机动和
超越地理障碍能力的突击力量。根据中国的军事教范，空降兵的主要任务是：夺
取并扼守敌纵深内重要目标或地域，破坏敌方指挥机构、机场、港口、交通枢纽
、后勤基地、重要武器，以及支援在敌后作战的部队和游击队等特种作战。中国
军方还认为，空降兵在现代高技术局部战争和应付突发事件中可发挥重要作用，
可作为直属统帅部的快速反应的战略与战役机动力量，用于达成快速部署和实施
纵深打击等重大任务。
“我们本来就是被包围的”，《兄弟连》里边的伞兵兄弟如是说。回首一些反
映二战的片子，扑天盖地而来的运输机，满天飞舞的降落伞，无不看得人热血沸腾。
兄弟可以指出来。回首二战的空降，要么是折戢沉沙，要么是付出惨重代价后的小胜。
记忆中倒是对市场花园，苏联的第聂伯空降的惨败印象深刻。据有些统计表明，
二战16场大规模空降行动，只有四次被认为是胜利----这四次中有三次是针匀小国家或者中立国的。
二战后的几十年，有过几次大规模空降作战？美国仅有两次实际取得胜利的空降行动，一次是格林纳达，一次是巴拿马。在朝鲜上进行过两次，越南战场上只进行过一次伞降（其余为机降），均未达到预期目的。这些空降行动均是美军掌握制空权，且针对的目标均无强大的装甲部队或者地面防空力量。其它，伊拉克战争未使用空降兵，打击南联盟未使用，阿富汗未使用，俄国在车臣、阿富汗也未使用。是不能么？非也，是不为也。为什么不用呢？怕受到无可承受的伤亡罢了。
现代战争进入了导弹时代，稍微象样点的国家和地区都有数量甚多的地空导弹，地空导弹的扩散使一个二流国家也具备了击落缓慢笨重的运输机的能力。你可以掌握天空，但却不可能保证摧毁数量众多的地空导弹发射架和单兵导弹。
空降兵有三个致命弱点：情报要想准确获得不易；受天气影响和导航偏差影响较大；最致命的弱点就是火力弱小，若遇到对方的重装机械化部队，只有死路一条了。二战的伞兵应该庆幸没有生在现在这个时代。不要说重装机械化部队，就是普通的步兵部队的火力强度也比伞兵强大。
在现代战争中，要想突破敌方的层层防空火力的拦截，达到空降的目的，机率有多大？除非是对手没有强大的地空导弹力量。想想那些笨重的运输机，我都替伞兵们不值。从这一点看，伞兵用来反恐倒是很合适。
与其让伞兵的存在耗费大量有限资源，还不如大力裁减，仅保留一个或者几个伞兵营用于反恐或者处置突发事件外，其它的都该裁了，组建空中突击师或者
突击旅似乎更好。

德伞兵大显神威

荷兰当局根据他们驻柏林的武官从德国最高统帅部谍报局搞到的情报,预料到德军将要进攻?荷军总司令温克尔曼中将对德国空降部队突击“荷兰要塞”的威胁了如指掌,他不断提醒其部下注意防范?因此从5月7日起,荷兰采取了一些反空降措施:在各机场的跑道上和公路的重要地段上准备了载重汽车,设置了地雷和其他障碍物;加强了机场?城市的警戒和伪装;加强了值班飞机和增加了高射火器;在沿海组织了猛烈的对空火力?但荷军大多数军官对此并不重视,他们过于相信哥雷比-皮尔防线?洪水的威力和法国实施支援的诺言?

5月10日凌晨,德军航空兵袭击了荷兰?比利时?法国的40多个机场,夺取了制空权?对荷兰之战来说,最激烈的战斗并不是后来地面军队的突破,而是德军和荷军在“荷兰要塞”内的空降和反空降作战?

凌晨3时30分,德军对荷兰的瓦尔港?海牙?阿姆斯特丹?希尔维萨姆等地实施航空火力准备?在轰炸海牙兵营时,由于荷军未及时发出空袭警报,约800名士兵被炸死在床上?航空火力准备一直持续到运输机进入空降地区?

4时,运载第一批空降突击部队的运输机开始起飞?5时30分,第18集团军向哥雷比-皮尔防线发起正面进攻?

