我国铁路编组站自动化系统将获重大突破
北京全路通信信号研究设计院是我国编组站技术实力最强的研究设计单位之一，该院从1953年就在原苏联专家指导下就开展驼峰设计工作，有着多年相关领域里的实践经验，在我国铁路的170个编组自动化系统中，由该院完成的达到128个，市场占有率达75%。六十年代初该院完成了我国第一座机械化驼峰苏家屯上行驼峰的设计工作，从此我国路网性编组站逐步实现了驼峰机械化。由该院编组站所设计完成的郑州北下行机械化驼峰成为我国驼峰设计的标志。七十年代该所设计出国内第一座半自动化驼峰并在丰台西上行系统投入使用。从此中国的驼峰控制进入了“半自动化的王国”。到九十年代初该所研制出TW-2驼峰自动化控制系统、FTK-3型驼峰自动化控制系统及TWD、TYWK型驼峰自动化控制系统，引领了中国驼峰自动化的发展方向。TW-2型驼峰自动化控制系统是国内自动化驼峰率先集中到一座楼内实现自动化控制、率先甩掉既有继电的半自动设备，实现了进路联锁与溜放进路的合二为一的控制系统，达到了国际先进水平。该系统获得了中国铁道学会2003年科技进步一等奖。2006年TW-2驼峰自动化控制系统先后将美国进口的向塘下行及阜阳北驼峰替代，取得了较好的运营效果。
在铁路跨越式发展的大环境下，为了进一步实现编组站的自动化控制，在没有国外经验可以吸收的条件下，该所经过多次现场调研，并在铁道部驼峰知名专家丁昆同志的带领下进行了深入的开拓性的理论研究，最终成功地研发出了计算机集成过程系统CIPS(ComputerIntegratedProcessSystem)。CIPS是一个在计算机技术、通讯技术、自动化技术以及各种生产技术的基础上，集控制、调度、管理、经营、优化、决策于一体的智能综合自动化系统。它的使用能够适应市场的需求，提高企业的效益和综合能力。研究设计院在成都北实施的CIPS系统，在调度决策指挥方面，实现了室内全过程自动化为主的作业模式，在计划自动执行方面，已经实现了在完全无人介入的情况下，编组站到、解、集、编、发作业源源不断自动连续运行，各种站内进路自动排列，各个工序自动有序流畅衔接。目前，成都北CIPS项目已经完成了全面仿真模拟，进入了设备联调阶段。
成都北CIPS系统是与科研紧密结合的工程实施项目，它的成功实施将为我国编组站下一轮现代化建设，创造新的典范和模式，也是铁路实现跨越式发展的又一有力例证。
交通建设
公共干线按照国家三线铁路标准修建,设计2003年运量400×106t\/a,输送能力为965×104t\/a。1994年3月28日全线贯通,并纳入全国铁路网。1995年6月1日,开通长途特快旅客列车。 4.平盐铁路建设 平盐铁路是盐田港区的主要配套项目。平盐铁路南起盐田港,北至平湖编组站,与广深线接轨。正线全长22.69km,全线有桥梁12座...
城市消防规划怎么弄,具体有什么部门,哪些措施、方法、办法??
建设部。国家计委和财政部联合颁布的《城市消防规划建设管理规定》精神,城市消防安全布局和消防站、消防给水、消防车通道、消防通讯等公共消防设施,应当纳入城市规划,与其他市政基础设施统一规划,统一设计,统一建设。 1.消防站 消防站是城市的重要公共设施。消防站设置以适应迅速扑救火灾的需要。保卫社会主义现代化建设和...
铁路货运管理自动化系统主要包括哪些方面
铁路运营综合管理自动化系统是指运用电子计算机和现代通信技术和设备，对铁路范围内的运营业务进行综合的实时联机情报处理，以实现整个铁路运输过程最优化的系统。各国铁路所建立的运营综合管理自动化系统名称虽然不同，但其基本功能却大致相同。运用电子计算机和现代通信技术和设备，对铁路范围内的运营业务进行...
大荔高铁站电话
设置现代化集装箱场，实现装卸作业机械化；编组站实现集中改编作业，新建大能力现代化编组站取代和封闭小型编组站。随着驼峰自动化和编组站的综合自动化，编组站采用单向双溜放布置图型将成为主要发展趋势；区段站将同铁路电气化和内燃化发展相配合，采用新的区段站合理布置图型。
地铁八大系统有哪些
6.货运编组站自动化系统 中国通号世界首创，拥有完全自主知识产权的编组站自动化系统，实现货运车站调车和编组作业智能化、自动化，助力我国货运效率达到世界最高水平，已成功应用于亚洲最大编组站～郑州北站以及成都北、贵阳南、武汉北等大型货运车站，市场占有率达60%以上。7.铁路综合智能运行维护管理系统 ...
重庆兴隆场编组站的简介
编组站驼峰在设计上吸取了成都北、贵阳南编组站的经验教训，驼峰头部、编尾自动化程度更高、更集中。 重庆兴隆场编组站是新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程的重要组成部分，设计为双向三级七场，全长6600米，横向最大宽度536米，占地4553亩，分设上行和下行系统，北端设有环到环发线。出发场设15条到发线，...
