最丑宝马概念车是ta？这7款概念车，谁会是车展最囧？
用天马行空的想象向人们展示汽车的未来发展方向，让用户充满期待，同时呈现了品牌设计方对未来世界的美好构想，但并非所有的概念车落地后都如想象般美好，有些甚至不忍目睹。更夸张的是，有些概念车本身就令人厌烦，既没有展现出人们想看到的未来科技，也没有在纯想象的空间为用户创造美感，下面我们来看过去一年里七款概念车型，哪款让你兴奋，谁又让你打不起精神。
业力SC2
虽然K玛汽车公司（Karma Automotive）并不为中国消费者所熟知，但这家总部位于中国境内的加利福尼亚汽车公司，正通过一款概念车成功挑起消费者的探究欲望，这便是外观给人巨大视觉冲击力的Karma SC2。
按照官方的说法，ta的性能足以与迈凯伦、法拉利等高端超级跑车竞争。机翼式车门垂直朝向前面板打开，延伸到车顶的上部，几乎模仿了喷气式战斗机的顶篷的设计。业力还承诺提供额定功率为1,085马力的全电动传动系统，以提供出色的性能。
传动系统方面，业力SC2采用双电机，系统功能800kW，最大车轮扭矩14000Nm，0-100km/h加速仅1.9s，最大续航里程约560km。作为概念车更重要的是欣赏其造型和一些细部特征以窥测未来量产车型会保留的一些设计，所以还是一起欣赏美图吧。
创世纪薄荷
Mint概念是Genesis的豪华城市汽车概念，尽管它很小，但由于采用了轿跑车式的漂浮式车顶，带有淡淡灯光的简单前装饰板以及造型醒目，大胆的后端，因此它看上去也很有运动感。座椅深深地安装在后车厢中，其腿部空间可与全尺寸轿车相媲美。
内饰部分，Mint非常简洁，没有使用所谓的两屏、三屏来彰显科技感，仅有一小块触控屏放置在圆边长方形方向盘的中央。新车采用暖黄色的内饰配色，以及类似兰博基尼的后开门。官方公布的续航里程为563公里。
阿斯顿·马丁——征服者概念车
在2019年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁展示了这款概念车Vanquish Vision Concept，尽管Vanquish铭牌上市为了公司的旗舰豪华旅行车保留的，但英国人现在正将其用于超级跑车。
Vanquish Vision Concept大量借鉴了Valkyrie。尽管它不那么激进，但它的外形时尚，并且鼻子和前大灯都受到女武神的启发。机盖式的车顶和深雕的侧裙也让人联想到超级跑车。后部则更简单传统。没有后翼，仪表板与生产阿斯顿·马丁的高架排气管相似。后保险杠只是一个巨大的扩散器。
即将到来的Vanquish将是标志着阿斯顿·马丁是脱离传统V-12动力装置甚至是涡轮增压V-8的汽车之一。这款超级跑车将由规格和输出未知的新型V-6发动机提供动力。阿斯顿·马丁确实说过，V-6将被涡轮增压，并将与电动马达一起在AM-RB 003的量产版中首次亮相。起初Vanquish不会是混合动力车，但它可能会在其生命的后期过渡到电气化，届时，我们将看到更加有趣的驾驶场景。
铃木哈纳雷
Hanare本质上是一款紧凑的公共汽车，可容纳四个人，是一款完全没有传统方向盘和驾驶舱的全自动驾驶汽车。
它没有前后，因为它可以在任何方向上操作，并且座位位于四肢，而中间部分则没有空。货车的整个侧面都打开了，所以进出就很简单。放置在侧壁之一上的大屏幕可提供娱乐，连通性以及有关路线的信息。哈纳雷（Hanare）是带轮子的起居室，在日语中可翻译为“独栋别墅”，是一个非常炫酷的设计。希望未来会在量产车型中见到ta的身影。
梅赛德斯·奔驰 Vision Simplex
Vision Simplex概念车是2019年推出的另一款非同寻常的汽车。受到Mercedes 35 HP（也被称为Simplex）和第一款现代汽车的启发，该概念车与其前身一样简单。为了向早期的汽车致敬，它没有挡泥板，车门或车顶，并且设有环绕式发动机罩和船尾。
除了复古设计之外，它还具有许多有趣的功能，从由透镜形3D显示器制成的格栅开始，并带有动画来指示汽车的状态。它还具有半透明的轮辋，后部的皮包，受航海设计启发的方向盘以及集成在底盘和车身中的长凳。当然如此设计，Vision Simplex投入量产的可能性就很小了，仅仅作为某种理念或者观赏满足人们的眼欲吧。
宝马Concept 4
像是iPhone自5代后的加长版，宝马Concept 4在用户理解的范畴中作为公路运动型车的典范，怎么也得整出点什么动静，但格栅的变化极大的吸引了人们的眼球。不可否认，Concept 4还是一款运动型汽车。前端配备了一对时尚时尚的前大灯，引人注目，而引擎盖非常长，可以向前延伸到前格栅上方形成一个悬垂部，并与鼻子上的那个大格栅几乎无缝地契合。
虽然前格栅可能会引起争议，但是Concept 4的侧面轮廓令人惊叹，形状奇特的三角镜则会让人联想到帕加尼Huayra的树叶后视镜，不知是不是在向经典致敬
Concept 4尾部的线条则会给人带来某种混乱感，凌厉的线条虽然能显示出锐利的锋芒展现运动的姿态，但多线条的交叉看起来会让人抓不住视觉的重点。在仔细观察，Concept 4可能是一看掀背车，这样某种程度上小型后挡风玻璃的设计还算合理。
雷克萨斯LC敞篷车
LC敞篷概念车在底特律车展上首次亮相，在洛杉矶车展上展示了雷克萨斯10个月后推出的生产模型。通常这不是问题，但是此概念的问题在于它与生产模型相同。当然，它具有白色皮革，金色缝线和22英寸的车轮，但除此之外，它是在展厅中可以找到的同一辆车。没有太多的概念。
虽然带着“Concept”的标签，但这款敞篷车看起来与量产双门轿跑车相同。它具有相同的前灯，相同的大型格栅，相同的后视镜盖和车轮以及相似的后装饰板。挡风玻璃较短，向后倾斜的角度较小，这是敞篷车的共同特征。如此设计既是为了软钉的设计，更重要的是获得更好的空气动力学特性。
概念车的内饰几乎没有什么可说的，从外观上看，它与量产轿跑车相同，只是额外多了一些功能，白色皮革内饰和黄色点缀针脚。实际上内饰颜色是双色的组合，座椅上的白色和下车门板与椅背和上层车门板，仪表板和方向盘上的黑色内衬相结合。动力虽然并没有公布，但不妨猜想一下采用了常规生产的5.0L V8发动机，因为没有通常见到的电动车型的蓝色标志，所以内燃机车型的概率更大，只是作为“Concept”车型，ta并没有带给我们太多惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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