在海牙方面,第7伞降师第2团第1营乘坐65架JU-52运输机,在战斗机护航下,从夜航机场起飞?他们在越过荷兰国境线,掠过平原,在通过哥雷比-皮尔防线以及在飞向海岸时,一直把飞行高度降到30米作超低空飞行?当飞到海牙以西的河流交织地区时,才爬升到180米,并分成3个突击分队,分别飞向海牙周围的瓦尔肯堡?奥肯堡?伊彭堡3个机场?飞临海牙北边瓦尔肯堡机场的伞兵突击分队,看到了德军空军对机场实施航空火力准备时投下的最后一批炸弹?当轰炸机返航时,JU-52运输机开始进入目标?伞兵降落在跑道上,很快集合完毕,与荷军机场警卫队展开战斗,把荷军驱逐出机场?7时30分左右,德军伞兵完全控制了机场?降落在海牙南边奥肯堡机场和海牙西边伊彭堡机场的两个伞兵突击分队也同时占领了这两个机场?

但是,当第一批德军的其余100架飞机运载1个步兵营飞抵瓦尔肯堡和另外一个步兵营飞抵伊彭堡?并于7时30分左右着陆的时候,却遇到荷兰军队的反冲击?伊彭堡周围的高射炮火一直很猛烈,运载步兵的飞机有12架被击中?在瓦尔肯堡,沉重的JU-52运输机有的在松软的跑道上陷了下去,无法再起飞,结果被炮火击中?

在瓦尔肯堡,荷兰步兵第4旅的3个营,也在一个炮兵团的火力支援下,对据守在机场上的德军伞兵和步兵实施了反冲击,并将德军从西北方向赶出机场?德空降部队第二批运输机到达机场上空的时候,地面的混乱局面使飞行员不敢冒险着陆?空中指挥官被迫下达了取消在机场着陆的命令?带队长机率领机群飞向附近的海岸,在卡特威吉克附近选了一块海滩当作备降场?然而,这块场地的土质实际上比他预料的要松软得多,因此在这里先着陆的14架飞机当中,有7架因接地失事,无法再起飞?于是编队向西南转弯,试图在德尔夫特至鹿特丹的公路上着陆?但荷军在此段公路上事先设置了障碍物,因而在降落的30架JU-52运输机中,有几架由于在着陆时损坏得过于严重而不能再起飞?陷在卡特威吉克附近海滩上的7架飞机的机上人员,遭到荷兰步兵第4旅第2营的攻击,被赶出着陆场?第一批在瓦尔肯堡机场着陆的部队,被荷兰军队赶出机场后,退至瓦尔肯堡村庄里的防御阵地?荷军炮兵对这些阵地连续轰击了一个下午,但是德军据壕死守,艰难地抵抗荷军的反击?

在奥肯堡和伊彭堡,荷军发动的反冲击也非常积极?荷兰近卫旅派出该旅的第1营,在一个炮兵旅的支援下,对奥肯堡机场实施反冲击?德军伞兵一个连在那里孤立无援,被驱逐出机场,向西南方向退却?荷兰近卫旅第2营和第3营,在海牙仓库守卫部队的支援下,攻击了伊彭堡机场,经过激烈的战斗之后,夺回了机场?荷军经过在海牙周围的一系列协同良好的反冲击之后,将主动权从德军手里夺了过来?

下午4时,第三批运载预备队及补给物资的运输机飞临海牙上空,但是这些飞机只能在海牙几个机场的上空无能为力地盘旋,因为他们眼看着地面仍在进行激烈的战斗,不可能找到一块安全的地方着陆?鉴于这种情况,斯徒登特通知第三批所有飞机统统在德军已占领的鹿特丹南面的瓦尔港机场降落?

第22机降师师长斯庞尼克是随着第二批机群飞到伊彭堡机场上空的,由于无法着陆,便飞往奥肯堡机场?然而这里的防空炮火也很猛?突然,斯庞尼克乘坐的那架JU-52运输机被荷军的高炮击中?受了伤的运输机在空中盘旋着,寻找着陆的地点?飞行员看到有的飞机在海岸的沙滩上迫降在松软的沙地里,也有的飞机降落在鹿特丹至海牙之间的公路上?最后,斯庞尼克乘坐的飞机费了好大劲,才降落在靠近森林的一块空地上?海牙周围到处是德军被迫降落的运输机和空降人员,大部分人员被分割在数个地方进行独立的战斗?天黑前,斯庞尼克把各小股部队集中起来,约数百人,在海牙郊外的奥弗赖斯希构筑了“刺猬阵地”?因为兵力太弱,无法向市区进攻,又没有任何控制住的简易机场,斯庞尼克所受领的攻占荷军统帅部的任务无法完成?5月10日傍晚,他通过无线电台和第2航空队取得了联系,接到库赫勒的命令,让他放弃原来的计划,停止对海牙的进攻,向鹿特丹北部挺进?

