一般的拉力赛车的变速箱档位是怎样排列的 有什么特点

拉力赛车十字排档是什么？~

拉力赛车没有十字排档
在某些赛车上除了目前常见的H式排列的变速箱外会安装序列式波箱。
序列式变速器的操作方式与楼主描述的方式很像。
一般竞技用序列式变速箱都采用的是向前推为减档、向后拉为升档的方式。
序列式变速箱(Sequential Gear Box ) 全称序列式手动变速箱 也称直齿变速箱。它区别于H-Gearbox的只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而不是自动换档·由于普通变速箱的斜齿配锥形同步器的设计虽然便于操作，噪音小，但是动力流失过多，只适用于民用车型。因此赛车变速箱大都采用了直齿与不同于民用变速器的同步器设计来减少传动系统上的动力流失，增加轮上马力。但是，直齿变速箱的缺点在于，对车手的驾驶技术要求高，HEEL-TOE时的补油必须精确到刚好适合下一档的转速，同时H档在操作时又很容易产生“错档”，而以上两个失误出现任何一个，都有可能损坏整个变速箱。

首先，变速箱可以简单分为民用车变速箱和赛车用变速箱，而民用变速箱有可以细分手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱、序列式加减挡变速箱等等。我们的重点是赛车用变速箱。

　　目前国际上赛车使用的变速箱，主要为传统“H”手动变速箱和序列式变速箱。赛车用变速箱与民用变速箱最大的不同，在于齿轮的设计和设定。一般来说，民用变速箱为斜开设计，设计有“铜索牙”（Schrol），使得换挡时可以从侧面进入。而赛车用变速箱则完全不同，使用直开设计，技挡动作必须依靠发动机转数来配合进入。在换挡时发动机的转数不得低于一个限制，其中A组赛车大概为7000转，N组赛车在5500转左右不过一般车手都能在比赛中保持较高的转数进不了挡的情况还是比较少见的。

　　现在国际上流行的A组改装赛车基本采用6前连序列式变速箱，而且除了起步以外完全不用离合器，换挡更快速直接，而且还可以更多地使用左脚刹车技术，有利于比赛中发动机转数的保持以及车速的提高。而N组赛车则就没有那么先进，只能采用传统“H”5前途手动变速箱，技挡仍然要依靠离合器配合但是国际汽联最新规则确认了目前流行的N+组别（超级生产组），可以使用不用配合离合器换挡的“H”变速箱，而生产这种变速箱的著名厂家基本上在英国和澳大利亚。

　　赛车的变速箱前轮比例相对民用车来说要绵密很多特别是拉力赛车比赛中极速上到200km/h的情况实在很少因此马力扭距的发挥以及加速度 更加重要。民用车为了省油，每一个挡位都设定得比较“长气”特别是最后的5挡。而赛车则不一样，越小越锦密的齿轮比能更好地保持转数，充分发挥每一匹马力。但是，根据实际情况的不同，赛车变速箱也会相应有不同的齿轮比例设定，高速赛道则需要较大的尾段齿轮比，而多弯的赛道则相反。

　　改装变速箱对于赛车来说非常重要，不但可以提高换挡时间，还能有效提高加速能力，以及充分发挥发动机的动力，而这些在任何比赛中都是非常重要的。

一般的拉力赛车大多有六到七个档（1、2、3、4、5、6、R），但是在某些多弯角的赛道，车手可能只会用到其中四到五个档位。另外，倒车档是必须的，但是车手不得在维修站中使用倒车档。

拉力赛车的变速箱特点：

1、每拨一次挡把只能变换一个档位、逐档加减。

2、当需要降档时向前推就能降挡，需要升挡时向后拉即可升挡，车手无需去记住当前所处的档位，可以将精力更集中在观察路况上。

3、传动效率高且换挡速度快，同时不会有入错档的可能性。

扩展资料：

拉力赛车的变速箱操作方法：

1、离合器只在起步和停车时候使用

2、起步前，踩离合，拉一下排挡杆进1档，加油慢抬离合，车子起步。

3、起步之后，如需加档，快速轻抬油门（其实就是踩油门的脚“抖”一下而已），同时拉一下排挡杆，进2档，继续踩油门加速，相同方法近3档，4档，5档。

4当车驶至弯前刹车点时，由于不需要左脚去操作离合器踏板因此可以用左脚刹车（右脚从油门踏板抬开，再踩到刹车踏板上之间会有半秒左右的时间是油门刹车全不踩的，这样的空闲时间叫惰性时间。较长的惰性时间对车手成绩会有影响而左脚刹车可以避免惰性时间），同时右脚松开油门。

