公路水泥混凝土路面的基本知识
（1）首先是对材料进行检验，杜绝不合格材料进入拌合现场；
（2）严格控制配合比，每天进行2次碎石含水量分析，以便确定拌合水的最佳用量；
（3）彻底清除垫层表面的浮砂、浮土和杂物，如局部地段垫层损坏，则清理干净后用二灰混合料填补并碾压，经洒水后再正式摊铺二灰层；
（4）对拌好的混合料进行压实试验，以便确定压缩系数或松散系数，以此确定每个断面的松铺厚度。由于配合比和材料的差异，每天应首先做松散系数的试验，然后再进行大面积摊铺；
（5）摊铺时对宽度、高度、平整度和横坡度进行质量监控；
（6）采用饱和洒水碾压，25 t振动压路机第一天压6～8遍，第二天再压4～6遍，二级稳定碎石基层即成型；
（7）通过7天的湿式养生后，工程处进行质量自检，整理有关技术资料，请监理进行检查并请求弯沉测试。在监理认可的情况下，可以申请下一工序的施工。
4．4 混凝土面层施工中的质量监控
对材料的质量监控和对配合比的监控前面已论述，此处不再重复。下面主要论述施工过程中的质量监控。
4.4.1 模板安装的质量监控
首先对中、边桩进行测量放样，按照设计高程安装模板，安装完毕后再对模板进行实地复测，对有偏差的立即调整，使高程、中线、边线、顺直度、稳固程度等均符合要求，确认无误后对模板底部空隙用砂浆封堵。第二步是对浇注厚度进行检查，以每10 m为一个断面，每个断面随机检查3个点，如浇注厚度达不到设计要求，则要把二灰基层凿低，以满足混凝土浇注厚度要求。最后在模板内侧涂上脱模剂。
该工序中最应注意如下2个方面：
（1）模板外侧一定要有多个支撑环，以便能用它来支稳模板。避免在振捣时挤歪甚至挤垮模板，从而影响混凝土的宽度和平直度；
（2）应尽量选用高度与混凝土面板厚度一致的模板，如模板高度比混凝土面板厚度稍小时，应用砂浆认真封堵模板底部空隙，待砂浆有一定强度后才能浇注混凝土，不然在振捣时会严重漏浆，从而降低混凝土面板的标号。
4.4．2 现场清理
模板安装结束后，应认真清理浇注现场内的泥砂、浮石和杂物，并且洒一次透水，再请现场监理工程师对模板安装、浇注厚度、材料、设备和施工准备等情况进行检查，检查合格并在检查表上签字后方可进行混凝土浇注。
4.4.3 拌合
在混凝土拌合现场必须有质量监控人员跟班，其职责除严格控制材料按配合比投放外，还要控制搅拌时间，防止结块水泥袋碎屑、树皮、草根、泥块等杂物进入料斗，以及负责测试粗细集料的含水量和不定期校正手推车容量，负责做塌落度试验和做试块等工作。可以讲它是除材料测试以外的第二道关口。
4.4.4 混凝土浇注过程中的质量监控
（1）摊铺与振捣：由于每5～7 km才设一个搅拌站，所以混合料在运输过程中多少会出现类似离析的不均匀现象，因此，简单的摊平振捣，在靠近模板处往往会出现蜂窝现象。而模板旁采用人工用铁铲送料并且翻铲拍紧，使模板旁充分填满混合料，再经振捣后就没有蜂窝现象了。采用1．1 kW的插入式振捣器振捣时要尽量均匀，不能局部漏振，不能碰到模板和传力杆，并且不断摸索，掌握在不同气温、不同水泥品种、不同水灰比情况下的不同振捣时间。它是确保混凝土质量的关键工序之一。
（2）提浆与整平：首先使用2．2～2.8 kW的平板振捣器，以及电动磨盘进行提浆，然后用1 ．1 kW的振捣梁和滚筒进行整平，在最后整平时采用拉动滚筒使其滑行的办法，这种整平效果较好。它是混凝土表面“美容”的第一道工序。
（3）钢筋安装及检查：纵缝拉杆及施工缝传力杆都必须严格控制其直径、长度和安放间距，拉杆应与路中心线垂直，使传力杆与路中心线平行，拉杆与传力杆必须安置水平，钢筋数振捣时尽量避免碰撞，以免变位而影响其发挥应有的作用。
（4）胀缝角隅及边缘钢筋补强：主筋、结构钢筋的材质、直径、数量、各部位尺寸、弯折捆扎均要符合设计要求，安装时要留有足够的保护层，安装完毕立即请现场监理工程师检查，当场填写钢筋安装检查表，双方签字确认后才能进行混凝土浇注。是防止胀缝两侧产生裂缝的关键工序之一。