在海牙落地的德军空降部队在荷军的反攻下大部被歼,有1500人被俘,运输机损失90%,荷军在海牙方面赢得了作战的胜利?

在鹿特丹方面,5月10日凌晨3时,刺耳的汽笛声就开始响彻鹿特丹的街头和港口,这是空袭警报?瓦尔港机场附近的荷军步兵都躲进了机场的战壕和地道里,他们疲惫不堪地守在机枪和迫击炮旁?而这时却有两个预备连的士兵仍在机库的临时宿舍里蒙头大睡?正在他们做着美梦时,死神出现了?无数颗炸弹从天而降,炸弹落到机场边缘的战壕里和高炮阵地上,有一颗重磅炸弹正好命中了那座预备队正在里面酣睡的大机库?机库中弹后,马上燃烧起来,顷刻便倒塌了,不少士兵被压在里边,瓦尔港机场的防卫骨干力量就这样被消灭了?这次极为准确的轰炸是德军向鹿特丹方面实施空降突击的序幕?

就在瓦尔港的爆炸声停止?对空炮火寂静下来的同时,天空中又传来了飞机发动机的轰鸣声?德军第1特殊任务轰炸航空兵团第3大队的运输机,运载着伞兵第1团第3营和第2营的一个连,于5时准时进入了鹿特丹的南部?炸弹坑遍布瓦尔港机场,燃烧着的机库冒出的浓烟使他们在空中很快认出了目标?伞兵们跳出机舱,只见机场上空白点一个接一个地从飞机里飞出来,越来越多?他们在空中飘荡了15~20秒钟,慢慢地接近地面?这时,荷军才发现这是德军空降伞兵?接着,地面响起了机枪的射击声?不知他们是在打伞兵呢,还是在打飞机?到处都是目标,简直不知该打哪个好,荷军的防空炮火开始也一度打得很猛,可后来逐渐减弱,并且火力也不集中了?伞兵遭受的损失主要是由于自己的过错造成的:1架载着伞兵的JU-52运输机竟然在大火熊熊的机库正上方实施空降,结果,丝绸做的降落伞见火就着,许多伞兵就这样被活活地摔死了?但大部分伞兵是在瓦尔港机场两侧着陆的,并立即投入了战斗?这样一来,荷军就不得不分散火力对付机场外围的伞兵?经过约1小时的激战,伞兵控制了瓦尔港机场?

德军在做好迎接机降部队的准备后,第16机降步兵团开始机降?一个运输机中队首先试图在机场着陆,但他们遭到小口径高炮的射击?有1架JU-52运输机的油箱被打漏,两台发动机起火?这架飞机着陆后,还没等飞机停下来,舱门便打开了,士兵们从里面跳了出来?他们是施维贝克中尉指挥的第16机降步兵团第9连的两个排,是机降部队的先遣分队?紧接着,其他JU-52运输机陆续着陆?该团第3营营长霍尔蒂兹中校事后曾这样写道:“不出所料,这里是一片惊人的轰响?发动机的轰鸣声?机库里弹药的爆炸声和重迫击炮弹的爆炸声交织在一起?敌人的机枪在阻击飞机降落,但我们的士兵早已敏捷地跳出机舱,开始了攻击?”

在德军机降过程中,荷军以密集炮火猛烈抗击搭载步兵的运输机,有几架运输机被地面炮火击中,其中1架坠地着火?荷兰海军的几艘小型舰艇也企图轰击着陆的机降部队,但被德国“斯图卡”式俯冲轰炸机所驱逐?此时,荷步兵第3营在荷军重迫击炮火力和鹿特丹北部炮兵火力支援下,正在进行反击?突然德军发出了绿色信号弹,这本是荷军停止重火器射击的信号,荷军炮兵误认为这是本军发出的信号,因此停止了射击?机场守军失去了炮火支援,经不住德军伞兵和机降步兵的攻击,最后的抵抗陷于崩溃,瓦尔港机场彻底落到德军手中?

