这款十万级SUV也能面面俱到,讲述摄影爱好者的劲炫ASX提车经历

作者&投稿:后永 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
结果头车前面用什么车摄影合适,小跑还是suv?~

suv比较合适!

1.如果要拍摄以车为主的构图时,尽量不使用广角端或者广角镜头拍摄。

为了体现出汽车的线条,在将汽车作为主要物体构图时,一定要使用100mm以上的镜头或者是DC的3倍光学变焦,长焦的镜头的空间压缩,有利于将车的线条更好的表现,并将背景与汽车更好的压缩在一个整体中。而使用广角镜头则很容易造成畸变。

如果是使用DC拍摄,只要用到光学变焦的极限即可,使用数码变焦是没有用的,反倒影响拍摄效果。
这就是一个使用长焦镜头压缩空间拍摄的明显例子,车子粗旷的线条表现的淋漓尽至,与后面巍峨的山峰合为一体,就好像在同一平面内,但实际它们可能相距的很远。

2.注意构图和拍摄机位。

很多朋友拍摄的汽车照片没有生气,大部分原因是由于机位选择不好造成的。如果拍摄轿车正侧面,机位最好不要选择与车灯平行或略高一点的位置,一般都采用低机位来突出车的霸气,通过高机位体现车的整体线条。

根据空间立体美学的概念,当拍摄车的正侧面时,将车灯一角到镜头连成的直线,保险杠与这条直线所成的角度要大一些,车侧面的线条要略小,这时的汽车是最漂亮的。
采用这种空间构图和机位,能够对汽车的前脸和车身都有重点的突出,给观看者很全面的视角。

3.场景气氛的渲染。

拍车,首先要了解它的定位,是家用车,还是商务车,还是运动性的车,或者是越野车。只有了解了它们的定位,才能给它们选择合适的场景,结合机位的选择进行拍摄。

家用车突出的是温馨,可以选择咖啡馆前或者别墅的庭院内拍摄;商务车突出的尊贵,可以选择CBD的高楼或者高档写字楼前拍摄;跑车突出的是速度,可以在公路上使用动态同步摄影;越野车则需要在沙漠、山石、斜坡才能体现出他的轮胎和底盘的性能,最好采用低机位拍摄。

当你选好了合适的场景,你就在拍摄前已经成功一半了。

4.动感拍摄更突出车身线条。

动态同步摄影是一个比较难的拍摄方式,但得到的照片却充满美感。它利用了两车同步或镜头追随汽车时,背景的模糊来体现汽车行进中的风驰电掣。

一般拍摄时都最好需要三个人:拍摄车和被拍摄车驾驶员,摄影师。相机可以通过强力吸盘固定在车外,摄影师凭感觉,通过遥控器拍摄,这样可以拍摄到比较低的角度,或者比较在难得到的机位拍摄。也可以打开拍摄车的窗户,将相机固定在车内拍摄。

5.细心之人注重细节。

所有的车都有其设计的亮点,因此很多朋友也喜欢拍摄一些汽车的细节,刚刚更换的轮毂,充满机械美感的发动机仓,还有体现品牌荣誉的车标……车上可以拍摄的太多太多了。

本人对摄影还算是喜欢吧,一到放假就会经常出游拍摄各种美景,因为经常要跋山涉水,所以今年就打算买一台十几出头的SUV,之前在网上也对比了好几款车型,在劲炫和ix35中纠结,试驾之后定下了广汽三菱的劲炫,我买的是2.0L智领版,珍珠白配色,今天上一下我的提车作业。

今天刚刚从车管所上完牌,在路边随手拍的,当初之所以买劲炫,有好几个原因,第一就是劲炫的外观真的耐看,进气格栅镀铬的线条充满了肌肉感,LED的大灯和日间行车灯可以算是点睛之笔,让劲炫变得炯炯有神。

矩阵式的转向灯和雾灯,LED的雾灯开启后,照射的距离很远,亮度也很到位,完全可以满足夜间、雨雾天的行车需求。

从前45度角,看侧面的腰线直贯车身,18寸的轮毂造型很时尚。

尾灯的设计是我非常喜欢的,T字形的红色灯带,有个性,在夜晚的辨识度也非常高。

中控台的设计也还好,仪表台上方是搪塑材质的,软绵绵的。纯黑的中控台看起来很爽。

10.1英寸的大屏幕可以满足导航、蓝牙以及carlife等功能,日常用够了,也很方便。

而且车内能触碰到的地方,基本都使用了软包材质,良心吧。门板上的菱形缝线看起来很高级有木有!(自我赶脚)

劲炫的座椅,从乘坐感受上来看,劲炫的包裹性和支撑度都很到位。跑了一下市内高速,稍久一点的时间乘坐非常舒服。

劲炫的后排乘坐空间

我身高176cm,坐在后排头部丝毫没有什么压抑感,腿部空间也很不错。而且后排座椅的靠背还是可以进行角度调节的,长途时候坐后排不会累了。

后排还有两个USB充电接口,后排小伙伴充电就比较方便了,以前我自己没车的时候,坐朋友的车出去玩,手机没电了还要从前排拉一根线来充电,特别不方便。以后该不会我开车,他们打游戏吧!!!

后备箱的空间表现还可以,旁边是4S店送的车衣,另外还送了全车玻璃贴膜,因为上牌的时候不能贴黑色的膜,所以今天上完牌,准备跟4S店约一下去贴膜。

方向盘是真皮包裹的,手感很不错,另外方向盘的指向性很到位,阻力控制的也很好。没有那种大型SUV的那种虚位。

2.0L的自然吸气发动机,总体来说动力够用,CVT的变速器换挡也非常平顺吧。

特意趴下去拍了一张底盘的照片,底盘看起来很规整,185mm的离地间隙,我觉得以后带我爬山涉水基本上没什么太大问题,前后均采用了独立悬架设计,开起来的感受,感觉还可以。

今天就提车经历就先跟大家分享到这吧。忽然感觉车内很空,去卖点东西修饰下。[嘻嘻]




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