好象不是什么十字波箱,是机械半自动的波箱,只有往上推和往下拉两种选择的,具体用处是缩短换档时间而达到减少马力损失,基本原理是采用了双离合器,在一个档位快完毕时第二离合已经把下一个档位准备好,这就可以达到以最短时间升或降档,这种档位基本可以精确到0.0几秒,由于造价太高,而且不太适合与日常使用(耐用性不高),所以只能广泛用于赛车行业

十字波箱
换挡快，稳定

是十字排位波箱

一般拉力赛的赛车变速箱的档位跟原车的一样

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恩施市17768646840： 一般的拉力赛车的变速箱档位是怎样排列的 有什么特点？
甄梦德孚： 是十字排位波箱

恩施市17768646840： 我想问下拉力赛的档位是怎么样的?？
甄梦德孚： 好象不是什么十字波箱,是机械半自动的波箱,只有往上推和往下拉两种选择的,具体用处是缩短换档时间而达到减少马力损失,基本原理是采用了双离合器,在一个档位快完毕时第二离合已经把下一个档位准备好,这就可以达到以最短时间升或降档,这种档位基本可以精确到0.0几秒,由于造价太高,而且不太适合与日常使用(耐用性不高),所以只能广泛用于赛车行业

恩施市17768646840： 那些职业拉力赛车,一般是手动还算是自动档? - ？
甄梦德孚： 首先职业拉力赛车是手动档的.在解释有什么好处前你要先了解一下自动和手动区别,当然顾名思义自动就是机器自己改变变速器的齿轮比.所以在出厂时,变速的条件就已经被调教进机械或者电子器件中,在行驶时通过判断时速等一些简单...

恩施市17768646840： 自动变速箱的挡位从低到高是怎么排的? - ？
甄梦德孚： 一般的自动变速器有6~7个挡位,它们从前到后依次排列.分别为:P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡),而有的前进挡中包括D、3、2、1挡.有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1),若装备四挡变速器,则另有一个超速...

恩施市17768646840： 有谁知道赛车的汽车都是什么挡?？
甄梦德孚： touring car那一类的基本上还都是手动档的装sequential的都是高端一些的不过现在是趋势了 gtr r35, evo x, vw都可以选dsg

恩施市17768646840： 电脑上用手柄的游戏是什么 - ？
甄梦德孚： 现在有很多游戏都支持手柄(尤其是欧美动作游戏), 我知道的有: 1.<寂静岭>2,3,4代2.生化危机系列 3.街头霸王 4.极品飞车系列 5.FIFA 6.微软拉力赛 7.梦幻之星 附上手柄操作一览: 如今...

恩施市17768646840： 大排的摩托车跑车是单离合吗?怎么退档? - ？
甄梦德孚： 都是单离合的..跑车档位都是..踩下是1档勾上来是2档..一直勾到6档..往前面踩就是退档了...挂空档就是踩一档之后向上勾半档就是空档..当然挂空档的方法有2中..

恩施市17768646840： 想学大车想问一下,大车档位是怎样排列的 - ？
甄梦德孚： 大车的档位没有固定的模式,车型不同,生产厂不同,载重量不同,档位的数量和位置也不同,其实小车的档位也不完全是你所说的那样,只是大多数是你说的那种模式,好多人就误认为小车都是那样的档位

恩施市17768646840： 法士特大8档变速箱左右排气挂档方法 - ？
甄梦德孚： 法士特左右排气挂档,是双H操纵机构,一般往左靠近人一侧是低档,往右远离人一侧是高档!