英国皇家空军在5月10日至11日的夜间,曾用轰炸瓦尔港机场?破坏主跑道的办法支援过荷军,但是收效不大,德国JU-52运输机仍然继续在机场上不停地起落?

然而,占领机场只不过是战役的开端?德国这次对鹿特丹进行空降作战的主要目的,是夺取市中心马斯河上的几座重要桥梁?他们必须尽快占领并扼守住这几座桥梁?在瓦尔港机场着陆的第16机降步兵团第3营,要通过鹿特丹南部市区,走几公里才能到达马斯河?为了防止在他们到达之前那几座桥梁被炸掉,德军采取了必要的措施,这就是另两支空降分队的任务?

一支是施勒特中尉指挥的第16机降步兵团第11连和部分工兵,约120人?他们在进攻发起头一天夜里,潜入到奥耳登堡附近的次维舍南浴场?午夜,他们登上了在那里待命的12架He-59双翼水上飞机?这是一种老式飞机,在它那箱形的机身下,挂着很大的浮筒?这种飞机被海军用来警戒海面和救护,把它用于作战,实在是太笨拙了?可是,就是这样笨拙的12架水上飞机,现在却从次维舍南海起飞了,飞机的载重量达到了最大限度?5月10日7时,这些飞机沿着新马斯河,6架由东?6架由西进入了鹿特丹市中心?飞机以离水面几米的高度超低空进入目标?在维列姆大桥附近,成两列着水,随后驶向大桥?这时,机降兵打开舱门,投下橡皮筏,然后坐上橡皮筏划向岸边?他们从防护堤登岸后,立即向东栈桥突击,迅速占领了旧港附近的莱乌和科依特两座桥梁?紧接着,又夺取了南面最长的维列姆大桥,拆除了荷军设置在桥上的炸药?邻近的铁桥也被相继占领?几分钟内,12架He-59飞机运来的步兵和工兵,就在马斯河两岸构筑起了桥头堡?荷兰守备部队立即反扑?德军士兵躲在桥下?墙后和建筑物的角落里抗击,死守着他们的桥头阵地,荷军第一次反扑被击退了?

另一支空降分队是第1伞兵团的第11连,约60人?他们在维列姆大桥以北不远的一个运动场上伞降着陆,而后截住几辆市内公共电车,横穿费耶努尔特区,急忙赶到河边?当时,第16机降步兵团11连正被困在桥头,情况危急,他们的到来,使形势有了好转?伞兵们越过马斯河,来到北面的桥头堡?

不久,在瓦尔港机降的第16机降步兵团第3营,经过激烈的巷战后,也突到马斯河畔,他们占领了河上的几座小型桥梁和马斯河中的诺德岛,并进一步增强了扼守维列姆大桥的力量?

荷军被赶出大桥后,从岸边阵地和附近高建筑物上,向维列姆大桥猛烈射击,并出动炮艇对桥头进行炮击,对大桥进行火力封锁?此时再想从桥上通过是非常困难的,真正打通维列姆大桥是在5天4夜之后?但留在北岸的60名伞兵凭借桥头堡,顶住了荷军的猛烈反击,使荷军始终无法利用这座大桥?

从南面通往“荷兰要塞”的唯一道路上,除了鹿特丹市的维列姆大桥外,还有多尔德雷赫特大桥和默尔迪吉克大桥?只有在这些桥梁均未被炸毁时将它们夺到手并能坚守住,等到第18集团军的先头部队第9装甲师开到,荷兰之战才能稳操胜券?所以斯徒登特在鹿特丹方面作战的空降部队,还必须夺取多尔德雷赫特大桥和默尔迪吉克大桥?

夺取多尔德雷赫特大桥的是第1伞兵团第3连的两个排?他们着陆后几分钟就占领了大桥,并拆除了桥墩上安放的炸药?由于大桥周围建筑物布局复杂,荷军利用有利地形,趁德军立足未稳进行反扑?于是德军将布劳尔上校率领的第1伞兵团主力和在瓦尔港机场机降的第16步兵团第1营投入该桥作战?双方进行了持续3天的反复争夺,直到5月间日德军第9装甲师开到,在装甲部队的冲击下,荷军仓皇退却,德军才完全占领了多尔德雷赫特大桥?