（5）涵洞顶补强钢筋和由于二灰弯沉不合要求而需设钢筋网进行补强的，按监理工程师专门下的通知进行。
（6）表面整修与防滑：掌握好表面抹平和抓毛的时间；一般应在混凝土终凝前、表面基本干水后用长45 cm、宽20 cm的木抹反复抹平抛光。在表面抹平的基础上，用手试压混凝土表面，认为已达到比较理想的凝结效果后再用抓毛器在混凝土表面拉出深2～3 mm、间隔1.5～2 cm的横向防滑槽。这是混凝土表面“美容”的最后一道工序。
（7）养生：湿式养生以铺草袋最好，由于钦—陆公路两边均为稻田，因此全路段均采用稻草覆盖湿式养生。在抹平拉毛后2 h马上洒水，并随后覆盖稻草，再均匀洒水，每日的洒水次数随天气变化而变化。总之要保持混凝土湿润，保证水泥的水化反应，按规定应连续养生14天，期间严禁各种车辆通行，它是确保混凝土路面达到规定强度的关键工序之一。
（8）切缝：一般应在浇注完后的第二、三天进行，总之应控制在混凝土终凝后36～48 h内进行，这时混凝土强度已达到30％以上，切缝时不会破坏其结构和影响其强度，如拖的时间太长，一方面可能由于水泥收缩而产生细的裂缝，另一方面混凝土强度过高切缝困难。切割采用金刚石锯片，切缝间距一般为4～6 m，切缝深度一般为混凝土板厚度的1/5～1/4，缝宽3～5 mm。胀缝部位的切割是确保混凝土面板质量的关键工序之一，因为一旦切缝与胀缝稍有偏差，在行车和热胀冷缩的作用下，局部混凝土面板会被挤裂、挤碎，因此，在施工中胀缝两头应做好记号，以便切缝和胀缝完全对齐，使胀缝真正起到作用。
（9）拆模：当混凝土达到一定强度后即可拆模，大体的控制时间是：当气温高于25℃时，为36～48 h；温度在10～25℃时，要超过48 h；温度低于10℃时，要超过60 h。拆模要按顺序进行，不能强撬硬顶，以防损坏混凝土面板的边和角，拆下后的模板要放平，以防变形。
（10）填缝：应在混凝土初步结硬后及时进行，首先用小扁钩认真清理切缝中的泥土和石屑等杂物，并用水清洗干净，待切缝干后浇填缝料，填缝料品种由监理工程师指定，一般是沥青砂或沥青麻筋。
（11）路肩：为了保护水泥路面，两边应按监理的规定培路肩，其种类有沥青碎石肩、土路肩等，路肩高度与面板高度相同，土路肩还要按规定压实并达到密实度要求。
（12）收缩裂缝的处理：在施工期间，由于气温的骤变、刮大风或切缝不及时等原因，均有可能会产生横向细小裂缝的轻度病害，处理的办法是在裂缝中灌沥青砂。另一办法是在裂隙两侧割深10～12 cm、宽20～30 cm、垂直于路中心线的平行割缝，凿去中间部分后，放置主筋为φ10 mm的螺纹钢、水平钢筋为φ6 mm圆钢、间距为10 cm×10 cm的钢筋网补强，然后重新浇注混凝土。
5 混凝土面层质量自检
在每道工序进行质量监控的情况下，还应对已完工的路面外观进行检查，测量几何尺寸与设计文件进行核对。检查外观在养生达到设计强度后进行，检查项目及允许偏差为：
（1）路拱横坡度每隔50 m量测一次，允许偏差为±0.1
下列选项中属于水泥混凝土路面的有( )。
【答案】：A、B、D 2021教材P55 本题考查的是路面的分类。水泥混凝土路面，包括普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、预应力混凝土路面、钢纤维混凝土路面和碾压混凝土路面等。
水泥混凝土路面的特点
1、强度高 混凝土路面具有较高的抗压强度、抗弯拉强度及抗磨耗能力;2、稳定性好 混凝土路面的水、热稳性均较好,特别是其强度随着时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的“老化”现象;3、耐久性好 正是由于混凝土路面的强度高和稳定性好,故其服务年限长,可使用20~40年,且可通行包括履带式车辆在内的...