自动驾驶无人驾驶无人驾驶的高铁你敢坐吗
装备中国通号中低速磁悬浮列车运行控制系统的北京S1线成为国内首条实现自动驾驶的磁悬浮线，最短发车间隔达到3分钟。4 货运领域 中国通号自主研发的编组站综合自动化系统实现了货车调度、管理、作业的全盘自动化，使我国铁路货运一天的装车量相当于欧洲一个月的装车量，奠定了我国铁路运输强国的国际地位。自动...
兰州北站的兰州火车北站(2012- )
向西跨越黄河后进入石岗车站，在兰新线K20+000(北环线里程K67+331)接入兰新线。全线桥梁35座，新建改建隧道18座，其中特长隧道1座，线路最大坡度13%。最小曲线半径400m，到发线有效长度兰州北编组站1050m、其它850m。区间采用自动闭塞，北编组站采用综合自动化系统(SAM)...
南京东站详细资料大全
南京东站位于江苏省南京市栖霞区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，始建于1908年，是国家十五大铁路路网性编组站、国家铁路特等站，是华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站，中国日办万辆以上的特大铁路编组站之一，被誉为华东地区最大的铁路列车加工厂。基本介绍 中文...
成都火车北站在哪个区?什么地方?
成都北编组站是我国西南目前规模第二大的编组站，也是国内首座采用综合集成自动化系统的编组站。2007年4月18日，成都北站正式投入运营。 成都北站距离成都站15公里，车站规模为双向三级六场编组站。该站是目前亚洲建成的第二大的货运编组站。总投资17亿多元，有100多条股道，是目前全国铁路建成的第二大...
戢空艾旭： 二级四场就是指同一调车系统中到、调车场纵列,车站有4个车场. 我国铁路对编组站图型,在习惯上称为“几级几场”.“级”,是指同一调车系统中,到、调、发车场纵向排列数,一级式就是指车场横列,二级式就是指到、调车场纵列,而...
盐城市18973382030： 火车提速是怎么提速的? - ？
戢空艾旭： 火国提速是引进新型的机车和机体才能实现的,原来的机车、车体、线路不符合提速的要求,我国也相继对铁路进行了几次大提速,在这几次提速的过程中,来逐渐完善软硬件,像第六次大提速就是引进了日本和德国的动车组来首次开行时速在200公里以上的旅客列车,在一个比较重要的就是线路进行了整修,或者新修了客运专线,这样才能真正实行火车提速! 火车的提速由于本身车体就比较先进,全是采用外国的高速列车,在加上线路等配套设施的提高,列车速度快了,而且停的站点也减少了,像以前的小站就不停了,自然速度就上来了!
盐城市18973382030： 何谓轻轨线路？
戢空艾旭： 轻轨 轨道交通中采用中等载客量车厢,能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路.若采用大载客两车厢,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁. 当然,地铁有建于地下、地面、高架的(...
盐城市18973382030： 列车靠什么再提速? - ？
戢空艾旭： 第六次铁路大提速最引人注目的正是新型动车组.这种动车组是由几节带动力的车厢和几节不带动力的车厢固定编组在一起的车组.整个列车不再单纯依靠火车头来牵引,而是将牵引列车的动力分散在相关的车厢里.由于列车的动力分散,从而...
盐城市18973382030： 目前铁路最现代化的编组站管理系统是什么? - ？
戢空艾旭： 成都北编组站采用的信息控制一体化系统是我国目前设备先进、世界技术领先的编组站综合自动化系统CIPS ( C omputer I ntegrated P rocess S ystem).CIPS是在我国现有已经成熟的计算机联锁自动化系统、驼峰自动化系统、峰尾停车器自动控...
盐城市18973382030： 南京东站是不是火车站 - ？
戢空艾旭： 南京东站是火车站,不过不办理客运业务,你可以参考以下资料:客运:不办理客运营业 货运:仅办理整车路用货物发到 南京东站位于南京市栖霞区尧化门,原名尧化门站,始建于清光绪三十四年(1908年),是国家十五大铁路路网性编组站、国家铁路特等站,是华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站,中国日办万辆以上的特大铁路编组站之一,被誉为华东地区最大的铁路列车加工厂.
盐城市18973382030： 安徽阜阳有多少人,听说那是个交通枢纽,为什么呢 - ？
戢空艾旭： 首先:阜阳有1014万人 交通枢纽:阜阳位居豫皖城市群、华东经济圈、大京九经济带的结合部,长三角经济圈的直接辐射区.是东部发达地区产业转移过渡带,具有承东接西、呼南应北的独特区位优势,是安徽三大枢纽之一.阜阳铁路枢纽地处安徽省西北部阜阳市境内,与相邻的徐州、郑州、合肥、武汉等枢纽构成辐射状,是全国六大路网性枢纽之一,在全国铁路网中具有重要地位.阜阳站是全国五大农民工输出源头之一,也铁道部重点建设的现代化农民车站.阜阳北站并行排列着344根铁轨,自动化程度为京九铁路之冠,是京九线上最大的编组站,每日编解能力能达到近1.8万节