夺取默尔迪吉克大桥的是第1伞兵团第2营?该营没有保持完整建制作战,有一个连如前所述,去支援攻占瓦尔港机场?剩下的兵力在德轰炸机对桥旁的碉堡和高炮阵地进行了准确的俯冲轰炸之后,由布罗盖上尉指挥,在桥的南北两个桥头堡附近伞降,对大桥守卫队进行两面夹击?经过短促激战,他们顺利夺取了这座横跨迪普河的长12公里的公路桥和长14公里的铁路桥,并扼守到正面进攻军队到达?

在鹿特丹和多尔德雷赫特地域空降的德军,不仅击退了荷军的反复冲击,而且还向多尔德雷赫特以南推进,并与在默尔迪吉克大桥附近作战的德军空降部队建立了联系,使荷军未能炸毁任何一座大桥?

10日中午,斯徒登特飞抵瓦尔港,接管鹿特丹?多尔德雷赫特?默尔迪吉克三角地区的防务?

德军正面进攻的第18集团军于5月11日突破了整个哥雷比—皮尔防线?当荷军企图往鹿特丹撤退时,发现德军已占领了构成主要水上障碍的那些桥梁,于是荷军的退却部队更是溃不成军?5月12日晚,德军胡比克少将率第9装甲师先遣营到达默尔迪吉克?13日清晨,装甲车队在空降兵的欢呼声中,通过了默尔迪吉克大桥向北推进?接着占领了多尔德雷赫特?当天傍晚,第一辆坦克开进了鹿特丹?

在维列姆大桥,德军第16机降步兵团第3营仍在拼命固守着?虽然荷兰的重炮和炮艇仍在猛轰维列姆大桥,但无济于事?德方的损失也很大?营长霍尔蒂兹中校奉命撤回坚守在北桥头堡的60名伞兵,但是他们无法撤回来,因为荷军封锁得太严,不管白天还是黑夜,就是一只老鼠也休想活着过去?由于维列姆大桥为荷军封锁,地面进攻军队被阻于桥的南端?

荷军投降

5月13日16时,德军开始敦促防守鹿特丹的荷军投降,经过一天谈判,没有结果?5月14日15时,德军航空兵对鹿特丹市进行了狂轰滥炸,近60架轰炸机一次投弹1300余枚,共重97吨,市中心受到很大破坏,建筑物绝大部分被焚毁,居民死亡900余人?空袭后,17时整,荷军城防司令斯哈罗上校亲自走过维列姆大桥向德军求降,并于1小时后签署了投降书?

在马斯河岸边阵地上坚守了5天4夜的德国空降部队的幸存者,从建筑物中?地下室和战壕里爬出来?桥头堡里死亡的伞兵很多,活着的都是满身泥土,衣服破烂不堪?紧接着,装甲部队通过公路桥,向北驶去,他们是去接应海牙郊外的第22机降师残余部队的?德军命令荷兰士兵带着武器到集合地点集中?此时,碰巧一支德国党卫军部队通过市区,他们以为突然与“武装”的荷军遭遇,顿时枪声大作?

斯徒登特听到枪声,马上跑到司令部的窗口,想加以制止?就在这时,一颗流弹打中了他的头部?幸亏一名荷兰的外科医生及时治疗,他才得以活命?

5月14日20时30分,荷军总司令温克尔曼将军通过广播命令全军投降,荷兰皇室及政府逃往伦敦?

德军空降部队在荷兰的空降作战并非全部成功?由于荷军战前已有反空降准备,德军空降兵受到重大损失?德军在荷兰共空降16余人,伤亡4000余人,1600名伞兵被荷军俘获并运送到英国?在海牙的空降完全失利,其第22机降师失去了几乎一半的军官和四分之一的士兵?在鹿特丹的空降虽然取得成功,但也伤亡很大?德国空军投入的500架运输机损失了117间架,使德空军的后备力量受到削弱?

德空降兵在海牙?鹿特丹地区突然空降,对荷兰政府构成直接威胁,在关键时刻牵制了荷军统帅部及其预备队,保障了德军正面部队的进攻?“荷兰要塞”的迅速被夺取,不仅对盟国的战术家们产生了很大的影响,而且当训练有素的荷军彻底崩溃的消息传出后,在世界上也产生了很大的震动?

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