水泥混凝土路面的组成
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成：1、垫层：在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用能；2、基层：基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体好；3、面层：水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整 。
水泥混凝土路面的主要检测内容有哪些?
（一）主要检验内容 主要检验内容包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。（二）水泥混凝土面层实测项目 （1）弯拉强度：各级公路的弯拉强度应在合格标准之内，按水泥混凝土弯拉强度评定标准检查。（2）...
水泥路面混凝土的标号有哪些?
1. 水泥路面混凝土的标号包括C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C50、C55、C60等。2. 这些标号代表了混凝土的抗压强度，其中C代表混凝土，数字表示混凝土28天内的抗压强度。3. 路面混凝土标号的选择取决于道路等级和使用要求。高速公路路面通常采用抗折强度较高的混凝土，如抗折5.0、5.5、6.0兆帕，...
水泥路面和水泥混凝土路面的区别?
水泥路面和水泥混凝土路面在多个方面存在显著区别：首先，从适用范围来看，水泥路面主要用于人行道或非机动车道，承载力较低，且造价经济。相比之下，水泥混凝土路面则专为机动车道设计，承载力范围广泛，从几吨到上百吨，承载力增强意味着造价也随之提升。在形成元素上，水泥路面主要由水泥和砂子构成，抗压...
水泥混凝土路面的病害分析与处治对策的探讨?
旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工主要环节为：(1)、处理破碎板：将原路面严重破碎板、严重裂缝、板角断裂等破碎板块挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土进行修补至与原路面齐平，原路涵洞盖板铺装层出现破碎的也应一并处理。(2)、稳定原路面板：对唧泥、脱空的混凝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底...
水泥路面混凝土强度等级
面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5Mpa，快速路、主干路、重交通等不得低于5.0Mpa。水泥混凝土路面要承受车辆高密度荷载的冲击、摩擦、弯曲和温度、湿度的反复变化。因此，要求它必须具备较高的抗弯拉强度和耐磨性。本文着重介绍了路面混凝土的配置方案，同时还论述了混凝土配制的强度问题。根据新规范...
水泥路面和水泥混凝土路面的区别?
水泥路面和水泥混凝土路面实质上并无明显区别。水泥路面是公路、桥梁等基础设施中常见的一种路面结构，主要由水泥、水和其他骨料混合制成。这种路面的坚固性和耐用性很好，承载能力强，常被用于建设重要的基础设施。而水泥混凝土路面则是采用水泥混凝土作为主要材料铺设的路面。它的特点是坚固、平整、使用寿命...
什么是水泥混凝土路面
水泥混凝土路面是一种使用水泥、骨料（如沙、碎石等）和水按一定比例混合后铺设的路面结构。这种路面材料因其强度高、耐久性好、使用寿命长等特点而被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道和停车场等场所。水泥混凝土路面的主要成分是水泥，它是一种粘合剂，能够将骨料紧密地结合在一起。骨料的选择对于路面...
松卿酮康： 1.性能 基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度,抗变形能力强,坚实、平整、... 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通宜选用水泥稳定粒料或...
霍城县18219948654： 水泥混凝土路面的材料要求 - ？
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松卿酮康： 二、水泥混凝土具有可浇性、经济、耐用、耐热、能效高、现场制作、艺术性、能耗低、原料丰富、可就地取材等优点.但水泥混凝土也有抗拉强度低、韧性差、体积不稳...
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松卿酮康： 原发布者:金牛JUNJING水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备 1)、基层验收:基层表面应平整,表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认.混凝土面层施工前应对基层做全面...
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松卿酮康： 1. 为了防止水泥混凝土被日晒雨淋,路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂或用塑料薄膜养护方式.2. 喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护,禁止人、畜、车辆等破坏路面.3. 采用喷洒养护剂的养护方式,喷洒剂的喷洒厚度必须...
霍城县18219948654： 水泥混凝土路面 - ？
松卿酮康： 中华人民共和国行业标准(JTG B01-2003):公路工程技术标准 中华人民共和国行业标准:公路路基施工技术规范 中华人民共和国行业标准:公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002) 中华人民共和国行业标准:公路工程施工监理规范...
